廢棄物

老天有眼！八卦山區日前遭人丟棄50多桶廢漆渣、廢樹脂等事業廢棄物，而偷倒車輛的鐘姓駕駛疑似作賊心虛，在偷倒後迴轉不慎，車輛陷入坡崁中受困，雖然他立刻聯絡吊車，將車輛吊離現場，卻仍被檢警追到住處，竟又在其車斗發現20桶事業廢棄物，目前已將鐘姓駕駛移送法辦。彰化縣環保局長江培根指出，傾倒在芬園山區的事業廢棄物，依法將強制要求行為人來代為清運，將會檢視桶子破裂有無滲漏之虞，再視情況是否要找暫存地點來移置，至於被偷倒的事業廢棄物是否含有毒成份，將化驗才能得知。芳苑警分局偵查隊長蘇志忠表示，鐘姓駕駛在偵訊時，透露自己是跑單幫的車主，每跑一趟車可以賺2萬8千元，而且還辯稱是友人詢問他要不要幫忙處理幾個裝有機溶劑的鐵桶，相約在台中載運，他不知道鐵桶裡頭的東西。但警方在訊問之後，依違反廢棄物清理法與毒品等罪嫌，將鐘姓駕駛移送法辦。

嘉義縣民雄鄉公所清潔隊以「垃圾不落地」為由，在垃圾車停車場前，立牌禁止民眾帶垃圾來丟進垃圾車車斗內，違者依廢棄物清理法罰款，致使鄉親因工作或出遊而無法配合收運時間者，其家戶垃圾無處去，引發民怨；鄉長何嘉恒受訪回應，會改變規定，開放有需求的民眾丟垃圾，並研擬在住宅區設晨間定點清運，體恤鄉親不便。民雄鄉公所清潔隊長陳榮吉說，垃圾車停車場原在民雄陸橋下，設有3部垃圾子車，孰料有居民將裝潢廢料、業者將事業廢棄物拿來丟置，有的一丟就是好幾包，造成環境髒亂不堪「加到10台子車也裝不完」；2016年配合陸橋拓寬工程，停車場改至鄉轄第23公墓前，立牌告示意在嚇阻濫丟事業廢棄物者，若民眾來丟家戶垃圾，清潔隊仍會受理。中樂村民江德峰說，鄉內垃圾車與資源回收車同一路線清運時間，週間雖區分2個時段，但多集中傍晚5點至晚上7點，若未和長輩同住，或上班須輪班、雙薪家庭還未下班等因素，往往錯過清運垃圾，建議提供清早定點

才剛結束一場演講，「我家沒垃圾」的作者，被《紐約時報》譽為「零廢棄生活教母」的貝亞・強森（Bea Johnson）就坐在我正對面。事實上，演講才開始她的聲音就已經沙啞，不確定是上一站泰國的酷暑，或是台北的冷冽陰雨所造成。趁著等待午餐送上來的空檔，台灣友人先幫她診脈。強森開始實驗零廢棄生活至今，家庭垃圾量就不斷減少。全家四口加上一隻狗，垃圾從一週242公升（以20公升垃圾袋計算，約一年630袋），降到今年（2016/10～2017/10）的283公克，可以全部塞進一個小密封罐裡。這麼巨大的變化，源頭減量是重點。凡是沒有必要的消費、免費贈品、包裝產品，強森都盡量回絕。我不確定大家怎麼想像一個進行零廢棄生活的女生，邋遢？呆板？但我眼前這位女士可是位熱愛時尚的人。我問她，會不會偶爾想來個瘋狂購物？「這個，比購物更有樂趣」，她笑著指剛剛朋友幫她做耳穴治療時貼上的耳珠。體驗取代物質  零廢棄也能時尚又

為配合中國內地回收物料入口標準，香港環保署建議日後回收箱只收「三紙兩膠」。「三紙」即紙皮、報紙和辦公室用紙，佔回收紙品75%；「兩膠」則為盛載飲品和個人護理用品的廢膠樽，佔廢膠棄置量1成。其餘「低端」廢膠廢紙不建議混雜回收，意味有9成塑膠會落入堆填區，有關建議惹來環團批評。想港環保署解釋指，若塑膠回收物混入雜膠，因分揀成本高，回收機會低，不鼓勵市民回收，若市民有意回收其他廢膠和紙，需有一定數量及分揀乾淨，日後或可交由綠在區區回收。

