污染治理

中國過於依賴公路運輸的貨運結構是空氣污染管理的下一個難啃的骨頭。在中國，一輛重型柴油車的污染排放量相當於200輛小轎車的排放。生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報（2019）》顯示，機動車等移動污染源已成為中國空氣污染的重要來源。其中，佔汽車保有量7.9%的柴油貨車，排放了60.0%的氮氧化物和84.6%的顆粒物，是機動車污染防治的重中之重。  交通運輸結構的調整可能是中國未來五年管理空氣污染的重要戰場之一。專家在去年12月國際環保組織「亞洲清潔空氣中心」主辦的「中國藍天觀察論壇」上指出，改變以重型柴油車為主的貨運結構將是「十四五」（2021～2025年）綜合運輸服務發展規劃中的重點。公路貨運污染凸顯 重型柴油車污染較重，然而這些移動污染源的數量不僅沒有下降的跡象，還在逐年增長，2013年至2018年，柴油貨車保有量年均增長率達4.0%。根據能源與清潔空氣研究中心（CREA）最新發布的

據報，受今（18日）沙塵影響，中國鄂爾多斯、張家口、榆林、朔州、北京等城市PM10（可吸入顆粒物）濃度升高，達到重污染。受西北方向強冷空氣影響，蒙古國南部和內蒙古阿拉善盟地區分別出現沙塵，並向東南部下游地區傳輸，途經之處PM10濃度顯著升高，中國國家大氣污染防治攻關聯合中心及時跟蹤了本次沙塵過程。監測顯示，截至今日18時，內蒙古中部、山西北部、陝西北部、河北北部和北京等地受到沙塵影響，鄂爾多斯、張家口、榆林、朔州、北京等10個城市達PM10小時重污染。鄂爾多斯PM10小時濃度峰值在17時達到每立方公尺754微克，空氣品質指數「爆表」。

近年全民環保意識提高，消費購物的同時也更加重視企業的社會責任，綠色公民行動聯盟（以下簡稱綠盟）今（18日）就公布了「第二屆環境金害獎」，盤點了2019年環保署違反《水污法》開出的2406筆裁罰紀錄，依據總裁罰金額最高及違規次數最多，分別選出19家入圍企業，包含六家電鍍業、四家食品業、兩家造紙及紡織、印刷、營造等產業。綠盟常務理事賴偉傑表示，不違法應該是企業經營的最低要求，入圍名單中卻有七家為蓄意偷排，因此依照違規情節，最終選出四家環境金害獎得主，「分別為食品業大廠台糖、味丹、大成與電鍍業者沅泰工業。」他說，除了希望業者警惕不要心存僥倖之外，也提供給社會大眾做為參考，「因為環境污染沒有人可以置身事外。」農地臨登電鍍廠遭罰1145萬  勒令停業不到一年又取得許可  重起爐灶攤開綠盟彙整的本屆環境金害獎入圍名單發現，因違反《水污法》受到最高裁罰金額的前五名，有四間屬於電鍍業者，分別為台中的沅泰、

桃園市楊梅區的一家水泥廠，今（17日）進行機台維護保養時不慎啟動運作，導致粉塵飛散空中，桃園市政府環保局獲報後立刻趕往現場稽查告發，依法最高可處新台幣 2000 萬元罰鍰。環保局晚間發布新聞稿表示，上午 11 時接獲民眾檢舉，在楊梅區一家水泥廠附近空氣中，突然產生大量粒狀污染物，也就是俗稱的粉塵，環保局立即派員前往現場，稽查員發現水泥廠今天並未作業，但由於員工不慎啟動設備機台，才會導致設備運作而產生大量粉塵污染物。環保局表示，突如其來的大量粉塵引發附近居民的恐慌，由於水泥廠沒有主動在一小時內向主管機關通報，遭到環保局以違反空氣污染防制法告發，依規定將可處新台幣 2000 萬元以下， 10 萬元以上罰鍰。

台中市環保局17日在市政會議提出《台中市檢舉固定污染源違反空氣污染防制法》獎勵辦法草案，一般民眾檢舉空污的污染源，依開罰的罰款，提供5％獎勵金，「吹哨者」獎金增加為兩倍，為一般民眾的10％，但不包括左鄰右舍的近鄰污染，以檢舉工廠等為主，鼓勵民眾檢舉不法，彌補環保機關稽查人力的不足。

為改善汽機車等移動污染源造成的空氣污染，前年8月空污法大修，允許地方可因地制宜劃設空氣品質維護區，限制高污染車輛進入，但至今還沒實施。環保署表示，目前北中南已有13個縣市提出規畫，只要審核通過，全國第一個空品維護區最快上半年就可以上路。環保署表示，目前已有13個地方縣市提出空品維護區的規畫，原則上第一個空維區可望在上半年實施，有些縣市則設定緩衝期。大部分縣市規畫的第一波空維區會先納入風景區、港區等管制較封閉的地區，將會限制高污染車輛、未經過檢測、或沒有取得自主管理標章的車輛進入，以改善特定地區空氣品質。過去也有部分縣市自行畫設「空氣品質淨區」，如新北平溪及雙溪、高雄澄清湖、嘉義阿里山、台南轄內多個工業區等，環保署說，空品淨區並沒有強制性，主要目的是輔導高污染車輛拿到自主管理標章。

