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非政府組織「全球見證」10日發表報告，指責新加坡政府在不考慮柬埔寨法律程序和環境影響下進口沙土；新加坡國家發展部則駁斥稱，進口沙土完全符合程序和注重環保。「全球見證」（Global Witness）的報告指出，新加坡迅速擴張推動柬埔寨挖沙行業的發展，但這個行業對生態和社會造成毀滅性的破壞；儘管柬埔寨政府已對沙土發出禁令，但和沙土出口貿易仍由柬埔寨2名與總理洪森（Hun Sen）關係密切的議員壟斷。根據全球見證的調查，這2名柬埔寨議員取得沙土挖掘許可證，控制價值數百萬美元的這項產業，但卻沒有證據顯示有任何收入繳入柬埔寨國庫，2人涉嫌進行可疑的土地交易和強迫驅逐居民，並對沿海環境帶來巨大風險，對瀕臨危機的物種、魚類和當地生活產生威脅。

媒體報導國光石化開發單位抱怨環境影響評估過程延宕時日，委員與民眾要求太多，為此拜會蕭副總統，希望解決此問題。從開發單位的角度來看，所有「耽誤」開發行為進行當然都是障礙。但大家都知道，開發業者所關心的是自己的財富能否增加，往往和多數人或國家的利益有衝突。此項開發案正是如此。批評環境影響評估「延宕時日，要求太多」乃部分開發業者的一貫伎倆。根據過去環境影響評估經驗，委員從收到環評書件到開會時間不超過十日，95%以上時間是開發單位自己用於書件準備；開發規模大，可能造成的環境影響自然深遠，該問的是環評會議中所提問題是否合理？為何數年來，開發單位一直無法解決這些疑慮？問題其實在於開發單位所製作環境影響評估書件──對環境影響避重就輕，企圖以不確實資料矇混過關；部分委員與關心的民眾因此一再提出質疑，開發單位不願面對或無意願提出確實可能影響，於是開始訴諸政治、媒體影響力卸責。根據經濟部資料，台灣在2008年

國光石化投資案環評未過，民股揚言6月份政府沒提出解決之道，「就不玩了！」環團指出，股東以此要脅政府盡快排除投資障礙，好讓國光石化趕快開發。據中國時報8日報導，和桐、長春集團、遠東集團、中纖集團與國光石化高層與專級經理人5日與副總統蕭萬長會面時，強調「殼牌、艾克森美孚等同時間規劃在新加坡設立的乙烯廠，只花四個月就通過環評，並先後在今年5月及年底完工投產...」，國光石化經歷4年4個月卻仍未過關，希望政府拿出解決辦法，否則就撤資不玩了。彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽指出，國光石化預定地的彰化海岸溼地，原本要在今年世界溼地日公告為台灣「國際級重要濕地」，政府高層已為此而暫緩公告；而該案以不到一年的時間，從一階、到範疇界定到二階實質審查，環評審查進度之快，已經是環評史上絕無僅有，財團竟然還趕大聲嗆聲環評速度太慢。蔡嘉陽說，這就是財團傳統的思維，只要能找到政府的高層協助，由高層來指揮調度、進度控管，打著拼

環保輪胎的需求2012年起將大幅成長，繼歐盟率先實施嚴格環保標準，美國、中國也將陸續要求標示環保輪胎，包括台橡、中橡等競相投入研發特用材料市場。環保輪胎是指在輪胎配方中以二氧化矽取代碳煙，在不影響抓地力及安全性的前提下，降低輪胎的磨損係數，達到省油及節能減碳的目的。在經濟部工業局的牽線下，台橡已與建大工業、泰豐輪胎結合，預計明年完成新型環保輪胎產品開發，希望能藉此建立綠色產業群體效應，使台灣成為環保輪胎產業重鎮。中橡則表示，二氧化矽價格還未到經濟規模，對輪胎業而言成本過高，因此短期對碳煙的取代度有限，但中橡也在積極研發新材料，研發環保碳煙刻不容緩，希望能在目前的性能需求下，找出更為環保的配方。

