氣候變遷

航空業占全球二氧化碳排放量的2.5%，可別以小看這數字，如果航空業是個國家，它將是世界第六大排放源…要如何在選擇航班飛航時兼顧環保，成為許多旅客的難題。因為疫情，家人已經有好幾年沒有旅遊了。終於等到國境開放，就想利用假期帶全家出國走走。想到孩子一直許願去加州迪士尼，順手打開機票比價網站Skyscanner，查了查暑假飛洛杉磯的機票。久未使用這網站，他驚訝的發現搜尋頁面上除了「最便宜」「最快」與「最優」外，竟然還列出了「更環保的選擇」。而這個航班選項比起其他航班的平均排碳量，居然足足少了26%！根據國際能源署（IEA）最新報告，去年石油用量成長有一半都是用於飛行。航空業占全球二氧化碳排放量的2.5%，可別以小看這數字，「如果航空業是個國家，它將是世界第六大排放源，僅次於中、美、印、俄、日」牛津大學氣候科學家克洛韋爾（Milan Klöwer）說。要如何在選擇航班時兼顧環保，成為許多旅客的難題

4月13日綠色和平促《海保法》三讀 闖立院籲莊瑞雄儘速排審環保團體綠色和平，希望立院本會期儘速三讀通過《海洋保育法》，今天上午突然在立院中興樓發動抗議，除了和內政委員會召委、民進黨立委莊瑞雄爭議何時排審外，還到中興樓外爬路燈抗議。（公視新聞網報導）北市動物園救傷石虎成功配對 產下健康龍鳳胎台北市立動物園今天宣布好消息，園內收容救傷的石虎「春捲」與「阿給」配對成功，3月時產下一對雙胞胎，寶寶目前已經滿月，確認是一公一母的龍鳳胎，且健康狀況良好。台北市立動物園發布新聞稿表示，同樣來自特有生物研究保育中心的救傷石虎「阿給（公）」與「春捲（母）」在今年初配對成功，並在3月6日清晨順利產下2隻石虎寶寶。（中央社報導）

綠色和平、環境法律人協會與四位民眾2021年初向經濟部提告，發起我國首起氣候訴訟，批評「用電大戶條款」太過寬鬆。昨（12日）迎來正式開庭程序，現場超過30人出席旁聽，經濟部僅由委任律師出席。最終法官宣布「本件候核辦」，會再發公文通知訴訟當事人開庭時間。用電大戶上路兩年 綠能設置量不足500MW「用電大戶條款」2021年元旦上路，規定契約容量5000瓩（kW）以上的用電戶，應於五年內設置契約容量10%的綠電，或以儲能設備、購買綠電憑證、繳納代金等方式替代。為監督條款成效，綠色和平2022年發布《五大傳產集團屋頂光電盤查》報告，發現有過半用電大戶選擇購買再生能源憑證履行義務，實際增加設置量不到500MW。此外，五大傳產工業區屋頂光電設置率皆低於4%，條款上路兩年內只增加1%。

環境部組織改造相關草案3月底通過立院初審，今（12）日召開黨團協商會議。然而國民黨立委全未出席，並通知將拒簽結論，要求由立法院長游錫堃親自主持協商。會議主席、民進黨立委劉建國最後宣布擇期再辦協商，不到20分鐘就散會。《行政院組織法》昨三讀通過 環境、農業、經濟部草案進黨團協商立法院近期接連審查組織改造相關法案，昨（11）日院會三讀通過《行政院組織法》修正草案，將第3條「環境資源部」修正為「環境部」，「經濟及能源部」和「交通及建設部」則改為現行的「經濟部」和「交通部」。除了修改上位法規定的部會名稱外，行政院也調整各部會所屬機關，分別有環境部、農業部、經濟部、交通部、內政部、原能會等五部一會的組織法草案。今年3月下旬開始，環境部組織法、農業部組織法、經濟部組織法陸續在委員會通過初審，但都須經黨團協商才能進入二、三讀。立法院今日召開「環境部組織法」及所屬機關草案黨團協商，針對先前遭指所屬機關業務

