全球暖化

中秋節即將到來，南投縣政府環保局呼籲民眾，中秋節回歸家人團聚、喝茶、聊天、賞月、吃文旦及吃月餅的傳統，減少烤肉活動，讓環境及身體都環保。環保署統計資料顯示，如果一家4人烤肉2小時估計約須燃燒1公斤木炭，所排放的二氧化碳約3.7公斤，全國2,300萬人若有3成民眾烤肉，將會產生6,382.5噸的二氧化碳，以今年舉辦「夏至關燈活動」，全台關掉60分鐘的燈，大約省下28萬度的電，換算可減少178噸二氧化碳排放，而中秋節全國一晚不吃燒烤的效益可抵換舉辦36次關燈活動。

馬英九總統表示，台灣在溫室氣體排放上十分嚴重，這是一個警訊，他也說，全球有190幾個國家，目前已經有181個國家是京都議定書的締約國，因此，在世界的環保趨勢下，無論台灣有沒有成為締約國，都必須要照京都議定書的標準去作，而目前環保署已經提出降低溫室氣體的計畫，雖然不容易，但政府仍然要努力實行。馬英九總統和行政院長劉兆玄9/12號參加一場永續公共工程與節能減碳研討會，馬英九說，環保不只是一個政策，而是要政策環保，就是所有的政策都要融入環保的概念，在追求經濟發展同時，也要重視永續發展跟社會正義。馬英九說，2006年台灣每人平均二氧化碳排放量是全球第22名，而去年根據自然雜誌所作的調查，2007年國家二氧化碳總排放量中，台灣更排名全球第13，他認為，這就是一個警訊：「我們的GDP排名或者是平均國民所得的排名，都沒有到全球第13，可是我們碳排放量卻到全球13，這是一個警訊，要趕快採取節能簡碳的作法。

比利時安特衛普大學研究團隊在「自然」科學期刊上發表研究結果指出，原始森林會吸收大氣中的二氧化碳，有助抑制造成全球暖化的溫室效應氣體。 目前許多環境政策都假設，新生樹木吸收的二氧化碳比排放的還要多。新生樹木主要分布在熱帶地區。部分是因為這個假設的緣故，許多生長在溫帶和副北極區的原始森林沒有受到國際條約的保護，氣候變遷談判也沒有把這些原始森林計算在內。氣候變遷談判試圖找出方法，報答保護境內林地、以吸收二氧化碳的國家。全球林地有一半是原始森林，而全球大約有三成的森林屬於沒有管理的原始森林。 比利時安特衛普大學教授魯薩特表示：「原始森林會持續吸收碳，與長久以來認為它們是碳中和的觀點相反。」 由他所領導的國際團隊，分析許多個監視碳流動的資料庫。這些資料庫都在監視進出全球植物生態系統的碳流動。 他們算出光是加拿大、俄羅斯和阿拉斯加的原始森林，每年會吸收大約13億噸的碳化物，約佔全球碳淨交換量

由於全球變暖，中國西部天山山脈的巨大冰川正在不斷融化。本報導考察了冰川融化對當地居民的影響。近距離聆聽，烏魯木齊天山一號冰川上全球暖化的聲音簡潔而有力：滴嗒！滴嗒！滴嗒！在距主冰壁30米處，冰雪融水的洪流日漸強大，在灰冰層下鑿出一條河流隧道，只在表面留下一層只看得見泡泡的、極薄的冰面。（點擊這裡觀看《衛報》視頻）

來自世界各地約40名法律專家7日齊聚冰島，進行三天的會議，試圖為脆弱多變的極地制定新的法律架構。會議籌辦單位聲明指出：「我們亟需要一套經協調後管理兩極地區商務和研究活動的國際規則，以反映新的現實環境，緩和在這些高度脆弱的生態系統中形成的壓力。」在北極，氣候變遷正導致北極冰帽融化，科學家預測，曾是虛構的西北通道，2030年夏季將因此暢通。座談會主席、艾庫雷利大學的李瑞說：「由於這個地區會更容易到達，將有更多的人類活動，也因此有更多某種形式的意外風險，如沈船，或甚至當年『艾克森瓦拉茲』船難漏油事件。」「世界自然基金會國際北極計劃」的沙克席納女士同意這個觀點。她在聲明中警告：「缺乏自然光、極凍、移動浮冰、強風和低能見度，使北極海運航道成為世界最危險航路之一，且北極海洋環境特別容易受污染傷害。」她說：「但國際間還沒有具約束力的規定規範近海設施運作造成的污染。我們也亟需制定北極石油運輸的嚴格標準。」

為期3天的首屆非洲碳論壇5日在塞內加爾首都達喀爾閉幕。本次論壇旨在促進發達國家對非洲國家在「清潔發展機制」項目的投資，讓非洲各國抓住機會和投資者以及各國際組織和機構交流，樹立投資者對非洲的信心。《京都議定書》規定發達工業國家的排碳量必須在幾年內降低到一定程度，因此發達國家單靠自身減排能力很難滿足議書要求。而清潔發展機制允許發達國家通過資金援助和技術轉讓的方式，幫助發展中國家開發清潔能源等有利於減少溫室氣體排放的項目，減排量在經過認證後可以作為發達國家的減排成果，幫助它們實現減排目標。 然而許多發展中國家由清潔發展機制中受益的時候，非洲似乎成了被遺忘的大陸。世界銀行在論壇期間發佈的報告說，目前全球清潔發展機制項目共有3902個，其中只有53個在非洲，造成這一局面的原因主要是投資者對該地區的了解甚少；因此，德博埃爾希望這次論壇能夠吸引投資者對非洲國家的注意。 與會者普遍認為，欣喜的是非洲地區

