交通運輸

法國巴黎空氣品質已有多日進入嚴重警戒，這波空污不但影響巴黎，另有超過30個法國省份也面臨空氣品質惡化的問題。當局15日表示，由於天氣異常溫暖導致空氣汙染嚴重，他們決定讓民眾免費搭乘大眾交通運輸工具3天，鼓勵汽車駕駛「棄車」。監管大巴黎區交通的大眾運輸委員會STIF主席于尚（Jean-Paul Huchon）說，由於空氣汙染「對居民健康構成重大風險」，14日上午到16日傍晚開放免費搭乘大眾交通運輸工具。除了巴黎，法國北部康城、東北部漢斯與西北部魯昂也決定在周末提供免費大眾運輸服務。法國「世界報」（Le Monde）一篇文章比較了巴黎和北京、上海等城市空汙嚴重程度。文章指出，14日早晨的巴黎空氣達到汙染高峰，當時每立方公尺空氣含有105微克的PM10細懸浮微粒，確實比同時間北京的89微克/立方公尺濃度高。同時間，上海每立方公尺空氣最多含有93微克的PM10細懸浮微粒。

結束一天工作後，騎單車會讓我以更愉悅心情返家，並且改掉在擁擠車廂中玩手機殺時間的習慣！對於在台北內湖科技園區的上班族而言，上班日除了辦公室是戰場外，下了班還得面對另一戰場-壅塞的交通。平均來說，在6-7點的下班尖峰時間，不管是機車族、汽車族或公車族都得花15-25分鐘卡在車陣中走走停停，才得以逃出內湖。搭捷運是另一種選擇，可從文湖線上車只能轉搭藍線，但對須轉搭紅、綠與黃線的人來說，在下班尖峰時段若需要兩次以上的轉乘，大概跟初二回娘家塞在高速公路上的感覺沒兩樣。每逢上班日，交通問題總是在我這類沒有汽機車又討厭擠公車的人心中抹上憂鬱色彩。一直到去年12月，U-Bike微笑單車終於在內湖設點。一直深陷壅塞交通困擾的我花了一些時間從Google地圖、實地探勘、測量時間與公里數後，終於找出一條可從內湖騎U-Bike回家，既可避開擁擠車潮又可以欣賞到另番城市風貌的簡捷路線。以下分享如何利用「U-Bik

再過不久，黑面琵鷺將北往韓國繁殖棲地，3月南風還未吹來之前的早上，茄萣濕地仍可見70-80隻的黑面琵鷺，成群在溼地中覓食、休憩，不少鳥友背著望遠鏡、大砲前來觀鳥、拍鳥。這些當地居民逐漸習以為場的畫面，對於來自美國加州的SAVE成員，則是放不下望遠鏡的珍貴時刻。尋找社區旅遊潛力雖是周間上午，茄萣濕地賞鳥亭仍擠滿賞鳥的人，一對高雄市賴姓居民夫婦也來此地散步，賴先生接受記者訪問時表示，當地自然樣貌十分完整，不該開路驚擾鳥類，道路只需給人走或自行步道；另外建議能多一點賞鳥的設備，例如加裝望遠鏡，並能植樹增加鳥類棲息地，「營造好環境，鳥就會來」。居民的意見往往是保育關鍵，黑面琵鷺保育應兼顧地方需求。為此，SAVE成員前往附近的崎漏社區走訪，觀看社區的信仰中心正順廟之後，柏克萊大學地景與環境規劃系教授蘭迪‧赫斯特（Randolph Hester）表示，當地有良好的地理位置，若能與在地居民連結，找出旅遊

來自美國加州柏克萊的SAVE International代表團，持續多年來台關注黑面琵鷺議題，今年因茄萣1-4號道路興建恐影響黑面琵鷺重要棲地的完整性，因此首度以高雄市茄萣濕地為關注目標，前天（13日）參訪茄萣濕地以及周邊社區，提出初步的區域經濟發展建議，並召開記者會。SAVE是「國際黑面琵鷺後援聯盟」（Spoonbill Action Voluntary Echo International）的英文簡稱，多年來由任教於美國加州柏克萊大學地景與環境規劃系的蘭迪‧赫斯特（Randolph Hester），透過台大城鄉所，投入台灣幾個黑面琵鷺棲地設計以及區域發展規劃。包括早期的濱南案，以及布袋鹽田，今年則鎖定茄萣濕地。赫斯特指出，茄萣濕地已符合拉姆薩濕地的條件，結合當地文化、宗教特質，可以發展有利地方的旅遊產業；一旦1-4號道路開發，勢必破壞黑面琵鷺棲地，而削弱發展永續產業的機會。