中國海關總署昨（19）日發布消息稱，截至當天上午，第四次集中打擊「洋垃圾」走私行動已查證涉案廢塑料、廢礦渣等固體廢物32.3萬噸。據中新社報導，19日凌晨，中國海關總署統一指揮19個海關，在廣東、浙江等13個省（自治區、直轄市）同步開展打擊固體廢物走私「藍天」專項行動第四輪集中打擊，成功打掉47個走私固體廢物犯罪集團，抓獲犯罪嫌疑人127名。「洋垃圾」是指不能作為資源使用的固體廢物，如廢礦渣、廢催化劑、廢輪胎、廢電池、電子垃圾等工業廢物，以及舊服裝、建築垃圾、生活垃圾、醫療垃圾和危險性廢物等。因威脅生態安全和民眾健康，中國近年開始禁止進口這些廢物，但近年來，以違報、瞞報、偷運、夾藏等方式走私進口「洋垃圾」案件時有發生。

蘭州市紅古區平安鎮的山神溝，2輛裝載機正在一座4米高的土坡上挖掘、清運，此處被舉報棄置電解鋁廢渣－廢陰極炭塊超過1500噸，而這已是近期對中鋁蘭州分公司的第二次舉報。新京報報導，廢陰極炭塊是電解鋁廢渣的重要組成部分。2016年6月，電解鋁廢渣被環保部納入《國家危險廢物名錄》。廢陰極炭塊含有可溶性氟化物、氰化物，經過日曬雨淋後，氟化物、氰化物會轉移、揮發，汙染土壤和地下水。人體吸入過量的氟，常會引起骨硬化、骨質增生、斑狀齒等氟骨病，重者會失去勞動力。環保人士關合表示，「按照鋁廠的環評報告要求，處理含氟廢料的正常程序，應先在廠內把廢料磨碎，用石灰石和混凝土攪拌澆築，再運到填埋場填埋。」但從紅古園區到蘭州最西邊的西固區，沒有一個垃圾填埋場。在沒有填埋場的情況下，把危險廢物扔在一條山溝裡，顯然不符合環保部門的要求。

2017年9月底，警方才剛查獲蘇花公路知名景點「清水斷崖」不肖業者丟棄400條廢棄輪胎，不料事隔不到3個月，又被網友拍到斷崖滿佈輪胎的畫面，上傳臉書社團，引發花蓮人群情激憤，怒批：「太誇張又惡劣！TMD一個一個下去撿回來+開罰！」保七總隊第九大隊7月接獲太魯閣國家公園管理處舉報，台9線蘇花公路崇德步道遭人偷偷堆放數百條廢輪胎。保七會同花蓮縣環保局現地勘查，並向新城分局崇德派出所調閱沿線路口上百支監視器，經過2個月才尋線追查到傾倒廢輪胎的業者；9月初帶回偵辦，同時要求業者清運，李嫌花了1周才將所有輪胎吊上步道入口的停車場。警方表示，根據《廢棄物清理法》，任意棄置輪胎，將可處最高1年以下徒刑，以及1500萬以下高額罰金。2015年清水斷崖也曾發生過郵差亂丟上萬件郵件，而遭到中華郵政開除事件，壯麗的山海景觀竟是如此命運多舛，民眾疾呼：「花蓮人一定要團結一心，來糾舉破壞花蓮美景的黑心人」。

在環保署的統計中，2016年台灣垃圾的回收率達到58％，甚至因此獲外媒以「垃圾處理的天才」來讚美，不過在環團看守台灣的眼裡，卻還是在路邊可見飲料杯、免洗餐具、便當盒等應回收項目隨地棄置，顯示垃圾處理的機制恐怕沒有數字上看起來的那麼完美。環團看守台灣9日發表他們實際訪調成果與統計，點出生活垃圾回收率漂亮的原因，問題來自把生活垃圾算到事業廢棄物裡，例如將進入焚化爐的垃圾，以清潔隊的車都是生活垃圾、民間業者的車就算是事業廢棄物來估算，秘書長謝和霖提醒，這當中約有上百萬噸的誤差，若是重新計算一次，生活垃圾的回收率可能只有四成左右，其實不需要為了這個美化後的數字太開心。而且其中進入焚化爐的廚餘，多年來一直有三成多，始終降不下來，研究員陳威霖粗估，2016年每天進入焚化爐的廚餘有4444噸。謝和霖指出，所謂58％回收率指的是生活垃圾的回收率，並沒有包含事業廢棄物，不過台灣目前有大宗的生活垃圾，是委由民

