永續發展

妳/你對於生活於其中的都市有怎樣的觀察？ 妳/你所想像中的生態都市是怎樣的樣貌？ 對比上述兩者，妳/你所觀察到的落差有哪些？  妳/你會如何調協這兩種天差地別的系統？本文並不打算處理任何技術解答（techno solutions），相反地，我要探討的是構成都會生活圈建設項目背後的想法，當朝正確的方向思考問題時，解答自然也會是正確的。吸納人口與資源消耗的都市相信下列的說法作為讀者的您應該相當熟悉才對：西化的都市發展已經在過去數十年改變我們上一代人所熟悉的生活樣貌。這個過程始於追求經濟發展作為意圖的政策在幕後積極運作，政府將大量資源集中在幾個已初具規模的都會區，隨之而來的是大量追逐新機會的人們移居至都會，而為了滿足移居至都會新居民的需求則帶動著來自公部門與民間更多不同的資本投資項目，一切就跟滾雪球一樣，這個過程看來只會越來越快──直到都市耗盡發展所需的資源或是支撐都市發展的主要產業喪失競爭力然

藍水與綠水藍水可以喝，可以抽取，是看得見、用得到的水。綠水則隱藏在樹木、灌木、其他的植物和生物群裡。綠水遠比藍水多：61.2比38.8。這兩種水都以雨水形式落地，接著藍水往兩個方向走，有些停在表面—河、湖、溪，這是唯一真正可見的陸地水〈相對於海洋水〉；其餘絕大部分的藍水則滲過土壤形成地下水。就像綠水一樣，這部分也是看不見的。上頁圖以簡單但清楚的圖示回答兒時的疑問：雨水都跑去哪裡了？讓人驚訝的是，只有1.5％的雨水被人類積極使用。多數都被植物吸收與蒸散，其餘的大半落在海洋。每個地方都有綠水—除了沙漠這樣最乾燥的地方。你在任何地方都能看到一抹綠色閃過—即使只是小小的一片綠葉，也代表那裡存在綠水。藍水儲存在地下水庫時很容易被忘記，只要有雨的地方就有藍水，藍水和綠水的一大差異是可取得與可使用的程度不同。關於綠水，我們能做的很有限，大抵只能坐著欣賞大自然的運作。綠水從土壤被植物吸收，最後釋回大氣中。

「路邊一棵榕樹下　是我懷念的地方...」唱著名曲榕樹下，一群來自桃園蘆竹鄉南崁地區的民眾，20日前往文化部，為了育幼院老宿舍請命，希望文化部能夠積極介入，讓南崁留下珍貴文化綠資產。居民們表示，老宿舍尚在申請為歷史建物的行政程序中，但是7日竟然遭鄉公所強行開入怪手，進行先期規畫地質探勘及測量，讓他們相當擔憂老屋子是否即將遭到粗暴對待，因此前往文化部陳情，呼籲部長龍應台應出面對鄉公所的粗魯探勘行為進行法辦，更建議政府應該放寬歷史建物的申請資格，讓歷史文化有機會能夠繼續留存。面臨遭鄉公所拆除改建為運動中心的命運，原為舊臺灣省政府桃園育幼院員工宿舍舊址，位於蘆竹鄉南崁地區的吉林路與長春路，目前該處存有三排二樓的老建築，以及一些50年左右的老樹，而當年的幼教園區已經不在。曾以家眷身份在該地住過30年的居民任孝君表示，園區連結著台灣幼教啟蒙者張雪門先生的故事，該育幼院更是台灣第一批幼教場域，是南崁地區

由民間與學術單位獨立研究的鯊魚DNA生命條碼（DNA barcoding）解碼與分析，這份首次揭露台灣食用鯊魚物種多樣性的科學研究報告，19日登上國際學術期刊「PLOS ONE」，開台灣海洋保育運動先例。荒野保護協會昨（20日）記者會上再度呼籲台灣社會，不要吃鯊魚這類頂端消費者物種，以免造成海洋生態系崩解；並期許漁業署加強漁業資源管理，訂出有效的鯊魚保育對策。荒野保護協會2011年發起「愛鯊DNA檢測計畫」，近千名民眾捐款支持、全台16縣市志工協助採集鯊魚肉樣本，並與中央研究院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫教授合作，進行DNA解碼與分析。陳昭倫說，台灣不但是鯊魚撈捕大國，更是魚翅消費的主要國家；魚翅佔魚體不到5%，而且魚翅無法提供鯊魚物種鑑定的依據，因此到底台灣消費了哪些鯊魚物種，必須以其他科學方法判別。

