污染治理

一艘裝載200萬公升燃油的油輪，11日於菲律賓吉馬拉斯（Guimaras）島附近發生沉船漏油事件，鄰近的漁場、潛水聖地甚至國家海洋保護區無一倖免，皆受大片黏稠惡臭的油污覆蓋，數以千計的岸邊居民之生計同樣飽受威脅。清理小組已於16日極力遏止油污範圍再擴及其他海岸線，以減少漁民漁獲損失。該艘沉沒油輪為菲國最大煉油公司Petron所有，估計至今已有20萬公升燃料油流入海中。面對這場東南亞最大規模的漏油事件，吉馬拉斯省府已公告污染區域為災區，官員評估後表示，若要能完全清理過200多公里受污染的海岸線，至少得耗費三年以上的時間。漏油事件重創這個位於馬尼拉南方470公里的島嶼，除了漁民生計受創，沿海地區甚至無法住人，沿海居民紛紛暫時撤離，他們說：「待在這裡，根本不能呼吸。」

由於放火燒山清理林地引發的霾害日益嚴重，馬來西亞「沙勞越」當局下令學校暫停課外活動，並發放130萬個口罩給民眾。馬來西亞環境部在官方網站說，沙勞越10個觀測站已經有6個都測出空氣污染指數已達不健康程度，當地官員也指出，光是昨天一天就有200人因呼吸道問題就醫，這是平時的4到5倍。政府將首先發放口罩給在戶外工作的民眾。根據當地新聞報導，農民以傳統方式放火燒山、清理農地，不過由於天乾物燥，火勢失控，1000多公頃的棕櫚林地付之一炬，同時也導致空氣品質惡化。

最近因為年底台北市長選舉即將來到，許多台北空間、環境品質的議題不斷地重新被檢視、提出討論，除了松山機場、建成圓環、龍山寺賣場、瑠公圳開挖等等議題，內湖垃圾山即將展開清除工作，後續釋放出來的空間與環境議題不容我們忽視，應於清除計畫實際執行之前便應密切注意與觀察。台北市內湖垃圾山自1971年啟用，使用至1985年，因侵入基隆河行水區45公尺違反水利法，由行政院要求清除不合時宜、違反法律的這座垃圾山；自2002年開始進行清除規劃，陸續因環保團體訴求、議會壓力要求下不斷協商清除計畫內容，導致時程延宕直到2005年7月才通過清除計畫，預計發包後至少要4年時間才能完成清除。內湖垃圾山的清除工作並非單純的開挖、移走或非經篩選直接焚燒囤積已久的垃圾這樣簡單的工作內容；即將展開的工作包括篩選(篩分)垃圾、將資源回收垃圾統一蒐集轉售、將可燃性的垃圾載運到台北市3座焚化爐燃燒、將無污染的土石進行再利用。這些工作

延平鄉蝴蝶谷近來湧入不少遊客，部分遊客在溪水旁烤肉，離去時丟棄一堆堆垃圾，鄉公所清潔隊雖在當地設置垃圾子車，但垃圾實在太多，垃圾子車容量不足應付，所以仍有部份垃圾棄置地上，髒亂不堪。部分鄉民表示，蝴蝶谷在早期以蝴蝶眾多得名，但多年來蝴蝶滿谷飛舞的情況已經不再，近年來地方人士開始注重生態，種植馬兜鈴等植物協助生態復育，但是建設的速度永遠比不上破壞的速度，垃圾已經影響蝴蝶谷的生態，讓蝴蝶谷有名無實，相當可悲。 有鄉民建議，禁止在蝴蝶谷烤肉。曾遠方說，先前沒有放置垃圾子車，環境汙染的情況更嚴重，但垃圾子車也曾遭竊，讓鄉公所非常頭痛，不過鄉公所目前沒有禁止民眾烤肉的計畫，只希望民眾能夠自制，愛護自己的居住環境。

玉里鎮赤柯山金針花風景區入夏後進入花期，每天遊人如織，但迄今沒有清潔車前往收取垃圾，赤柯山永續發展協會16日向鎮公所陳情，請求早日解決垃圾無去處的困擾；鎮長劉德貞表示已向環保局爭取兩輛小型清潔車，數十年來的問題近期可以解決。 赤柯山永續發展協會理事長黃明漢表示，赤柯山種有250公頃金針花田，每年8、9月滿山遍野無處不飛金針花，早已成為知名觀光區，但因為清潔車上不了赤柯山，以致山上的垃圾無處去，當地居民只有設法自己把垃圾運下山。 環保局設法尋找財源，近日決定斥資200萬元，購買2輛載重輛為6噸的小型清潔車，以後不僅可以登上赤柯山載運垃圾，也可以在窄巷穿梭，讓窄巷居民倒垃圾時更方便。

