海洋

在科威特沿海，包括阿拉伯河，約有300艘商船、運油船與軍艦等各型船隻沉沒，其中約80艘位於科威特區域水域。環保團體指出，這些沉船可能含有化學物、石油與其他危險物質，成為污染的源頭，然而政府並未給予重視，亦未進行處理。科威特與波斯灣國家仰賴海水淡化，以作為飲用水源，環保團體呼籲政府應著手調查區域水域內海底沉船與物件的數量，並組織委員會解決此問題。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

於墾丁佳樂水擱淺的「可倫坡皇后號」油輪，屏東縣政府環保局24日展開抽油工作，環保局表示：擔心颱風「南卡」會對台灣造成影響，總計有39公噸的柴油，需趕在這個周日前把剩下的油抽光。抽油工作第一天，抽的是位在油輪左舷這一端油艙裡面的柴油，屏東縣政府環保局水污染防治科長高仁和表示：原因是因為船的左半邊浮在海面上，所以，先從左邊開始抽。而擔心剛形成的南卡颱風會朝台灣而來，海浪衝擊船體，油艙裡面的油會漏出來，高仁和科長說，除了上次在岸邊佈署攔油索之外，今天又在船體四周佈置攔油索，預防萬一。

國際捕鯨委員會目前正在召開年度會議，希望在支持和反對捕鯨的兩派中達成妥協方案。根據有關的妥協方案，日本可能將會減少在南極洲的捕鯨數量，作為交換條件，或可以在本國的海域中准許商業性地捕鯨。今年的年會還有可能對是否可以按照很多人希望把座頭鯨列為被捕之列進行激烈辯論。在現任該委員會的美國籍主席霍加斯的領導下，這個一年前開始的會談沒有如他所願地有所進展。現在很多反對捕鯨的人士認為，日本應該結束，或者在國際監督下進行該國的科技捕鯨項目。1946年的國際捕鯨活動公約允許各國為科研可以隨意捕鯨。但是批評人士認為這個措施從來都沒有想到會以每年上百頭鯨魚因科研需要而遭捕獲。而日本則希望能夠在該國4個有捕鯨傳統的海域外每年捕獲150頭小鬚鯨，作為商業之用。而在今年早些時候，韓國表示，如果日本這個申請獲得批准，那麼該國也希望能夠獲得捕鯨的配額。目前英國及歐洲的盟國都希望有關的談判再多進行一年，美國和日本也有此想

綠島近年來發展海洋生態觀光產業有成，近日卻驚傳有不肖業者帶領遊客就地抓熱帶魚，被娛樂漁船業者通報海巡人員處理，沒想到這艘船當晚就被縱火，在地保育人士希望海巡、警察單位有更積極的作為，以遏止不法，讓綠島生態永續。娛樂漁船業者蔡居福說，事發當天，他發現有人帶著遊客潛水捕熱帶魚後，趕緊通報海巡單位處理。未料當天深夜12時多，他接到鄰居通知，才知道自己的船起火了，所幸發現的早，未進一步釀禍。蔡居福說，他早年以捕魚為生，不懂生態保育，邊學邊轉型休閒漁業，綠島就是靠這些珍貴的海洋資源發展觀光，如果發現再有不法，他還是會照樣通報。綠島保育人士表示，大部分業者都有共識保護海洋，遊客也多能配合，但仍有不肖業者討好遊客做出不好的示範；希望海巡及警方更積極作為，查個水落石出，提振保育人士的士氣，否則誰還敢投身保育工作？

美國加利福尼亞州聖弗朗西斯科地區警方22日晨從當地一條公路上救下一隻海豹幼兒。當地KTVU電視臺報道，這只海豹幼兒莫名其妙地從舊金山灣來到聖弗朗西斯科境內880號州際公路上。接到消息後，警方趕至現場實施救援。 「我們當時正給汽車加油，突然聽到對講機裏說公路上出現一隻海獅」，警官娜奧米.約翰遜說，「我們認為對講機裏是在開玩笑，但還是前往調查。我們發現，這只海獅造成交通擁堵。我們打開車門，它順勢爬進汽車。」動物專家說，它可能在從聖弗朗西斯科灣入海的某條溝渠中登陸，繼而出現在公路上

海洋溫度上升的速度以比前年IPCC預測的快50%，接近當時最壞的預測。布魯塞爾「歐洲政策中心」(European Policy Centre)16日發表Climate change: Global risks, challenges & decisions的最新報告指出，海洋溫度比空氣溫度更適合當全球暖化的指標，因海洋儲存更多熱量，暖化效應也較慢顯現。報告中說，海洋深度700公尺以上的水體溫度過去50年來上升約攝氏0.1度，而其中有一半升幅是最近10年內發生的。其他重要發現尚有：海平面將在2100年上升1公尺、2008年夏季北極融冰量逼近2007年的歷史峰值、2000萬年來大氣中二氧化碳濃度從未出現比現在高太多的年份、全球均溫在溫室氣體減量至零的一千年內仍難以下降。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

