新店溪

  • 華中橋下淡水河「烏」咽 會勘

    華中橋下淡水河「烏」咽 會勘

    淡水河流域主要支流新店溪的污染狀況,農曆年後急劇加重,河面上常布滿著深褐色雜質,以及許多死魚,污染從華中橋一直綿延到中正橋,隨著潮水在台北市、新北市河岸兩側漂移,河水有時黑到發紫,令人噁心。台北市環保局稽查大隊大隊長王大鈞解釋,去年的死魚事件,是身長15至30公分的「烏仔魚」,因從大海游至新店溪,海魚不習慣河水,因為河的溶氧量沒有大海高,台大化驗烏仔魚的死因是缺氧致死,並非污染。台北市議員童仲彥表示,根據民眾提供的照片,去年3月間新店溪就有類似的污染狀況,北市相關單位置之不理,4月底緊接著魚群大量死亡,魚屍漂滿河面;如今污染狀況更嚴重,2月時童仲彥三度前往會勘,環保局稽查人員還推說「污染物都是對岸新北市漂過來的。」至於2月5日童仲彥發現的泡泡污染,王大鈞表示,環保局2月6日來採樣,檢驗結果正常,泡泡是因為清潔劑的介面活性劑造成泡泡,現在家庭清潔劑都可以被河水分解,可能是有人排放家庭廢水,環

  • 單車走訪新店溪 生態旅遊體驗行

    單車走訪新店溪 生態旅遊體驗行

    新店溪是大台北地區的母親河,台北人的經濟發展、飲用水、能源,都靠這條溪。5日即有近30位民眾參加無碳健康的「新店溪水岸之旅-河川復育體驗行」一日體驗行動,經由專業導覽講師帶隊,騎乘著單車環繞新店溪沿岸,深入探訪因開發密集而使新店溪周圍產生生態污染、環境破碎以及土地開發等議題,而參與民眾對面臨土地開發而被迫拆遷的劉家古厝群,感到印象深刻。新店溪早在250萬年前就已形成,是淡水河流域最早形成的河流,自250年前開鑿瑠公圳開始,新店溪的水就成為大台北經濟發展的命脈。不僅如此,也蘊含了左右岸的文化與生態元素,如260年瑠公圳古圳道、百年擺渡口、溪洲部落、十四張農業區、人工溼地園區、自來水園區等,造就現今不可忽視的觀光資源。住在新店溪區域逾20多年的詹慧美表示,報名參加此行動的原因正是因為她身為新店人,就應該主動關心、了解新店溪的大小事。

  • 乘風破浪獨木舟之旅,與新店溪零距離接觸

    乘風破浪獨木舟之旅,與新店溪零距離接觸

    29名河川守護志工,於25日早上不畏寒冷,在風雨中分乘獨木舟,歷經2.5小時,完成他們首次的新店溪獨木舟之旅。以突破高堤、高架道的零距離親水行動,讓守護志工們直接接觸到新店溪的各個面向,認識這條與大台北地區息息相關的河流。此次計畫主持人梁蔭民,長期投入河川巡守的工作逾十年,他表示為了使更多人可以突破高堤、高架道的障礙親近河流,因此特地設計以搭乘獨木舟的生態教育模式,讓守護志工在途中能參與式的學習、體驗,並且輔佐志工進行水質監測與紀錄,使志工可以更清楚的從各個面向認識新店溪-這條與我們息息相關的河川。首次划獨木舟的志工們不畏寒冷,在細雨紛紛的天氣裡穿梭於新店溪流中,和諧生活有機棉的企業志工呂佳蕙在這趟遊程中認為拖獨木舟雖然很累,但是非常好玩,尤其是可以透過這樣的親水方式看到很多悠閒的水鳥。郭秉鈞也分享,「當鳥在面前踏水而落,彷彿置身在塵囂之外,而非在台北市都會區中」。

  • 新店溪蓋秀朗堰 環團批新北市浪費公帑

    新店溪蓋秀朗堰 環團批新北市浪費公帑

    新店溪流域守護聯盟、綠色公民行動聯盟等10個民間團體,26日上午前往新北市政府,向市長朱立倫陳情表達,興建新店溪秀朗堰弊大於利,並要求提出其他替代方案,再擴大公民參與討論決定。秀朗堰新店溪秀朗橋下游100公尺處,堰體高達2.5公尺,預計掉3.5億人民納稅錢。陳情書中指出,朱立倫上任以來提出打造四水新首都、推動黃金雙子城及淡水河流域管理為重要河域施政。但此一政策之下,是以興建攔河堰、廣設光雕橋等方式來兌現,殊不知國際上河川水環境營造的趨勢,早已是淘汰過去偏重硬體、水泥化的舊有思維,以恢復河川自然生態及引進公眾參與討論為主要原則。26日在新北市政府門前,民間環保團體以行動劇方式,說明興建攔河堰的缺失與民意所向,強烈呼籲朱立倫:蓋攔河堰不能完成親水大願!新北市也派員出面接受民間陳情。

