德國

早期的德國面臨人手不足，德國選擇了容易走的路，引進土耳其等東歐外勞，由於文化的不同，外勞後裔所引發的文化融合問題，成為德國社會永久的問題。同一期間，日本也面臨了同樣的問題，但日本放棄容易走的路，選擇了困難的路。日本人並沒有引進外勞，以解決勞動力不足或沒有人願意從事的污穢、危險、辛苦的工作問題，因為他們知道後續的代價，遠遠超過日本社會所能擔負，因此選擇發展自動化，研發機器人、機器手，改善勞工待遇。這是一條困難、痛苦的路，但老天爺很公平，行走崎嶇不平的路，造就過人的實力。日本的製造業終於逐漸超越德國，成為全球的製造業王國，多年以來傲視全球，而日本的社會仍得以秩序井然，付出的代價最少。走困難的路，留下藍天與佳話！但這並非日本人天生聰明，日本人也曾經選擇容易走的路，但直到現在卻仍後悔不已。高度成長期的日本，彼時也面臨道路不足、交通壅塞的問題，當時的日本人在主要都市，到處興建經濟、快速的高架道路。醜

為了避免官員執行公務使用交通工具對環境造成衝擊，防止溫室效應進一步擴大，德國政府計畫在發展中國家投資環保設備，來抵銷官員旅行所排放的二氧化碳。德國環保部部長嘉布瑞爾1日說，鑑於氣候變遷帶來嚴重威脅，政府決定以身作則以行動號召各界，目的是希望政府所有的公務旅行都能達到「碳中和」的效果。首先，在官員搭車或搭機執行公務的部份，德國政府計畫在發展中國家投資太陽爐、生化燃料和節能等環保設備，來抵銷這些交通工具造成的二氧化碳污染。例如，如果某位官員從柏林到慕尼黑搭機來回，為了抵銷300公斤的二氧化碳排放，政府必須相對在海外投資價值8歐元（約合新台幣350元）的環保設備。為了避免官員過度利用交通工具，對環境造成衝擊，這項新計畫的配套措施還包括以視訊會議或其他聯絡方式，來取代不必要的公務旅行。

德國為了避免二手菸戕害民眾，準備在大眾交通工具上全面禁菸。德國聯邦政府今天批准一項立法，就是禁止人們在列車公車跟計程車上吸菸。這項立法預料很快就能在國會通過。在此同時，德國也準備禁止人們在酒吧跟餐廳吸菸，但德國16個邦，有14個邦支持這個作法，兩個邦反對。德國在禁菸方面落在英國愛爾蘭義大利等歐洲國家之後，這些歐洲國家已經全面在公共場合禁菸。

德國才剛剛經歷氣象紀錄以來最暖和的秋天，而且冬天到元月下旬，還沒下過一場真正的大雪，氣候可說是十分反常。德國的2006年，不僅是有氣象紀錄以來最溫暖的秋天，年均溫最高的10年也全都集中在1985至2006年間，暖化的趨勢十分明顯。 2007年冬天更是名符其實的暖冬，各地陸續傳出櫻花和果樹在1月提早開花的消息，連一般4、5月入春才開始綻放花朵的赤楊樹和榛果樹， 現在就開始開花，著實讓許多花粉過敏的人膽顫心驚。冬天還沒過，春天就來了，同樣讓農民擔心，蝸牛、老鼠、和蟲全都安然活過暖冬，春天一到，肯定造成危害；而且，穀類現在抽芽，如果到了2、3月突然下起雪來，晚上遽降到零度以下的氣溫凍死果實，那就不用收割了。

德國總理梅克爾應美國總統布希邀約拜訪華府，雙方在會晤過程中討論的議題著重在改善氣候變遷問題，以及提升能源效率的科技開發上。在德國同時擔任歐盟與八大工業國高峰會輪值國開始之際，兩國元首承諾將在這新的一年裡進行密切合作。

德國「少子化」的問題也很嚴重。為了提高生育率，當地從一月一號開始，實施育嬰補助新制，即使請假照顧新生兒的父母親，也可以支領三分之二的薪水。為了享受更優厚的福利，不少孕婦使出拖字訣，希望小嬰兒能延遲報到。根據新法，只要1月1日以後誕生的新生兒，父母親可享有三分之二月薪的育嬰假，每月最多可領1800歐元，最多可領12到14個月，相較於舊制一年育嬰假，每月最高可領450歐元，兩年育嬰假，每月最高可領300歐元，優渥許多。

德國環保人士希望該國八大工業國及歐盟代表2007年能執行高速公路限速規定。德國聯邦環保署署長托格(Andreas Troge)向媒體表示，如果車速能保持在每小時120公里以下，將能夠減少30%的溫室氣體排放量，減緩全球暖化的危機。然而德國交通部長拒絕這項提議，認為限速沒有多大意義。他表示，德國三分之一的公路上已有時速130公里的限速規定，但是卻無法達到赫阻的作用，對於駕駛人來說車子還是能開多快就開多快。德國是幾家汽車製造大廠如BMW、Mercedes-Benz、Porsche、Volkswagen、General Motors' Opel的製造國，因此德國人對於限速的規定非常抗拒。反對人士表示，沒有限速的政策，車廠才能製造更安全的汽車。ACE汽車聯盟也表示，環保署提的限速要求，不過是想重新炒熱限速這個過時的議題。《德國金融時報》則比喻車速之於德國，就好像松子青醬之於義大利、棍子麵包之於法國

