噪音

電視媒體派駐轉播車日夜守候在王建民家門外，左右鄰居受不了廢氣和噪音，9日向環保局反映。台南市環保局正大力宣導車輛反怠速，停車三分鐘就要關掉引擎，以免廢氣製造空氣污染，下午接獲鄰居反映之後，由環保局副局長張守德親自帶隊前往，希望勸導電視媒體配合。張守德副局長表示，由於附近連棟的大樓圍起一塊停車的空地，形成類似山谷的地形，幾輛轉播車同時運轉，加上回音的效果，聲音在夜間可能超過噪音標準，王建民的鄰居不堪其擾，才會提出檢舉。不過，聚集在王建民家門前的電視轉播車，在環保人員抵達前就先一步撤離。環保局雖然無功而返，還是很高興總算恢復平靜，附近民眾不會再抱怨。

高鐵近來頻繁試車，緊臨鐵道旁的頭份鎮濫坑里100多住戶飽受噪音、震動困擾，向相關單位連署陳情，苗栗縣府6日邀居民和高鐵人員協調，決議5天內由環保局偵測噪音；居民強調若高鐵不改善，將串連高鐵沿線受害戶抗爭。濫坑里長黎運龍指出，高鐵隔音牆高僅約1公尺，加上路堤也僅約2公尺高，列車經過時噪音往上揚，剛好灌進住家二、三樓臥房；尤其是第5隧道南端出口，約有30公尺未設隔音牆，高速列車出隧道時強大的風切、音爆，聲音有如「轟炸機」，連房子都會震動。黎運龍表示，他於8月曾透過鎮公所向高鐵陳情，但高鐵表示現場噪音量測，符合高鐵環境音量標準規定，之後就無下文，里民雖氣卻無計可施。里民表示高鐵施工後，當地長期飽受噪音、環境汙染，原想通車後會改善，沒想到更令人抓狂，質疑高鐵片面監測的噪音數據，最後決議由環保局在5天內到現場進行噪音偵測，針對噪音嚴重區的隔音牆加高、加寬，否則里民將和沿線受害戶串連抗爭。

「十一五」期間，北京市將重點防治包括輕軌在內的道路交通雜訊，合理規劃道路兩側用地功能，提高道路兩側雜訊敏感建築物外窗隔聲性能，使道路兩側新建居住區室內聲環境品質達到國家相關標準。根據新制定的北京市「十一五」時期環境保護和生態建設規劃，北京市將加強對新建道路（輕軌）建設的規劃管理，合理規劃道路和敏感建築物集中區之間的防護距離，將交通雜訊影響評估納入建設專案規劃方案，對控制雜訊污染措施投資納入工程預算，在道路（輕軌）建設的同時同步實施雜訊治理。同時，對五環路以內地區開展交通雜訊污染狀況調查及治理工作，對城市中心區規劃道路進行雜訊影響評估，政府每年安排專項補助資金，通過推廣低雜訊路面、採取微地形綠化和道路綠化複層結構降噪以及設置隔聲屏障、更換隔聲窗等措施，使道路（輕軌）兩側居住區域聲環境品質得到改善。

2006花蓮「洄瀾異音」音樂祭，因8日深夜噪音擾人，居民不滿向花蓮縣環保局檢舉，經派員檢測，噪音逾50分貝管制標準，9日開出1張處分書給主辦單位。花蓮環保局表示，花蓮市南北濱公園舉辦的音樂祭，適逢中秋連續假，吸引眾多樂迷，因擴音器音量過大，持續至凌晨，引發附近居民不滿向環保局檢舉，環保局8日晚派員會同警方監測。

住社區公寓大樓，遇到鄰居整修裝潢，刺耳電鑽、敲打地板等噪音，舉凡噪音管制法、社會秩序維護法與建築法規均無法有效約束。台北市民生社區海華大樓住戶不堪社區長期裝修擾鄰，自救發起連署，準備對海華大樓管委會、裝潢公司、屋主提出告訴。

自9月11日起，北京市政府法制辦就《北京市環境噪聲污染防治管理辦法（送審稿）》徵求意見。此次管理辦法對施工噪聲、住宅區噪聲、經營噪聲都作了細緻規定。北京市環保局噪聲處董金虎處長介紹，新的管理辦法將各行政主管部門的職責進行明確分工，增加了罰款額度的規定，形成了對舊規定的突破，如夜間施工作業須取得夜間施工許可證，並提前3日以上向當地居民公告。否則將被勒令停止，並處20萬元以下罰款。

