漏油

英國石油公司向來自詡為環境的朋友，是「超越石油」的能源公司。但這項價值數百億美元的環保形象，已因英國石油無法控制墨西哥灣油井漏油危機而受到重創。英國石油多年來刻意打造環保形象，可從其選用綠、黃兩色的四射陽光圖案為商標看出，該公司還耗費鉅資在發展太陽能、風力發電計畫及生質燃料研究。英國石油過去曾平安度過不少重大事故，如2005年德州煉油廠爆炸造成15人死亡，2006年又發生阿拉斯加州的油管外洩，但此次墨西哥灣鑽油平台爆炸所引發的海底油井漏油危機與隨之而來的環保災難，卻正演變為對該公司信譽的嚴重考驗。自意外發生以來，英國石油的市值已縮水約250億美元，而該公司表示願負責油污清除工作，每天恐得花上600萬美元，最後的清理費用更可能高達30億美元，這還不包括罰款與訴訟賠償費用。行銷專家與環保人士都認為，英國石油到目前為止的反應，遠比艾克森石油當年處理瓦爾狄茲號油輪漏油事故好得多，英國石油不但用網址

美國國家海洋暨大氣總署（National Oceanic and Atmospheric Administration）2日表示，政府關閉了墨西哥灣（Gulf of Mexico）受漏油影響聯邦水域的商業和休閒漁業，最少維持10天。國家海洋暨大氣總署表示，受影響的範圍大部分介於密西西比河河口的路易斯安那水域，以及佛羅里達州的彭薩科拉灣（Pensacola Bay）之間。NOAA署長盧布琴科（Jane Lubchenco）在聲明中表示：「在權衡過經濟和健康兩者後，這項命令僅關閉受石油污染的地區。」「目前市場中的海鮮還沒有健康安全的疑慮。」NOAA表示，原油外洩的地點附近有魚、蟹、牡蠣和蝦，當局正努力禁止在受污染地區進行漁業撈捕。

自從4月20日路易斯安納州離海岸50英里的深水地平線鑽油平臺坍塌，出事的鑽油平臺英國石油公司(BP) 計劃鑽一個輔助井，將流失的原油導向以減輕毀壞的油井的壓力，花費約1億美元，需時約3個月。海岸警衛隊正在考慮在海面點火，燒掉原油；美國國家海洋和大氣管理局表示，和一片粘稠而充滿原油的黑色海水比起來，鳥類和哺乳動物更容易從燃燒的大海中逃亡。鳥類可能因為黑煙而迷失方向，但是比起水面上的原油牠們會更安全。靠近路易斯安納州的漏油區域不斷擴大，威脅到數目驚人的海洋生物，從鯨魚、海龜、候鳥、昂貴的蝦類到牡蠣。墨西哥灣頻臨絕種的生物約有 300- 500 種。科學家們說，最好將原油限制在墨西哥灣以內，從鑽油井湧出的原油在寬闊的海面上容易迅速沖淡，如果在沼澤等地區就難以移除。此處是大西洋西部藍鰭鮪魚（金槍魚）唯一的下卵孵化區。 此外，候鳥如鵜鶘、燕鷗、鷺鷥、海鷗都棲息在附近的礁巖小島上。如果遭到原油污染，必

鑽油平台爆炸，油井洩漏，在墨西哥灣上形成的油汙，已經漂散到美國沿岸，繼路易斯安納和佛羅里達之後，阿拉巴馬也宣佈進入緊急狀態。美國聯邦政府加強施壓，要求英國石油想辦法，出動更多人員和機器設備，堵住洩漏的油井。海上油汙估計5月1日就會污染到陸地，英國石油說，它們已經動用眼前一切可用的資源，每天花六百萬美元在阻漏油井，先前運用遙控潛水車，去啟動油井頂端活門、封閉油井的計畫，沒有成功，英國石油擬定的兩項替代計畫，估計需要的時間都太久，無法解決已經迫在眉睫的危機。 路易斯安納聯邦參議員呼籲英國石油和美國政府相關單位，做好分工，現在除了解決漏油的問題外，清除油污一樣非常迫切。漁業是美國墨西哥沿海地區的經濟支柱，環境遭到破壞，遺害可能會持續很多年，有人擔心這起事故的破壞，可能會超過二十年前艾克森石油公司油輪在阿拉斯加觸礁，導致一千一百萬加侖元油污染的事件。

海岸防衛隊28日說，美國官員已經同意採用「監控燃燒」（controlled burn）的方式，來保護生態脆弱的海岸線免遭墨西哥灣（The Gulf of Mexico）日益擴大的浮油所污染。由於每天增加4萬2000加侖的浮油已經接近路易斯安那州溼地20英里範圍之內，將海面付之一炬的激烈手段被認為是必要之舉。該溼地是水鳥和其他野生生物的重要保護區。一名海防隊發言人告訴法新社說：「地區指揮官已經批准就地引燃的計劃，他們正和相關方面協商，可能早在今天便展開監控燃燒。」引燃充氣式欄油索所攔截到的石油以保護海岸線，本身就會污染環境，巨大的有毒黑煙會昇上天空，在海上留下污穢的殘渣。海軍少將藍德瑞（Mary Landry）27日在記者會上說：「我說實話：英國石油公司使用防噴器（blowoutpreventer）來封住油井的方法尚未成功。」他指的是重達450公噸、可封住油井的機械裝置。當被問及相較於198

