再生能源

經濟部原定下半年調降太陽光電躉購費率，不過12日表示，因疫情引發國際原物料價格波動，光電整體建置成本上升，決定由政府共同分攤風險，宣布全年一致維持上半年費率，不調降費率。光電業者表示，整體而言對於光電建置進度雖有幫助，但躉購價格仍不足以反映實際物價。下半年不調了 今年度光電躉購費率維持一致政府全力衝刺再生能源，為了加速太陽光電建置進度趕上目標，經濟部能源局12日公告修正「111年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」，調整太陽光電躉購費率，即日起上路。修正案主要的內容，將原適用民國111年度下半年（第二期）較低費率的案件，改為適用民國111年上半年（第一期）較高的費率。經濟部強調，近年COVID-19疫情導致國際原物料價格波動，影響太陽光電供需市場，考量整體建置成本上漲幅度超出預期，且下半年物價波動趨勢與幅度尚不明確，決定修正今年度全年費率一致，由政府與業者共同分攤原物料上漲之風險，給予業者

經濟部標準檢驗局為協助更多企業取得綠電與再生能源憑證（T-REC），推出單一電號多用戶2.0版本「綠色租賃方案」，商辦大樓的房東可以「團購」綠電，再整合分配給大樓內承租企業，避免各企業各自採購的複雜流程。首波將由國泰人壽與新光人壽參與，最快可於今年第三季開始陸續轉供綠電。「單一電號多用戶」計畫 無獨立電表也能買綠電淨零碳排成為國際趨勢，國內外企業為了達成減碳目標，持續加重使用再生能源的比例，也連帶要求旗下供應鏈一同達成目標，使得採購再生能源成為當前各產業的重要工作。目前國內企業可購買「再生能源憑證」，做為綠電轉供證明。隨著憑證交易市場活絡，綠電採購也因各產業之商業模式及生產模式不同出現新的挑戰，如承租商辦大樓辦公室的企業，因為並非電號持有者導致難以執行。標檢局在2020年推出「單一電號多用戶」交易輔導計畫，讓沒有獨立電表的企業也可以向售電業採買綠電，首宗成功案例是台灣萊雅及其所在的台北10

IRENA報告列出了能源轉型的六大技術途徑，包括: 再生能源、能源效率、電氣化、使用氫氣、化石燃料與生質能源的碳捕捉封存。堪稱2022年最重要大事之一、至今尚未結束的「俄烏戰爭」，俄羅斯以天然氣掐住歐洲的能源死穴，讓許多國家不敢明目張膽支持烏克蘭。這件事清楚地昭告世人，能源轉型對一國的能源安全、價格穩定、降低進口依賴等，有多麼重要。國際再生能源署（IRENA）剛發表的《2022能源轉型展望：1.5°C路徑》（World Energy Transitions Outlook 2022: 1.5°C Pathway），便列出能源轉型過程不可或缺的六大技術途徑：再生能源、能源效率、電氣化、使用氫氣、化石燃料與生質能源的碳捕捉封存（如下圖），值得也在這條路上匍匐前進的台灣借鏡。

印尼希望透過吸引中國和日本的資本和技術，擴大再生能源在其能源結構中的比重，但根深蒂固的煤炭利益卻在阻撓這一進程。自2014年10月上台以來，印尼總統佐科威（Joko Widodo）一直在尋求升級印尼陳舊的基礎設施，尤其是在能源供應方面。上任後，他的政府接手了上屆政府在2014年初設定的目標，即到2025年，印尼23%的一次能源消費由再生能源滿足，將地熱、風能、生質能、太陽能、水力發電，以及源自海洋的動能和熱能，納入其國家能源計畫。然而，這些基礎設施建設目標，卻受到印尼財政赤字必須控制在GDP的3%以下的法律限制。這一要求不僅限制了印尼國有企業調動資源的能力，還促使佐科威從私營部門和國外尋找基礎設施融資合作夥伴。印尼為改變其能源結構，而採取的一個重要步驟就是，越來越歡迎外國公司的參與。

