氣候變遷

香港立法會昨日通過動議，促請政府於今明兩年額外增撥300億元，推動綠色經濟、創造就業及改善環境。提出動議的公民黨議員梁家傑在會上表示，在金融海嘯下，本港經濟要作出結構性改變，金融服務無法長期支持經濟增長，加上全球暖化，必須推動綠色經濟。梁家傑指，政府應提升本港對空氣、食水、污水排放等環境質素的標準，以便為本地環保產品擴大市場。他又促請政府提升各部門對綠色採購的要求，並於本年內落實執行。會上多名議員表態支持政府推動綠色經濟，公民起動議員何秀蘭並建議當局推動銀行放寬對綠色企業的借貸。環保局局長邱騰華表示，政府致力推動綠色經濟，會試用由兩間日本車廠生產的電動車，希望下星期二將有第一輛電動車在香港試行，為推動綠色交通做好準備。他希望有關車廠，可以撥出一定數量的電動車，應付香港市場的需要。

家裏書房的內牆，感染壁癌已有好些個日子，近年甚至還連帶感染了靠牆的書櫃，一朵朵白色的霉菌，如藤蔓般爬上了櫃皮及書扉。今年，趁著梅雨季來臨之前，我找了室內設計師來研商防霉對策，順便也把老舊的窗霝都給換了，讓整個房間可以有新的氣味。但是，就當作窗戶的廠商來丈量尺寸後，她卻建議我效法台灣現有很多豪宅所流行的樣式，把氣窗作在主窗的下方。對廠商來說，氣窗開的位置並不重要，但窗戶樣式俐落好看才是重點。幸好，我所選擇的設計師，對於窗戶開口大小有自己的堅持。當他看了廠商建議的窗戶樣式後，馬上打電話我，建議還是把氣窗改到窗戶上方，「否則的話，根本是不符對流的原理。」這位設計師所屬的公司，平時是幫一些企業作綠建築設計的顧問，對包括像是綠建材、低甲醛塗料等也都是相當有堅持的。他說，現在所流行氣窗開在主窗下方的設計，據傳是有包商弄錯了設計圖，才導至這種錯誤的設計產生。他強調在他手下的改建案，最少四分之一的窗戶都要

日本環境省將於今年秋天與民間企業合作，針對由一般自用車通勤轉為自行車及大眾運輸工具等「環保通勤」活動成效進行實驗，了解降低二氧化碳排量與通勤方式的關聯。參與實驗的民間企業需提出環保通勤提案書，向環境省申請每案最多2千萬日圓費用。環境省也將對利用電動自行車通勤的企業員工，提供可兌換旅遊折價券的活動點數，希望藉此提高民眾環保通勤意願。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

澳洲總理Kevin Rudd表示，由於全球經濟衰退，將延遲至2011年實施總量管理制度，但仍然會在今年推動立法。此份新草案有七項短期的讓步，內容包含將在2012年7月實施碳交易，每一年碳交易價格底價為7.36美元，並針對出口導向污染者，增加無償核配的額度達95%。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本環境省近日公佈2007年全國溫室氣體排量，共有約13億7,400萬公噸二氧化碳，較2006年增加2.4%(約3,200萬公噸)，與京都議定書規定的基準年總排放量相比約增加9%。另外，以京都議定書中森林及都市綠化導致的二氧化碳吸收量交叉計算後，2007年約吸收4,070萬公噸溫室氣體，相當於基準年總排放量的3.2%。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本首相麻生太郎於當地時間3日晚與捷克總理托波拉內克舉行會談，就推動兩國在全球變暖和環保領域的技術合作事宜達成了一致。麻生談及日本與捷克簽訂了購買溫室氣體排放權合同一事，表示「希望環境合作成為兩國關係發展的契機」。

澳大利亞政府宣佈，面對日益惡化的經濟大環境，將推遲實施碳排放量交易計劃。澳大利亞總理陸克文說，繼續惡化的全球經濟環境意味著這項在澳大利亞國內充滿爭議的環保性計劃明年七月份之前不可能實施。在澳大利亞經濟中佔比重很大的採礦業據悉對陸克文政府施加了巨大壓力，指稱實施碳交易計劃將進一步加深經濟衰退。 採礦業是碳排放量巨頭，使得澳大利亞在工業化國家中人均產出二氧化碳量名列前矛。 現任工黨總理陸克文，2007年競選期間曾保證將堅決推行綠色環保政策定位競選綱領中的一大保證。

