水雉

溼地，無論有形的價格和無形的價值上，都有其舉足輕重的地位。當歐美各國都在竭盡全力保全溼地的完整性時，台灣卻仍將溼地填平作為垃圾場，或是開發為工業區。全台溼地現已所剩無幾，在面積不足的情況下，鳥類因空間或食源缺乏而必須四處奔波找尋棲地、食物。幸運的鳥兒可找到歸宿並得以溫飽，但有些卻求「住」無門或誤食有毒的食物。日前，台南官田鄉水雉教育園區包括水雉等17種鳥類中毒事件，以及後壁鄉大批彩鷸都是因誤食浸泡農藥的稻穀而死亡。農民為了降低成本與防止鳥類吃食種子而浸泡藥劑，然而，農業真的無法與保育並存嗎？農作模式的改變導致水雉集體暴斃台南縣官田鄉除了是阿扁的故鄉外，也是保育類野生動物水雉目前僅有的棲息地。1990年因為高鐵規劃路線穿過水雉重要棲息地葫蘆埤，在環保團體的積極爭取下，以生態補償方式換得現在座落於官田鄉面積15公頃的保育棲地（水雉生態教育園區），歷經多年的努力，讓原本不到50隻的數量達到現在穩

自2009年12月中旬至昨天已有71隻水雉暴斃，官田水雉生態教育園區調查發現，水雉是吃到農民撒在田埂誘鳥的泡過農藥稻種而中毒，期間，復育人員亦成功搶救3隻中毒水雉，2隻已於日前野放，1隻昨天早上在眾人的關注下，展翅飛向天空，返回族群之中，目前尚有1隻留院觀察。縣長蘇煥智表示，水雉生態教育園區冬天乾旱期必須蓄水，園區內水位高，水雉無法覓食，才會飛到外面找食物，因而誤食誘鳥的有毒稻種，希望中央協助向台糖租地，擴充園區水雉棲地，也希望台糖隆田農場內的水井，可在必要時支援園區用水。他說，農民用播撒的方式耕作，已逐漸形成趨勢，但誘鳥方式卻成為台灣冬候鳥很大的威脅，呼籲農委會站出來，鼓勵農民恢復插秧的耕作方式，並勸導農民不要再以泡農藥的稻種誘鼠、鳥，希望可以減緩水雉誤食中毒的情形。

台南縣官田、下營、六甲、鹽水等地近一個月來，已在田間拾獲69具水雉屍體，還有同屬二級保育的彩鷸19隻，其他包括紅冠水雞、小水鴨、黃頭鷺、赤喉鷚等十多種鳥類計100多隻，數量持續增加中。復育人員邊撿鳥屍邊落淚，12年來復育成果幾乎毀於一旦。屏科大、特生中心合作解剖鳥類屍體，發現胃含物發現許多稻種，18日證實致死原因是「氨基甲酸鹽」，為有機磷農藥「好年冬」主要成分。。台南縣水雉生態教育園區展開水雉復育12年，2009年8月經歷莫拉克風災嚴厲考驗，12月初調查顯示全縣水雉數量共計388隻，創下歷年最高紀錄。未料僅隔一個月，水雉數量就驟降至244隻，復育人員自2009去年12月16日開始，陸續在田間發現大量的暴斃水雉及鳥類屍體。園區主任邱滿星表示，今年不少農民為了降低耕作成本，改以手拋稻穀方式栽種稻米，有些並將部分稻種先泡熱水後，使其無法發芽，再浸泡農藥「好年冬」，拋置在田埂中，成為吃稻穀鳥類的「

位於台南縣官田鄉，水雉生態教育園區在歷經10年的復育過程後，其成果備受各界肯定，並以「保育」及「教育推廣」兩大主軸做為經營發展的目標。在林務局和台南縣政府的大力支持下，園區於2009年7月18、19日舉行了「98年水雉生態教育園區解說志工培訓」活動。邱滿星主任表達希望可以將水雉生態教育園區展現多元意義。培訓內容包含水雉園區歷史與意義、水雉生態的介紹、如何成為一位快樂的志工，及關於園區內的水生動植物、昆蟲的介紹，最後是水雉園區的未來展望和官田之美。在兩天一夜的活動裡，除了讓志工學員知道水雉園區內的生態樣貌，也讓學員實際的觀察水雉的生活，希望透過這樣的安排，讓更多人可以加入水雉生態園區的志工解說行列。在第一任召集人邱滿星主任帶領下，園區內基礎設施大幅改善，並期望透過志工培訓，歡迎老志工回娘家，企圖結合有志於生態教育的朋友，共同參與環境教育工作，提供民眾更完整的解說服務。藉由今年的新團隊的進駐，

