再生能源

燃油生產業者今天宣布，世界首架完全以生質燃油作為動力的飛機，將於下個月在加拿大渥太華起飛。應用研究公司（Applied Research Associates）及Agrisoma生物科技公司（Agrisoma Biosciences）與加拿大國立研究諮詢中心（NRC）合作，為商用航空業開發「可持續再生能源」。NRC的獵鷹20（Falcon 20）雙發動機噴射機將於10月底使用100%以油籽提煉燃油試飛，測試發動機的性能及排氣狀況。NRC發布聲明表示：「這將是首次有噴射式飛機使用符合石油噴射機燃油規範、100%非混合可再生燃油飛行。」

這裡是桃園縣新屋鄉的海岸，拿著簡單的工具挖掘，就能找到來自海洋的恩典。不遠處，防風林圍成了綠色隧道，儘管烈日當頭，在林蔭下騎單車、吹海風，無比暢快。當地人細心經營著綠色休閒產業，沒有太多硬體建設，快樂來自大自然。然而另一項綠色產業也想進駐，英華威風電集團計畫將在桃園與新竹海岸，增設26台風力發電機，其中有14座規劃在這段海岸。當兩大綠色產業在桃園海岸相遇，哪個能帶給土地與居民，真正永續的未來...海風吹拂，能帶來好心情，也能帶來大家需要的電力，沿著海岸矗立的大型風機，是轉風為電的關鍵。能源局期待陸域風機能在2020年，增加到450座，並且在2030年，完成600座離岸風機，目標裝置量4200MW，目前為止，已經有302座大型風力機，站立在台灣海岸，累計裝置容量已經將近600MW，成為國內發展最快的再生能源。目前全球，只要全年滿發時數可以達到2000小時，就可以算是好風場，台灣彰化以北的西部

※編按：上週專欄介紹了東京郊區的町田市以傳統方式守護農地的例子，本週焦點來到日本悠久的都市：京都。在離京都不遠之處，有個曾經繁榮一時的聚落﹣﹣京丹後市，如今因為人口老化、外移，造成經濟衰退的狀況，但是現在藉由森林放牧與不使用農藥、化肥的的稻作農法，京丹後市的產業出現了轉變，究竟他們是如何找到妥善管理自然資源的方式，讓人與自然能夠和諧共存呢？請看本日專欄。摘要距京都市中心90公里的京丹後市是由人造森林及農田所組成的鄉村地區。農地和小型社區座落在河旁的狹窄平地，並由覆蓋著森林的山丘所包圍。由於木柴、木炭和森林堆肥的需求下降，森林資源的使用已大福減少。此外，農林漁業的發展停滯，促使人口外移至大城市以及當地人口老化。因此，參與自然資源使用與管理的人口減少了，被棄置和不當管理的農地與森林則增加，導致野生動物棲地、次生林與農地的植物特性等惡化。

綠色體育聯盟高峰會（Green Sports Alliance Summit）5日在西雅圖舉行第二屆年會，約400名球隊管理人和體育場經營者在現場獲得一份重量級報告，內容是針對4000億美元職業運動產業的「綠化」報告。該報告由非營利性「綠色體育聯盟」與協助成立該聯盟的「美國自然資源保護協會」（Natural Resources Defense Council）所編撰，描述了北美各大運動聯盟的創新環保案例。在過去的10年裡，這項重大的文化轉變超越了球隊、城市忠誠性與黨派。自2011年由六支球隊組成聯盟至今，已有50多個職業與大學球隊加入，代表超過13個職業聯賽及100多座體育場館。這份名為《改變遊戲規則》（Game Changer）的報告是獻給美國自然資源保護委員會董事，也就是素有「體育環保化運動之父」美譽的演員兼導演勞勃‧瑞福（Robert Redford）。