美國南部路易斯安那州（Louisiana）正向外界緊急求援，希望能保護當地脆弱的海岸生態免遭漏油破壞。州長表示，這些外洩浮油最快在30日就會漂流到岸邊。路易斯安那州長金德爾（Bobby Jindal）已經向聯邦政府要求支援，聲明表示「根據報告，部分油膜已經破裂，將比先前預估的更快抵達路易斯安那州海岸」。上週墨西哥灣一處鑽油平台發生爆炸，造成多人喪生，隨後沉沒。美國海岸防衛隊（U.S. Coast Guard）28日晚間表示，目前原油的滲漏速度高達每天5000桶，是先前估算的5倍。金德爾表示已經和國土安全部長納波里塔諾（Janet Napolitano）商談「列出路易斯安那州的需要項目，為漏油對海岸帶來的損害做好準備。」若是大量原油污染路易斯安那州的沼澤濕地，將它們清除乾淨幾乎是不可能。這些漏油不僅將損害擁有豐富水禽鳥類和罕見野生動物的自然公園，也將波及每年產值高達24億美元的當地漁業。金德

美國墨西哥灣一座鑽油平台爆炸沉沒所導致的海面浮油，正緩慢朝灣岸地區擴散，根據路透社報導，美國海岸防衛隊（U.S.Coast Guard）28日表示，他們在事故現場下方發現了新的破洞，每天流出的原油量將增為原先估計的5倍之多。面對嚴重漏油，路易斯安那州已向外界求援，希望保護當地生態不被破壞。路透社報導，美國海防隊海軍少將蘭德瑞（Mary Landry）28日召開記者會表示，發生爆炸事件鑽油平台的所有者英國石油公司（BP Plc）告知美國官員，他們在海面下1525公尺的油井發現了新的破洞。蘭德瑞表示，由於又發現新破洞，每天漏出原油量，目前預估會由原先估算的1000桶增為原油。他說，他們已要求英國石油公司盡快處理，並報告總統歐巴馬目前的狀況。

美國工程人員27日在墨西哥灣沉沒的鑽油平台上搶建大型覆蓋圓頂，以防機械潛艇無法阻止漏油源源湧入海域。英國石油公司（BP）正在約1500公尺深的海底操控4架機械潛艇，設法啟動可蓋住油井的防噴器。但兩天下來沒有進展，在漏油處裝上大型圓頂現在被視為最佳解決方案，抵擋路易斯安那州外海蔓延開來的大量浮油引發的生態威脅。美國海岸防衛隊發言人丹納（Prentice Danner）告訴法新社：「圓頂將裝在油井上方，漏油會進到圓頂結構內，而不會漏到水柱裡。」他說：「他們滿早就開始搭建，預計2到4週可完工。」BP主管表示，打造減壓井需要3個月，漏油正以1天4萬2000加侖的速度湧入墨西哥灣，圓頂看來是較佳的過渡辦法。丹納說：「圓頂會捕捉或集中漏油，讓它從中排出。」圓頂確切的規模與設計仍在研商當中，但主管表示，類似油井工程已使用的圍堰，即焊接的鋼鐵容器結構。BP執行長海華德（Tony Hayward）坦承，這起

英國石油公司（BP）25日利用水底機械器材，設法修補海底油井破洞，防止墨西哥灣漏油進一步演變為環境災難。衛星照片顯示，漏油面積1天內增加50%，達1550平方公里，不過官員說，其中97%只是海面上薄薄一層浮油。BP出動船隻，撈起從深水地平線（DeepwaterHorizon）鑽油平台洩出的海面浮油，這個平台22日沉入海底後至今仍在燃燒，先前的大爆炸讓11名員工下落不明，被認為已經死亡。至今風勢還好，漏油也尚未威脅40英里外的路易斯安那州海岸，不過一旦發生，將危害罕見水鳥棲息的脆弱溼地生態。國家海洋暨大氣總署（NOAA）的亨利（CharlieHenry ）說：「根據軌跡分析，我們不預見未來3天海岸會受到衝擊。」不過英國石油公司估計，發生在近1600公尺深海底的漏油，每天從連結油井和鑽油平台的豎管2個破洞中溢出1000桶油，相當於4萬2000加侖。

澳門機場東南約5公里對開海面發生兩船相撞事故，一貨船船艙破損進水，少部分貨油泄漏，船上無人員傷亡。據介紹，前晚9時30分時，一艘柬埔寨籍散貨船「亞洲香港26」與另一艘浙江台州籍油船「宏浦35」在澳門機場東南約5公里對開海面發生碰撞事故，事故造成「宏浦35」左舷3號艙破損進水，導致少量貨油洩漏，船上無人員傷亡。「宏浦35」已有700餘噸煤焦油安全轉移，險情得到有效控制。相關部門預計，事故可能造成約30噸煤焦油洩漏在附近海域，事故原因正在進一步調查中。

「神能1號」4月3日在大堡礁（Great BarrierReef）附近撞上淺灘，當時船隻是以全速前進，並明顯偏離既定航道20、30公里，擱淺導致漏油並污染清潔的大堡礁海域。打撈人員正努力避免「神能1號」解體。中國國際廣播電台網表示，目前從船上卸載燃油的進展順利，預料可在今天完成作業。據了解，按澳洲現行海事法規，「神能1號」隸屬的中國深圳能源運輸有限公司將面臨高達上百萬澳元的罰款。另外，船長王吉昌如果被發現疏於職守，最高可被判罰3年監禁。這件意外也迫使澳洲政府考慮修改行經大堡礁的船舶航線，重新劃定禁航水域。

中國運煤船「神能一號」在澳洲大堡礁（Great Barrier Reef）潔淨海域擱淺漏油，澳洲總理陸克文（Kevin Rudd）4月6日對此表達憤怒，官員則針對運煤船為了抄截徑而穿越這個世界自然遺址的說法進行調查。陸克文以「太超過」(outrageous)形容這起事故，並警告在淺灘上擱淺、船身嚴重損害的「神能一號」，對大堡礁這個全球寶貴的自然環境資產將是一個嚴重的威脅。