國際知名保育專家珍古德（Dr. Jane Goodall）昨（26）日首度搭乘高鐵，到台南縣「水雉生態教育園區」關心水雉復育成果。該復育園區於2001年剛成立不久時，珍古德曾親自到訪關心，睽違7年後，珍古德對於目前成果表示相當高興，也感謝相關單位曾經對此的努力與付出。水雉為台南縣縣鳥，以全國栽植菱角面積最廣的台南縣官田鄉為主要棲息地，10年前因台灣高鐵穿越棲地葫蘆埤，有危及當地水雉生存繁殖的疑慮，因而環評委員要求高鐵設置15公頃復育區，列入開發承諾事項，為水雉打造移地復育的棲息地，歷經10年，該園區目前的水雉幼鳥繁殖數量已有所提高，見證了保存濕地生態的成果。珍古德說，未能在6、7月水雉繁殖的季節來此見證，覺得相當遺憾，她勉勵在場年輕學子，只要下定決心，堅持保育理念便能完成目標。

台南官田的「水雉生態教育園區」，是國內第一個因為工程開發，由政府、開發單位和民間保育體，共同打造的水雉復育棲地，是國內重大開發案兼顧動物保育的範例。台灣高鐵是在十年前高鐵未動工前，就進行沿線野生動物的長期監測，並由高鐵局和台灣高鐵公司，共同向台糖公司租用台南官田的15公頃土地，打造水雉復育區。經過十年的復育，台南野鳥學會表示，目前南部地區的水雉總數已經超過300隻，台南官田的復育區內就有大約50隻。現在，不只15公頃復育區內的水雉變多了，周邊的菱角田裡，水雉數量也明顯增加，野鳥學會人員甚至曾高雄蓮花池，看到水雉蹤跡。國際知名的保育專家珍古德，11月26日也將來台造訪台南的「水雉生態教育園區」，探望這批害羞的二級珍稀保育鳥類。珍古德博士曾在2000年時，到官田參訪水雉復育情形，當時她帶走一根水雉換羽時掉落的羽毛。後來她曾多次在國際性的演講中，拿出水雉羽毛向國際人士展示介紹台灣成功復育水雉的經

曾經全台數量剩下不到50隻的水雉，現在很容易就會接二連三的出現在望遠鏡頭裡，台南官田鄉的這片水雉復育區，不只成功吸引水雉大量棲息，根據統計，今年10月份，整個官田的水雉族群數量，也已經突破300隻。水雉雖然在東南亞和南亞地區都看得到，但因為它是台灣唯一的雉行鳥類，棲地受到破壞後，在台灣幾乎就要消失，加上十年前位在官田最主要的棲息地，也位在高鐵的路線上，為了讓興建高鐵和保育水雉雙贏，國內成功把水雉的棲息地，轉移到這塊台糖土地。廣達15公頃的棲地，現在設置了方便民眾賞鳥，又不會干援鳥群的設施，今年起已經正式對外開放，民眾在這裡，一年大約可以觀察到100種鳥類，但保育人士呼籲，民眾千萬別到這裡放生，以免破壞這片珍貴的生態棲地。

鐵道運輸長久以來是陸路交通的主幹，自西元1804年英國出現蒸氣動力機車迄今，已經超過兩百年的歷史，對於生態的衝擊很小，與高污染的汽機車內燃機運具截然不同。台灣於清光緒年間(1887年)已興建鐵道，陸續完成西部幹線、北迴線、宜蘭線及東部幹線，並於2003年皆已電氣化。1992年更研擬貫通西部南北的高速鐵路，並於2007年通車，帶來台灣南北兩地快捷的運輸。有別於國道興建通車後鼓勵私用汽車上路所形成的污染，鐵路具備集中運輸的功能，被視為綠色交通的一環，促進交通運輸與生物多樣性之間的平衡。低生態衝擊的綠色交通新中橫公路原為阿里山到塔塔加之間的高山鐵路，民國67年開始拆除，民國80年建成公路。沿線原為獼猴、黑熊之棲地，因此需架設橋網彌補棲地分割的問題，而公路上仍不時可見獼猴停留，難免帶來人猴驚鴻一瞥的虛驚場面。在鐵道時代，因鐵道兼具軌距小、通過時間短、班次固定、夜間不行駛、集體運輸等特性，較無棲地零