台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今（11日）舉辦淨零論壇，行政院副院長鄭文燦強調台灣要發展綠色運具為主的交通策略，中央會持續協助各縣市推動大眾運輸，也會盤點運具電動化與智慧化的資源。桃園市、新竹縣市三名正副首長則以當地塞車日常談地方運輸困境，呼籲交通政策必須因地制宜。行政院副院長：台灣宜發展綠運輸 強化電動車友善環境台灣目標2050年達成淨零排放，國發會去年3月公布淨零路徑，電動運具化為主要戰略之一。台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今日共同舉辦「未來城市、淨零轉動」台灣城市淨零治理論壇。SMAT理事長邱俊榮表示，「機車王國」台灣有1400萬輛機車，呼籲加速電動機車的政策目標，希望2030年將電動機車年度市售比例提升至50%。行政院副院長鄭文燦表示，依國際能源總署（IEA）的全球電動車展望報告，2050年「電能」將成為交通運輸主要動力來源。台灣機車密度名列世界前茅

聯合國氣候變遷大會第28次締約方會議（COP28）將於11月底舉行，今年的重要任務之一就是盤點各國簽署巴黎協定簽訂以來的減碳進程。主辦國阿拉伯聯合大公國（UAE）1月任命阿布達比國家石油公司（ADNOC）執行長賈柏（Sultan Al Jaber）擔任大會主席，他在石油產業的背景引發外界批判聲不斷。賈柏日前罕見地接受英國媒體《衛報》專訪，他強調會致力促成全球控制升溫1.5°C以下，希望大家不要對他存以偏見。賈柏也在專訪中談論對大會的想法，他認為因應氣候危機不能只靠政府，需要「商業思維」，他將納入私部門共同參與減碳計畫。

7日，12個公民團體召開2023年度全國環境NGOs會議，今年以「20耕耘 環境永續」為題，爬梳過去20年的會議歷程，提出年度十種環境類別與訴求。今年新增原住民議題及農牧政策。本屆會議後，大會結論預計將交予總統及相關行政單位，建請納入政策列管。每屆會議也都會頒發「環境保護終身成就獎」，本屆得主為楊貴英女士、清華大學統計研究所榮譽退休教授黃提源及吳文通先生三位。因適逢第20屆，也將邀請歷屆終身成就獎得主共襄與會。吳文通先生反核30年。他表示，這座獎項是所有貢寮人的付出，應該頒給所有的貢寮人，尤其是楊貴英女士。因為有了環保人士與公民團體在1987年舉辦的兩場說明會，叫醒了貢寮人，才有後續30年的反核運動。吳文通以烏克蘭來比喻貢寮，說明環境就如同國家，需要許多盟友，與大家團結奮鬥。2023年十種類別議題 新增原住民環境與農牧政策本屆會議於2022年12月至2023年1月間，共辦理四場「分區議題盤

4月7-9日水利用地遭埋廢棄建地 台東環保局調查營造業者台東市一處水利用地遭營建業者掩埋建築廢棄物，遭民眾舉發，台東縣環保局和保七總隊當場開挖蒐證，將業者帶回調查。環保局表示，水利用地是環境敏感地區不可棄置廢棄物，目前已挖出逾10公噸的營建廢棄物，還在持續挖出。營造業者表示，當初會埋這些水泥磚塊，主要是用來填平土地低窪處，因為遇到下雨低處就會積水。地主認為這樣不妥，業者也配合馬上清除埋設的廢棄建材，現在也會配合環保局及保七總隊的調查。（中央社報導）儲能業者未申請先施工疑致地基掏空 苗縣府開罰苗栗縣頭份市民眾陳情光電業者在當地設置儲能設備，但隱藏在人口密集的工業住宅區內，緊貼民房恐危害居住安全，且道路寬度也未達8公尺以上，施工以來更造成鄰近路面掏空，疑因此導致地基掏空，縣府7日會同民代前往會勘，發現業者未依規定申請即先行施作，除要求立即停工外也開罰6萬元。（中央社報導）