在《自然》雜誌的一篇文章中科學家們說，較弱風暴發生的次數並沒有出現變化。 然而幾年前曾有科研人員說，在一個氣候變暖的地球，颶風將成為更常見的事情。但最近的研究顯示，雖然海洋的熱氣流會使熱帶風暴的風力得到加強，但風暴發生的次數卻不像以往那樣頻繁。 美國佛羅里達州立大學的埃爾斯納教授及其研究人員相信，如果他們對風力的數據進行研究，它與暖氣候的關聯將會進一步明朗：「我們看到的一個跡象表明，上升的海洋表面溫度對最強烈的風暴的確會形成影響。」埃爾斯納說，海洋的溫度對一級颶風或以下的風暴似乎不產生影響，但對以上級別的風暴則產生影響，風力越大影響越大。海洋表面的溫度每上升一度，強烈風暴發生的次數就可能增加三分之一。 除了人類造成的氣候變暖之外，影響熱帶風暴的因素還有來自自然界的因素，例如對各大洋表面溫度形成影響的厄爾尼諾現象。

根據美國賓州地球系統科學中心與其他三所大學專家學者研究發現，近10年來北半球地表的暖化程度已打破過去1300年內任何一段時期的記錄。甚至，若氣候學家們引用頗具爭議的樹木年輪推論數據，則會呈現出1998年至2008年之間的暖化活動，要較過去1700年以來還要劇烈。專長氣象學與地球科學且兼任地球系統科學中心主任的助理教授麥可（Michael Mann）表示，「過去曾有先進認為年輪數據不適用於這類的氣候研究。」「如今我們可以透過所謂的『替代數據』（proxies），在持續充分取得北半球溫度變化記錄資料的條件下，取代過去具爭議性的年輪數據」。研究人員所使用的替代數據來源包括海洋與湖泊沈積物的樣本型心、冰核、珊瑚核與樹木年輪等。在不列入年輪數據下的研究結果顯示，過去10年來所呈現的暖化記錄，並不如90年代相關文獻中所指，僅為1000年內的不尋常現象，而是至少須再回溯300年至西元前700年，共計有1

除了籌備四年後的奧運盛會，倫敦的強森市長（Boris Jonhson）也沒忘記要為氣候變化做好準備。英國衛報報導了倫敦市長擬定的氣候變遷因應策略，從避暑專車到頂樓花園，種種措施都是為了幫助倫敦市民，因應暖化帶來的挑戰。根據衛報報導，氣候暖化為倫敦地區帶來了三項主要威脅，包括夏季高溫熱浪，以及降雨分配不均，造成洪水及乾旱等。因此，倫敦市長的計畫內容也分成抗暖、防洪、解旱三大方向，倫敦也成為全球第一個推出「氣候變遷調適（adaptation）方針」的城市。 2003年的熱浪曾經奪走倫敦600人的生命，為了因應高溫侵襲，強森希望仿效美國費城等地的「避暑專車」系統，接送年老體弱的市民，到圖書館、購物中心、教堂等有空調的公共建築躲避高溫。此外也將制定特殊建築法規，減少夏季建築物內部過熱的危機，並計畫在地鐵系統加裝空調設備。倫敦有15%的地區受水患威脅，可能受衝擊的居民有125萬人，總資產高達2800

科學家4日表示，加拿大北邊的北極8月有面積廣達55平方公里的冰棚崩解，剩餘的冰棚以「大規模且令人憂心」的速度縮小。他們表示「馬爾侃冰棚」（Markham Ice Shelf）8月初崩解脫離艾士米爾島（Ellesmere Island ）。他們還表示，總面積76平方公里的兩大片冰棚，已經從附近的「瑟森冰棚」（ Serson Ice Shelf）崩離。魁北克拉瓦爾大學（Laval University ）北方研究中心主任文森（Warwick Vincent）說：「這些改變規模很大，且令人憂心。」最近數十年來，北極大部分地區氣溫上升的速度，遠快於全球平均溫度，專家認為這種現象與全球暖化有關。

據最新衛星照片顯示，北極有史以來首次變成了一座孤島。衛星照片顯示，冰雪融化已經打開了西北和東北通道，現在船隻已經可以在北極冰帽周圍航行。新打通的通道讓各國輪船公司湧到這裡，他們希望能在這裡開闢出新的航線。研究氣候變化的科學家認為，這是全球暖化產生嚴重破壞的一個重要景象。美國太空總署獲得的這些照片標識著在至少12萬5千年間，北極和大西洋以及太平洋相連的兩條捷徑第一次同時融化。航運公司已經做好了探索新航線的準備，這條新航線將使德國到日本的航線縮短4000海里。如果冰塊繼續以目前的速度融化，船隻將很快可以跨越北極。許多科學家認為，在2030年之前，北極附近的大塊冰層在夏季時會完全消失。

美國政府的石油調查科學家日前搭乘飛機飛越阿拉斯加楚科奇海時，發現一群北極熊在海中央載浮載沉，瀕臨死亡。這群北極熊是因為賴以生存的極冰融化，而掉入茫茫大海之中，牠們憑直覺往北游，而非向南朝距離約96公里的最近陸地游去。但因為全球暖化，冰帽融解速度太快，最近的浮冰也距離大約600多公里遠，就算北極熊擅長游泳，要游這麼遠的距離也難如登天，有些北極熊奮力游了100多公里，但抵達目的地時早已精疲力竭，更有幾隻在半路中溺死。自然基金會表示，由於氣候變遷導致北極融冰速度快於以往，北極熊要找到食物與棲息地，非得游更遠的距離才行；而在幅員廣闊的北極，能看到熊群在海上漂流，意味這種情況可能相當普遍，北極其他地區或許還有更多北極熊遭遇同樣困境。