災害

曾文水庫嚴重淤積，主管單位雙管齊下，分別在上游及壩前取土排砂，由國軍出動協助清除曾文溪上游漂流木和淤積土石，先由水利署南水局發包開闢下溪便道，再由高壓水柱擾動排砂。嘉南農田水利會總幹事楊明風提議，以烏山頭水庫「幫忙裝水」的概念，協助度過難關，他表示， 烏山頭水庫目前有效蓄水量為8千300萬噸，卻沒有「物盡其用」，只裝了6千萬立方公尺，其餘的空間形同浪費。所以如果可以將水位由原先的56公尺提高至58.18公尺，可增加1千800萬立方公尺的水，以大台南地區每日用水約70萬立方公尺為例，足可以供應28天，在乾旱不雨，水庫蓄水嚴重下限時的非常時期，彷彿「救命水」般地珍貴。

泰國平安度過2009年，今年一年沒有發生大型天災，不過，氣候專家提醒，預期未來幾年氣候變化大，泰國可能無法像今年一樣風調雨順。「曼谷郵報」（Bangkok Post）今天頭版指出，氣象預報人員、地質災害專家、森林消防隊員以及天災回應官員對初步氣候分析保持高度警戒。分析報告顯示，因全球暖化造成的極端氣候變化有高度可能，越來越不可測。這些天然災害包括乾旱、水災、土石流、海岸與河岸侵蝕、森林大火等。森林火災控制部對這些威脅保持警戒。報導指出，森林火災控制部上個月在網站上公告，從今年底到明年中，森林火災的情況會比前幾次嚴重。森林野火預測是根據美國氣候預測中心8月在太平洋探測到聖嬰現象。美國氣候預測中心指出，海平面溫度為攝氏0.7至1度，高於平均水準，這意味著已出現輕微聖嬰現象。森林火災控制部指出，聖嬰現象會導致泰國明年上半年氣溫比平常高，森林火災的風險增高。這個部門也提醒泰國相關部門隨時更新氣候狀

當局今天說，由於長期乾旱影響水力發電所需的水庫進水量，該國正考慮改變時區以減少用電量。委內瑞拉電力部長羅德里格斯（Angel Rodriguez）接受「聯合電台」（Union Radio）訪問時說：「如果乾旱問題持續惡化，我們將訴諸任何可以省水發電的方法，目前我不排除改變時區。」為了在明年5月下個主要雨季前維持水庫的「寬裕」水量，羅德里格斯也呼籲民間部門節省用電。總統查維斯（Hugo Chavez）政府將嚴重的電力短缺歸咎於乾旱與過度用電，但批評人士指責政府不當管理水資源，對電力部門的投資金額不足。委國政府上週宣布，將限制民間企業與商業中心的用電配額，期望能減少20%用電量，以避免停電或調升電價。查維斯的左派民粹政府並非第一次實施改變時區措施。政府在2008年宣布將時間提早半小時，使委內瑞拉時間比格林威治時間慢4.5小時。

5年前，一場海底大地震引起強烈海嘯，造成超過22萬人喪生。印尼亞齊省今天將舉行一整天的禱告與追思活動，紀念這場史上數一數二慘重的天災。類似的場面也會出現在印度、斯里蘭卡與泰國等地。不過就在生還者緬懷逝者之際，專家警告這區的許多國家，面臨另一個殺手級的大海嘯依舊準備不足。聯合國副秘書長海澤（Noeleen Heyzer）表示，區域內的國家一直與國際團體合作加強早期預警系統，但仍有「大幅落差」需要補強。印度已投入3200萬美元資金建立海嘯預警系統，該系統的設計能偵測印度洋芮氏規模6以上的大地震，顯然預警時間在20分鐘內。斯里蘭卡在災害發生時，隨時準備發送預警的手機簡訊，泰國則在海岸區架設103座裝有擴音器的警示塔，也擴大廣播範圍至六個沿海省份。印尼也在大亞齊、峇里島與巴東三地安裝海嘯警報器，這是早期預警系統藉由地震儀、衛星、測潮儀及深海浮標量測海平面的瞬間高漲。但「印尼科學院」地震專家納塔威賈

