中華白海豚

台中市交通局29日公布藍線BRT（快捷巴士）白海豚造型的站台設計；公民團體則在現場陳情，希望藍線棄中正路改行民權路。中央社台中29日報導指出，台中市交通局在西屯區召開「台中市快捷巴士（BRT）藍線工程設計說明會」，並就優先號誌、站台設備配置等規劃方案提出說明，聽取地方意見。藍線BRT白海豚站台的造型概念也首度曝光。「我們不要假BRT」，中華民國大眾運輸促進協會數名成員在現場舉標語，並向交通局副局長溫代欣遞交陳情書。大眾運輸促進協會理事長李文傑指出，中市交通局目前規劃中的藍線BRT，因中正路沿線居民反對設置BRT專用道或專用站台，但若無專用道就是假BRT，他建議交通局應棄中正路改道民權路。溫代欣表示，中華白海豚每年農曆3、4月時會出現在台灣西部海域，就像來跟媽祖朝拜一樣，而台中大甲媽祖舉世聞名，因此從台中火車站延伸到台中港的BRT站台就取媽祖魚的概念，希望能無限延伸。溫代欣並說，未來藍線BR

香港12日發現一條中華白海豚幼豚屍體，解剖後食道和胃部沒發現膠粒，亦無表面傷痕，這已是2012年第5宗白海豚擱淺死亡個案。香港海豚保育學會主席洪家耀說，近年白海豚數量趨下降，有研究發現，雌性白海豚體內找到高濃度污染物，或令幼豚免疫力下降，增加早產或夭折風險。

台中市將要在梧棲區設置企鵝館，一度引起民代和網友批評，且有人認為單一養殖企鵝，吸引力不高，建議引入本土的台灣白海豚。觀光局長張大春指出，已廣納各界意見，已修改企鵝館規畫，除館內養殖企鵝外，另會增加白海豚的模擬區，若有擱淺的白海豚也可在此醫療、保育。

香港水域近日出現鯊蹤後，大澳對開海面五日又發現一條中華白海豚屍體，水警輪到場將豚屍撈起，交由專家化驗，初步相信該條中華白海豚不慎被5個棄置蝦籠纏繞致死，海洋專家認為情況罕見。大澳對開海面發現海豚屍體。7/5日下午1點多，警方接報派出水警輪到場，將海豚屍體撈起，送往大欖水警基地。海岸公園的專家帶同一批實習生進行檢查及拍照工作，屍體經解剖證實屬中華白海豚。現場所見，海豚被多個魚網圍困，身上滿布傷痕，即使屍體經已被打撈多時，傷口依然不斷流血。傷口不斷流血海洋公園保育基金「鯨豚擱淺行動組」發言人表示，尋獲的中華白海豚屍體屬雌性，身長2.24公尺，屬成熟期的海豚，其頭部及尾部分別被5個共重3.5公斤的棄置漁具纏繞。

中國大陸一位網友日前遊覽廣西欽州三娘灣，親眼目睹一隻成年海豚背著一隻死亡的小海豚游向深海，幾次小海豚從成年海豚的背上滑落，成年海豚始終不離不棄，網友將感人一幕的圖文發表到網路上，引發熱烈迴響。網友在文章中說，「孩子，無論你是生是死，我都不會拋棄你，無論海多寬、浪多大，無論多麼艱險，我都帶你回家！回家！」文章指出，在遊客觀賞海豚的海域，一隻體長約3公尺的成年海豚用脊背馱著一隻約1.5公尺長的小海豚艱難地往深海處游去，當遊艇慢慢靠近才發現，這隻小海豚已經死亡，露出的腹部有條長約30公分的傷口，血跡已經變黑。成年海豚馱著死亡小海豚快速向深海游去，在筆者觀察的3分鐘裡，因為風浪較大，小海豚從成年海豚後背滑落5次，都差點沉到海底，即使遊艇再靠近，成年海豚也不顧一切，旋即轉頭回來潛下去又把小海豚背浮起來繼續前進。網帖感動了眾多網友，也引發網友思考：我們怎麼更好保護海豚？文章又提到，在這個海灘附近生活了