面對石油危機，逢甲大學綠色能源發展中心利用廚餘中產生的甲烷中的氫氣來取代石油，一噸廚餘產生的氫氣可跑臺北至屏東 400公里車程，這項成果，將於28日在臺中市召開的「廚餘生質能源化及再利用國際研討會」中廣泛討論，逢甲大學綠色能源發展中心主任林秋裕博士表示，只要政府大力支持，這項技術在量產上已臻成熟。臺中市環保局委託逢甲大學綠色能源發展中心研發的這項技術已經到收成的階段，逢甲大學綠色能源發展中心主任林秋裕博士27日表示，利用廚餘每天可產生200噸的再生能源，目前大部分廚餘都用來養豬，另外經過發酵在堆肥利用上更有價值，而目前歐美國家都已經利用氫氣代替石油，不但環保還可抑制二氧化碳的排放。　　逢甲大學綠色能源發展中心朱正永博士說，氫氣的車輛造價也比用石油的車子來得成本低，未來只要至加氫氣站加換即可，氫氣的製造來源完全取自廚餘，因此不像石油怕有斷貨的危機，希望政府能利用在大眾運輸工具上更能節能減碳。

智慧型電表讓義大利用戶知道自己的用電量、調整用電習慣、減少電費支出。電力公司隨時掌握用電資訊，調整發電量、調度電力配送，可節省成本，少蓋發電廠。義大利國家電力公司（Enel） 從2001年起投資21億歐元，改裝智慧型電表。共安裝3600萬個電表。從2006年起，99%的Enel用戶安裝智慧型電表，普及率領先各國。有了智慧型電表，Enel的遠端控制中心自動讀表，不需派遣抄表員，省下人事和交通費。此外，在遠端控制中心就可以啟動或關閉電表。因為掌握即時的用電量，Enel更精準決定發電量，調度電力配送，讓供給和需求吻合，每年減少3萬公噸的碳排放，有效率又環保。Enel根據用電量，制定不同時段電費。用戶透過智慧型電表了解用電情形、調整用電習慣。根據研究，當消費者知道自己用了多少電時，會減少7%用電量，若加上誘因，甚至可減少15%。用電量的分配較平均，用電高峰值也就降低。世界能源會議（World En

來自福島三春町農家的6位女性成員，組成了「芹澤農產加工團體」，將太陽能發電的電力，利用於冰箱、冰櫃和搗麻糬機生產農產加工品。因為核災，東北地區的核能電力還無法再次運轉，而深受輻射外洩之苦的福島居民下定決心「不再依賴核能」。71歲的團體代表者會澤輝（会沢テルさん）表示， 「核能外洩發生的時間只是一瞬間，但這一瞬間卻讓我們對食物的安全性存疑。因此決定不想再依賴核能，而考慮利用太陽能發電」。太陽能發電的建設費用大約為100萬日圓，價格為原來的3分之一，核能事故後，村子中務農維生的女性，與網站「福島・農業與食品重生網」（西澤江美子代表）合作，為的是替農業找尋另一個出路，該網站並協助補助金的募集和舉辦募款的活動。成員在自家高處的平台上設置太陽能的面板，於5月下旬開始發電。電力送往村裡某處的加工廠。這些面板長125.7吋，寬97.7吋，共有36片。電力為每小時5仟瓦，加工廠內的設施和照明設備皆由太陽能

根據一項世界最大規模、為期最長的氫氣燃料電池車及加氣技術示範計畫，燃料電池車（FCEV）可能在2014到2016年間步入市場化階段。這項由美國能源部國家再生能源實驗室（NREL）執行的計畫，共歷時7年的實境驗證，期間動用了183輛車、行駛50萬次達360萬英里的里程，每秒傳回再生能源實驗室的資料，累積達15萬4千小時之多。這項計畫也動用25個氫燃料站，經3.3萬次加氣，共使用了15.2萬公斤的氫氣。因氫氣是種引爆性氣體，安全問題經過嚴密分析後，「沒有發現任何根本性的安全問題。」NREL燃料電池與氫技術專案經理Keith Wipke如此表示。「這個計畫結果顯示，燃料電池電車進展迅速。」Wipke說明，「儘管全世界的汽車製造商和研究人員還在煩惱如何兼顧電池持久力、成本與量產能力；但應該可以樂觀的說，製造商在幾年內就可把FCEV導入市場。」燃料電池車仰賴的是氫氣而非石油。在車上的燃料電池元件內，

