地中海

前言：這是一座充滿傳奇的小島，靜靜佇立地中海中央。斐尼基人、迦太基人、希臘人、羅馬人、回教徒、諾曼第人、日耳曼人、法國人、西班牙人......全曾在此留下足跡，為義大利最具異國風情的一省。目前西西里島上有4處世界文化遺產，代表了3段不同的統治時期與三種風情迥異的美景。希臘人於西元前八世紀時，就開始向西西里島殖民了，所以今天在沿海地帶經常會發現神殿的遺蹟；而其中最叫人悠然神往的，非阿格利建多（Agrigento）神殿谷莫屬。阿格利建多的神殿谷阿格利建多位於西西里的西南沿海。西元前581年，在鄰近傑拉城的希臘人來此建立新的據點，一系列的大型神殿在建城最初的兩個世紀，沿著南側斷崖邊線聳立，這是阿格利建多古城最輝煌的時期；西元前210年，被羅馬人征服，帶來大量擁有門廳、列柱中庭的龐貝式民宅建築；不過隨著帝國滅亡，蠻族入侵，居民放棄原本充滿希臘古風的城市，遷往鄰近北部山區，這個先後被拜占庭、回教徒、

地中海捕鮪季15日展開前夕，世界自然基金會(WWF)發表分析報告指出，黑鮪魚生育族群在目前的捕撈方式下，將於2012年絕跡。依據WWF公布的報告，過去十年內鮪魚的生育族群大量減少，如果當前漁業經營和決策者繼續忽視科學家的警告，這些族群即將在3年內全數滅絕。「地中海黑鮪魚是消失最快的，而證據就在此。無論你怎麼看，地中海黑鮪魚消失的速度都相當驚人，這是一個警訊，現在就發生在我們眼前。」WWF地中海漁業部門的所長圖得拉博士(Dr. Sergi Tudela)如此表示。「WWF別無選擇之下，只有要求立刻停止所有當地的漁業活動。」可以自我繁殖的鮪魚族群，也就是超過4歲或是體重超過35公斤的成魚已被趕盡殺絕，在2007年鮪魚的生育族群是50年前的1/4，而大部分的數量銳減只是近幾年的事。同時，從1990年代以來，鮪魚成魚的體型減少了一半以上，例如在利比亞海岸捕捉到的鮪魚平均體型由2001年的124公斤

藍鰭鮪魚（黑鮪魚）肉質豐美，一直是製作日本生魚片的上等食材。但市場的高度需求，已導致地中海的藍鰭鮪魚數量驟減。保育團體目前展開一項為期三年的保育計畫，追蹤藍鰭鮪的動向，協助他們恢復以往的數量。藍鰭鮪魚過去30年，數量奏減80%，在摩納哥王儲的贊助下，世界野生基金會在地中海東西岸海域，包括西班牙跟土耳其等地，展開三年保育計畫，把可以紀錄深度，溫度等資訊的精密儀器，放進鮪魚體內，透過長期追蹤，來協助魚群恢復數量。西班牙加泰隆尼亞的漁業單位，已配合歐盟實施漁獲量限制措施，而巴塞隆納的漁業工會為了不讓漁民往後都捕不到魚，甚至贊成幾年內全面禁止捕抓藍鰭鮪魚，民眾也贊成幾年內禁捕的措施。以往每年的5到9月，是地中海捕抓藍鰭鮪魚的旺季，但今年漁民提前在6月中就收工，研究報告指出，未來50年，人類可能將沒有海產可吃，為了生態平衡，或許偏愛鮪魚的饕客，真的該改變飲食習慣了。

歐盟執行委員會19日決定結束2007年在東大西洋和地中海黑鮪魚的漁季。根據由7個歐盟國家收到黑鮪魚捕獲量的回報，委員會表示2007年歐盟的鮪魚限量16,780公噸已耗盡。大西洋的黑鮪魚有兩個族群，西邊的是在墨西哥灣產卵的小族群， 東邊較大的族群每年5月由北大西洋迴游至地中海產卵。每年當鮪魚進入地中海的時令，偵查機和直升機都會出動等待鮪魚出現。為了要保護產卵的鮪魚，自從2001年起，在6月使用偵查機被視為違法。世界自然基金會地中海分會表示，6月中曾經觀察到非法的飛行，該分會宗旨即是要保護黑鮪魚。黑鮪魚傳統是以魚網捕捉，但是大部分的捕網，現在已被高科技的捕漁船隊所取代。捕魚時，黑鮪魚從圍網移入拖船的魚網，再將其拖至地中海的黑鮪魚養殖場，在那兒鮪魚被圈養，以供應日本壽司和生魚片市場，這些消費大概佔全球黑鮪魚捕獲量的40%。

在地中海水域擁有釣魚船隊的國家皆同意一系列保護該區魚群減少的新措施。對於世界鮪魚群因非法、未被揭發且毫無紀律的捕釣下漸漸走向滅絕，代表團將採行更嚴格的新鮪魚捕釣規則。聯合國糧農組織下的地中海一般漁業委員會（GFCM）上禮拜在羅馬舉行年度會議，當中19個國家及歐洲共同體均出席與會，並在會議中採行上述措施。該會議的一個重要成果即是通過一項協定：在拖網漁業上使用新的、有更多選擇性的網釣方式。這些針對魚網形狀的改變，將使幼小的魚隻能夠逃過捕捉，重回海洋繼續成長(讀者修正註)。

世界保育聯盟14日發出警告，地中海域原生的爬蟲類與兩棲類，目前面臨了棲地消失的問題，超過70個物種將可能因此減絕。由於地中海域被視為生物多樣性相當豐富的區域，因而這項研究成果特別受到保育人士的重視。

法國氣象報告單位11日對南部地中海沿岸5省發佈熱浪警報，持續至12日。包括馬賽、阿勒、蒙貝里耶等城市所在省分應謹防熱浪。南部和東北部氣溫持續偏高，應注意氣象變化。尤其老人和小孩，應注意全天飲水量，並避免在白日氣溫最高時暴露在戶外。歐洲在熱浪來襲時，可能導致虛弱體質的人致死。

數百艘漁船在土耳其海域抗議載運危險物品的貨輪通過「伯斯普魯斯海峽」，抗議油輪通過狹窄的海峽威脅當地的環境及伊斯坦堡的歷史遺產。「伯斯普魯斯海峽」是黑海連接地中海的唯一通道，同時也是全球海運最繁忙的海峽之一。每天都有許多載運石油及天然氣的貨輪通過，不過，由於海峽狹窄、暗礁遍佈，危機四伏，過去十年就發生過250起嚴重意外，危及環保及伊斯坦堡沿岸的歷史建築。

孕育將近25,000種原生植物的西西里島、馬爾他島等地中海島嶼，不只是渡假聖地，也是全球34個生物多樣重點區域之一。然而，世界自然保育聯盟(The World Conservation Union, IUCN)在11月會議中發表50種逐漸消失的地中海植物及因應策略(Top 50 Mediterranean Island Plants)一書，協助各國政府保護當地珍貴的植物資源。 過去2、30年中，過度的農業活動、基礎建設、都市化和大量遊客是自然棲地的一場浩劫，而人口增加、氣候變遷和外來種植物也壓迫許多原生物種的生存空間。這些原生地中海的開花植物和蕨類中，60％屬於特有種(未在其他區域出現的物種)，常以少數個體集中生長，因此特別容易受環境變動(例如火災或人為建設)而絕種。 書中認為，當地保育(on-site conservation)是優於栽種(cultivation)和再引入物種(reint