  • 走看新店溪 環團憂秀朗堰攔住自然美

    走看新店溪 環團憂秀朗堰攔住自然美

    新北市政府規劃新店溪秀朗橋下游興建「秀朗堰」,宣稱要連結碧潭景區,營造水岸觀光商機;但多個民間團體表達嚴重疑慮,質疑用水泥河壩截斷「台北母親河」生態,違反世界潮流。「兩百多年前,新店溪就提供台北農田灌溉,近年也是大台北都會區的飲用水源之一,她可說是台北的母親河」,長期研究大台北河系的綠色公民行動聯盟理事陳建志,在中秋假期間(11日)帶領民眾走訪一趟單車水岸之旅時如此表示。她的過去 餵養台北的子民與大地陳建志解釋,300多年前,先人郭錫瑠為拓墾台北地區,築堰截取新店溪水,並穿鑿圳道引流灌溉農田,總長20公里的圳道,灌溉現今新店市、文山區、大安區及信義區一帶,為感念郭錫瑠的貢獻,故將圳道取名「瑠公圳」。今新店溪上游近新店捷運總站仍可見瑠公圳部份遺址。

  • 千人連署行動!【我愛新店溪.不要秀朗堰】需要您的加入!

    千人連署行動!【我愛新店溪.不要秀朗堰】需要您的加入!

    攔河堰工程影響河川生態甚距,近年先進國家已屏棄攔河堰作法,推動壩堰除役,以期恢復河川自然生態、改善河川輸沙過程。反觀台灣,在無取水需求的情況下,新北市政府卻要在新店溪秀朗橋下游100公尺處興建高達2.5公尺、嚴重影響河川生態環境的秀朗攔河堰,卻提不出必要施作該堰的理由。秀朗堰興建工程費用高達3億五千多萬元,未來更須持續編列每年數百萬元的維護管理經費, 在需求不明、無明顯工程效益且須耗費大量公帑的情況下,我們反對興建攔河堰此一破壞新店溪乃至淡水河流域河川生態的工程行為。*9月的週末我們將有一連串的活動,並於9/26(一)假新北市府正門舉辦千人連署記者會,向新北市府提出我們的訴求!歡迎關心的朋友一起來參加喔!9/10 (六)台北市野鳥學會(賞鳥活動)活動詳情請洽:TEL:(02)2325-9190 9/11 (日)綠色公民行動聯盟(單車導覽)活動詳情請洽:TEL:(02)2365-3862 9

  • 9月淡水河汙染 疑因颱風多

    9月淡水河汙染 疑因颱風多

    由於2008年9月分淡水河、新店溪及基隆河的河川汙染指標(RPI)數值偏高,引起環保人員的關注,擔心有不肖業者自上游排放汙水,導致水質遭受汙染。 經檢測10月分的河川水質,發現都已恢復為2008年的常態,淡水河及基隆河為中度汙染程度。環保局第二科科長林文楨指出,9月水質變差原因經分析,可能原因之一是水質調查前有多次颱風來襲,且帶來豐沛雨量,當時為考慮防洪安全而關閉所有截流站,除引入部分生活汙水至淡水河外,也有部分非點源汙染經沖刷而匯入,而造成水質異常。 10月的水質資料則顯示,淡水河系各河川的溶氧、生化需氧量、氨氮及懸浮固體物濃度都已較2008年的平均值為佳,河水不發臭,水質有明顯改善。

  • 新店溪秀朗礫間工程 動工

    新店溪秀朗礫間工程 動工

    台北縣新店溪流域第1座現地處理的「秀朗礫間接觸曝氣氧化工程」,27日上午舉行動工典禮,預計97年7月試運轉,98年1月正式啟用後,每天可處理汙水量3000噸,去除汙染率達75%,預期新店溪整體水質可從現況的嚴重汙染,改善至全河段僅中度汙染的水準。 河川整治完成後,台北縣預計會增加300公頃溼地釋出,98年就可提供民眾更多元化的親水綠地空間。 不過,永和社區大學潘增鑑說,政府施工的礫間淨化場,汙水無法全面將氨氣過濾再排放到新店溪來降低汙染,佔地2公頃的園區溼地,可發揮輔佐功能。永和社大計畫4月起,設置承接礫間處理後流放水源的溼地緩衝地和蜻蜓池,藉由蜻蜓等昆蟲生物指標檢測,來檢測水質是否遭受汙染,可兼做為雙和區民眾的生態教育場所。

