氣候變遷

5月1日~5月6日在曼谷舉行的聯合國氣候變遷會議中，科學對政治取得了罕見的勝利，儘管與會代表激烈辯論如何以最妥當的方式遏止全球暖化，最後大家一致呼籲立即採取行動。聯合國「政府間氣候變遷問題小組」昨天公布了1份120國代表所通過的報告，其中載明，世界各國如何以最小經濟成本來避免遭受全球暖化的最嚴重衝擊。在會議進行中所傳出的內部消息指出，某些代表團確實在玩弄政治，但是經過連日的交鋒、爭吵與干預後，代表大多認為，科學已獲得勝利，有時甚至連政治都發揮了助力。

救援人員週六說，美國堪薩斯東南部一個農業小鎮遭龍捲風侵襲，小鎮大多數地方在劫難逃，已造成9人死亡、至少63人受傷。龍捲風在週五晚間襲擊了格林斯堡(Greensburg)，導致建築倒塌、車輛被吹翻，通訊塔也倒地。從電視新聞的空拍畫面看來，近1,800人居住的社區到處是龍捲風肆虐痕跡。堪薩斯道奇市的全國氣象局預測員萊西表示，龍捲風勢力範圍達1.6公里，風速高達每小時266公里。

受30年不遇旱災的影響，分佈在新疆阿勒泰地區烏倫古河下游的國家一級保護動物－－河狸種群的生存環境嚴重惡化。受歷史罕見暖冬天氣影響，今年阿勒泰地區的山區積雪厚度比常年減少32釐米以上，成為1974年以來最乾旱的年份，導致烏倫古河流域水量比2006年同期減少40%以上，下游福海縣境內的河道面臨斷流的危險。嚴重的旱情使河狸不得不離開烏倫古河，四處尋找水源充足的河渠安家。

中國大陸的經濟在近幾年來迅速起飛，但是隨之而來的汙染問題卻讓世界各國十分重視，聯合國在泰國曼谷所召開的環保會議中，中國大陸就嚴聲表示，不會為了暖化而放棄經濟，甚至與其他國家起了意見衝突。高高的煙囪，濃濃的廢氣這是中國大陸的工業區典型形象，由於經濟起飛迅速，專家預測，要不了多久，中國大陸就會成為全球廢氣排放量第一名。

聯合公園（Linkin Park）睽違以久的第3張全新大碟《末日警鐘 毀滅．新生Minutes to Midnight》即將問市，從2003年的《天空之城──美特拉（Meteora）》之後，已有4年之久未發表新專輯的聯合公園，推出了這張被視為2007西洋樂壇最重要的專輯，由聯合公園首腦麥可（Mike Shinoda）及拿下多座葛萊美獎的傳奇製作人暨搖滾宗師Rick Rubin共同操刀，許多搶先欣賞過的音樂評論家都宣稱，這將是聯合公園出道以來最震撼的一張作品，並將帶領著樂團邁向下一個新的里程碑。聯合公園花費超過14個月的時間在錄音室裡、創作出超過100多首的DEMO，細心雕琢出新專輯《末日警鐘》，麥可說，這是聯合公園出道以來最大的突破，不管是在創作、錄音時所用的樂器及錄音器材、或是聲音的詮釋表現上皆是嘔心瀝血之作；Rick Rubin也表示，聯合公園在這張專輯裡不斷自我創新，其多元音樂性及侵

「蘇花高應該興建，但要通過環境差異分析。」當阿扁總統在2007年NGO環境論壇發表他對蘇花高的意見，在場的環保團體真覺得阿扁真是「欠扁」，跑到環保團體的場子，為蘇花高護航。「總統，你是否同意台灣煉鋼送到中國使用？」現場綠黨秘書長潘翰聲把握總統致詞結束的當下，發出第一聲怒吼，總統在尷尬中，急急離去。與會的人員望著NGO會館的牆上，掛著一條條的台灣環境惡劣化的情勢：反對興建蘇花高、反對興建台塑大煉鋼場、反對興建國光石化廠、反對興建東山掩埋場、反對彰工火力發電廠…。大大的「劣」字，是大家心中的痛點。台灣環境問題何其多？每個團體看顧兩三項，都是非常沈重的負荷。看起來，環保團體仍要擴大參與的人口，讓更多人實質進入看守的行列。今年NGO環境論壇是由6個環保團體共同舉辦，其中台灣環保聯盟、主婦聯盟環保基金會、荒野保護協會、台灣生態學會是已經合作4年的團體，今年再加入綠色陣線協會和動物社會研究會。由於參與

