污染治理

中國大陸汽車室內環境汙染9成以上不合國家規定，危害消費者的健康，中國將於10月公布「汽車內空氣質量標準」，業內人士分析，該標準將為中國大陸汽車製造業帶來不小的變革。

據《秦淮河水體管理實施方案》，將用「六閘聯動」和「分時調水」2種方式對外秦淮河進行沖洗。「六閘聯動」是指利用秦淮河流域及已建成的天生橋閘、武定門閘、秦淮新河樞紐、蓮花閘、南河閘和三汊河河口閘組成集中控制系統，由設在河口閘的中心控制室對六閘實行統一調度，通過多種調水方式補水，最終實現外秦淮河河水常流，水常清。而「分時調水」具體為，6月1日-9月30日，利用流域雨洪資源及石臼湖（水陽江流域）和秦淮河流域水頭差自流引水﹔11月1日-次年4月30日，採用秦淮新河樞紐泵站提引水﹔5月和10月考慮50％引水量來自秦淮河樞紐泵站提升。據測算，「六閘聯動」和「分時調水」每年需1,666萬元。

連日高溫無雨使太湖再次爆發大面積藍藻，位於太湖南岸的浙江湖州市一些內河及市河上都飄著成片的藍藻，在烈日下不時散發出腥臭味。今年太湖水域藍藻比往年來勢猛、影響面廣，目前每升太湖水中的藍藻數量在千萬個數量級。加上近日湖州高溫少雨，河道水位較低，太湖水開始倒灌，原來漂浮在太湖水域的藍藻流向湖州城內。藍藻大量湧進，湖州城北、城西的自來水廠取水口附近的水源保護區已受到影響。水廠啟動了緊急預案，跟蹤檢測藻類數量，目前各項水質指標符合國家標准，保證市區30多萬居民正常用水。湖州市環保部門介紹，藍藻是水體富營養化的結果，一旦大面積爆發，會使得水體受到污染，但目前對藍藻的治理還處於探索階段，而太湖水域的治理則需要周邊各地的協力配合。

2005年全國開展空氣質量監測的339個城市中，187個城市空氣質量達到或優於國家二級標准，佔55.2%﹔121個城市空氣質量為三級，佔35.7%﹔31個城市空氣質量劣於三級，佔9.1%。影響城市空氣質量的主要污染物為可吸入顆粒物，主要分布在山西、河北、湖北、甘肅和貴州等省的城市。「十五」期間我國城市空氣質量總體改善，但部分城市污染仍然很重。與2001年相比，2005年空氣質量達到二級標准的城市比例增加了22.2個百分點，空氣質量劣於國家三級標准的城市比例下降了24.1個百分點。

萊蕪是以鋼鐵、電力、煤炭等重工業為主的工業城市，在經濟快速發展的同時，企業對環境的污染也成為市民關注的焦點。萊蕪市加大了對環境的治理力度，不僅新上項目實行環保「一票否決」，且對現有排污企業加強檢度，督促企業投資改造工藝流程，補上「環保課」。為此，萊蕪市召開了創建國家園林城市、國家環保模範城市和鞏固國家衛生城工作動員大會，把「雙創一固」作為改善人民生活質量和落實科學發展觀的重要目標，並分別與萊城區、鋼城區、開發區和萊蕪電廠、泰鋼集團等單位和部門簽訂「雙創一鞏固」目標責任書，期能積極地改善萊蕪及周邊的空氣環境質量。

今年上半年，全國化學需氧量（COD）和二氧化硫2項重點污染物排放總量不同程度地有所增加。國家環保總局、國家統計局、國家發展和改革委員會近日聯合發布《2006年上半年全國主要污染物排放總量公報》。 公報顯示，今年上半年全國化學需氧量排放總量689.6萬噸，增長3.7%﹔二氧化硫排放總量1274.6萬噸，增長4.2%。「十一五」規劃明確提出了環境保護目標：到2010年，在保持國民經濟平穩較快增長的同時，要使重點區域和城市環境得到改善，生態惡化趨勢得到基本遏制。其約束性指標是：單位GDP能耗要下降20%，主要污染物化學需氧量和二氧化硫排放量下降10%。

世界銀行29日談妥一份歷來規模最大的溫室氣體排放量合約，合約中規定歐洲和亞洲多家公司及其他單位支付2家中國化工企業10億2000萬美元，以減少其溫室氣體的排放量。世界第2大溫室氣體排放國中國由於屬於開發中國家，在京都議定書控制全球氣候暖化的第一階段（2008-2012年）中，無須減少溫室氣體排放量。這項協議是依據京都議定書底下的淨化發展機制（Clean Development Mechanism CDM），該條文允許富國得以藉由投資開發中國家溫室氣體減量，來達到自己減量的目標。