  • 再造大碧潭 溪洲問題官員避談

    再造大碧潭 溪洲問題官員避談

    「大碧潭再造」計畫,是台北縣長周錫瑋4大旗艦計畫之一,希望藉由碧潭與新店溪周邊的開發,帶動觀光人潮,甚至是吸引外來人口移入。但是這個計畫唯一的瑕疵,就是居住當地已有30年之久的溪洲部落,為了完成這項計畫,將他們趕出這個環境成為當務之急。搬出危險行水區這套說詞,依舊是縣政府面對溪洲問題的標準作業流程,除此之外,一概不予回應,對於行水區究竟是在何時測量,卻始終絕口不提。 「大碧潭再造」說明會現場,除了台北縣官員及各里里長外,還來了溪洲自救會的成員,但很顯然的,這些自救會成員並不受歡迎,因為就在詢問問題的過程中,自救會成員被警察架離現場。溪洲部落本來就涵括在「大碧潭再造」計畫中,所提出問題都是縣府應該面對的,但是部落的意見卻在這場會議中被禁止發言,甚至語帶惡劣的說:「不要來鬧!」早有準備的優勢警力迅速將自救會成員架離現場,就連在場的漢人里長也大聲喊罵,要自救會成員不要來鬧場。對於溪洲部落的提問,

  • 撒網+圍欄 颱風天漁獲多

    撒網+圍欄 颱風天漁獲多

    隨著颱風離境、風雨變小,很多人悶了一天,也開始外出了。上午,在台北縣新店溪的小碧潭流域,就聚集相當多民眾,他們帶著網子到河邊積水區,打撈困在淺灘的魚群,而且,一個早上下來,漁獲量相當豐富。原本是給民眾休閒、做運動的河濱公園,在颱風過後,可有了不同的新功能。沒錯!民眾撒網的撒網、圍欄的圍欄,他們全都成了漁夫。而且,沒一回兒功夫,大魚、小魚全都入袋。就算只是拿個小網子,一樣有收穫。因為颱風而暴漲的河水消退後,讓整個河濱公園,一片污泥、到處積水,不過,來不及游回新店溪的魚蝦,也因此全都困在淺灘。先生帶小姐、大人帶小孩,上百位民眾就這樣聚集在新店溪河畔抓魚,這也成為颱風過後的一個特殊景象。

  • 請勿在美麗的新店溪河畔興建高架道路!

    請勿在美麗的新店溪河畔興建高架道路!

    早期的德國面臨人手不足,德國選擇了容易走的路,引進土耳其等東歐外勞,由於文化的不同,外勞後裔所引發的文化融合問題,成為德國社會永久的問題。同一期間,日本也面臨了同樣的問題,但日本放棄容易走的路,選擇了困難的路。日本人並沒有引進外勞,以解決勞動力不足或沒有人願意從事的污穢、危險、辛苦的工作問題,因為他們知道後續的代價,遠遠超過日本社會所能擔負,因此選擇發展自動化,研發機器人、機器手,改善勞工待遇。這是一條困難、痛苦的路,但老天爺很公平,行走崎嶇不平的路,造就過人的實力。日本的製造業終於逐漸超越德國,成為全球的製造業王國,多年以來傲視全球,而日本的社會仍得以秩序井然,付出的代價最少。走困難的路,留下藍天與佳話!但這並非日本人天生聰明,日本人也曾經選擇容易走的路,但直到現在卻仍後悔不已。高度成長期的日本,彼時也面臨道路不足、交通壅塞的問題,當時的日本人在主要都市,到處興建經濟、快速的高架道路。醜

  • 新店溪數萬魚暴斃 北縣府每週抽查仍疏漏

    新店溪數萬魚暴斃 北縣府每週抽查仍疏漏

    台北縣新店溪,19日再度發生大批魚群暴斃,環保局調查,是因為上游砂石場埋設暗管排放污水,並表示,其實他們每個星期都進行抽查,不過還是發生業者非法排放污水,至於新店溪整治,目前已經達到54%的下水道污水處理率。目前環保局已經要求業者拆除暗管,並依水污染防治法處6萬元到60萬元的罰款。至於北縣市整治新店溪,課長表示,主要污染90%還是來自家庭污水。北縣環保局課長朱益君表示,目前新店溪沿岸的污水下水道處理率已經達到54%,預計2、3年內可以讓接管率達90%以上,而新店溪的河川污染指標已經逐年改善,秀朗橋一帶,污染已經介於中度及輕度污染之間。