塑膠微粒

5月24日送電動機車改共享 謝國樑允年底設置基隆市長謝國樑提出免費送五萬台電動機車專案，基隆市議會民進黨團議員24日聯合質詢時認為，共享運具可以省下更多錢，做更多建設，建議市府不如將五萬台電動機車改做共享運具。謝國樑承諾年底前在觀光景點設共享運具。（自由時報報導）立委提汽燃費隨油徵收 王國材：電動車變多不宜改民進黨立委高嘉瑜提案，現行汽燃費採「隨車徵收」不符合租稅公平，應改「隨油徵收」。交通部長王國材24日表示，隨著能源轉型，電動車愈來愈多，「用路不用油」的狀況會愈來愈多，汽燃費如果改成「隨油徵收」，可能會收不到。（中央社報導）

為了更有效控管對環境有害的氣體排放，英國政府正研議對駕駛人課徵「輪胎稅」。汽車不只有燃油產生的廢氣造成環境污染，還有輪胎磨損釋出的微粒。環保人士才成功提高英國駕駛人購買電動車的意願，下一個減排戰場可能會在輪胎及剎車皮上開打。輪胎磨損污染空氣與水倫敦帝國學院「零污染轉型倡議」（Transition to Zero Pollution Initiative）於今年2月發布的研究報告指出，汽車輪胎與剎車等耗材橡膠磨損釋出的「輪胎和道路磨損顆粒」（ TWRP）占空氣中懸浮微粒（PM2.5）的52%，每年全球釋出量高達600公噸。即使路上車輛全部轉為電動車，只要車子有輪胎，污染源就會持續存在。而且，電動車比普通燃油車輛更重，輪胎及剎車皮耗損反而可能更劇， TWRP擴散的情形將更為惡化。這類懸浮粒子對人體帶來的傷害，可能比當今聚焦的氮氧化物空污問題更大。除此之外，早在2020年科學家就發現，輪胎添加了

在下歐契爾．阿克利雷特．克羅斯波利馬（Acrylates/C10-30 Alkyl Acrylate Crosspolymer），某大咖塑膠兄的遠房親戚！前陣子有位朋友來函說，她不小心踩到地雷，買到含

微塑膠與人類生活切身相關，台灣科技媒體中心今（11日）舉行「台灣水資源塑膠微粒現況」線上記者會，專家學者指出，陸地灌溉水、沙灘、河口到海洋微塑膠已無所不在，恆春半島沙灘平均每公斤的沙含有200個微塑膠。不同研究也發現，微塑膠以白色或纖維狀居多，推測來自都會區等人口密集處。學者呼籲，微塑膠人為清除不易，必須從源頭攔截，並建立微塑膠監測標準。墾丁多個沙灘採樣 每公斤沙平均200個微塑膠國立海洋生物博物館副館長陳德豪表示，他的研究團隊針對恆春白砂、南灣、後壁湖等八個沙灘進行採樣，發現每公斤的沙平均有200個微塑膠。陳德豪解釋，6月恆春遊客最多，發現較多纖維，推測是採樣經過遊客活動區域，陽傘、衣服等織品剝落造成；遊客數較少的11月，以大灣沙灘濃度最高，因位於墾丁大街旁，微塑膠透過污水排放再衝回沙灘上，如氣球碎片、BB彈珠等。陳德豪說明，恆春沙灘微塑膠濃度與遊客活動相關，且不易被人為清理，白砂及南灣

格陵蘭的大海上滿是荒島峽灣，一艘遊艇繞著地平線尋找淺灘許久，眼利船長終於發現一處適合「臨停」的縫隙。他直接把船頭對準岩岸，靠軟墊撞上去緩衝，再指揮學者群，「快點從船頭跳上岸」。如此驚險場景，其實是格陵蘭水手的常態。只見眾學者扶著岩壁、蹲低身子，沿低窪處成功登陸，他們的任務目標，是蒐集海漂垃圾。格陵蘭氣候多變，巨浪與狂風總把垃圾捲出海邊的掩埋場。據政府統計，這座世界最大島嶼每年累積的人為垃圾量，已超過全島焚化爐的處理上限三成，是當地最嚴重的環境問題之一。「前幾年我們發現，塑膠微粒已隨冰雪降落在格陵蘭的冰蓋上。」帶領眾人的奧胡斯大學生態科學系高級研究員雅各．斯特蘭德（Jakob Strand）說，被凍結的垃圾將伴隨冰層融解流入海洋。他也擔心洋流因淡水大量湧入改變走向，導致更多垃圾累積在格陵蘭沿岸。雅各集結格陵蘭、冰島、挪威、加拿大等極圈國家二十餘名學者，實地蒐集垃圾、分析其成分和來源。他強調，

隨著COVID-19大流行，醫療性一次產品需求與廢棄物皆大幅增加。據統計，全球每月約使用1940億個一次性口罩和手套。近期有研究指出，每片口罩老化後可能釋放出10億顆塑膠微粒，這些塑膠是否增加病毒在環境中附著傳播的能力，引起社會關注。專家表示，人類社會已然居於「塑膠時代」，大量媒體報導也讓塑膠微粒議題浮上檯面，但目前科學進展卻仍無法確認，塑膠微粒是否會對人體產生直接危害。口罩老化可釋出10億顆塑膠微粒？ 恐拉長新冠病毒潛伏期有研究藉由動物實驗推論出，人在一生中可能會累積約數千顆塑膠微粒。然而媒體報導卻常見「人類每天會吃下900多塊塑膠碎片」，聳動的標題背後，你也曾因此對塑膠顆粒感到恐懼嗎？台灣科技媒體中心10日舉辦「塑膠微粒對健康影響的研究證據」線上記者會，邀請專家學者釋疑。COVID-19疫情讓一次性醫療廢棄物大增，近期有國外研究指出，民眾每天不離身的口罩，材料主要是PP（聚丙烯）及PE