一艘油輪8月11日在吉馬拉斯島（Guimaras）附近沉沒，導致20萬升工業燃油洩入大海。菲律賓政府因此向全國號召，徵集大量毛髮和羽毛用以吸收海水中的油污。而在馬尼拉南部的一所大型監獄中，包括1000名死囚在內的1萬5千名囚犯在29日開始捐獻頭髮。油污已經影響到了吉馬拉斯島和伊洛伊洛省（Iloilo）海岸的46個村落，海洋保護區也因此遭殃。菲律賓海岸自衛隊打算將裝滿雞毛和毛髮的袋子，捆綁在設置於海岸帶的竹竿上，防止油污向吉馬拉斯島和伊洛伊洛省擴散，而當地居民已經在使用裝滿稻稈的袋子阻止油污的漂移。

預計於2015年遷廠的高雄市後勁五輕，近來在中油與其他石化業者，醞釀要求延長使用期限下，再度成為爭議焦點。 1990年，行政院長郝柏村率上千名優勢警力進駐後勁，排除民眾抗爭，強行興建五輕，經後勁人數百日抗爭後，逼當時的經濟部長蕭萬長簽下25年遷廠承諾。依據當時承諾，中油高雄廠應該在2015年前分3階段遷廠。但近年來中油提出高雄廠就地轉型為高科技石化園區計畫，而就在距離遷廠9年前夕，中油與仁武、大社的石化業者，開始不斷放話準備發動萬人遊行，威脅政府放棄25年遷廠承諾。長年來，高雄地區密集的石化、鋼鐵業，導致當地空氣品質始終居全台惡劣之冠。有學者推估，高市前年人口平均二氧化碳排放量達34.73公噸，是台灣平均值的3倍，約台北市的6倍，更是全世界平均值的10倍，極可能是全世界最高的城市。而後勁地區的五輕更是狀況連連，國立高雄海洋科技大學海洋環境工程系副教授沈建全表示，五輕設廠後，1996年主塔燃

根據統計，台灣每年乾電池的營業量有4億顆，但回收的只有1/4。一顆一號乾電池埋入地裡能使1平方公尺的土壤永久失去利用價值，環保署呼籲民眾做好廢電池的回收工作，並盡量使用充電電池。由於市售的低價電池有超過4成不合格，含汞量過高並具污染性，如果沒有好好回收處理的話，不僅嚴重污染環境，汞也很容易經由人體皮膚、呼吸道與消化道吸收，破壞中樞神經，對口腔粘膜和牙齒都有不利影響。環保署廢棄物管理處科長張旭彰表示，汞的毒性會在人體裡累積，且一顆鈕釦型的電池可以使600公噸的水遭受到污染。因此環保署將從9月1日起管制汞含量超過5ppm的乾電池。張旭彰說，連鎖便利商店、超級市場，以及垃圾車都有電池回收筒，民眾也應盡量減少使用一次電池，降低整體電池的使用量。

科蓉實業計畫在美濃鎮小型焚化爐舊址，申請設置土石方資源堆置處理場，縣府建設局等單位28日會勘，鎮長羅建德等20餘人聞風趕到抗議。科蓉實業向高雄縣政府申請在美濃鎮龜山段，即美濃小型焚化爐舊址設置土石方資源堆置處理場。包括縣政府建設局土石管理課、環保局、自來水公司第七區管理處、經濟部第七河川局等單位，昨天上午安排會勘。羅建德氣憤地說，美濃焚化爐建好了都叫它拆了，現在還沒建的，沒道理讓它來，美濃人百分之百反對。羅建德更表示，美濃焚化爐舊址位於龜山堤防內側，周遭都是農作還鄰近水源區。

美國11號公路沿線、接近卡萊索的賓州卡車休息區提供一項新服務，司機可以舒適地打盹和用餐，而不需要空轉柴油機來供應電力。IdleAire科技公司開發一套卡車電力系統，利用一條10美元的連接管線，將電力從拖拉機送到卡車上，足以維持暖氣、冷氣和其他基本電力需求，以往這些電力都靠空轉柴油發動機來維持。八月上旬，賓州環保署長凱瑟琳‧麥金蒂（Kathleen McGinty）展開節能政策，以減少柴油顆粒排放量為目標；賓州環保署資助IdleAire公司4萬美元經費，以支持該公司在賓州啟用各種減少污染的設備。麥金蒂表示：「這項科技不僅大量降低柴油污染、提供更安全的電力，還帶來可觀的經濟效益。」她說：「卡車發動機不再空轉，這大大改善空氣品質，又節省能源，為運輸業者省下大筆油費支出。」IdleAire將一條軟管線從窗口伸進卡車前座，透過這條中央控制管線，司機可在車箱內享受過濾的冷暖空調、多種通訊方式和娛樂設備