中國國家發展和改革委員會氣候變化司司長蘇偉表示，中國政府高度重視氣候變化，但中國工業化、城市化、現代化的任務還遠未完成，中國需要更多合理的排放空間。蘇偉在綠色經濟與應對氣候國際會議上表示，對於中國而言，發展仍然是當前的第一要務，13億人需要有尊嚴的生活，要履行2020年前單位GDP碳強度下降 40%至45%的減排承諾，中國需要更多合理的排放空間。他強調，中國產業結構目前不大合理，服務業在經濟中的比重只有約40%，遠低於發達國家。風能、太陽能等新能源起步較晚，中國能源結構裏的高碳特點在短期內難以實現根本性轉變，但目前中國正在採取各項措施為實現減排目標而努力。把減排目標作為約束性指標，研究考核體系，確保減排。同時，加快實施重大節能工程，增加對新能源產業投資。蘇偉表示，中國正在完善低碳發展的政策，重點探索碳稅和碳交易問題。加快低碳和氣候友好技術研發，發展低碳建築和低碳交通，倡導低碳的消費方式和生

煤炭在勘探、開發時不注意生態環境保護，到竣工時對生 態環境的影響已經不可逆轉，資源大省山西決定將在煤炭、火電等7個重點工業污染行業開展建設項目工程環境監理工作。山西省環保廳高官 7日對記者稱，環境監理工作可以有效控制工程施工期的生態破壞和環境污染問題，經過兩年的環境監理試點工作，目前山西已具備全面推廣開展環境監理工作的條件。據悉，山西省將環境監理範圍初步確定為煤炭、火電、冶金、化工、焦化、建材、制藥7個重點工業污染行業。據介紹，環境監理是建設項目監督管理的重要組成部分，建設單位原應當委託具有相應資質的環境監理機構，對建設項目污染防治設施和環境保護措施在設計、施工過程 中進行現場監理。山西省環保廳還將逐步完善監理的相關制度，使環境監理工作逐步邁上制度化、規範化、標準化軌道。

6日，吉林省首座大型電動汽車充電站通過審查正式開工建設，標誌著吉林省電力公司在積極推進吉林省新能源汽車發展上邁出了重要一步。該充電站位於長春市高新技術產業開發區，占地 4000平方公尺，可以同時滿足16輛電動汽車充電。作為中國重要的汽車產業基地，吉林省在培育戰略性新興產業過程中，提出要快速推進純電動汽車及零部件產業發展，打造中國境內領先的電動汽車產業基地。吉林省將依託一汽集團，儘快完成純電動車能源系統、驅動系統和控制系統研發和整車設計，做好5萬至10萬輛整車規模生產的準備。為促進電動汽車產業發展，吉林省還將加快推進純電動車的示範應用工程，加快純電動公車在公共交通領域的普及，推動在環衛、場地運輸等領域的示範應用。計畫到2012年，長春、吉林兩市公交、環衛、乘用車領域將實現500輛以上純電動車的示範應用。

號稱台北市最後一塊大型綠地 「202兵工廠」，現在是位在軍事管制區內，佔地有185公頃，包括高蹺鴴、台灣藍鵲、老鷹等保育類動物，都還在這裡棲息，生態資源相當豐富，作家張曉風寫信給總統馬英九希望政府中止中研院在這裡開發25公頃的國家生技園區，保留台北市兩片肺葉。台北市議員李慶鋒等人，今天(6號)也召開記者會，質疑除了張曉風提到的25公頃國家生技園區，大部分民眾都不知道，北市府也正進行202廠、 144公頃的土地都市計畫變更案，疑似為了幫鴻海集團的數位環保科技城，量身打造土地都市計畫變更，尤其郝龍斌市長還在2009年6月，兩度陪同郭台銘與國防部密會，要求202廠3年內搬遷完成。市議員李慶鋒質疑，202兵工廠的特定專用區都市計畫變更案，比國家生技園區還大6倍，市議員要求，北市府應該邀集環保團體、學者實地考察，進行詳細的環境生態調查，應該留給台北市民一塊肺片、馬總統要行政單位審慎評估25公頃的國家