經濟部21日預告《再生能源發展條例》部分條文修正草案，在許多項目上大幅鬆包綁，包括要求新增建築物屋頂設置太陽光電；放寬離岸風力發電及燃燒型生質能發電的設置區位規定；也簡化地熱申請程序，排除《溫泉法》規範。不少民間團體對於修法方向表示肯定，並建議政府加強社會溝通及跨部會協調工作，讓能源轉型更順暢。根據國發會2050淨零碳排路徑，要達成電力去碳化，必須擴大再生能源占比，除了目前積極推動的太陽光電、離岸風電，還要發展地熱、海洋能等各種綠電。經濟部21日表示，為了建構友善再生能源發展環境，並強化2050淨零路徑法制基礎，正式預告《再生能源發展條例》部分條文修正草案。是繼2019年修法後、時隔三年，再度因應整體情勢做出修正。

為因應氣候危機，日本政府正積極準備邁向零碳社會。日本環境省在2021年度補助消費者購買電動車，金額最高可達140萬日幣（約新台幣30.8萬），對照電動車最低起價約220萬日幣，補助比例不可謂不大。不過值得注意的是，買電動車要獲得補助還需滿足一項要求。日本環境省推「零碳駕駛」 購買三種電動車有望受補助日本環境省的這項補助稱為「零碳駕駛」（ZERO CARBON DRIVE），提供補助的電動車類型有三：能夠儲存電力驅使馬達的「（純）電動車」（EV：Electric vehicle）、以儲存電力或汽油為動力的插電式「混合動力車」（PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle），以及讓儲存的氫氣與氧氣產生化學反應，以燃料電池產生電力，藉此驅動馬達的「燃料電池車（氫能車）」（FCV：Fuel Cell Vehicle）。

環保署昨（21）日通過「達天」及「又德」離岸風力發電計畫初審，要求開發單位納入「負壓沉箱」工法等減少水下噪音的措施，送交環評大會審查。此案兩風場位在彰化外海，有數案相鄰的風電計畫，民間團體擔憂多個風場同時施工、運轉將造成大規模環境影響，呼籲中央政府出手協調溝通平台，共同擬定減輕對策。承諾納入「負壓沉箱」減少水下噪音 達天、又德取得選商門票離岸風電進入第三階段區塊開發，達德能源在彰化外海推出「達天」、「又德」兩風場，根據開發單位簡報，達天風場面積約為97平方公里、又德風場約73平方公里，離岸最近距離約50公里、38公里。兩風場規劃建置單機裝置容量11～15MW的風機，且單一風場不超過64部風機，總裝置容量不超過700MW。年發電量約25.2億度，約可滿足120萬戶家庭一年的用電需求。昨天（21）進行第二次環評專案小組初審，在前次初審中，有環委建議參考國內風電業者採用的新式「管架式負壓沉箱基礎

離岸風電快速發展，新技術也傳出好消息。號稱兼顧生態保育、幾乎沒有水下噪音的「管架式負壓沉箱基礎」，為了驗證在台應用可行性，沃旭能源與成功大學昨（21）日宣布完成全球首個離岸風機「管架式負壓沉箱基礎」的砂箱振動台試驗，確認即使在地震及土壤液化情況下，該技術仍可保持穩定，有望成為台灣離岸風機的水下基礎選項之一。台灣地震多、土壤液化機率高 成負壓沉箱基礎工法關鍵難題我國離岸風場正如雨後春筍般快速發展，開發西半部海洋的同時，如何兼顧生態保育也是外界關注的焦點。在大彰化西南第二階段及西北離岸風場環評審查時，沃旭能源提出採用管架式負壓沉箱基礎（Suction Bucket Jacket，SBJ），主要透過吸力安裝，相較於需要打樁的傳統水下基礎，更具備生態保育優勢，號稱在離岸風機設置過程中「幾乎沒有水下噪音」，也能大幅降低施工引起的海床震動。除役時也可完全自海床中移除，並回復為海床原有地貌，對於環境及後