除非美國國會再次通過授權議案，政府提供的風電減稅優惠將於12月31日到期，此議題最近成為總統競選話題。美國總統歐巴馬14日的競選行程來到愛荷華州，參觀擁有風力渦輪機的農場，並抨擊不支持風能發電減稅案的競選對手Mitt Romney。農場主人Richard Heil父子向歐巴馬展示他們的最近加裝在農場的風力渦輪機。他們與附近的地主一同組織社區合作社，打造了佔地2萬公頃的Laurel風場，擁有52台渦輪機供給3萬戶愛荷華州的住家用電。歐巴馬比較這次的參訪與2008年在愛荷華州Newton的經驗，當年近2千人因Maytag公司的工廠倒閉而失業，風力產業則在當時提供新工作機會給這些失業工人。歐巴馬說，「我幾個月前以總統身分前往Newton參訪那間工廠，當時在Maytag工廠失業的人開始參與建造風塔的行列，用來裝載目前世界上最先進的風力渦輪機。今年初在另一個離這裡五分鐘距離的工廠我遇到一群工人，正在

瓜地馬拉政府及企業單位邀集來自拉丁美洲和歐洲的2500位資源再生學者和專家，於10、11日兩天，在此間召開「瓜地馬拉社會經濟永續發展的建議」研討會。研討會主辦單位、瓜地馬拉出口商協會（Agexport）表示，資源再生是一個在成長中的全新工業, 已製造了1萬2000個直接及間接的工作機會。Agexport一位與會代表指出，「資源再生工業是讓每個家庭在收集和處理再生物質的同時，增加一項收入的經濟社會行為。」而這項研討會召開的目的就是讓社會大眾體會、認識廢棄物質減量、重製和再生後所獲得的利益。這項研討會籌備單位負責人吉爾（Ernesto Gil）說，瓜地馬拉已有150家企業從事資源再生事業，並對國家整體工業永續發展有所貢獻。他們處理的包括塑膠、紙、玻璃和橡膠等物質。Agexport理事長高多伊（Luis Godoy）也在會中強調「消費者責任」觀念，鼓勵大家多消費購買環保的商品和服務，他說，這也將

屏東縣政府推動「養水種電」政策，由華宇集團斥資新台幣3.5億元在林邊鄉興建的追日聚光型太陽能電站，10日落成啟用。佔地6公頃的追日型太陽能電站，不但是全亞洲最大完全商轉的全雙軸追日型太陽能電站，未來每個月最高發電量高達1.8萬度，較一般固定型矽晶太陽能板高出約25%到30%。華宇集團表示，目前所有主流能源包括火力、核能等都需具有33%到36%的轉換效率，聚光型太陽能技術(CPV)是包括太陽能的所有再生能源中，唯一預估可在1、2年內達到轉換效率30%以上的解決方案。華宇集團董事長李森田說，華宇為了能在台灣擁有百萬瓦級系統設置的示範電站，以備進軍國際，未來將可透過林邊鄉設置的太陽能電站實際運轉的經驗，在義大利、墨西哥及中國大陸等地區尋求設置地點，並將新研發的太陽能板技術透過林邊站的實驗，逐漸布局全球。

從菲律賓穿越台灣東部海域流向日本的黑潮，成為我國開發新能源的「海洋礦場」！國科會經過2年調查評估，確認台東到綠島之間海域全年超過90％時間，海潮流速達每秒1公尺以上，具有海流發電潛能，計畫在台東近海建造全球首座先導型黑潮發電廠。台灣大學地質科學系教授兼國科會海洋能源計畫召集人楊燦堯指出，黑潮發電已是能源國家型科技計畫主軸專案計畫，預計以4年、30億元在台東近海建造一座黑潮發電廠，發電容量3000萬瓦，約可供應5萬5000戶家庭所須用電。研究團隊評估，東部海域黑潮潛藏發電容量達100億瓦，相當於兩部核能機組發電量。除了黑潮發電，海洋大學也選定在基隆市和平島與基隆嶼之間，設置國家級海洋能源測試場，進行「潮汐發電」測試，第一部渦輪機預定9月安裝。「潮汐發電」是利用東北角每天漲、退潮產生的潮位落差動能，推動渦輪機發電。