油污

菲律賓中部吉馬拉斯島沈船漏油污染日益擴散，造成難以估算的生態環境損失，馬尼拉當局已宣布受影響地區進入災難狀態，並盡力防止災情擴大。受菲律賓Petron石油公司委託運送53萬加侖工業燃料的998噸油輪太陽一號，8月11日因天候惡劣在吉馬拉斯島外海沈沒，其中一座分隔艙破裂，導致約5萬加侖的油污漏到海中，並2名船員失蹤，油污從吉馬拉斯島一帶向外擴散300多公里，並仍以每小時50加侖的速度洩漏到海中。目前油污已成為凝膠狀，開始與海水混合，阻礙陽光射入海中，並分解水中氧氣，使許多魚類、紅樹林、珊瑚死亡，僅漁民損失每天即達5百萬披索。一名漁民因吸入油污揮發氣體，發生呼吸道及心臟病變死亡。吉馬拉斯省省長日前要求漁民，在沿海一帶以竹竿與乾草搭設柵欄，以攔阻油污滲入內水，還有漁民在布滿死魚的海岸邊以鏟子撈挖油污，菲律賓各地理髮廳也在政府當局呼籲下，收集剪下的頭髮送到吉馬拉斯島，以最原始的方法吸附油污。坊間有

菲律賓海岸線在數天前傳出油輪漏油意外的同時，《路透社》報導回顧了幾項有關石油外漏的重點。全球有超過二分之三的漏油事件歸咎於油管和維修時的人為疏失，而船隻漏油僅佔其中的15%。自1970年以來，外漏的油料超過了600萬公噸，最嚴重的外漏事件發生在1979年於千里達的大西洋皇后號，且光是2005年就佔了1萬7000公噸。其中最常發生的地點在墨西哥灣、美國東北部和地中海地區；而造成的原因有意外、機械故障和天災，大規模的外漏事件亦會造成生態和生物棲地的浩劫。清除時端視其油種和污染規模，一般以化學藥劑分解或膠化或直接鏟除等，且所費不貲，像1989年艾克森瓦爾迪茲的漏油清除就花了25億美元，加上罰緩與和解金後即高達95億美元。

官司纏訟長達4年，造成墾丁海域嚴重污染的希臘阿瑪斯號貨輪跨國求償官司終於劃下句點，行政院環境保護署10日表示，已與船東就海域生態、公部門損害求償達成和解，和解金約為新台幣3,400萬元，半數將用於生態復育，其餘則支付律師費用。阿瑪斯號於2001年1月14日在墾丁龍坑海域擱淺漏油，環保署隨即跨海提出訴訟，具體求償包括珊瑚復育、漁業復育、觀光收入損失及稅收損失共新台幣3億5千萬元；但挪威法院2005年1月10日一審判決阿瑪斯號船東僅需賠償台灣953萬元的環境監控費用，另台灣還需分擔法官及訴訟費用1687萬元。環保署水保處科長許仁澤表示，本次和解主要是考量訴訟如果繼續進行，不僅預估至少得再拖5年以上，更將耗費高達1億元以上的巨額律師及法院訴訟費用，才會決定接受庭外和解。

以色列7月13和15日對黎巴嫩發動空襲，擊中貝魯特南部一座基業（Jiyyeh）電廠的儲油庫，導致約1萬公噸重油外溢至地中海，沿著黎巴嫩海岸線擴散了80公里，受風力影響，漏油正持續往北擴散，逐漸威脅敘利亞的沿岸地區。 7月26日，黎巴嫩政府向聯合國秘書長和安理會主席求援，總部位於肯亞奈洛比的聯合國環境規劃署旋即協助污染區成立清潔團隊，清理油污。 黎巴嫩環保部官員對IRIN（聯合國人道關懷和媒體平台）表示，至少需要一年才能徹底清理海岸，預估花費為1億3,000萬美元。 更令人擔憂的是，基業電廠7月27日發生大火，若延燒至另一個裝有1萬5,000公噸燃油的儲油庫，對地中海域的油污災情無疑雪上加霜。大火導致濃煙黑雲籠罩貝魯特和近郊天空，更造成空氣污染。

海洋污染及環境惡化現象依舊但在欣喜背後，層出不窮的海洋污染事件、及全球海洋環境惡化的現象，仍舊不停出現著：一月底，在已被指定為世界遺產的澳洲大堡礁區域，發生了30年來最大的油污染事件，油污也隨著浪潮推上了沿岸的紅樹林。諷刺的是，漏油事件發生的格拉斯通港（Port of Glastone），是位於世界遺產區域內八個貨輪航道之一，這個區域還已經被澳洲政府認為是「21世紀澳洲的主要工業中心」，當地已經有兩家新設立的化學工廠，並即將有石油及金屬工業進駐。此外，澳洲雖在新進設立的東南部保護區中禁止商業性捕魚，僅開放觀光、休閒漁業、科學研究等項目，但卻同時開放在其中進行工業活動，這顯然是在多方利益衝突的協調下所得的結果。世界自然基金會（World Wildlife Foundation, WWF）澳洲保育部主任便表示：「雖然保護區的設立令人印象深刻，但此結果卻是對石油、天然氣、以及漁業的妥協退讓。」