海洋塑膠污染日益嚴重，海底生物首當其衝。一份英、義科學家共同發表的研究顯示，高濃度的塑膠海水會導致海膽幼蟲發育異常而死亡。研究試驗了兩種塑膠後發現，未經使用的塑膠原料會釋放大量添加劑，危害比長期泡在海中的塑膠碎片更嚴重。科學家澄清，實驗研究的塑膠濃度較高，真實世界中並不常見，但在洋流交會等容易聚集塑膠垃圾的地方還是可能發生。新塑膠危害更甚海洋塑膠這項研究由義大利安東多恩動物研究中心（Anton Dohrn Zoological Station）、義大利國家生物多樣性未來中心（National Biodiversity Future Center）、英國艾克斯特大學（University of Exeter）的科學家共同完成。研究人員將受精的海膽卵放入塑膠含量不一的海水中，濃度分別是1%、5%和10%。測試用的塑膠分兩種，一是全新的PVC塑膠原料顆粒、一是長期在海洋漂浮、從海灘上收集來的塑膠

11月2日墾丁國家公園公私齊力鳥類監測 調查發現鳥種占全台1/6墾丁國家公園管理處（簡稱墾管處）舉辦「墾丁國家公園社區鳥類監測暨夥伴關係經驗交流座談會」，分享恆春半島三個鄉鎮經過公私單位的齊力合作，培訓出九個社區17名環境監測種子，將監測資料上傳至國際的eBird Taiwan賞鳥紀錄資料庫，共上傳2700多筆佔全台貢獻度百分之35，共調查發現152種鳥種占全台1/6，成果斐然。（自由時報報導）產學共同開發首輛智慧電動車YunTech ONE明年底完成雲林科技大學今天與雲智能e動聯盟（e-Team）、YunTech ONE聯合開發等17家企業簽署合作備忘錄，產學共同開發智慧電動車，第一輛YunTech ONE預計明年底可完成。（自由時報報導）

10月13日合歡山暗空公園保育有成 星空品質躍升國際銀級標準南投縣政府今天公布「合歡山暗空光害監測結果」，與美國、日本國際暗空協會的負責人以視訊交流，分享台灣暗空保育經驗，並向世界宣告星空保育有成，合歡山暗空公園星空品質已達「銀級」標準，未來將持續推動無污染的星空產業鏈，讓合歡山暗空公園成為台灣星空旅遊與環境保育的新標竿。（聯合報報導）台東縣府整治射馬干大排 濕地保育難解農民槓環團知本濕地主要水源的射馬干大排長年易生洪患，影響農作。台東縣府規劃「射馬干排水系統治理計畫」今天召開說明會，規劃拓寬改善出海口以上四公里多的河道，並設水防道路，受邀出席的農民都是土地將被局部徵收的地主，多數農民願意犧牲土地，解決自身土地的積水問題，也降低社區及道路淹水機率。不過，荒野協會台東分會出席人員認為計畫內容太籠統，無法正確判斷生態影響程度，且濕地北岸是生態核心區，魚蝦生態豐富，直排河道是否會影響生態仍難論斷

保育類野生動物也遭微塑膠污染之害，綠色和平今（23日）發表報告指出，透過對排遺及棲地的採集調查，台灣黑熊、黃喉貂、櫻花鉤吻鮭、台灣水鹿、石虎及歐亞水獺等六種保育類動物，從環境攝入微塑膠的風險無所不在，其中以黃喉貂的排遺微塑膠檢出率100%最為驚人。綠色和平表示，這是全球首次進行重要保育類動物與棲地被塑膠污染的現況調查，建議政府短期可從國家公園、保護區等限定範圍著手，定期監測生態棲地受塑膠污染情形。長期而言，則需配合《全球塑膠公約》訂定一次性塑膠包裝減量時程表，並正式入法。攝入微塑膠風險無所不在 60個水體樣本裡就測出1323個綠色和平今（23）舉行「難逃塑命：台灣保育類野生動物及棲地微塑膠污染調查」發布記者會，宣布歷時一年的研究成果，證實台灣陸域生態系已受塑膠污染，包括台灣黑熊、黃喉貂、櫻花鉤吻鮭、台灣水鹿、石虎及歐亞水獺，保育動物從環境攝入微塑膠風險無所不在。

卡特韋克（Katwijk）是荷蘭的濱海小城，舊萊茵河（Oude Rijn）流經此處進入北海。五年前，梵代夫特（Claar-els van Delft）注意到海灘上的塑膠垃圾並開始撿拾。「河口附近有各種塑膠垃圾，從衛生棉條導管、筆刷刷毛、洋芋片袋到飲料包裝，應有盡有。」在地組織「海岸剋星」（Coast Busters）共同創辦人梵代爾夫特說。他認為這些垃圾並非遊客棄置，也不是海漂垃圾，而是來自附近的河口。2018年當地社群展開攔阻海洋塑膠的行動，甚至得到鄰近地區政府、民眾的支持，並獲得商業贊助。2022年7月，卡特韋克成功完成第一個由社區主導的氣泡牆（bubble barrier），利用氣泡與水流攔截河道中的垃圾。這也是第一條設置在河道入海一公里範圍內的氣泡牆，等於是垃圾入海前的最後防線。

自2014年中國宣布「向污染宣戰」以來，空氣品質得到了大幅改善，全國平均PM2.5水平從2013年的72μg/m³下降58%，至2021年的30μg/m³，霧霾治理取得階段性勝利。現在，中國開始將重心轉向「看不見」的污染物。