環保署提出汽車暫停應該熄火的構想，汽車業者表示：早在70年代就已經發展出「停等自動熄火裝置(idle stop system)」，但推廣並不成功，實務上有困難。減少污染排放現階段最佳作法，是選擇「油電混和雙燃料系統」，車輛在低速運轉時採用電瓶帶動，高速才透過汽油引擎輔助，排放量可以減少3成以上。可惜車價太貴，環保署遲遲不願意提供政策補助，因此銷售數量非常少。業者認為：怠速產生排放，車輛在低速運轉時，排放及油耗也都相對偏高，因此，現階段真正解決之道，是採用「油電雙燃料(Hybrid system)」，車上同時配備有傳統的汽油引擎以及一套依賴充電電池的電力傳動系統，當汽車在起步及低速行駛時，由電池負責驅動，當時速提高到一般行駛狀態。根據工研院的檢測，油電混合車二氧化碳的排放量，大幅減少7成。不過，目前油電混合系統的車價都超過百萬以上，雖然業者曾經提出建議，但環保署並沒有同意提供「政策補助」，因

東南亞的印尼目前想出的最新辦法就是限制國內新車的出產數量，希望藉此控制廢氣排放，達到減緩氣候暖化目的，但汽車業者卻抨擊，這根本是本末倒置的做法。印尼雅首都雅加達人口1200萬，是全球人口密度最高的城市之一，每天有300萬輛的車流量，也是全球污染最嚴重的都市之一。為了抑制溫室效應，減緩全球氣候暖化，印尼當局認為限制汽車產量，就能降低廢氣排放量。但當局的這種構想立刻遭到汽車業者砲轟。業者認為政府應該設法紓解車流量，減少塞車來降低廢氣排放，而不是限制汽車產量。政府應該考慮的是大城市基礎建設造成的塞車情況，如果塞車，尖峰時間就會造成無謂的燃料浪費，這才是最需要考慮的問題。

地球在暖化，這是近日經聯合國政府間氣候變遷小組（IPCC）確認的一項事實，基於全球暖化是攸關生態、環境、人類生存與永續發展的重要現象，當地球在發燒，身為第四權的大眾媒體，理應扮演民眾感知全球暖化趨勢的「溫度計」，滿足閱聽人知的權利。然而，台灣媒體這支溫度計對全球暖化議題失靈了嗎？還是有充分盡到媒體責任？一、仰賴畫面提供的台灣媒體媒體報導全球暖化相關新聞，著重於畫面的可看性，而畫面又多仰賴民間機構提供：最常見的就是民間團體抗議行動，如《京都議定書》生效之際，環保團體裸體抗議；又或者有外電提供的畫面，如聯合國、NASA發布了最新報告，才跟進外電作編譯報導；又或者好萊塢推出相關電影，如《明天過後》上映，趁著電影公司行銷宣傳之便，順勢報導。少有自主性、主動挖掘內容的深度內容。

大興安嶺罕諾河森林4月30日發生火災以來，至今仍未得到有效控制，目前火場仍未降雨，撲救工作持續進行。新華社5月3日也提出警訊，受降水量偏低、氣溫偏高、大風等不利氣候影響，黑龍江省林區最近森林火險等級持續偏高，相關部門莫不加強森林防火警戒。

日本政府打算以貿易協定方式向東南亞國家輸出有毒垃圾，遭到來自39個國家的150個環保團體聯合譴責，包括看守台灣協會等團體在內，國內十多個團體亦同步發表聲明，指責日本將有毒垃圾貿易自由化，嚴重戕害國際間約束有毒垃圾境外轉移的《巴塞爾公約》，形同在亞洲建立「廢棄物殖民帝國」。台灣團體已發起一人一信至日本交流協會抗議的行動。 據國內外環保團體指稱，日本已與菲律賓、泰國、新加坡及馬來西亞等國簽訂雙邊經濟合作協定，協定中包含了一條零關稅條款，將許多為國際所禁止或限制的有害廢棄物輸出入自由化，不但便利了有害廢棄物的跨境移動，也讓許多偽稱「回收物資」的有害廢棄物，得以合法化地從日本輸出到貧窮國家。 這項抗議名為「亞洲不是日本的垃圾殖民地，停止毒物貿易！」（Asia is Not Japan's Waste Colony! Stop Toxic Trade!）行動發起團體包括「全球焚化爐替代方案聯盟」（G

1966年左右，台灣二仁溪因著美國輸入的大量廢五金，曾在貴金屬市場一度具有「喊水會結凍」的榮景。然而，有多少人知道，這個榮景是踩在多少家庭健康風險與環境不公義所換取而來的。1975年二仁溪旁燃燒廢五金引起畸形兒及兔唇、1987年緊鄰著二仁溪且每年平均燒出4,000噸有毒廢物的灣裡廢五金專業區，還在二仁溪口引發綠牡犡事件。今年4月，環保署河川污染考核結果，二仁溪「榮獲」第一名，這並不值得驕傲，她只反映了，河川一旦污染，就難以恢復清淨。這是台灣活生生的前車之鑑。而這類環境慘案，更隨著貧富國家在制度、技術、人力、成本之間的落差，所造成的廢棄物國際流竄而不斷地於貧窮落後的發展中國家上演。因此，於1992年生效的「巴賽爾公約」，就是為了避免廢棄物（特別是有害廢棄物）的不當越境轉移所造成的環境與人類健康的危害，所制定的國際公約。公約中對廢棄物的越境轉移做了嚴謹規範，希望各國能因此儘量從源頭去減少廢棄物