作家張曉風為了捍衛「202兵工廠」沼澤綠地，投書媒體並寫信給總統馬英九，建議政府將綠地改名為「東籬公園」，盼政府能阻止中研院在此開發，保護台北市這塊僅存的淨土。號稱台北市最後一塊大型綠地的「202兵工廠」，位在軍事管制區內，佔地 185公頃，東臨中研院、西接新庄埤，高蹺鴴、綠簑鷺、田鷸、台灣藍鵲以及老鷹等保育類動物，也在此築巢棲息，在2009年被基隆河流域守護聯盟列為緊急議題， 展開對濕地的搶救大作戰。兵工廠原規劃作為親水公園或市民休憩場所，但由於行政院2007年已經核定將此地作為中研院生技園區預定地，最慢2011年整片綠地就要填平興建廠辦。作家張曉風就以標題「報告總統，我可以有兩片肺葉嗎？」大動作投書媒體，希望202兵工廠不要變成中研院的「生技園區」。總統府發言人羅智強4日上午轉述，總統馬英九指示行政部門，要審慎評估南港 202兵工廠土地釋出問題，兼顧生態、國土利用與科技發展各面向。

杭州餘杭經濟開發區華興印染公司今日下午1時多，發生氣體中毒事件，導致3名工人死亡。餘杭區政府發布消息稱，事故地點位於廠區過道的下水管道內，3名工人在施工過程中發生中毒。下午2點，3名工人從下水管道內被施救上來，經醫院搶救無效死亡。經初步認定係硫化氫中毒。

德國總理梅克爾3日與多位車廠主管、相關產業代表等進行會談，並表示將推動一項電動 車計畫，目標是在2020年前讓100萬輛電動車上路，福斯（Volkswagen）與寶馬（BMW）等車廠也矢言支持該計畫。梅克爾夫人表示，這項名為「國家電動平台」的計畫，目標是在十年內達成每45輛汽車中便有一輛電動車，並表示有必要開發更環保的科技、減少對石化燃料的依 賴，並限制氣候變遷。此次會後的聯合聲明中指出，會中已成立數個任務小組，將就動力傳輸系統替代方案、電池科技與基礎設施進行研究，預計將於今年內提出具體方案，之後再由德國 聯邦政府決定要採取多少促進研發的具體措施。電動車目前仍面臨許多主要的障礙，尤其是電池；目前單顆鋰離電池的售價高達1萬歐元（1.3萬美元），且只能行駛150公里。德國聯邦經濟部長布呂德雷（Rainer Bruederle）表示，電動車需要可靠的產品規範，因此他將儘快推動歐洲及國際的的安全、

網路巨人Google3日表示，已斥資3,880萬美元投資兩座風力發電場，是 Google首度直接投資電力公司規模的再生能源發電場。Google在部落格中表示，已投資佛羅里達電力公司（FPL）旗下的新紀元能源公司（NextEra）在北達科他州建造的兩座風力發電場，總發電量達 169.5MW（百萬瓦），可供應5.5萬戶的用電。這筆投資與Google以往的再生能源策略大相逕庭；Google一向致力於投資研發創新再生能源科技的業者，如亮源能源公司（BrightSource Energy）、eSolar與AltaRock等。Google表示，直接投資能源事業是為了加快最新乾淨能源科技的運用、為Google獲得優渥的報酬，並提供再生能源業者更多資本以增建發電場。Google是以「租稅公平」的形式投資這兩座風力發電場，所謂「租稅公平」意即投資人投資某項計畫，可以利用美國政府提供該計畫的租稅優惠抵稅。新紀