鱷魚咬傷人、大象跑到田裡找食物，這些人與野生動物間發生衝突的事件時有所聞。科學家研究發現，許多衝突的起因與氣候變遷相關，而近10年與氣候相關的衝突比起前20年成長了3倍，顯示氣候變遷讓衝突升高，威脅人的生命財產安全與動物生存。科學家表示，在極端氣候事件頻傳的時代，提供野生動物行為的知識、加強預警系統有助減少傷害。陸地海洋無一例外 全球人野衝突事件增加這篇人野衝突的研究由華盛頓大學生態系統前哨中心（Center for Ecosystem Sentinels）主導，2月底發表於「自然氣候變遷」（Nature Climate Change）期刊。團隊從過去30年的研究找出人與野生動物發生衝突的紀錄，確認衝突與氣候變遷的關聯。結果發現，近10年的衝突數量比起前20年成長了三倍。

聯合國（UN）大會29日通過一項歷史性決議，要求國際法院（International Court of Justice）定義國家對抗氣候變遷及緩解氣候災害應負的法律義務。國際法院將在2025年提出諮詢意見，雖然這份意見對各國法院沒有強制約束力，但對法官和政府還是會有實質的影響。這也是國際法第一次確立氣候行動的義務。國際法院具實質影響力 國家不作為可能面臨氣候訴訟這項提案由太平洋島國萬那杜（Vanuatu）發起，獲得超過130國的支持。萬那杜總理卡爾薩考（Ishmael Kalsakau）表示，這是氣候正義史詩級的勝利。他說，法院將讓我們知道，無視法律並造成氣候和環境損害的國家，將會承擔什麼法律後果。國際法院的諮詢意見對各國法院沒有強制約束力，但法官判決時會納入考量，實質上具有道德與法律的影響力。2015年《巴黎協定》（Paris Agreement）中，各國同意將升溫控制在2°C以內，可能

隨著ESG和SDG逐漸受到重視，除了政府強化相關立法，社會大眾也以更嚴格的標準審視企業品牌形象，為了符合法規或是獲得消費者的青睞，有些公司試圖在不做出實際改變的情況下，將商品或是服務包裝得更「綠」，這樣的漂綠行為有日益複雜化的趨勢。非營利智庫「行星追蹤器」（Planet Tracker）最新發布的報告指出，企業漂綠行為正變得更複雜而成熟，並歸納出現今最常見的六種漂綠行徑，將其比擬為「漂綠多頭蛇」（Greenwashing Hydra）。報喜不報憂、要消費者檢討 企業漂綠出「奇招」第一種漂綠行徑稱為擠綠（魚目混珠，Greencrowding）。由於投資人和消費者很難得知公司完整的營運狀況，多仰賴公司對外公佈的數字，部分公司利用這項特色「藏樹於林」。像是藉由組建產業聯盟，並以整體數字呈現的方式，讓外界無從得知單一公司實際表現。最明顯的例子是由殼牌石油等60間公司組成的「終結塑膠垃圾聯盟」（AE

中央研究院環境變遷研究中心今（31日）出版《淨零之路》研究專書，分析台灣可以執行更積極的淨零路徑，呼應聯合國提出的2040年淨零目標。這條路徑還能創造更高的經濟效益，對社會、環境帶來正面影響，呼籲政府及早投入行動，把握關鍵的轉型契機。研究發現：更積極淨零路徑反而幫助經濟成長中研院今日發布《淨零之路》研究專書，分析我國減碳路徑並提供政策建議。台灣科技媒體中心邀請專書主編、中央研究院院士王寳貫及中央研究院經濟研究所兼任研究員蕭代基解析研究成果。蕭代基說明，研究團隊建立一條更積極的減碳路徑與策略（P3情境），與目前政府的路徑對比，套用經濟模型分析對全體經濟社會的衝擊。結果顯示越早投入淨零行動，就能創造越多經濟效益，比起現行路徑帶來更多正面影響。蕭代基指出，不論是碳定價或電力結構轉型，都必須提早行動，目前淨零路徑仍需要強力的政策工具。以經濟誘因來說，必須課徵碳稅、能源稅，建立「除碳基金」投入研發新