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歐盟環境部長們在盧森堡會議上認為，後2010年里斯本成長與就業策略的主要目標應為達成具生態效益的經濟發展，但他們不全然認為財政改革是實現目標的必要條件。該決議僅強調將課稅對象從勞力轉向資源可促進生態效益，並承認碳稅對某些會員國已達成具成本效益的溫室氣體減量。部長們呼籲歐盟儘早於2010前提出生態創新的行動計劃，歐盟執委會應發展以市場為基礎的工具，並將生態化設計指令(eco-design directive)在2012年時擴大適用於非耗能產品。

歐盟環境部長們星期三說，歐盟成員國應將批准新的船舶拆解國際公約列為優先事項，但部長們並未要求其儘早於歐洲實施或提出更進一步的措施。他們呼籲歐盟執委會要找出新公約、歐盟廢物運輸規則、和巴塞爾公約之間可能的不一致處。

聯合國委員會(POPRC)同意對殺蟲劑安殺番做風險管理評估研究，預計於2011年召開的會議將其列入斯德哥爾摩條約的持久性有機污染物(POP)名單。歐盟農藥法規已將該製品列入禁用名單，但印度卻無視於鹿特丹公約的危險物品交易限制仍廣泛使用。稍早，委員會增列九種新的化學藥劑於斯德哥爾摩條約的名單中，其中包含十氯酮和五溴二苯醚。該會也通過減少DDT使用之計畫，並承諾逐步淘汰多氯聯苯(PCB)。

電話和印表機將是第一批要符合中國版RoHS (Restriction of Hazardous Substances)的電子產品。中國的工業部和信息化部最近公佈了此「電子信息產品污染防治管理辦法」的關鍵行政目錄（第一期）。這份期待已久的文件說明，此法一旦正式實施，則一切形式的印表機和電話，在通過檢測後才可在中國販售。未來更多類型的設備將會列入。如同歐盟的RoHS指令，中國版RoHS限制電子設備中鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯醚、和多氯聯苯的使用。

根據歐盟執委會15日發表一份針對整合性海事政策未來施政優先順序的報告指出，歐盟會員國將為歐盟海事發展界定「永續範疇」，用意在於約束海事行為對於海洋環境所產生之累積性衝擊。海事空間規劃的廣泛落實則將是來年的另一項優先項目，將能增進環境監控與保護。15日同時通過一份文件，鼓勵歐盟國家採取整合的海事監督活動，並藉由合作與資料共享，增加在環保等方面監督之效果及成本效益。

歐盟政府希望對建築指令中能源效率的規定訂出最後期限，新建築應於現址產生再生能源多於其耗能，規定此「零能耗建築」的確切期限未知，歐盟議會支持設於2019年後，認為議會議員支持的2019年較不實際，議會可能通過2020或2021年實施，此議題將在第二次的三方會議中討論。另外刺激節能投資的財務誘因也是本次三方會議的爭議點，會員國拒絕以專款或稅為手段 可採立法補助方式。

澳洲政府12日針對意見兩極的氣候變遷政策施加壓力，當局表示只有在修正案不影響預算的狀況下，才會協商修改有爭議的碳交易法案。該法案通過將成為歐盟後全世界第二個本國內的碳交易平台。 澳州政府過去數個月努力爭取參議院對此法案的同意，但參議院已否決一次。當局希望能在12月哥本哈根會議前通過法案以促成較嚴格的全球協議，但反對黨希望等會議後產生結論再說。

要求廠商提報溫室氣體、戴奧辛、重金屬等86種污染物年度排放量的國際協定於10月8日生效。廠商必須在線上登錄，以利民眾瞭解所在社區中污染源的排放情形。 其中交通、農業及中小企業等較小排放源亦被包含在內，而跨國有害廢棄物接收業者的名稱與住址亦須事先公布。此協定是針對污染物之排放和遷移登記，是1998年阿爾胡斯公約（Aarhus Convention）的附加協定，2003年於基輔簽訂。目前歐盟已有16個會員國批准。

根據統計處資料顯示，捷克政府於2008年花費2.95億歐元，相當於環境管理總費用的三分之一於建置污水處理系統，但仍無法達到歐盟2010之規範標準。最高審計處表示捷克有314地區違反歐盟規定，首都布拉格也還未規劃污水系統升級計畫。 針對此點，歐盟打算縮減20%污水處理補助款。而在審計部另一份關於再生能源利用的資料中，捷克政府也被評為無效能。

歐盟財經首長上周末開會討論碳稅議題，多國支持對未納入歐盟排放交易體系(ETS)部門課以碳稅，以降低歐盟國家的溫室氣體排放。目前丹麥與瑞典已公布全國適用的碳稅，另外在法國，即使選民反應不佳，明年仍將對能源消耗課以碳稅。歐盟的碳稅立法提案可能在明年3月排入議程討論。

歐盟議會在5月否決電視機採用一項新的開放式能源標章，雖然議會勉強地允許電冰箱採用開放式能源標章。議會在修訂能源標章指令的投票中認定所有電器能源標章皆應為封閉式(分A~G7種程度)。矛盾的投票結果阻礙了修訂能源標章的討論，亦使各項生態化設計的檢測無法推展。執委會對8個國家超過8000位民眾調查，結果顯示民眾對於開放式標章(分"A+" 和 "A-x%")的識別能力與接受度遠高於封閉式標章。

今年二月歐盟立法委員通過輪胎的新滾動阻力和噪音限制法案，但德國與義大利政府主張政策制定應更於靈活，歐盟會員國最終於24日的布魯塞爾會議通過該案的妥協協議。依據修正內容，輪胎製造業可基於自由意願來參與此項計畫。針對此點，綠色運輸聯盟T&E警告輪胎效率標章協議將無法有效執行；歐盟人士則質疑如不確實執行標章，具環保優良輪胎並無明顯競爭優勢。現今階段，法國米其林輪胎是唯一強制執行輪胎標章計畫之企業。