棲息溼地生態遭毀，台南縣鳥水雉一度瀕臨絕種。復育十年，水雉呈倍數成長，南縣兩百多隻、全台逾五百隻，國際知名保育專家珍古德博士將於11月底二度造訪水雉生態園區，見證這片開發與保育共存共榮的水雉棲地。南縣最大的水雉棲息地官田鄉葫蘆埤，昔日因遷就高鐵開發而遷徙，高鐵承諾租用土地作為水雉復育用地，八年前，交通部高鐵局、台南縣政府及台灣高鐵公司共同成立「水雉復育區」，委託中華民國野鳥學會負責棲地營造，前年更名為「水雉生態教育園區」。野鳥學會指出，歷經十年復育，人工棲地不但提高水雉繁殖數量，更扮演水雉保育教育基地，目前台南縣溼地面積13公頃，水雉數量200餘隻，另台北、嘉義及高雄附近溼地均曾有水雉現蹤。國內首次因工程開發，由政府、開發單位及民間社團共同攜手打造的水雉復育棲地，成立後，引起國際環保單位及保育人士關注。台灣對水雉的保育作為及成果，並獲國際鳥盟發表專題報導，成為少見開發與保育共存的成功經驗。

台南縣官田水雉生態教育園區教育推廣人員莊慧君，法文系畢業，卻樂在水雉生態教育推廣，最近還自行縫製水雉手偶，準備於18日園區10週年回顧展時，自編自導自演水雉生態給民眾看，德國友人還跨刀協助縫製水雉蛋，台德聯手，希望吸引更多人了解水雉、進而投入生態保育行列。26歲的莊慧君外文流利，2年前畢業後一直在商界服務，今年3月從高雄都會區來到農村官田鄉，擔任水雉生態教育園區的教育推廣人員，原本對鳥類的認識，是discovery上的影片，到園區服務後，她1週內認識了43種鳥類，發現水雉生態的特別，18日，她要透過自己一針一線縫製成的水雉手偶，把水雉爸爸如何抱卵、照顧幼雛的生態，演給來訪的民眾看，希望更多人發現水雉之美。莊慧君說，自己從小就喜愛動物，對教育推廣也很有興趣，官田水雉生態教育園區結合非營利組織、政府及高鐵公司，復育水雉10年，使水雉從復育前全台不到50隻，到現在台南縣有超過200隻，成績相當不

左營洲仔濕地的水雉不見了！生態環保人士指是受到市府為興辦世運會整建蓮池潭的影響，附近鳥類生活才亂了步調。附近居民則表示，洲仔濕地附近，自從有了高鐵，不只是有待發的高鐵列車，加上拓寬翠華路和銜接高鐵左營站的高架路面，以及原有的台鐵，所帶來的噪音、震動，連人都快要受不了了，鳥還留得住嗎？長時間關心洲仔濕地的林憲德表示，蓮池潭建了五光十色的光廊，不僅耗電，光害還造成旁邊洲仔濕地水鳥保護區的白鷺鷥夜間無法入眠，破壞濕地的水雉生態保護功能，水雉因此離開洲仔濕地，建設未顧及環境生態，是錯誤的作法。濕地聯盟理事謝宜臻和洲仔濕地執行長吳彥德都認為，洲仔濕地位於都會區，長時間受到快速道路的噪音、周圍巨大建築的光害影響，鳥兒大多已適應這樣的環境，不過為了減少園區動植物受害，應儘可能讓四周的樹長高、長大一些區隔。長期觀察濕地動植物的謝季恩表示，濕地原本有一對水雉長期居留、繁殖期還會吸引一些公水雉前來湊熱鬧，今年

位於台南官田的水雉生態教育園區占地15公頃，其中復育池面積約占12公頃，數量多達11個，目前僅開放1號池至6號池，7號池至11號池因遊客量少、地理遠離核心區，遊客安全與行為無法掌握，致目前並未開放。今年五月適逢乾旱，加上水利會還未排放灌溉用水，致復育池呈現乾涸狀態，甚至水深不到腳踝，尤其面積最大的5號池與6號池，即使已從二期儲水池抽水，但水量仍明顯不足，一度讓園區輔導員頗為憂心。如今，一連4天的連綿大雨，復育池水深多達20至30公分，不僅解決了眼前復育區缺水難題，甚至水量還可撐到年底枯水期，如今反而要擔心接下來颱風季帶來的過多雨水。水雉生態教育園區輔導員辜瑞源表示，目前復育區的深水埤塘，恰可容納大量水雉棲息孵蛋，正是民眾賞鳥最佳時機。