德國天帆公司設計製造的動力裝置經過4年測試運行，有望安裝在德國布魯格船務公司的MV布魯格天帆號上，並於2007年完成處女航。天帆動力裝置是一個滑翔傘形狀的巨帆，配備有中央智能操作系統，利用海風補充動力，能使油耗降低15-20%。「天帆」(SkySail) 是安裝在桅杆上的160平方米巨型風箏。德國天帆公司創始人、現年34歲的斯特凡‧弗拉格說：「我喜歡放風箏。有一次坐船時我發現船速很慢，我想無盡的風能應該利用到航海中。」弗拉格剛開始是在一艘3.5米長的船上試驗天帆構想，後來試驗船隻越來越大。2005年，弗拉格在55米長的「博福特」號上進行天帆試驗。天帆技術是回復古代完全依靠風力的航海技術，但出發點卻完全是現代社會考量：溫室氣體排放導致全球暖化。天帆技術的支持者們宣稱這是綠色工程，使溫室氣體排放量顯著下降，也為船運商每天減少1,000美元油耗開支。目前天帆設備標價50-250萬歐元（約66-3

德國「金融時報」報導，德國、俄羅斯、中國將聯合開發長達9千8百公里的歐亞鐵路，計畫3年內開始營運，屆時從柏林到北京將開通直達火車，僅需12天時間。計畫中的歐亞鐵路將從德國出發，經過波蘭、俄羅斯、外蒙古到達中國。除中德俄有意建立「歐亞鐵路」外，大陸與東協國家也在加緊建設「泛亞鐵路」。「泛亞鐵路」從雲南的昆明出發，跨境經過寮國、緬甸、泰國、越南、柬埔寨、馬來西亞，最後直達新加坡，全長5千5百公里。完工後，這些國家可透過大陸的鐵路網連接外蒙古和俄羅斯的遠東地區，形成縱貫亞洲大陸的鐵路橋；也可透過大陸鐵路網連接姬兒吉斯、烏茲別克的中亞鐵路，形成新亞歐大陸橋。

一家德國電力公司為了讓新建大型郵輪由埃姆河平安駛入北海，關閉跨越河道上方的饋電線，結果引發供電系統跳電，造成長達一個半小時的大停電，影響遍及全西歐數百萬用電戶；歐洲官員表示，這起意外事件凸顯出歐洲需要設置電力監督中心。大停電事件發生在德國時間4日夜間10時以後。德國電力公司E.On為了讓新郵輪「挪威珍珠」號安全地由帕彭堡市「麥爾」船塢經埃姆河駛入北海，因此關閉河上一條38萬伏特的饋電線，不料引發電力失衡，其他饋電線因供電壓力大增，紛紛跳電，影響所及有德西大部分地區、法國、比利時、義大利、奧地利、荷蘭、西班牙及克羅埃西亞。德境有大約100班次列車因而停擺。E.ON公司是全歐規模最大的電力公司之一，以往也經常把饋電線暫時關掉，都沒什麼問題；為什麼這次在關掉半小時以後，居然會發生這麼重大的停電事件，該公司正努力調查中。法國電力公司RTE高層人員柏納德說，德國突然沒電，全歐的電力級柵失衡，管制電腦

18世紀末工業革命之後，地球的溫度就不斷上升，也引發了大眾對溫室氣體的關注，進而有了京都議定書的產生，希望藉由溫室氣體的減量來減少大氣層的負擔。2005年京都議定書生效，世界各國都面臨溫室氣體減量的挑戰。2006年11月6日到17日，聯合國氣候變遷綱要公約締約國會議（COP12/MOP2 ）將在肯亞奈洛比召開，全球會有45個以上的國家會在自己的城市舉辦各種活動，呼籲當權者正視全球暖化問題。為響應這項國際性的串連，台灣的環境團體在11月4日舉辦『對抗地球暖化全球大遊行』。「我們的島」節目也同步企劃「對抗地球暖化專輯」，再度播出「地球浩劫」與「德國生態建築之旅」，先從台灣近幾年的驟雨、暖冬等氣候異常現象談起，發掘潛藏的危機，再對照他山之石--德國經驗，看看德國是如何從建築上著手，成為全球第一個達到溫室氣體減量目標的國家。讓我們來一趟德國生態建築之旅，應該就可以得到答案。 【封面故事】地球浩劫

德國國會通過鼓勵生育新法，生兒育女的父母可享受長達14個月的生育期，讓他們可安心在家帶孩子。這項新措施將於明年元旦生效，估計德國政府每年將增加39億歐元（約49億美元）支出。根據這項新措施，德國家有新生兒的人如果選擇想留全心照顧寶寶，可以請一年長假，期間支領2/3的薪水，但以每月1800歐元（約2200美元）為上限，並且這項權益父親或母親都可申請。如果父親承擔至少2個月的育兒職責，有薪假期可延至14個月，父母若想同時請長假，可享受各7個月帶薪假期。此外，若想公私兼顧，也可選擇減少工時，如果每周工時減少到30小時以下，可享受加薪優惠，家中每增1名6歲以下的幼兒，父母可加薪10%。 德國生育率已滑落至二次世界大戰以來最低，婦女平均生育子女數是1.36個，是歐洲最低者。專家警告，長此以往將造成經濟衰退，因此德國政府為了鼓勵生育，已提供保母費用減稅、增設托兒中心等措施。新措施將為父母和兒童帶來劃時