《路透社》報導，澳洲在新的工黨政府領導之下，總理艾班尼斯（Anthony Albanese）16日向聯合國提交更積極的減排目標，承諾2030年碳排放要比2005年減少43%，比前任保守派政府的26%至28%的目標更加積極，也逐漸追上其他富裕經濟體與《巴黎協定》一致的承諾。世界最大煤炭出口國 反轉氣候承諾後段班形象澳洲不只是世界上人均碳排放量最高的國家之一，更是世界最大煤炭和液化天然氣出口國，但在前任政府治理時期，長期被視為氣候承諾的落後者，缺乏明確的能源和氣候政策來鼓勵再生能源投資。去（2021）年在格拉斯哥舉行的第26屆聯合國氣候大會（COP26）上，前澳洲總理莫里森（Scott Morrison）因未能提出更積極的減排目標而受到批評。相較之下，美國、加拿大、歐盟、英國和日本都大幅加碼氣候承諾——加拿大的目標是2030年碳排比2005年少40%，而美國的目標則是高達52%。能源供給問題推

離岸風電進入第三階段區塊開發，台中外海風場競爭激烈，除了哥本哈根基礎建設基金（CIP）的渢妙風場本月通過環評，沃旭能源的沃能一、二號風場昨（20）日也展開環評聯席初審。由於纜線路徑、地質評估等問題有待釐清，會中也有民間團體質疑，風場基樁間距過小將影響漁民權益，專案小組決議兩案修正再審。此外，經濟部能源局也在會中透露，將盡快公布離岸風場的纜線共同廊道。能源局副局長李君禮受訪表示，即將公布的廊道有數條，從桃園到台南都有。沃旭推新案 搶台中離岸風場門票依經濟部能源局公布的「離岸風力發電區塊開發容量分配作業要點」，開發計畫須通過環評初審，才能參與選商作業。第一階段選商收件將在8月底截止，本月已有沃旭能源的旭風二、三號（彰化外海）、CIP的渢妙（台中外海）、本土業者上緯新能源的海盛（苗栗外海）等四座風場，陸續通過初審、取得選商門票。

澳洲家庭裝設太陽能板發電自用的比例高，但是卻很常因為白天用電量不多，而浪費了多餘的發電量。因此，澳洲的電力公司近年試著在社區中設置「共享電池」，計劃把整個社區白天多發的電儲存起來供晚上使用，目前試驗結果看起來十分成功。日間超額發電 多餘電力無處去為了防止重要的資料佚失，許多公司會選擇裝設不斷電系統（UPS），讓伺服器、電腦等重要電子儀器在電網不穩、降壓的時候仍能有穩定的供電。而對於供電相對「看自然臉色」的再生能源來說，有這樣的系統當然是再好不過。澳洲的「社區共享電池」就扮演類似角色。澳洲因為地廣人稀，大約每六戶家庭就有一戶家裡設有太陽能板，只要天氣良好，白天就可以用太陽能板產出少量家裡所需的電力。然而在這些家庭當中，每60戶才會有一戶擁有可以儲備多餘發電量的電池，這代表著太陽能板在白天大多數人不在家、用電量較低時發出的電，一旦有「溢出」就是全部浪費，也不能留到晚上回家後使用。

中央研究院與台灣中油公司今（17）日簽署「綠能發展合作備忘錄」技術合作，初步將以地熱探勘為目標，先規劃在宜蘭選定場址進行探勘作業。中研院環境變遷研究中心主任陳于高表示，目前已經在做地殼下的影像觀測，尋找適合鑽探地熱的位置，雙方合作的首宗鑽井探勘計畫，可望年底於宜蘭展開。中研院院長廖俊智及台灣中油董事長李順欽今日在中研院環境變遷研究大樓簽署合作備忘錄。由於中研院目前已經有新的探勘技術，中油也有多年探採油氣的實務經驗，因此雙方合作將以地熱探勘為首要目標，初步規劃在宜蘭選址。中油發言人張瑞宗表示，中油本身也有探採研究所、探採事業部，分別進行地熱潛能探勘評估，以及鑽探油氣井作業。雖然中油在鑽井實務上有基本量能，但場址的選定，仍需要中研院地科所掌握的基礎資訊，才能突破過去偏重淺層地熱，發電潛能有限的瓶頸。中研院擁有的新興探勘技術，能與中油探採實務結合。中研院環境變遷研究中心主任陳于高表示，台灣有很強