京滬高鐵在修建過程中，為避讓明皇陵，多花了2.3億元，多建了近6公里的橋樑，多挖了285米隧道。京滬高鐵原線位方案，穿越了明皇陵北側，侵入當地政府2000年依據文物法劃定的周邊建設控制範圍週邊。鐵四院為此進行了工程環境影響評價，發現若按原方案施工，將可能影響景區歷史風貌，破壞文物的氛圍和環境。中鐵第四勘察設計院（簡稱鐵四院）決定更改設計，繞道避開明皇陵。他們在補充勘測和徵求文物部門意見的基礎上，進行了大量技術經濟比選，最終選定在明皇陵南面避繞的方案。新方案線路距明皇陵建設控制範圍500米，需跨越河流和水庫，施工橋樑長度因此增加5931米，隧道增加285米，主要工程費增加約23078萬元。鐵四院環境工程設計研究處總工黃盾昨日向記者透露：目前，中國已建並運營的高鐵總里程已達1萬多公里，其中60%至70%的線路設計由該院完成。近10年來，他們在線路選址及工程設計時，所避繞的類似明皇陵這樣的文物文

最近多元成家議題正夯，不論是支持還是反對方，各種不同的觀點也紛紛被提出，其中一個反對「同性婚姻合法化」論點是「同性戀不自然」。這樣的論點讓我想起多年前曾經在「生態學與演化趨勢」期刊（Trends in Ecology and Evolution）看過一篇討論「動物同性性行為」的論文，當中作者分別從「造成同性性行為的機制」以及「同性性行為在演化上意義」等面向討論同性性行為，所以在此我想以這篇論文為基礎，並且另外蒐集一些研究案例，來談談「同性性行為是否真的這麼不自然」！

近日，四川什邡冰川鎮楠木村一株樹齡超過700年的楠木遭到盜伐，但在盜伐過程中，這棵長達30米，直徑2.4米的大樹直接將企圖將它吊走的大型吊車拉翻在地，動彈不得。「楠木村因有一棵樹齡700歲的楠木樹而出名，他們把樹砍了，楠木村還咋個叫楠木村呢？」什邡市冰川鎮楠木村，因為有一棵樹齡超過700年的楠木樹而出名，7日晚，男子王某帶領一夥人砍伐了這棵枯樹。「再說了，這樹應該是整個楠木村的，憑什麼他們3、4組就把樹賣了把錢分了？」當地政府和林業公安已經就砍伐古樹名木一事進行調查，認定這屬於偷採行為，楠木樹已被暫扣。德陽市林業局也已就此事展開督查。「掛了牌牌的，700多歲，」村民廖紅秀介紹，大概在30年前，這棵楠木樹開始枯萎了，「2002年，村上曾經組織人員進行排危，將一些樹枝鋸斷，排除隱患。」砍樹之前，王某曾向樹木所在地的楠木村3組、4組村民每人補償了一定數額青苗費，「每人2000元，我們家三口人，賠

國際象牙貿易被禁止已長達24年，大象偷獵卻愈演愈烈。1979年非洲有大象130萬頭，2007年銳減到47萬頭，現在不足40萬頭。專家們一致認可的是，「如果趨勢持續，非洲象將在10年到20年內滅絕。」如同2/3的中國人不知道象牙是通過殺死大象來獲取的一樣，公眾也對非洲草原上的殺戮難以獲知。然而，據國際愛護動物基金會（IFAW）等多家機構調查顯示，中國已成為全球第一大非法象牙消費市場。最新的消息是，2013年11月5日，中國廈門海關公佈了近年來查獲的最大象牙走私案，兩起案件象牙總量達到11.88噸，價值6.03億元人民幣。如果不是被查獲，這些來自非洲的象牙會流入中國的隱秘黑市，最終被重金售出，成為私家珍藏。莫三比克旅遊局下屬的一位元官員告訴南方週末記者，借助成熟的木材運輸路線，有木材商會把象牙隱藏在大型集裝箱內運出海外。「一些政府官員也會參與，但我不好評論這些。」此次廈門象牙案正是如此。據廈門