擱淺在屏東佳洛水海邊的油輪可倫坡皇后號，目前還是頭上尾下斜躺在岸邊礁石上，海面上的觀察沒有進一步的油料外洩，另外，22日上午潛水人員也從水底觀察，發現船艙有個破洞，但影響多大還要評估，不過，屏東縣環保局認為油料暫時沒有外洩疑慮。屏東縣環保局表示，第一要務是先抽除船上油料，之後再拖離擱淺船體。海巡署岸巡63大隊日夜派人監控，擱淺油輪頭上尾下停在岸邊礁石上，可能是船尾引擎室浸水漏出一些輕油外，沒有進一步的油料外洩。63大隊行政官蔡嘉哲說明，岸巡人員在岸邊鋪設長90公尺的攔油索，海面目視外洩輕油面積大約20平方公尺，但輕油揮發性高，環保單位認為不會對環境造成太大影響。屏東縣環保局長林雅文說明，擱淺油輪的處理原則首先是抽除油料，之後，再行拖離船體，包括攔油索，吸油棉都已經準備妥當，而拖船隨時在海上待命，希望將污染減少到最低。

中科二林園區籌備處今年初掛牌，預計年底進入開發階段，但面對福興鄉沿海養殖蚵農強烈反對園區汙水管線從福寶養殖區排放出海，中科衝擊養殖業生存空間，為園區帶來變數。二林鎮農會總幹事蔡詩傑說，當地人都在期待中科讓地方更繁榮，不過，中科管理局一定要做好嚴格汙水排放管制等流程，才能化解當地農民的疑慮。中科管理局副局長陳銘煌說，他相信二林園區利益大於成本，預計增加3萬個就業機會。目前正在審議中的環評排汙路線是選定二林鎮、福興鄉交界處的舊濁水溪三和制水閘為放流口，專管路線大部分位於二林鎮轄區內，非外傳的穿過二林、溪湖、埔鹽到福興鄉。放流口選在三和制水閘下游，是為避免放流水的導電度，影響農業灌溉水，也可藉由舊濁水溪及海域漲退潮稀釋作用，達到二級水產養殖用水標準，應不致對下游養殖漁業造成影響，中科管理局也會加強源頭汙水水質管控。

花蓮縣戶外休閒運動發展協會，於21日正式成立的前一天，由40名愛好戶外運動的同好，相約到花蓮市北濱公園淨灘，他們平時上山下海，溯溪衝浪，樣樣都玩，也養成了愛護大地的觀念，廿日正值國際衝浪日，他們決定身體力行，與世界各地衝浪客一起響應淨灘。他們在平時乘風逐浪的海灘，短短一個鐘頭就撿到4大袋、五花八門的垃圾，數量最多的是800毫升泡沫紅茶塑膠杯，顯示這片沙灘入夜後，成為情侶、學生們的談情、賞星與狂歡的勝地。撿完垃圾，衝浪客到海上圍成一個象徵團結友好的和平圈，希望喚起遊客們共同愛護戶外資源。

綠島外海有一處鋼鐵礁，2年來被綠島生態保護協會監測，發現有可愛的燕魚族群成長，而且也有大量的珊瑚附著，帶來觀光價值，學者呼籲民眾來到綠島潛水的同時，避免捕捉魚隻，破壞海底生態平衡。這些身體帶有黑色條紋，魚鰭呈黃色的魚群就是綠島特有的燕魚，工作人員發現去年保育的14尾燕魚，如今大幅成長。而4年前漁業署投放的4座人工鋼鐵礁，已成為燕魚棲息區，同時也發現有珊瑚附著，是少數具有觀光價值的人工魚礁。現在正值綠島觀光旺季，許多民眾會選擇來此潛水欣賞美麗海底景色，綠島生態保護協會也呼籲潛水遊客來欣賞美麗生態的同時，不要捕捉魚隻，破壞生態平衡。

據國家海洋局北海分局介紹，6月14日衛星遙感監測分析：由黃海海域漂移而來的綠潮（滸苔等藻類聚集形成）北部外緣線距青島大公島最近距離約120公里。未來繼續向偏北方向漂移。據了解，國家海洋局針對2008年黃海發生大規模災害，於12月成立了綠潮專項辦公室，部署了相關工作，並指定北海分局牽頭組織實施專項任務，2009年4月正式啟動了綠潮監視監測預測和相關科研工作。 國家海洋局北海分局、東海分局已在黃海設定了2個綠潮監控示范區和五個重點監控區，動用衛星遙感、飛機、船舶和沿海臺站進行綠潮早期發現和應急監測預測預警工作。

關心海洋保育及復育軟絲資源的潛水員50多人，14日在基隆巿潮境公園前下海清垃圾，並協助投放竹叢「軟絲產房」，記錄軟絲產卵行為，有潛水員在海裡看到先前沉放的竹枝上面已「結實纍纍」，形容說「感動到差點忘了呼吸」。海洋科技博物館籌備處主任柯永澤指出，這片北縣、基巿共有的灣澳，是軟絲、小管、花枝的重要產卵地，細數東北角一帶的灣澳，只有潮境公園前的這一大片灣澳，還保有珊瑚成長的空間，希望能向中央爭取成為海洋保育區，不讓卸煤碼頭進駐破壞。基隆漁民楊書仁3年前有感於漁源枯竭，和「釣魚台論壇」釣友、基隆巿救難協會潛水教練等人，發起「萊氏擬烏賊」（俗稱軟絲仔）產房復育活動。 他們在5月到9月的軟絲仔繁殖期，於潮境公園外海1公里、水深25公尺的沙地投放竹枝叢，模擬柳珊瑚的條枝狀環境，供軟絲卵附著。