小時候坐車去盧山看溫泉，雖然三十多年前路較窄，但是道路兩旁樹木青翠，近處遠處大大小小的山，都是緣林一片。近年來，台灣缺水縣之一的花蓮，民意代表為了個人的私利，謊用「給我一條安全回家的路」之選舉語言後，為了堅定個人愛台灣的山水與環保，除非觀察國道五號與蘇花公路的各種現象。筆者一向開車經由合歡山，由南投到中部去。每次從合歡山往南投縣開去，心裡就有一股隱約無法訴諸言語的悲慟！看著沿途被砍的樹愈來愈多，新蓋的民宿只在馬路與山崖之間，心中無不觸目驚心。這些危險的建築物是如何取得建築執照的呢？許多美麗外觀的房子，後邊就用高長的石柱頂著山側。從房子往下忘，約六七十度的山坡下，地勢略緩，馬上又是整區的茶園。人來車往的轉彎處，在燒過的垃圾與枯枝的薄劣土上，竟是種滿著高麗菜苗。這真的台灣南投縣山區的寫照嗎？對印童年的畫面，心裡有說不出的難過與哀傷！最近大家因為南部的缺水成旱，政黨的藍綠又要開始製造，讓百姓聞之

三個星期之前，沙烏地阿拉伯西部城市Jeddah發生洪水，大雨與大水造成當地癱瘓，至今人們仍在討論此事，並透過電子郵件交換YouTube連結，呈現災害情況。Bobo6699tariq張貼這段影片，記錄道路變成河川，大水沖走汽車：他寫道：MsAbuRayan提供另一段淹水畫面：她指出：使用YouTube帳號Maherex的Maher拍攝這段畫面，揭露更多災害：

88風災沖毀不少阿里山鄉來吉部落的房舍與農地，也沖出來吉村居住安全的問題。來吉村位於3條河川沖積扇上面，88風災後多處被列為不安全地區不能再居住，村民對是否遷村意見不一，至今尚未定，但不論遷村與否，族人指出攔砂壩是對造成部落環境破壞與安全問題的一大元兇。88風災時，大雨伴隨著土石灌進了部落，影響了居民的人生安全。風災至今已滿四個月，部落的重建與安置面臨極大的問題與挑戰。來吉村首當其衝面臨遷村的問題，8日行政院原住民委員會，會同相關政府單位到來吉部落召開第2次說明會，遷村與否16日會有定案。原委會官員說明，未來來吉部落一旦被劃為不安全區後，不能再住人，居民必須安遷。至於安遷地點，目前規劃了152林班地。而安全區內族人，可以選擇申請永久屋的居住地重建家園。但不安全區內仍有族人不想離開，他們認為政府雖然沒有說明是否將強制安遷拆房子，但降限之後就不能合法地建屋。

根據初估，88水災後遺症造成曾文水庫淤積量約9千萬立方公尺，南化水庫1千7百萬立方公尺，分別佔去曾文超過六分之一，南化水庫約一成五的蓄水空間，這些淤積量可以分別把烏山頭水庫、白河水庫「填平」。曾文水庫與南化水庫管理單位已針對問題擬具計劃，水資局南區分局長施慶藏表示，目前先採取應急的高壓水柱沖刷泥沙，還有在上游挖運土泥，中長期方面將以專業的「水利排砂」工程來解決，這部份已報院會審核，預計明年度展開工程，工程期要一年多才完成。至於南化水庫方面，自來水公司六區處業務課長郭得祿表示，先從水面上的土層清除，以怪手挖運，再來從壩前庫底進行抽沙，最終也得採取水利排砂工程，不過這部份必須經過評估並且建置裝備，還必須報請上級通過才進行。兩個單位不約而同表示，在這些工程都尚未展開之前，民眾必須先有缺水的心理準備，現在就從日常生活開始，做好節水工作最要緊。

