氣候變遷

當中研院的聚光燈，逐漸由細部的「能源科技」的深究，轉而觀照整體產業與能源政策不當所導致的問題，對環保團體是個欣喜的好消息。特別是其於建議書中直接指出近十年來台灣能源生產力於不升反降、燃煤發電比例大幅增加的事實，進而提出儘速通過溫室氣體減量法，訂定減量目標、厲行節能、改善產業結構、促進能源多元化。上述見解，多與環保團體歷年觀點一致，我們盼望中研院能積極發揮其影響力，敦促兩大政黨於周五(22日)開議的新國會時，將溫室氣體減量法列為優先草案，別再任憑其麾下的立委為財團以及大開發案護航，閹割此法中最重要的減量時程與目標，還有相關罰則制定。環顧整分建議書中，討論耗能產業時提供了「嚴格限制」與「容許加配套」兩種選項，卻於能源結構的建議上僅高舉「非核不可」的大旗。而於內容中，指出了燃煤電廠不易通過環評，再生能源發展技術不成熟，仍有環境衝擊等問題，卻未見論證核能電廠自鈾礦開採、廠址興建到最終的核廢處理，對

香港「文匯報」報導，1月26日以來，南京遭遇持續特大暴雪侵襲，部分城市道路因溶雪劑侵蝕、大型掃雪機械和裝上防滑鏈車輛的碾壓，產生很多坑洞，影響道路通行。南京市政公用局共查出道路坑洞等8千多處，隨後該採用瀝青、混凝土等填補修復坑洞。南京長江大橋也未能倖免，由於大雪使得與高速公路相接的長江二橋、三橋等相繼關閉，大橋成為當時南京過江的唯一通道，大型車輛防滑鐵鏈嚴重損壞橋面，以致橋面在連續幾年修補後再度千瘡百孔。南京日前對大橋由北向南的橋面展開修補，但如今橋面坑洞仍然較多，車輛經過大橋南堡下橋處時顛簸晃動，不少乘客感到心驚膽戰。此外，南京在雪災中曾使用大量的工業鹽除雪。1月底南京鹽務部門為融雪調集兩千五百餘噸鹽，其中1月27日夜間至28日中午，南京灑鹽470餘噸、防滑料180噸。目前，融雪劑的副作用也已顯現，南京部分行道樹和綠化帶出現枯萎發黃。至於是否造成土壤鹽鹼化，目前尚未觀測出來。

今(2008)年2/20台灣的新聞中有一連串關於支持核能發電的報導，重點新聞是李遠哲建議持續興建核四，其他所謂的專家學者、以及兩位總統候選人，也都一致擁抱核能發電。從反核到擁核，主要原因居然在於「核電有助於二氧化碳減量」。對於這樣過於簡化到荒謬的邏輯，實在令我看不下去！全球暖化是當今各國越來越關注的焦點話題，IPCC的研究明確指出，人為溫室氣體的大量排放量是造成暖化和其他氣候變遷現象的原因，而使用石化燃料所產生的二氧化碳，則被視為暖化的禍首，於是，各國開始忙著尋找替代能源，以為只要找到所謂乾淨的、不排放二氧化碳的能源，就能夠解決問題，在這樣的邏輯下，核能發電開始受到青睞。擁核的官員和學者專家，盲目得把核電的安全疑慮和負面效應放兩旁，只要是不排放二氧化碳的，黑的也能成為白的。盲目迷信科技　核電危險性不容忽略不管核電技術發展已經如何成熟，核電的危險性仍然存在，不管機率如何，只有發生和不發生兩個

新華社報導，中國氣象局對今年春夏氣候趨勢展望指出，春季時中國東部地區以少雨乾旱為主，其中吉林和遼寧大部、內蒙古東部、華北南部、黃淮、廣東與廣西北部等地區，春旱可能較為嚴重，而華南的南部和江南地區，春播氣候條件較差。到了夏季，下雨少的地方比下雨多的地方範圍大，旱重於澇，長江下游至江南北部可能出現高溫乾旱。此外，受聖嬰現象影響，今年夏季颱風將偏多。

全球能源消耗有85％來自化石燃料，燃燒化石燃料會產生大量二氧化碳，這種氣體會困住熱能使其無法消散，因此被認定為造成地球暖化的主要元凶。就算推廣使用可再生能源，未來大部分能源供應仍將仰賴化石燃料。科學家為了遏止溫室效應繼續惡化，正在研究如何攫取和貯存二氧化碳，使其不致飄散至大氣中，這就是所謂「碳封存」（Carbon Sequestration）。不少飲料和乾冰製造廠皆採用某種化學機制來攫取二氧化碳，同樣的機制可能會運用在燃燒煤炭的火力發電廠。屆時電廠的煙囪將被「吸收塔」取代，塔內的化學物質會把二氧化碳從氮、水蒸氣等其它氣體中分離出來並加以吸收。化學物質經處理後會與二氧化碳分開並送回吸收塔重新使用。假如在煤炭燃燒過程中能得到純氧供應，而非一般空氣，攫取二氧化碳會更容易。科學家正在研究如何以更經濟的方式製造純氧。至於貯存二氧化碳的地點，有幾個地下場所可以考慮，包括枯竭的油田和天然氣田。這樣做有好