粉筆筆跡成為破案關鍵！花蓮警方今年（2017年）9月才破獲清水斷崖遭人棄置廢棄輪胎，這個月（12月）又發現有200多個廢棄輪胎，棄置在紅葉溪的河堤便道上，警方到場蒐證，發現輪胎上有粉筆寫的公司名號，循線追查，逮到輪胎補修的鄭姓業者。眼前這一大片，堆的高高的廢棄輪胎，有大有小，沿著河堤便道，放了滿滿一大排，看起來數量相當驚人。見到警方上門，業者第一時間馬上承認，輪胎就是他們放的。日前才剛破獲清水斷崖的廢棄輪胎棄置案件，雙方都辯稱，是因為沒有環保業者願意回收廢棄輪胎，才出此下策，但業者貪圖方便，亂丟輪胎，不但要罰錢，可能還得吃上官司。

每年有大量塑膠垃圾流入大海，許多都遺留海洋生物體內。國外學者研究，平均一份淡菜內含有90顆塑膠微粒，6顆生蠔也含有約50顆，換句話說，如果一星期吃2份淡菜，一年就吃進超過1萬顆的塑膠微粒。國際社會近年逐漸重視塑膠微粒對海洋的危害，各國也陸續修法禁用塑膠微粒。根據《每日郵報》報導，比利時根特大學和英國艾斯特大學先後對海洋生物進行研究，結果在人類所食用的大多數海產腸道內，都發現有許多塑膠微粒。根特大學研究團隊指出，只要一周吃2次淡菜，一年就會吃下1萬1000顆的塑膠微粒。艾斯特大學團隊則大量檢驗常見的淡菜，結果幾乎每顆都含有塑膠纖維，平均每顆淡菜有4.5顆塑膠微粒。研究團隊將微型聚氯乙烯碎片投入水中，模擬淡菜在海中接觸塑膠垃圾的情況，結果發現淡菜會像濾食浮游生物般濾食淡菜。雖然小型浮游生物體內的塑膠不多，但在食物鏈上層的大型魚類，體內所含的塑膠卻很可觀。艾克斯特大學海洋科學家波特（Adam P

台中市各區垃圾及廚餘越分越細，不少民眾動輒被清潔隊罰款或警告不收了，民眾抱怨倒垃圾、回收資源像考試，幾乎天天上演。清潔隊員也有滿腹苦水，幫民眾分類分到手軟。台中市只有五處廚餘堆肥場，僅西屯、豐原、霧峰、石岡及新社區等5處分生、熟廚餘，其他行政區則暫不分類。豐原區某社區就在垃圾回收時擺上標語提醒民眾正確分類，以免被罰款。民眾則抱怨「宣傳不足」，讓民眾倒個垃圾像考試，一不小心就被收到警告。「魚骨頭是生廚餘還是熟廚餘」，答案是生的！「咖啡渣算生的還熟的？」答案是生的！讓民眾霧煞煞，抱怨天天倒垃圾像考試。

禁用塑膠柔珠的政策，一個月後就要正式上路，明年1月1日不得製造輸入、7月1日不得販賣。環署11月抽驗將來要納管的六大產品，發現60件樣品中，有11件含有塑膠微粒。環團提醒，消費者若不想在不知情的狀況下成為污染環境的幫兄，那麼購物時，看到標榜深層潔淨、去角質、柔珠等關鍵字時就要提高警覺。翻到背後的全成分表，環團指出，台灣的柔珠絕大多數都是聚乙烯，若是看到成分「polyethylene」就要避免購買。包括洗髮用化妝品、洗臉卸妝用化妝品、沐浴用化妝品、香皂、磨砂膏、牙膏等6大類個人清潔用品，明年開始禁止添加粒徑5mm到0.05mm之間的塑膠柔珠。1月1日不得製造輸入、7月1日不得販賣，上路後，違者將依廢清法處罰，製造輸入者處新台幣6萬到30萬，販賣者也處新台幣1200到6000元。環保署在新制上路前展開抽驗，在60件樣品中，有11件含有塑膠微粒，環署已函請業者改善，更表示將來法規生效後，將優先稽