為保護瀕臨絕種的台灣白海豚以及彰化芳苑、大城濕地（濁水溪口濕地）的海岸環境，2010年7月7日，環保團體正式向內政部提出【濁水溪口海埔地公益信託】申請案，要以全民認股的方式向政府正式購買海岸濕地 。但此為政府第一次受理以保護濕地的方式申請公益信託，也是第一次「民間向政府買地保護」案例，致使本申請案仍受種種限制，而遲未通過。2011年4月22日地球日，馬英九總統公開宣布「中油公股不支持國光石化在彰化芳苑、大城濕地的開發計畫，並將儘速推動國土計畫法、海岸法及濕地法之立法」，雖暫時讓彰化大城濕地免於國光石化的開發破壞。但遺憾的是，具體可保護此珍貴天海岸濕地的法案或行政措施仍未成形。彰化芳苑大城濕地，在未來仍有可能面臨各式開發壓力威脅。2011年，在民間超過7萬人共同發起的「全民來認股 守護白海豚」行動屆滿一周年之際，我們曾提出二項呼籲，要求政府儘速將彰化濁水溪口海岸濕地劃設為國際級國家重要濕地；

新聞影片連結：http://www.youtube.com/watch?v=pQnEFtdC6wo世界很大，但白海豚的同類很少，只有75隻，海洋很大，但能覓食生存的區域很小，就是台灣這個小島西海岸的淺海水域。水域有汙染，海面有人類虎視眈眈，海岸上的工廠正快速往海裡擴張蔓延，想蓋工廠賺錢的人類曾說填海沒關係，媽祖魚「台灣白海豚」根本不存在，在人類威脅下，浮出水面換氣有危險，但要活下去就得冒險。台灣媽祖魚保育聯盟執行秘書甘宸宜：「台灣的海豚就是比較命苦啦，因為牠們沒有辦法(吃飽)，就是牠們一定要每天奔波來去在幾個大河口之間，才有辦法找到牠每天所能吃的，所需的食物，對，牠要游來游去，牠沒辦法只停留在一個地方，那這個當然也跟牠的…也跟我們(台灣)沿海的漁業資源的衰竭有關係。」

香港海豚保育學會2010年起，於中華白海豚經常出沒的大嶼山水域放置19個噪音監測器，發現大嶼山北面、西北及南面3條主要來往粵、港、澳的高速船航道，噪音水平較其他水域高3至4倍。學會指出，噪音嚴重干擾依賴聲納偵測環境的海豚，令航道一帶水域的海豚數量，由2003年的158隻銳減至去年的78隻，高速船的船槳更不時打傷甚至殺死海豚。學會會長洪家耀認為，海豚數目大減與近10年發展高速船航道有關。他說機場旁的海天碼頭自03年啟用後，首年班次急增9倍，同期附近水域中華白海豚密度下降八成，由18條下跌一半至9條。洪解釋，海豚要在100至400米範圍內才能感應到高速船靠近，牠們意識到有船靠近後，只得約10秒作反應，若閃避不及會被撞傷甚至粉身碎骨。他說，機管局在未能逆轉海豚數目下跌的情况下，對第三條跑道牽涉650公頃填海帶來的環境問題仍「輕描淡寫」，建議海事處研究把大嶼山以南的主航道改道，盡快於大嶼山以西的分

內政部今天（6/27）召開國家重要濕地諮詢小組會議，討論包括彰化大城濕地是否列國家重要濕地等案，會議結果為近期安排現勘，尚未決定是否將大城濕地列入國家重要濕地。內政部營建署官員表示，國家重要濕地諮詢小組的委員共有17名，有1/2以上是學者專家，其他則為官員。今天出席委員共有10名，由於這次是新的諮詢委員，委員希望可以安排大城濕地實地勘察，再予以決定。官員表示，近期將安排委員現勘，預期1個月內安排。此外，會議上也進行202兵工廠濕地案及屏東五溝水濕地案的報告案。營建署表示，自國光石化案在彰化海岸停止後，營建署持續與當地居民溝通，爭取民眾支持劃設國家重要濕地。