旗山鎮旗山溪14日發現大量的不明廢油，河川遭油漬嚴重汙染。環保局接報會同消防人員以攔油索立即控制汙染的水面，並進行清除，同時自來水公司大樹攔河堰也暫時關閉進水閘門，民眾飲水未受影響。環保局副局長蔡孟裕表示，汙染來源不明，不過已把旗山溪上游沿岸的工廠和砂石場列為重點稽查對象，不過也可能是載送廢油的油灌車偷倒的，也列為清查重點，一旦查獲一定重罰。 環保局稽查人員現場勘查後表示，受汙染的河面主要在旗尾山的113線道路旁的旗山溪河域，漂浮約6平方尺的油漬，另外因溪水受連日豪雨影響水流湍急，因此附近河面仍有多處零散的油漬，環保局人員除了採樣化驗外，也乘著橡皮艇往上游的月眉大橋方向追查汙染來源。

台北縣貢寮鄉核四廠龍門施工處5日傳出偷排重機械使用柴油，造成鹽寮海水浴場污染的事件，鹽寮鄉反核自救會會長吳文通表示，自救會長期以來懷疑核四污染物未經標準程序進行沈澱處理排放，卻苦無證據，5日因海水浴場開放民眾戲水，民眾發現海面充滿油污，且柴油味嚴重，循線往鹽寮溪上游追查後，發現核四廠房即為此次油污污染來源之處。吳文通表示，在核四環境監督會議上，台電總是提出漂亮的數據說污染物處理沒有問題，反核自救會卻不斷看到污染產生，只是找不到污染源。5日在民眾透過海水浴場人員通報後，自救會懷疑核四廠偷倒污油，開始往鹽寮溪上游追查，最後在核四廠房內發現深水抽水馬達，以及污水污泥排放管線，將廢水直接排放至鹽寮溪中。

台北縣瑞芳鎮猴硐一家已遭廢棄的輪胎回收場，4日晚上傳出輪胎處理過程中產生的重油外漏，部分油污經排水溝流入基隆河，台北縣環保局第三課人員趕到現場，立即堵住有油污流出的排水溝，並請人把水溝內的油污撈起及用吸油紙吸油，阻絕油污繼續流入基隆河。工研院能源與環境研究所人員也到場查看，確定汙染源是場內放置回收重油的鐵桶嚴重腐蝕，造成油污外漏。自來水公司接獲反映後，立即停止員山淨水場從基隆河抽取河水。瑞芳鎮有1萬4000用水戶，使用的水源主要是員山淨水場及蛇溪，由於員山淨水場暫停抽水，約8000戶受到影響，中午過後改從基隆供水系統調度支援，除了部分高地外，市區在傍晚逐漸供水，預估5日清晨5時恢復正常供水。

桃園竹圍漁港外海又傳海洋生態浩劫！大批不明黑色浮油沿港區3海哩水域擴散，重創當地漁民作業生計。桃園區漁會將箭頭直指中油卸油平台漏油，要求主管單位主動出面說明，否則將發動大規模海上圍堵抗爭。中油桃園煉油廠於竹圍外海設立海上輸油平台，老舊油管動輒出現原油外漏情事；2004年228、329、410更發生大規模海上汙染事件，不但造成竹圍、淡水漁民網具受汙重大損失，海洋浩劫更形成生態危機。

中正國際機場航道下農民搭建的網室透明塑膠布，長年受到油漬汙染之苦，農民質疑「禍首」大半是飛機燃油燃燒不完全落下的煙塵，日積月累黏附在塑膠布上，致使用年限下降，23日民航局補貼損失，但中正航空站表示補貼於法無據。

愛沙尼亞鳥類學家利樂雷7日表示，愛沙尼亞海岸的浮油污染恐將造成35000隻禽鳥死亡，大幅超出官方原先估計的5000隻。該國環境部長瑞爾江上週表示，自總長度約35公里的浮油污染1月底在波羅的海發現以來，已有5000隻禽鳥受害。救難員與志工這幾天忙著清理禽鳥身上油污，並集中屍體防止其他動物誤食，然多數受害禽鳥目前正困在海面薄冰上，使救難工作顯得更加危險和困難。

高屏溪原水14日遭重油汙染，經追查發現汙染源是屏東縣里港鄉下廍村建程瀝青混凝土廠，自來水公司坪頂給水廠立即停止供水，直到16日下午才逐漸恢復正常供水。七區處還批評屏東縣環保局在水汙染事件發生後，雖派員到現場稽查並查到汙染源，卻未向取水單位通報。經調查，建程公司瀝青重油溢流外洩約2噸多流到工廠廣場，15日工人上班後未用吸油棉吸油，反用水沖洗廣場，把重油沖入排水溝，經由大排流入旗山溪再流到高屏溪。