世界氣象組織5日到7日在瑞士日內瓦總部開全球大氣觀測計劃工作會議，討論如何通過加強對大氣的觀測提高對氣候變化的認識。世界氣象組織女發言人塞維涅爾當天在日內瓦聯合國歐洲總部萬國宮就此舉行的新聞發佈會上表示，「今天，來自世界各地的90位專家匯聚在世界氣象組織，他們將推動大氣成分觀測方面的研究，從而進一步提高對空氣品質和氣候變化的認識。需要注意的是，在未來幾年裏，科學家們將需要掌握新的、更加完善的觀測和分析技術，以解決氣候方面的問題。」塞維涅爾還表示，包括減少溫室氣體排放、減緩氣候變化速度、以及空氣品質預報等全球性氣象工作，都需要各地區及國家層面大氣觀測系統的支援。全球大氣觀測計劃由世界氣象組織於1989年發起，其基本目標是通過對全球大氣的系統觀測，了解並控制人類活動對大氣的影響，尋求應對氣候問題的有效途徑。

歐盟和日本4日在捷克首都布拉格發表共同聲明表示，雙方將攜手應對全球氣候變化。歐盟和日本在聲明中指出，雙方認識到聯合國政府間氣候變化專門委員會在其評估報告中提出的「發達國家2020年在1990年基礎上減排25至40％」的溫室氣體減排目標的重要性。雙方同時呼籲發展中國家在降低碳排放方面加強努力。歐盟委員會主席巴羅佐表示，歐盟和日本將會為年底舉行的哥本哈根聯合國氣候變化大會取得積極成果而共同努力。日本首相麻生太郎說，日本和歐盟致力於創建一個低碳型社會。

印度連續幾天受到熱浪侵襲，已經在當地造成22人死亡，最高溫一度達到48度；頻頻逼近40度的氣溫，讓當地採訪記者也吃不消，除了頭巾、長袖絕對必備，行動小冰箱更是一定要的。 大人大口喝水消暑，小孩跳入水池沖涼，熱到讓大地乾裂的熱浪，連日來已經在印度熱死22人，看看電視新聞氣象圖，頻頻超過40度的氣溫，最高溫更達到48度，讓當地記者也吃不消。在印度出機採訪，記者除了得背採訪包，行動冰箱更是必備，因為最近熱浪來襲，全印度跟烤箱差不多。CNN記者：「就像在烘培時，你打開烤箱，熱氣全衝了出來，在印度就是這種感覺，跟被熱氣裹住一樣。」 上車朝採訪地點前進，到了現場第一件事，記者拿出頭巾能遮就遮，因為熱氣罩頂實在受不了。CNN記者：「我們絕對全副武裝，因為這裡溫度華氏105度(攝氏41度)，而這還不是一天當中，氣溫最高的時候。」 採訪選舉場子，人擠人的現場，溫度絕對不只40度，民眾跟記者都熱到灌水喝，但大

為了避開與國外汽車生產廠商的競爭及避免國內環境的惡化，中國政府領導開始大力推行複合型汽車和電動汽車的生產。每一次經濟危機都會伴隨著一場技術革命，每一次技術革命又成為經濟增長的引擎。當比亞迪汽車公司去年年底成為中國第一批大批量生產全電動轎車的汽車廠家時，它就只在征服世界而非拯救世界。既能滿足中國快速增長的汽車市場需求，又能解決汽油原料緊缺問題，比亞迪電動汽車生產的啟動對兩個問題同時給了答案。在位於深圳工業中心的比亞迪廠房裏，E6式充電式油電混合動力車雖然目前還處於保密狀態，但是它很快就會成為比亞迪，甚至中國佔據世界「環保運輸工具」市場的先鋒。中國政府高層領導力推複合型汽車和電動汽車的生產，從而避開與國外汽車生產商的競爭，並且避免國內環境的惡化。據麥肯錫諮詢公司估計在2005年到2030年間，中國汽車市場會增長10倍。這樣的市場增長導致對柴油和汽油的需求也會從1.1億噸增長到5億噸。這意味著二

世界可持續發展工商理事會29日發布報告稱，目前全世界建築物能源消耗佔全社會能源消耗總量的40%，是工業能耗的1.5倍；要想實現全球氣候目標，減少建築物能耗是最為關鍵的因素。這份名為《行業轉型：建築物能源效率》的報告認為，到2050年，使建築物的能源使用量減少60%是實現全球氣候目標的關鍵。通過大規模運用節能技術，到2050年建築物可節約的能源總量相當於全球運輸業目前所使用的能源總量。報告以巴西、中國、歐洲、印度、日本和美國為研究對象，指出這六個地區的GDP總量佔全球的50%左右，消耗了全球近三分之二的主要能源。將既有建築改造成高能效建築，報告中的六個地區一年共需4000億美元。美國聯合技術公司、法國拉法基公司以及中國清華大學建築學院等十餘家單位參與了該報告的研究和制定。聯合技術公司董事長喬治‧大衛接受採訪時表示，建築物的能源消耗量超過了其他任何行業，降低建築物的能源浪費是全世界提高能源效率