機場

日本因受到急速形成的「爆彈低氣壓」影響，關東地區14日從早上就開始下大雪，導致首都圈交通大亂，至少有43人受傷，羽田機場至傍晚為止，日本航空就有270航班取消，全日空也有250航班取消。14日是日本三連休「成人節」的最後一天，但卻因低氣壓影響，關東地區下起大雪。東京都心早上10時左右即開始由雨轉雪，一直下到傍晚都仍未停止，首都高速公路也因積雪，導致多部汽車無法發動或打滑，追撞事故不斷。 據TBS電視台報導，除首都高速公路發生多起事故外，部分高速公路路段也禁止通行。統計後，關東地區下大雪引起的交通事故，至少造成43人受傷。 另外，羽田機場也因大雪導致飛機起降困難，至傍晚為止，光日本航空即有270航班取消，全日空也有250航班取消。鐵路方面也有部分區間車因大雪而停駛。

法國政府有意在西部城市南特以北一處受保護濕地興建新機場(Aeroport du Grand Ouest)，計劃惹來部分政客和環保人士不滿，連續兩天的抗議活動已造成20多人受傷。衝突也令執政社會黨與綠黨關係緊張。新機場選址在南特北郊30公里處的蘭德斯聖母鎮 (Notre-Dame-Des-Landes)，兩萬名來自全法各地的抗議人士聚集在該鎮，試圖佔據拆遷地點阻撓工程進展。法國政府調派憲兵部隊與反對者對峙，並從上週五（23日）起開始在3處地點驅逐反對者，暴力衝突延續至週六。在蘭德斯聖母鎮，示威人群向警方投擲石塊、煙花和燃燒瓶等，憲兵部隊發射催淚彈和震撼彈還擊。在大西洋盧瓦爾省省政府所在地，防暴警察還對試圖逼近省政府的數千名抗議者動用高壓水槍。衝突造成20多人受傷，其中兩人傷勢較重，另有8人遭警方拘捕。主導南特新機場計劃的是曾任該市市長的法國政府總理埃羅(Jean-Marc Ayrault)，

「華北地區現有24個已投入使用的民用機場，但通過環保驗收的僅為12個，僅佔50％。」環境保護部華北環保督查中心(以下簡稱華北中心)在近期完成的專題督查中發現，一些環境違法違規項目「不怕查、不怕罰，甚至主動請求處罰」。為什麼這些機場建設項目明明違反環保法律法規，還要堅持建，並且敢於主動「請罰」？原因無外乎兩個：一是急了，迫不及待、不顧後果也要大干快上；二是後台夠硬，所以才不怕查、不怕罰。按照國家民航總局提供的數據，在中國175座外表光鮮的機場中，有3/4處於虧損狀態，許多幾乎很少使用，還有一些根本就沒有航班起降。過猶不及，在這一點上，前些年加快腳步的高鐵建設運營當是前車之鑑。明明是虧本買賣，顯然也不合法，為什麼還能明目張膽地建設、運營？其實，很多必上的項目並不完全出於經濟上的考量，而更多體現的是長官意志。這股機場 建設熱的實質，是一些地方政府的投資衝動和相互攀比、好大喜功，以改善民生為幌子熱

「先違法建設，再請求處罰。」環保部華北督查中心（以下簡稱華北中心）在近期完成的專題督查中發現，一些環境違法違規項目「不怕查、不怕罰，甚至主動請求處罰」。華北中心呼籲用重典、出重拳。「對發現存在典型環境違法問題的企業，做到處罰到位，責任追究到位，媒體曝光到位，實施『環保風暴』行動。」24個在用機場僅半數通過環保驗收當前，建設項目環保「未批先建」、「未批先試」的違法違規行為屢禁不止，問題久治不癒。敢於先上車後買票、再請求處罰的膽量從何而來？華北中心就此進行了專題督查。督查發現，這些項目主要分佈在鋼鐵、鋁業、電力、煤炭等行業。請求處罰建設單位有恃無恐「檢查中發現這些違法建設項目的業主單位多數有來頭、有背景。其中不乏央企、省企和上市企業。」華北中心表示，這些建設項目「對於環保檢查從容應對，對於環保處罰坦然相待。其中，一些難以通過環評審批的建設項目，先上馬建設投產，造成既定事實後，利用環評法中有關限

