噪音

針對民眾投訴松山火車站鐵路地下化工程夜間施工噪音擾民，環保局表示，同一處工程屢有民眾反映噪音問題，已開罰3次若還是無法遏止施工單位夜間施工，未來將研議處以高於3,000元以上的重罰。環保局衛生稽查大隊大隊長楊素娥表示，虎林街與八德路交界處工程，去年一整年遭民眾投訴夜間製造噪音共計20件，因民眾反映連連，環保局去年也主動稽查97次。稽查除噪音問題外，也發現工地廢棄物處理不夠妥善，有汙泥汙染地面，違規遭罰案件有71件，每次罰款6,000元。

苗栗縣環保局上周對高鐵開出第一張罰單，其他縣市也想比照開罰，不過環保署表示，高鐵如果提出訴願成功，這150萬就罰不成。苗栗縣環保局指出，他們根據環評法開罰，絕對沒有爭議，而且會貫徹執行到底。開罰單位苗栗縣環保署態度相當堅決，表示他們是配合中央政策的執行單位，依據高鐵違反承諾環評法，最高81.2分貝噪音開罰。苗栗縣環保局局長劉伯舒表示：「他們違反環評的承諾，所以苗栗縣環保局依法告發的話並不違法。」

苗栗縣環境保護局15日對台灣高速鐵路開出第一張的噪音罰單，重罰最高新台幣150萬元罰鍰。對此，行政院環境保護署表示，現行的噪音管制法雖對交通噪音沒有罰則，但如果高鐵違反當初環評的噪音承諾值，沿線各縣市政府仍可以逕自據以開罰，而高鐵也應該具體提出改善的計畫。

嘉縣新港鄉中洋村民12日齊聚中洋子路段抗議污染、並阻擋重車，警方獲報到場制止封路行為，縣環保局稽查人員採集玻璃纖維粉末等遺落物送驗。新港鄉長邱晉煌等人與台塑副理陳文仰協商後，邱限期廠方在3個月內必須改善夜間運輸路線，否則他將帶頭抗爭。中洋村民不滿中洋工業區長期重車進出，造成噪音、落塵等污染，今年1月初召開村民大會，連署向台塑總公司及嘉義縣警局陳情，村庄道路更懸掛各類抗議標語。

北京市環保局日前宣佈，對北京新出現的噪聲擾民問題進行規範的《北京市環境噪聲污染防治辦法》將從2007年1月1日起正式實施，而1984年頒佈實施的《北京市環境噪聲管理暫行辦法》將同時廢止。據了解，近年噪聲問題已成為北京市民投訴的主要對象。隨著北京城市建設步伐的加快和道路交通建設的迅速發展，施工噪聲、交通噪聲和生活噪聲已成為北京當前噪聲擾民最突出的3個方面，新《辦法》主要針對這3個方面出現的新問題進行了重新規範。

重慶市政府常務會日前審議通過《「寧靜行動」實施方案》，計畫在未來5年投資12.81億元，將重慶打造成一個寧靜之城，到2010年，重慶主城區以及其他區縣平均雜訊將控制在56分貝以下。重慶市環保局長曹光輝表示：「寧靜行動」首先從「寧靜規劃」開始，城市交通幹道路沿10米內不得規劃建設學校、醫院和民用住宅，機場周圍雜訊大於75分貝的區域禁止建住宅、學校、醫院等。「寧靜行動」將保障市民對雜訊的知情權。要求開發商在售房前必須進行聲環境狀況監測報告和居住環境適宜性等級評定，並將監測報告和適宜性等級進行公示；禁止在居民區、學校附近開設歌廳等娛樂場所。此外，還規定機動車雜訊超標不准上路。到2010年，重慶將禁止機動車在主城區內環高速路以內按喇叭。

「選舉吵死了，環保局都沒有聽見嗎？」高雄市長和市議員選舉倒數計時，有市民向本報投訴，宣傳車、鞭炮、選舉旗幟和布條汙染市容，市政府卻不取締。高雄市政府環保局新聞發言人莊佩璇6日表示，競選活動開跑後有10件宣傳車噪音檢舉案件，依噪音防制法規定，必須連續監測7分鐘才能取締，但宣傳車是動態的，很難罪證確鑿，只能勸導。近一個月來已拆除違規懸掛的布條和旗子1萬4000多件。莊佩璇說，取締噪音沒有假期，不針對任何候選人，只要接到檢舉電話，隨即勸導候選人自我約束；違規旗幟和布條，則逕行拆除。莊珮璇說，9日投票當天，預計下午4時投票結束後，馬上清理市容，隔天就恢復原狀。