溫室氣體減量國際合作，台灣不缺席！在行政院環境保護署支持下，國立中央大學與歐盟97年2月18日在比利時正式簽署溫室氣體太平洋觀測計畫合作案備忘錄，因為台灣的加入，原本受限飛航器材限制，一直侷限於大西洋區域的溫室氣體觀測範圍，將一舉擴展到全球。環保署長陳重信也出席見證簽署備忘錄。「中央大學與歐盟的溫室氣體太平洋觀測計畫合作案簽署備忘錄」簽署典禮在比利時國際新聞中心(International Press Center,Brussels)舉行；歐盟IAGO(In-Service Aircraft for Global Observing System)由德國FZJ國家實驗室及法國CNRS國家實驗室代表，台灣則由中央大學代表簽署、陳重信見證。溫室氣體太平洋觀測計畫未來將由中華航空、長榮海運協助，藉由現有的國際航線的飛機或船舶，蒐集觀測太平洋上空大氣層中的微量氣體，分析空氣污染物的長途傳輸途徑，作

諸羅樹蛙12年前被師大生物系教授呂光洋發表，棲地只分布在雲林、嘉義、台南。諸羅樹蛙特別喜愛在大雨過後發出嘹喨叫聲，俗稱「雨怪」。諸羅樹蛙喜愛棲息溼潤的竹林，雲林縣華南國小校長陳清圳，7年前與呂光洋教授發起「諸羅樹蛙保育及教育推廣計畫」，在古坑鄉找21個棲地的竹農，相約5年內不轉種果樹、不燒竹子、少用農藥，每戶補助5千元。陳清圳在竹園觀察實驗，累積豐碩田野資料。他表示，起先發現竹林廢耕、棲地碎裂、環境汙染是直接導致諸羅樹蛙族群縮小原因；但從與竹農訪談卻發現，近40年來的氣候變異主宰諸羅樹蛙孵化數量。陳清圳指出，蝌蚪靠著卵泡水分存活，諸羅樹蛙的卵泡9天內一定壞滅，若氣候乾燥、水源不足，小蝌蚪就會提早死亡。陳清圳表示，長年氣候變異，地下水位下降、梅雨不明顯、雷陣雨縮短，諸羅樹蛙從卵泡出生就受到乾燥威脅。

台北市去年強制推動公務車停車熄火，環保局昨天公布成效，86年一至三季的用油量，較85年同期減少百分之四、柴油減少百分之十。15家公車業者也加強公車司機停車熄火、避免急踩油門等習慣，整體油耗節省百分之二，其中首都客運表現最佳，每月節省油費高達兩百四十萬元。 台北市環保局第一科科長陳聰明說，進一步比較15家業者去年年下半年、95年同期用油資料，平均每輛公車每公升油料的行駛里程增加，由原先的2.256公里，增至2.299公里，節省油耗2%。陳聰明強調，每天減少引擎空轉3分鐘，一年減少排放140公斤的溫室氣體、6公斤空氣污染物，還可節省油錢約1800元，雖然只是一個小動作，但在聚沙成塔的實行下，即可變成對抗暖化的行動。

日本最大規模的路跑活動東京馬拉松於17日舉行，不過這場活動也意外扯出環保問題。日本學者預估，現場將近五萬人所製造出來的垃圾及二氧化碳排放量，等同30萬人一天製造的份量。大會也在各個休息點增設不少流動廁所，相較於往年參加者憋尿排隊，今年可是方便多了。為了讓比賽順利進行，大會還在環保下了不少工夫，參加者沿途補充水分的紙杯都是由環保素材洋麻製成，1萬5000多名義工身上所穿的制服也是由回收寶特瓶再製而成的，就連活動舞台也是由大型太陽能板來發電。不過做了這麼多努力，看在學者眼裡還是不夠，一場活動下來還是消耗不少資源，包括用掉了68萬個紙杯，相當驚人。馬拉松活動為健康而跑，但卻扯出增加環境負擔的爭議，或許也是參加者始料未及的。

美國去年出現的大量蜜蜂神秘消失，許多人懷疑可能是因為暖化造成的，現在連帶影響了食品業，一家國際知名冰淇淋品牌說，旗下大約四成的口味面臨快做不出來的窘境。蜂蜜產量銳減，和美國蜜蜂大量神秘消失有直接關係，有人認為蜜蜂消失的禍首是氣候暖化，也有人猜和電波與電磁波泛濫有關。無論如何，受到衝擊的絕不只是蜂蜜而已，還有許許多多的蔬果農作的栽種也都少不了蜜蜂的穿針引線，知名冰淇淋的警訊，或許是只未來全球食品危機的冰山一角。

全球暖化在世界各地都造成了災害，美國西南部的全美最大人造湖密德湖可能在15年內完全枯竭消失，到時候，包括南加州和拉斯維加斯在內通通都會沒水喝。美國西南部已經連續8年遇到乾旱，密德湖的水位每年持續下降，專家表示，密德湖的水來自洛磯山脈每年融化的雪水，但是近年來因為全球暖化的關係，洛磯山脈的降雪量大不如前。美國氣候專家巴瑞特說：「人類使用的水比流進湖裡的多，這不能繼續下去。」當地政府聽到了專家的警告，拉斯維加斯已經開始大規模除草，也鼓勵居民不要有草坪，如此可以大幅降低用水量。專家說，如果未來十年民眾能夠節約用水，密德湖就有機會避免完全乾枯的浩劫。

法國、日本和澳洲的科學家，最近聯手在南極洋的海底探險，採樣了上千種生物，發現其中有四分之一都是未知的生物，包括長得像餐盤一樣大的海蜘蛛。南極探險隊科學家表示，「我們看到巨大的蟲子，巨大的甲殼類動物，巨大的海蜘蛛，還有像玻璃一般的被囊類動物，充滿了生物的多樣性。」這次探險，科學家總共採樣了數千種生物，其中25%是科學界從未見過的，這項南極大探險預計要進行10到15年，除了探索未知生物，也要了解氣候變遷，對於南極生態的影響。