為了令香港國際機場成為全球最環保機場，機場管理局施展5招省電方法，包括斥資近2000萬元的製冷系統提升工程、增加溫度及光度感應器、引入環保發光二極管（LED）照明系統，以及在數年前首度在停機坪引入31部電動車，現時更增至37部，成為全港最大型的電動車車隊。

機場管理局29日正式就興建機場第三條跑道，展開法定環境影響評估工作，讓公眾就環評框架提交意見。有環保團體質疑機管局一直迴避針對碳排放超標作評估，令公眾無從得知工程對健康、社會成本的影響，呼籲公眾逼使機管局清楚交代，避免重蹈港珠澳大橋環評官司的覆轍。地球之友高級環境事務主任周月翔解釋，是次的工程項目簡介諮詢，是為日後的環評工作訂立框架，惟她批評第三條跑道的工程項目簡介太籠統，只概括提及空氣、海洋生態方面的受影響地區，卻未計算因大量航班升降而大幅增加的碳排放量，公眾根本未能真正掌握新跑道營運後，對鄰近居民健康，以及社會成本的影響。她指出，當年政府就港珠澳大橋展開工程項目簡介時，公眾未有注視，令港府其後訂立的環評框架太小，最後環評雖然順利過關，但之後被司法覆核挑戰一度敗訴；非因環保理據不足，而是敗於程序之上。她呼籲，公眾在兩星期的諮詢期內多提意見，以起監察作用，避免當局蒙混過關。機管局提交的工程

受台南機場軍機噪音干擾的台南市南區住戶，自2月20日起將可申請補助，共計9里居民可申領。南區公所籲請民眾注意自身權益，準時前往辦理。南區公所表示，台南軍用機場鄰近住戶因長期受軍機噪音干擾，為補助住戶設置噪音防制設施，從100年起，南區3級噪音防制區之9里（大林里、大恩里、大忠里、竹溪里、明德里、荔宅里、建南里、省躬里及興農里）住戶可於空軍443聯隊每年度公告受理申請期間內，檢附相關資料向聯隊申請。本年度聯隊已公告即日起受理申請，期限至3月31日止，公所及里辦公處已將訊息公告，為免居民奔波，在申請書收件期間，聯隊將派人至各里活動中心收件。南區公所強調，若在上述期間內未能申領者，也可將申請書送到聯隊會客室（大同路二段一千號）或區公所民政課，屆時將有專人收件。

廣東新機場揭陽潮汕機場經過二度環評後過關，將在12月15日正式營運，屆時將取代汕頭外砂機場的民用航空部分，成為廣州白雲、廈門寶安國際機場後，廣東省第3大機場。潮汕機場在試營運階段，因環評問題在11月22日被叫停。大陸環保部官方網站指出，機場因佔地面積、跑道位置、污水處理廠規模等，與之前的環境影響評估批覆文件有重大出入，而重新報批的環評文件未經批准，就變更部分擅自開工興建。揭陽潮汕機場建設領導小組辦公室有關負責人表示，由於補充環評報告各項審批手續已全部補齊，並完成各項整改措施，大陸環保部12月9日正式批准了環評的補充報告。揭陽潮汕機場位於廣東省揭陽市揭東縣登崗鎮與炮台鎮交界處的天鵝山附近，距汕頭、潮州、揭陽都在20公里左右。機場跑道設計長2800公尺、寬45公尺，停機坪面積為16萬平方公尺，21個停機位，2009年6月16日動工，總投資人民幣37.64億元。南方都市報稱，潮汕機場啟用後，使揭