台灣首家民營風力發電公司德商英華威公司在苗栗海岸線設的風力發電場，是亞洲規模最大的單一風力發電場，白色風力機像是迎風轉動的風車，為海岸增添美景，但隆隆風機轉動聲卻成了附近居民的惡夢。後龍西湖溪南的中和與南港里近百名住戶聯名向縣議員李文斌陳情，縣長劉政鴻29日在總質詢時要求環保局24小時全天候持續監測，只要超過標準就開罰。英華威則強調，民眾聽到的聲音是風吹扇頁的風切聲，環保局和公信單位監測過，並未逾越標準；公司也曾請居民指定監測地點，如有逾越標準會增設隔音牆或家戶隔音設備改善，不過居民迄未提出，會持續溝通。英華威目前在後龍大鵬風場有21座風力機，外傳準備再增設93座，但3次遭衛生署退件，其中後龍要增設的50座，英華威已決定放棄。英華威則表示，之前確實有構想在外埔漁港往北至北埔海岸一帶增設到45座，但因外埔民航站仍有限建限高禁令，且環保單位對風機過於密集也有意見，所以暫緩，並無關噪音問題。

北京近年來由於汽車數量激增，各區普建大樓，噪音污染問題日益嚴重，北京最近推出新法，以高額罰金懲處製造噪音的人。根據新的噪音管理法，凡營造公司、地產管理公司、汽車駕駛、或街頭攤販，只要是製造出干擾周遭民眾的噪音，都將面臨高額罰金。營造公司如果在晚上10點到第二天早上8點期間，或在學校考試期間進行工程，最高可能被判罰20萬人民幣（約新台幣80多萬元）的罰款，是目前罰款的7倍。若汽車駕駛在住宅區按喇叭、攤販以擴音器吆喝，可能面臨人民幣5萬元罰款。

蘆竹鄉籍縣議員褚春來20日反對桃園縣政府環保局把高鐵沿線兩側住宅區，降為第3類噪音區。環保局長蘇俊賓說，高鐵兩側距離60米內依法令就是劃為第3類噪音區；不過，法令不符實際需求，他會要求高鐵公司對受噪音影響居民提供回饋、補償或噪音防制。蘇俊賓也認同目前環境音量標準，以均能音量（即平均值）來決定是否超過標準值相當不合理。他指出，噪音源每隔2、30分鐘就來1次高分貝噪音，其餘時間都是低分貝，實際上對居民已嚴重干擾，但均能音量卻在標準值內。他指出，環保署準備修法增加最大音量限制，只要瞬間音量超過一定分貝，就是違法，不過在這之前縣府不排除限定特定時間以後，不能從事特定行為來解決高鐵等噪音問題。

《瀋陽市環境噪聲污染防治條例》（草案表決稿）16日獲得市第十三屆人民代表大會常務委員會第33次會議審議通過。條例中進一步明定，晚上10時至次日6時，在瀋陽的人口密集、需要安靜環境的重點保護區域內，建築施工不得產生擾民噪音。此時間內如果施工單位產生噪音，可由環境保護行政主管部門責令停止施工，並可以處2000元以上5萬元以下罰款。另還明定：中、高考期間產生噪音污染的，將由公安機關給予警告，最高罰款500元﹔晚6時後做室內裝修的可罰款500元。目前具體實施日期尚未確定。一旦正式實施，各種噪音將依產生單位由不同的所屬部門負責。如商業經營歸公安機關；工業噪聲、市政施工規環保部門；交通行政部門負責交通運輸、城市鐵道交通等噪聲管理。

一種以安靜、環境友善為訴求設計的民航機，上週於英國倫敦首度亮相。研究人員表示，這種新型的飛機將能滿足日益增加的空中交通需求，並同時兼顧原本飛機噪音與污染的問題。