這是美國環保人士與記者賴斯納（Marc Reisner）敏銳有力的觀察結果。本書第三章對加州的評量極大部分要歸功於他的研究與見解。歷史上，水都是從貧窮地區流向富裕地區。工業國家的富裕都會區對水的需求很大，滿足方式是透過全球貿易網，讓虛擬水隱含在進口的食物與其他產品，不成比例地「流」向富人。真的是水往高處流。如此重要的資源卻發生配置不當現象，其中的核心問題是：狀況隱而不現。但其中也蘊藏解決的契機。一旦我們了解虛擬水的「流動」，即可發揮強大的政治意志，利用貿易進行更有效的水資源管理，以確保水資源安全。我們在後續篇章會看到虛擬水「貿易」如何讓世界上水資源匱乏的人口得以確保水資源與糧食安全，此一神奇、隱形的經濟過程甚至能讓人類避免陷入已有預測即將發生的水資源大戰。無知的問題一旦被看到、被了解，就能得到解決。同樣地，虛擬水提供觀念的鑰匙，幫助我們看清、從而能解決水資源的難題。人類一向不擅預測未來，往

新竹縣尖石鄉司馬庫斯部落，以維護美麗的景色，發展旅遊產業，為部落帶來經濟收入。去（2012）年12月，一場重大交通事故，卻重挫部落旅遊產業，影響族人生計。為了恢復遊客信心，部落與七星保育基金會、花旗基金會合作推動「部落生態旅遊」，以對環境負責的旅遊行為，號召喜愛自然生態、部落文化，共赴司馬庫斯享受自然美景。去年12月的交通事故，影響司馬庫斯旅遊產業，雖然此事與部落無關，訂房率卻減少一半以上。縣政府以及公路總局為此展開檢討並提出因應策略，包括錯開管制站到部落之間，往返部落的會車機會，以及增加護欄。經過這次事件，部落檢討對策，在部落人力有限的條件下，調整步伐，盡量照顧到每個遊客，為此也考慮降低遊客數量以提高服務品質，規劃設計一些能留住遊客住宿、用餐的行程。七星保育基金會也遠從花蓮邀請阿美創意美食家陳耀宗上山指導烹飪技術；客房則維持環保旅館的要求外，增添舒適度。旅遊行程，除了知名的巨木群步道，也

台北植物園內原布政使司文物館，如今更名為「欽差行台」，主管的林業試驗所12日舉辦揭牌活動，期望民眾能對欽差行台的歷史意義與建築藝術有進一步的瞭解。林業試驗所所長黃裕星表示，欽差行台是台灣唯一僅存的清代閩南式官署建築，亦為台灣重要的文化資產建物，迄今仍矗立於園內，述說著當年的故事。1892年（清光緒18年），為接待來台視察的中央官員而於布政使司衙門西側新建之「欽差行台」，西元1894年（光緒20年）完工。該建物完工後適逢台灣歷史鉅變，甲午戰爭後，台灣割讓給日本，1895年（清光緒21年5月）台灣民主國成立改成籌防局；同年為日本明治28年6月，又被改為為台灣總督辦公廳使用；1933年（昭和8年），部份建物遷建至植物園迄今。1985年獲指定為台北市市定古蹟「台灣布政使司衙門」；1998年成立布政使司文物館，並於2005年由農委會林試所接管。在2013年經台北市政府文化局查閱相關史料後，為符合本建

福建福州地鐵屏山站在建設過程中發現了2200年前閩越古城（冶城）遺址，考古工作還未充分展開，卻接到通知，按上級安排，屏山地鐵站考古將在11月30日截止，屆時考古發掘不管進行到哪裡，都將全部中止，還沒有發掘的部分遺址，將不再發掘。這種分明強勢的、不顧惜文物保護的態度令人震驚，也令關心熱愛文物和歷史的廣大網友氣憤不已。常態下，在沒有不可抗拒的理由前，地鐵務必要在某時某刻開通的要求，更多是一種政績觀念作祟，在群眾路線教育活動狠刹「四風」開展之際，且不論整改如何，或許，就眼下幾千年文明擺在面前卻依舊冷漠無視，就可以說明很多。地鐵，早晚都會開通，但幾千年文明真跡一旦被毀，就再也不會有了。福州大學城市規劃系講師彭琳在接受電視訪談時說，如果在規劃階段，地鐵建設單位能充分考慮考古部門的意見，在選線時避開可能埋有遺址的區域，就不會出現現在的兩難境地。她認為，西安的經驗值得借鑒，他們在地鐵工程規劃階段就做好了