內政部今（27日）下午召開國家重要濕地評選會議，202兵工廠及周邊濕地、彰化大城濕地等海岸未定濕地、五溝水湧泉濕地的評選案能否過關，備受各界關注，其中，環保團體過去多次質疑，大城濕地因國光石化開發案的政治力介入，始終無法通過評選，在國光石化開發案確定撤案後，大城濕地可望通過今天的評選，成為國家重要濕地。彰化沿海擁有廣大的潮間帶，據了解，大城濕地等彰化未定海岸濕地自民國95年起，就有民間團體推薦應列為國家重要濕地，不過，由於國光石化案的阻力，石化產業開發政策、環保團體及居民始終未能達成共識。國光石化案觸礁後，營建署陸續辦理多場地方座談會，除芳苑鄉信義村、芳苑村、芳中村、新街村等居民反對，多數居民已不再反對。至於202兵工廠及周邊濕地，親民黨立委張曉風曾為保留南港202兵工廠生態，下跪磕頭，不過，環保團體對於今天的202兵工廠濕地評選案，仍不是很樂觀，因為國防部多次表示，濕地範圍的畫設必須確保

將軍馬沙溝濱海遊憩區海域最近出現十多隻海豚，外觀有黑、有白，極可能是中華白海豚，讓遊客感到驚喜。海豚出現地點在馬沙溝海水浴場戲水區警戒線外約二百多米遠海域，最先目擊海豚族群的是救生員周進勇，三天前的上午，他看到五、六隻出現在馬沙溝海域；前天下午，更發現十多隻海豚在海裡，由北往南一路游、一路嬉戲，直到消失在視線外。周進勇說，25日下午近三點，十多隻海豚出現在北門潟湖的南潮口外近岸海域，一路往南朝將軍漁港方向游去，他立即回報馬沙溝遊憩區執行長方建能一起觀看難得一見的「奇景」。除了方建能，另有到馬沙溝來玩水的四名香港遊客，也在周進勇指引下，爬上瞭望台，從高處看到十多隻海豚，高呼「幸運」，為台灣遊留下美好回憶。方建能說，十多隻海豚出現在馬沙溝近岸海域，確實不尋常，讓人驚奇，他看到海豚背鰭有灰黑色，也有的是白色外觀。周進勇說，上次看到海豚已經是三年前的往事，在近岸海域很少看到海豚。將軍漁港吳姓漁民說

俗稱「媽祖魚」的中華白海豚已瀕臨絕種，立委「跨黨派」提案增訂「白海豚條款」，修改「海洋汙染防治法」第18條，要求發電廠、科學園區及工業區不論排水至海洋或河口，都應離岸至少3浬或水深30公尺以上，盼及時搶救白海豚。該案已獲43位立委連署，包括國民黨立委蔡錦隆、邱文彥，親民黨立委張曉風、民進黨立委田秋堇等都是主要提案人，台聯黨團正、副總召許忠信、黃文玲也連署支持。提案指出，中華白海豚已被國際自然保育聯盟（IUCN）列為「極度瀕危」，台灣西岸僅存不到九十隻，根據國際鯨豚專家研究，白海豚五大威脅更包括「生活廢水及農業、工業化學汙染」、「棲地消失」，只有立法才能減少工業廢水汙染。邱文彥說，白海豚最適合生存區域是在水深15公尺內，過去他擔任環保署副署長曾到香港考察，當地「港珠澳大橋」工程為避免干擾白海豚洄游路徑，多花數十億興建海底隧道。他強調，3浬、30公尺深是海洋最敏感區域，除有白海豚，小魚苗也在此