全球暖化效應越來越嚴重，現在有學者提出警告，台灣未來不但可能缺水還會經常鬧水災，學者認為未來侵台颱風，都可能像莫拉克一樣帶來大型洪災，最嚴重一年甚至會高達3次，加上台灣周遭海面正不停上升，專家擔心，未來台灣將會不停面臨，超乎想像的天災。今年8月8日莫拉克颱風所帶來的強烈威脅，前所未見，但現在卻有學者提出警告，認為未來每個侵台颱風，在全球暖化加持下，強度範圍都會三級跳，由於一年平均有3個颱風侵襲台灣，如果每個颱風都向莫拉克看齊，光大型洪災，政府每年就得頭痛3次。根據台大海洋研究所統計，從1991年開始10年間，台灣周遭海面就上升3公分，而且還以每年0.3公分的速度增加當中，氣候異常情況越來越明顯，加上發生頻率又不斷升高，專家就十分擔心，台灣政府和民眾，真的準備好了嗎 ?

氣候暖化對非洲也造成不小的衝擊,位在西非的塞內加爾，最近幾年頻頻遭遇古怪的氣候型態，稻米收成一年不如一年，讓靠天吃飯的農民叫苦連天。本應當豐收的稻田，被雜草佔據，這可不是辛苦一年的農民，想要看到的成果，但這卻正是塞內加爾的農民，必須面對的難題。過去幾年以來，像是塞內加爾等的西非國家，飽受豪雨之苦，好幾千人死於洪水之禍、流離失所，今年九月瓦拉這個村莊遇上了近十年最嚴重的大豪雨，村民們統計損失了三十二噸的收成，總價值兩千萬西非法郎，相當於新台幣一百三十萬元。為了確保農田灌溉系統運作正常，當局最近在塞內加爾河建設了一座迪雅馬水壩，目的除了防堵洪水之外，還要防範鹽水的侵蝕，農地的附近甚至還開闢專門處理鹽水的用地，不過農民抱怨古怪的氣候型態，讓他們的努力全都白費，洪水一來就又把鹽份沖到農耕地裡去。當地的農業專家指出，怪異的氣候打亂了農作物播種的程序，讓農民們無所適從，播種後雨水過多或是過少的風險又大

台南縣後壁鄉嘉民村10多公頃農田，因88水災沖毀淤土迄今仍待清除，除了二期稻作被迫休耕，2010年一期稻作也因旱象而落空。農民無奈地說，若持續淪為休耕補助恐會餓死，相關單位公文作業牛步化，不排除前往縣府抗爭。台南縣政府農業處長郭伊彬表示，根據救濟辦法，農田流失1公頃補助10萬元、埋沒5萬元，台南縣統計88水災共需1000萬元，受災農民證件齊全核定後就補助，目前已補助一半，其餘陸續核撥中。 嘉民村長黃崑茂不滿地說，幾個月來先後聯絡後壁鄉公所、縣府儘速處理，但詳查後發現仍在公文往返中，甚至要求農民負擔清運費用，估計1分地就要10萬元，農民負擔不起，根本是欺負農民。

中斷多時的高雄縣那瑪夏鄉對外道路，經過公路總局搶修，迂迴繞過小林村災變現場新闢的替代路線，遭到環保團體批評未經環評就動工，對此，公路總局澄清表示：目前經山區所搶通的路線，是「臨時性維生路線」，屬於暫時性質，可提供「四輪傳動」通行，小型車可勉強通過。至於正式的路線，目前還沒有決定，未來正式復舊的路線，一定會遵循相關法規辦理。公路總局主任秘書陳茂男表示：莫拉克風災過後，小林村路線遭到掩埋，導致那瑪夏鄉對外聯繫中斷，施工單位先搶通溪底便道之後，因為有安全問題，因此選擇繞經周邊山區，開闢第二條路線，銜接台21線，日前完成搶通。陳茂男指出：替代道路屬於臨時性路線，搶通的標準與一般道路不同，目前處於剛剛搶通階段，必須等到路基穩固之後，施工單位會進一步進行邊坡養護等其他必要措施，並非不執行，而是必須依照施工的步驟進行，施工單位也尊重環保團體提出的寶貴意見，但他也強調，臨時性替代路線並非永久道路，沒有申請