去年第19號颱風哈吉貝重創日本關東地區，更衝刷走核災污染物臨時存放所中的污染物，引發擔憂。經日本環境省調查，在同樣降雨量下，部分臨存放所都隱藏著廢棄物流出危機；今（17日）內閣會議之後，環境大臣小泉進次郎對此做出回應。環境省就存放所週邊河流與潛在淹水地區的322個地點進行調查，按強颱哈吉貝的降雨強度標準評估，共有12處臨時存放所，都有污染廢棄物流出的可能性，甚至還有土石流撕破塑膠袋等潛藏危機。小泉進次郎在記者會上表示，鑑於近年暴雨的危機逐漸高升，望盡可能對此提早採取應變措施。對此，環境省將以搬運污染物至臨時存儲設施中存放、加裝圍欄以防流出等方式作為5月底以前的應變對策。

標榜「人道蛋」的企業曾繞管線偷排廢水、廣告「不砍樹」的環保衛生紙大廠是空污罰鍰大戶。缺乏資訊，讓消費者無意間買了黑心企業的產品。綠色公民行動聯盟（以下稱綠盟）計畫4月推出「掃了再買」APP，募資行動17日晚先行開跑。只要在購買前先掃描商品條碼，就能看到製造商環保違規開罰的紀錄。這是「掃了再買」APP第一階段的功能。綠盟的期待是未來能加上更多資料，讓食品重金屬檢出、勞工過勞等紀錄一一被看見。你買的環保產品不是環保產品？ 一掃看見環保違規「回想我們曾一起因抵制味全，讓它累積虧損達35億元；也曾因拒用塑膠柔珠，改變化妝品大廠的商品開發；因減少衛生筷、吸管等一次性餐具，推動許多店家經營習慣的改變。」綠盟透過嘖嘖募資平台邀請民眾加入，讓「掃了再買」APP順利上市。

根據最新的空污排放清冊統計，台中火力電廠排放PM2.5的量，佔整體的1.3%，不過，柴油大貨車卻高達10.17%。學者認為，國內對於固定污染源的管制已經到一定程度，如果要讓民眾對空污改善有感，必須更積極汰換柴油大貨車。中部空污嚴重，台中火力電廠屢屢成為眾矢之的，根據最新空污排放清冊統計，台中市PM2.5排放來源，中火佔11.2%，柴油大貨車緊追在後，貢獻10.1%，但若從全國尺度來看，中火佔整體1.3%，而柴油大貨車高達10.17%。中興大學環工系教授莊秉潔指出，一月初出現嚴重空污，當時中火已減排七成，空品仍不佳，PM2.5來到每立方公尺41微克，其中14微克來自柴油貨車。莊秉潔教授指出，台灣訂下2050年要減碳50%，光汰換老舊柴油大貨車還不夠，應推出更優惠的補助，鼓勵業者使用電動大貨車，成效才會明顯。

編按：新冠病毒發燒，正當台灣逐漸從衛生紙之亂平息下來，網路卻燒起另一場衛生紙之亂。在環團工作的守思，為了讓長輩也能知道衛生紙與污染工廠的關聯，將兩年前一篇分析台灣紙廠污染情況的文章整理成圖。這張圖卻讓環保人士心碎滿地，因為標榜使用再生紙漿、號稱不砍樹的「蒲公英」衛生紙，其製造公司正隆，在2014-2017年間的違規裁處記錄竟高達167次、裁罰金額高達5356.4萬元。「你買的環保衛生紙，不是你買的環保衛生紙」、「被騙了」是許多網友的第一反應。排放污水跟砍樹的兩難，還要加上有沒有螢光劑、好不好擦、性價比要考量。網友感慨，人生好難、連選衛生紙都很難。要不，直接問原作者，「你用什麼衛生紙？」

隨著疫情發燒，口罩使用量暴增，香港沿海出現「口罩垃圾潮」，引發立委關切。今（16日）立委張宏陸向海委會質詢台灣海廢狀況，發現廢棄口罩也在台灣海岸現蹤、恐成防疫漏洞。海洋委員會主委李仲威指出，台灣海廢口罩呈零星出現，初估是本土垃圾，他坦承尚未對這些口罩檢驗，之後會積極處理。台灣淨灘團體RE-THINK上週在北部海岸進行場勘，10個海灘均發現廢棄口罩，數量約3~5個，判斷是本土垃圾，呼籲大眾務必好好處理用過的口罩。初判是本土垃圾  未經檢驗有防疫疑慮立法院內政委員會今進行海洋委員會業務報告。對於香港沿海的口罩垃圾潮，張宏陸質詢台灣情況。海保署署長黃向文答覆，已接獲民眾通報，台灣北部海灘確實出現廢棄口罩。海洋委員會主委李仲威補充，台灣的海灘廢棄口罩是零星出現，與香港狀況不同，也未出現帶狀垃圾。研判是隨意丟棄，或內陸因雨沖到海灘，不是國外海漂來的。張宏陸問，病菌可以存活數天，口罩是否已檢驗？李仲威

中國日前因新型冠狀病毒肺炎（武漢肺炎，COVID-19）影響，封省限制民眾外出、工業活動暫停，意外讓中國碳排放量大減，同樣的情形也出現在義大利，由於政府宣布全國封鎖，許多民眾被迫留在家中，義大利半島上空空污大幅減少，尤其是疫情重災區義大利北部地區更是明顯。綜合外媒報導，可監測大氣中空污情形的歐洲太空總署（ESA）「哨兵五號」（Sentinel-5P）衛星發現，整個義大利上空的空氣污染，特別是二氧化氮排放量大幅減少，在半島北部地區尤為明顯，ESA「哨兵五號」團隊成員澤納（Claus Zehner）指出，受雲層覆蓋和天氣變化影響，數據可能略有出入，「但我們非常有信心，交通和工業活動大幅縮減的情況下，排放量降低與義大利封鎖有密切關聯。」ESA特地製作義大利上空自今年1月1日起到2020年3月11日的二氧化氮排放量波動，可以明顯看出，義大利半島北部的波河流域二氧化氮含量急遽減少，波河中上游為義大利