英國倫敦市民不僅有公共自行車可穿梭在大街小巷，未來還能和巴黎市民一樣，享有以公共電動汽車代步的便民措施。法國億萬富豪波洛黑（Vincent Bollore）12日推出計畫，要於2016年前，在倫敦街上停滿3000輛電動車，供民眾租借。這個車輛共享計畫是效法倫敦市長強生（BorisJohnson）2010年施行、擄獲民心的自行車租借計畫。企業執行長波洛黑表示，公共電動車租借計畫有助於改善倫敦塞車及汙染的情況。波洛黑集團2011年在巴黎設立公共租車系統。面臨更嚴苛的環保法規，加以市場對汙染較低車輛的需求增加，車廠紛紛挹注重金研發電動車。波洛黑表示，他的公共電動車租借計畫將於2018年前，在倫敦各處設置6000個充電站，目前的充電站是1400個。租車每小時的費用是10英鎊（16.63美元），可以用手機應用程式查找租車站，歸還車輛時，只要停在距離自己最近的停車站即可。

根據世界衛生組織（WHO）2013年道路安全全球現狀報告和其他數據製成的線上互動地圖顯示，台灣太魯閣國家公園的太魯閣峽谷路段名列全球22大危險公路之一。英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，總部設在英國赫特福德郡（Hertfordshire）的「駕駛經驗」（Driving Experiences）架設的互動地圖顯示，一般認為，玻利維亞的北永加斯公路（North Yungas）是全球22大危險道路中最致命道路，並有「死亡公路」的稱號。網站也指出，太魯閣峽谷是台灣最危險的路段之一。太魯閣峽谷路上多個轉彎處有視線死角，道路狹窄、陡峭，因此駕駛行經這條道路極其危險。此外，行人、汽機車和許多觀光巴士都在狹小空間爭道。「駕駛經驗」說，這條道路綿延在劇烈起伏和不穩固的地形上。颱風挾帶的暴雨經常將泥土和碎石沖落路面，導致難以通行。太魯閣峽谷道路也位於地震好發帶，因此可能受災難性影響。

傍晚時分的JR富山車站內，設置在北出口前的LRT「富山輕軌電車」車站前排滿了高中生、上班族還有提著購物袋的家庭主婦們。擁有自用車的現代人雖然越來越多，讓路面電車漸漸沒落，但「低碳型」交通系統的引進，讓情勢有了變化，其中被稱為「LRT（Light Rail Transit）」的新一代輕軌路面電車，以其便利的乘車路線，對環境友善的低碳型系統，不僅減少了溫室氣體的排放，也讓日本政府努力推動研發此系統。高度無落差車廂 搖晃、噪音都減低LRT比起現有的路面電車來說，車廂比較低，跟車站的月台高度幾乎沒有落差，這是新型電車的一大特徵。加上行走時車廂內搖晃的情形和噪音都很相對減低，因此對於身心障礙者和老年人來說搭乘時非常舒適，歐美地區也逐漸普及。根據日本的國土交通省的調查顯示，廣島縣和鹿兒島等地雖然也引進了LRT，但是真正在使用LRT系統地區只有富山市。2006年時，路面電車LRT系統取代了舊有的JR富山

推行藍色公路，新北市水利局計畫興建「重陽碼頭」，日前邀集三重蘆洲地方人士討論。新北市政府為建構藍色公路網，陸續興建八里、淡水、忠孝及華江碼頭，但僅八里和淡水兩處碼頭因鄰近風景區發展較興盛，忠孝及華江碼頭乏人問津，屢被譏為蚊子碼頭，為增加使用率，新北市交通局2013年7月規劃「水上巴士」，開闢忠孝碼頭往大稻埕和華江兩條航線，開航3個月吸引近2萬人次搭乘，此舉讓市府對藍色公路發展政策更有信心，計畫在三重興建重陽碼頭。因河域泥沙淤積嚴重，航道需定期疏濬，以致重陽碼頭遲遲無法動工，但最近水利局評估後認為當地泥沙淤積情形不致太嚴重，重陽碼頭興建可行性大增，日前邀集三重和蘆洲地區市議員到碼頭預定地、重陽橋附近水域場勘，說明興建計畫概況。新北市水利局副局長諶錫輝強調，蓋碼頭是地方人士的共同期望，至於地點目前還未定案，前幾天場勘只是聽聽地方的意見再做評估，確定後會公開說明，2014年底應會有具體進展。