為減低西螺果菜市場進出菜車造成的空氣汙染量，有南部業者提供200公升回收動、植物油提煉的生質柴油，供業者試用。鎮長蕭澤梧說，如果生質柴油可降低空汙量，會向環保署爭取專案補助。 西螺果菜市場營業量大，每天有3萬人次的菜車進出，這些大、小貨車及拼裝車都使用柴油，造成嚴重的空氣汙染，有立委建議改採電動車，但環保署只補助1/3經費，且業者認為電動車「沒力」，所以意願偏低。 蕭鎮長表示，目前找了幾輛菜車試用生質柴油，因無須改裝，業者配合度高，如果經檢測確實可有效降低空汙量，就專案向環保署爭取補助。

中央2005年補助南投縣4億多元砂石回饋金，至今一年多仍未執行，獲補助的鄉鎮強烈反彈。集集鎮長莊瑞麟16日質疑中央開空頭支票，影響地方防災等建設，將串連其他鄉鎮向中央抗議，縣府主任秘書陳正昇表示，回饋金已獲立法院解套，將催促中央儘快撥款。 這項名為水資源作業基金公益支出的砂石回饋金，是經濟部水利署在濁水溪沿線疏濬河川，載運砂石汙染環境，由水利署提撥補助沿線鄉鎮改善環境。

台北捷運淡水線通車8年，因每天行駛的19個鐘頭中，被環保署測出有13個鐘頭噪音過量，甚至夜間10時到11時還超量9.8分貝，因此全線18公里須加裝噪音改善工程，但做了6年，至今僅完成1150公尺，不到總長度的7%。 捷運局表示，預計今年底可完成3404公尺，包括地下出土段及平面路段等；高架段因有橋梁加設隔音牆載重限制等考量，且為顧及緊鄰民宅的施工噪音，因此屬高難度，預計97年底完工。 捷運局在88年花費1.8億元，施做淡水線噪音改善工程，但北市審計處調查指出，捷運局和捷運公司目前聯手僅完成6.36%，還有17公里沒做完。

隨著城市數目和城市人口的不斷增多，中國歷年堆放未及時處理的垃圾已占用大量農田，而且還在逐年遞增，專家估計，目前中國已有400多座城市被垃圾包圍。垃圾已經成為中國經濟快速發展過程中的「新腫瘤」。中國城市垃圾增長趨勢與城市化率成正比，據中國國家環境保護總局統計，1999年全國工業固體廢物產生量為7億8千4百萬噸，2005年增加為13億4千萬噸。中國現有668個城市，其中2/3被垃圾環帶包圍。根據航空遙感測量顯示，某直轄市郊區50平方公尺以上的垃圾堆有7千多個。垃圾處理是城市管理中最為頭痛的問題之一，先進國家大多採取焚燒法處理垃圾，中國目前運營的「垃圾電廠」只有幾十家；一些城市設立分類垃圾箱，但居民並不習慣將垃圾分類處理。中國垃圾處理技術也比較低。

中國迄今最嚴重的海洋污染事故案當事各方日前達成和解，2艘外籍貨櫃輪的船東和保險公司對包括廣東省海事局在內的索賠方提供850萬美元的損害賠償。2004年12月7日，巴拿馬籍「現代促進」號與德國「MSC伊倫娜」號在珠江口附近海域發生碰撞，後者燃油艙破損，450噸重油洩漏，成為中國海面最大的一次船舶溢油事故。8月11日上午，經廣州海事法院主持，本案以被告向3方原告支付850萬美元達成調解，其中廣東海事局獲償金額約413萬美元，廣東省海洋與漁業局獲賠350萬，其餘85萬為廣東海事局和廣東省海洋與漁業局支付給96名漁民的補償款項。

中國科學家在天山冰川中，發現人類污染大氣的證據，證明了也已受到污染。據新華社報導，中國科學家透過對天山山地一號冰川的冰芯中、形成於1955-1998年、長度14.08公尺的冰芯中有機酸含量分析，證明即使是遠離人類居住的偏遠地區，大氣已受人為污染。由中科院研究員李心清說，天山一號冰川記錄的人為污染物主要來自周遭，尤其是烏魯木齊市和後峽鎮等近距離城鎮的人為大氣污染。由於冰凍環境可保存大氣有機物質的記錄，冰芯中污染物的記錄，可重建過去大氣中相應化合物的來源、含量及其變化，以追蹤其來源，來了解人為污染的影響。

黎巴嫩境內一座發電廠在一個月前遭到以軍轟炸後，導致1萬到1萬5千噸的石油外溢到地中海，沿岸地區佈滿污泥。礙於以色列與真主黨游擊隊之間的戰爭，清理工作遲遲無法進行，雖然14日雙方暫時停火，讓黎國政府終於能在15日開始著手清理油污，但以色列對黎巴嫩進行海空封鎖，讓相關清理設備和專業人員到達黎巴嫩的時間一再延遲。