台北市環保局九月一日開始進行營建工程夜間施工宣導，這項噪音管制11月1日正式上路，製作這一專題除了繼續討論噪音公害外，我們也試圖透過聲音呈現了解與運用，希望用人體構造的面向來看噪音問題。聲音頻率是熊明旺醫生的專長，這是他耳鼻喉科的專業，透過儀器做到武俠小說裡「聽聲辨位」、「聽聲辨人」的功力並不困難。 「每個人的音頻不一樣，我們耳朵的構造是這樣，外耳、中耳、內耳，正常人對20Hrz以上或20,000Hrz以下頻率的聲音或噪音較敏感，在這個範圍內很容易造成聽覺不適的問題。」熊明旺說。 聲音的種類音源繁多，車聲、引擎聲、和人聲帶發出的聲音等等，不過每個人對於聲音感覺仍有差異，高雄醫學大學教授郭宏亮表示，對於卡拉ok聲音感覺因人而異，但是通常超過110分貝，人的肌肉會疲乏，肌肉抽筋就沒有感覺，所以可以開懷歌唱。

為了管制夜間施工噪音，台北市環保局明訂營建工程夜間不得使用動力機械，新制9月1日起上路，違者最高可罰30萬元，工務部門雖已有調整施工時間的因應做法，不過更擔心新做法可能會造成交通問題與民怨。工務局衛生下水道工程處長吳俊賢表示，衛工管線接管工程中，受新制影響最大的是路面銑刨的部分，因為刨除中會產生大量噪音，夜間不得施作，刨除後會影響交通，白天施作交通勢必受阻，難保不會引發民怨。

根據18日所發表的一份美國加州外海水域研究報告指出，不斷擴展的全球海運讓海底世界的環境變得更為嘈雜，也對海洋生物產生未知的影響。報告中更指出，南加州沿海海底環境吵雜的程度與1960年代相比增加了10倍。海洋學家希爾德布蘭德(John Hildebrand)表示：「我們已證實現在的海洋遠比40年前還要嘈雜，噪音係數是以前的10倍。」希爾德布蘭德目前任教於加州大學聖地牙哥分校「斯克雷普斯海洋研究所」（Scripps Institution of Oceanography，SIO）的海洋物理研究室。希爾德布蘭德表示，水中環境噪音惡化的現象，應歸究於全球海運貿易的增加，全球海上活動的船隻數量，以及個別船隻的高速與推進力。該研究引述勞氏集團(Lloyd's Register)的統計數據指出，全球商務船隊比38年前多2倍以上，數量從1965年的41,865艘增加到2003年的89,899艘。

亞洲10大豪宅中，香港佔了8個，但諷刺的是，一般民眾除了要忍受不良空氣品性外，噪音也是另一項環境殺手。香港特首曾蔭權也了解問題的嚴重性，已公開表示將與廣東省當局研商解決之道。他今天率領多位高層官員到廣東考察，商討改善跨境空氣污染問題。廣東省政府從7月起，向使用脫硫裝置的電廠提供額外補貼，鼓勵更多電廠脫硫。一般認為，香港空氣污染除自身發電、車輛排污外，珠三角工廠林立才是主因。除了空氣污染外，據港府環境保護署的研究，目前在超過70分貝超標噪音環境生活的港人達114萬。

敦化南路一段161巷的「胡同燒烤店」因為店後方的排風機噪音聲響大，16日引發鄰居群起抗議，紛紛要求環保局開單告發，並希望建管處依違建拆除排風機，燒烤店老闆鄭先生表示，他已盡力設法降低噪音，設備也依法申請雜項執照中。

海南省海口市政府常務會議16日審議通過《海口市城市管理相對集中行政處罰權暫行辦法》，9月1日起，在住宅區造成噪音污染的居民將被處以200元以下罰款。其中包括：在住宅區使用高音喇叭、聚眾大聲喧嘩或敲擊器具造成噪音污染的居民，將被警告並處以200元以下罰款﹔12時至14時、22時至次日6時期間在已竣工並交付使用的住宅樓進行室內裝修作業造成噪音污染的，給予警告並處以200元以下罰款。此外，隨地吐痰、便溺和亂扔廢棄物，以及在草坪和綠化帶內停車、堆放物品等不良行為都將被警告並處以罰款。