民進黨3月9日召開台北市長初選辯論，公辦都更成交鋒關鍵，包括前副總統呂秀蓮、綠委許添財及律師顧立雄，皆表態支持。綠委姚文智則主張廢除松山機場，改建為中央公園，並進行3000公頃大規模都更，他強調，如機場不遷，「我就去住機場跑道！」姚文智表示，松機遷建後現址能建設比紐約中央公園更大的休閒場所；屆時若當選市長，將建設至少1萬戶只租不售的社會住宅，舒緩住屋壓力，讓都市及市民有機會「翻轉再翻轉」。面對姚文智端出牛肉，許添財喊出「Rich Taipei，We can」口號，強調擴編經濟發展預算，進行產業科技升級。呂秀蓮則說，讓有勇氣捍衛主權的她再造台北風華，走出中國陰影與世界接軌。顧立雄表示，房價高得離譜，即便是年輕律師，連間廁所都買不起，因此主張增加社會住宅。

美國環保署（EPA）3日通過「第三階段車輛燃料標準」（Tier 3 Vehicle Emission and Fuel Standards），減少客車和卡車汽油的硫含量准許值以減緩空氣汙染，並設立新車的廢氣排放標準。《第三階段車輛燃料標準》減少小客車、輕型卡車、中型客車和部分重型車輛的廢氣排放及蒸發排放量，並減少汽油中的硫含量達60%，從30ppm減至10ppm。低硫汽油更乾淨 人體、大氣都享好處EPA指出，減少汽油硫含量可讓車輛排氣控制的運作更有效率，讓路上每台汽車變得更加「乾淨」，預計2018年前能減少26萬噸氮氧化物排放，而氮氧化物是形成空污煙塵的主要物質之一。EPA還表示，低硫燃料對人體健康有「顯著且立即的好處」。EPA估計到了2018年，新規範每年可減少225~610個早逝人口，待2025年計劃完全到位，每年可減少2000個早逝人口，以及5萬個兒童呼吸系統疾病病例。EPA估計，為

菲律賓電動車輛業者要將菲律賓打造成東南亞的電動車運輸中心，希望能為該國的大眾運輸帶來重大突破。2月28日落幕的第三屆菲律賓電動車高峰會，展示了兩部電動吉普尼 (jeepney, 目前的吉普尼是由卡車改裝，大多為1950年代的骨董產物)的原型車，車輛製造商準備把電動吉普尼推廣到全菲律賓。菲律賓電動車輛協會會長黃恩認為菲律賓對電動車的需求會很高，根據環境與天然資源局估計，除了高齡的吉普尼車隊之外，馬尼拉約8成的汙染是車輛造成。若想抑制道路的廢車排放，只有綠色運輸才能解決問題。他承認電動吉普尼剛開始的成本確實較高，一部21人座的車子售價約85萬披索(台幣57萬元)，但可以節省龐大的燃料費用，所以仍是極佳的投資。

北市府為迎接2016世界設計之都，近年整頓多條道路，企圖減少標誌牌面並美化市容；不過，像去年復舊完成的信義路標誌共桿牌面琳琅滿目，被譏像「耶誕樹」、「串燒」。因應台北市承辦2016世界設計之都，北市2013年整頓11條道路的牌面，拆除了164個標誌，較原來減少約6%，並將剩餘的集中到道路分隔島上的共同桿件，過度集中下反而讓用路人眼花撩亂。市府交通局表示，設置許多標誌是除了告知用路人、也是讓員警有執法依據，未來也會對信義路等路段檢討，看能否將牌面設置再精簡些，而今年要做的路段像南京東路等處，會朝更精簡的方式做。