歸仁輕航機場最新的噪音監控數據公布，很多社區被「降級」，甚至緊鄰該部隊的文化里竟然「零污染」，飛訓任務長年一樣，卻有不同版本，準確性遭質疑。昨天的說明會上，民代輪番砲轟，要求軍方重測，並放寬防制補助申請門檻，或改為回饋金制，否則發動抗爭，氣氛火爆。出席的軍方代表則強調會呈報地方意見，由上級單位定奪。縣市合併後，陸軍輕航基地首場噪音防制區說明會昨天舉行，環保局長張皇珍主持，除了在地的歸仁之外，最新版本的監測影響範圍還擴及仁德、永康與關廟等，以里為單位，總計涵蓋23個里。只是與民國97年的數據比較，新版中有許多社區被降為第1級，當地里長抨擊每天直升機持續干擾，被吵得雞犬不寧，噪音監測值卻變小，軍方睜眼說瞎話。航空飛訓部參謀主任張台松等代表軍方出席，遭在地里長輪番砲轟，里長們口徑一致，要求將補助改為回饋金，讓地方彈性運用，否則請機場遷往關廟陸軍山。張皇珍要求軍方一個月內答覆，也將商請市長賴清德在

由美國聯邦航空管理局(FAA)所提案並出資的馬紹爾群島環礁首都機場擴建案，將對該地蓬勃生長的珊瑚礁造成嚴重的破壞。這個位於馬朱羅環礁的Imata Kabua國際機場擴建案，也將破壞居住在這座擁擠環礁上超過25000位居民所剩不多的休閒區。珊瑚生態學家Dean Jacobson博士說，「擴建是對承包商有利而非活珊瑚，太平洋國際公司(Pacific International Inc.)計畫蓋一條聯絡道，以便以疏濬之名在鄰近的珊瑚礁上攫取填海造陸所需的大量填料。」

日本輻射外洩危機擴大，國內民眾人心惶惶，原能會昨晚緊急在松山機場和桃園機場裝設輻射偵測器，多名從日本返台的旅客擔心遭輻射感染而主動走進檢測門偵測，發現沒有引起「嗶嗶嗶」聲後，才放鬆大呼：「好加在！」民眾也紛紛購買口罩和防護衣備用，不過氣象局預測短期內外洩輻射不至於飄來台灣。原能會昨晚在松山機場和桃園機場架設門框偵測器，提供從日本入境旅客自願進行輻射偵測，今也在小港機場裝設。原能會輻射防護處科長王重德指出，如有污染，以衣服接觸到的可能性最大，原能會將協助清洗衣物並寄還；至於人體受污染可能性低，若發現也會清洗除污，不需隔離或送醫。昨晚不少從日本福島、宮城、茨城等地返台的民眾，主動到設於桃園機場的輻射偵測器進行自我檢測，旅客在發現沒有引起「嗶嗶嗶」聲後，臉上表情才稍微放鬆，直呼：「好加在（台語，指還好沒事）！」但也有不少人抱怨說：「政府早該弄了，怎麼應變反應老是慢半拍！」民航局表示，地震後日本即

中國民用航空局局長李家祥24日表示，中國將在未來的5年期間投資1.5萬億元人民幣，建造至少45座新機場，使中國機場的數量達到至少220座。李家祥說，這樣做是為了滿足隨著中國經濟迅猛發展而對民航運輸的大量需求。中國現有機場大約有175座，但其中大約有130座機場處於虧損狀態。但是李家祥說，機場是公共基礎設施，因此不能單純從盈利的角度出發，而要從當地經濟社會的綜合發展全面看待它的效用。據信北京投重資大力開發中國西部較貧窮地方，試圖使他們與東部發達地區更容易連為一體。中國預期將在未來超過北美，成為世界最大航空運輸市場。