中國新聞

香港勞生署連續3年，調查港人的「行為風險因素」（影響健康的壞習慣）包括體重指標、吸煙、飲酒模式及食用蔬果的普遍性等等。26日公布2005年的隨機抽樣調查結果，在受訪的2千名年齡由18至64歲的市民中，結果顯示40%港人體重超標，有超重及肥胖現象，當中有一半以上為藍領工人，男性超標的情況更較女性高出20%。

南水北調工程涿州段的工程預計6月底可以開工。南水北調中線工程，從長江支流漢江上的丹江口水庫引水，在河南省鄭州市以西穿越黃河后，沿京廣鐵路西側北上，輸水到北京、天津，重點解決京津等沿線大城市的缺水問題。工程原計畫2010年全線建成通水，但是為了保障2008年北京奧運會供水安全，國家把京石段定為應急供水工程，先期建設。由河北省崗南、黃壁莊、王快、西大洋4座大型水庫與中線總幹渠連接，保障2007年底輸水進京。

26日上午，載重量17000多公噸的韓國世元一號客貨輪與載重量近千公噸的青油三號輪相撞，青油三號船體發生傾斜。造成原油洩漏，附近的海域佈滿了洩漏的原油，形成一條長約100多米的油帶。

據中央電視台報導，雲南省思茅市毗鄰西雙版納熱帶雨林的保護區，是我國為數不多的生物多樣性最豐富的地區之一。然而，最近一段時間，原本茂密的天然林卻變成了荒山禿嶺。僅六順鄉就有不下100個砍伐點，全鄉數萬畝林地變成荒山禿嶺。砍林、燒山都是明目張膽地進行。當地林業站表示，這是「低產林改造」。砍伐下的木材則以極低價格賣給一家個體木材公司。

北京八達嶺林場於6月正式通過FSC森林經營認證工作組審核，成為中國首家透過FSC國際森林經營認證的生態林區。林業國際合作項目辦公室表示，雖然透過FSC認證的林場在中國已有幾家，但是像八達嶺林場這種以公益為目的的生態林得到了國際認可程度最高的FSC認證體系的認可，在中國卻屬首家。

近年來，過度地挖砂正在使鄱陽湖的漁業資源日益枯竭。採砂船水下採砂，將擾動湖底底泥，使水中懸浮物含量增加，從而破壞了魚類主要餌料的繁殖場所，破壞了魚類的迴遊通道、產卵場所及其生存環境，導致漁業資源日竭。魚沒了，候鳥就沒了食物，濕地的生態食物鏈將被打斷。不出幾年，鄱陽湖這個中國最大的淡水湖將會變成死湖，世界95％以上在鄱陽湖越冬的白鶴亦頓失棲息地。鄱陽湖從1998年開始有零星挖砂，2001年，挖砂已擴及全湖，2002年，挖砂的後果開始顯現。2003年，有關部門開始作規劃，情況有所控制，然而採砂利益太大，各部門都在管，但並未從根本上遏制這種無序的狀況。江西省漁政部門負責人則認為：如果目前暫時無力阻止濫採，那採砂所得的收益，務要先對漁民的損失進行補償；其次對漁業資源進行補償，每年，漁政部門都會組織大規模的人工增殖放流活動，僅2005年就放流各種規格的魚苗近4000萬尾，耗資巨大。

中國的手機輻射標準在技術層面已經完成，並已於去年底遞交中國國家標準化管理委員會等待審批。據瞭解，此方案中中國手機輻射標準定為2.0W/kg，參照了歐洲標準，略高於美國1.6W/kg的上限。分析人士指出，隨著中國國家標准的誕生以及人們對手機輻射的日益重視，手機輻射值將成為各廠家推銷手機產品的新賣點。同時，對手機輻射的關注也將催生一個新的產業──手機防輻射產業。中國國家環保總局和衛生部曾表示，只有手機輻射值低於1.0W/kg才能保證對人體沒有危害。然而，手機輻射對人體的危害與個人使用習慣有很大關係，不能單純以輻射值的大小來評判。 為了保障人體健康，又要考慮到技術水準及使用功能，所採取了2.0W/kg的輻射標準。作為世界上最大的手機消費國，中國一直沒有自己的手機輻射標准，而輻射問題已成為越來越多消費者在意的因素。

北京市已逐步進入電子電器產品報廢的高峰期，廢舊家電含有可再利用資源，如果處理不當，會造成環境污染，而現階段回收處理行為還處於無序狀態，規範廢舊家電規回收處理已成為北京市面臨的迫切任務。有鑑於此，北京市正推動《北京市廢舊家用電器回收處理管理辦法》，北京節能環保中心承接了立法前期研究課題，提出建立以銷售商、社區回收站和集散市場為主體的回收體系，將回收的廢舊家電集中到技術先進、經濟合理的處理廠處理，達到高效、環保的目的。

「椰心葉甲」是一種體長僅僅1.5公分的昆蟲，是中國國家禁止進境的國際2類植物檢疫對象，它危害以椰子為主的棕櫚科植物，導致植物正常生長受阻，果子產量下降，嚴重時導致植物死亡。從2002年6月疫情爆發至今，椰心葉甲橫掃了全省幾乎所有市縣，造成椰子樹大片大片枯黃。專家表示：如果不加以控制、防治，海南的椰子樹將有全部死亡的危險。專家普遍認為害蟲是有人違規從東南亞蟲害疫區引進棕櫚科苗木因而帶進島內的。由於缺少自然天敵，椰心葉甲繁殖和擴散速度很快。如果不加以控制、防治，用不了多少年，海南的椰子樹將全部死完，一棵不剩，不但「椰島」的美稱也將不復存在，椰子相關的產業亦將遭受打擊，進而創傷海南的經濟。

將在7月1號通車的青藏鐵路，其列車最高點達海拔5072公尺，將刷新之前祕魯「安地斯山鐵路線」海拔4800公尺高的世界紀錄，成為全球最高的鐵路線。「青藏鐵路」車廂亦有減壓設備，同時隨車都有醫護人員，乘客並都配有氧氣面罩。「青藏列車」的票價分軟硬舖，硬舖是人民幣776元，軟舖是1241元人民幣。祕魯「安地斯山鐵路線」從首都「利馬」到山城「萬卡約」，這條鐵路是由波蘭工程師在19世紀末葉設計，由中國華工興建而成，至今這些鐵路華工的後裔都散居在祕魯各地。祕魯「安地斯山鐵路線」曾停駛多年，後來恢復營運，但一星期只有一班，主要都是觀光客搭乘，來回車程11小時，票價約合48美元，鐵路當局在起站會發給每一位乘客一罐氧氣及一瓶古科葉飲料，以應付可能出現的高山症。

全長1956公里的青藏鐵路，即將在7月1日通車，究竟首班進藏列車從什麼城市開出，迄今中國鐵道部未最後確認。不過，可確定的是，一般民眾大概無緣搭乘首班車了。因為900張票中，400張已分配給中外媒體，此外就是中央及地方各級部門官員。記者團7月1自北京出發，搭乘48小時火車直抵拉薩，全長4千多公里。拉薩停留3天後，再搭機往西寧採訪格爾木、可可西里等地。一般遊客赴藏可能要到7月5日以後了。面對西方傳媒質疑青藏鐵路是否能使藏人受益，中國外交部發言人姜瑜說，青西藏鐵路通車，將從根本上改變西藏交通設施落後狀況，提高藏民的生活水平。

25日下午2時40分開始，湖南省邵陽市隆回縣虎形山瑤族鄉青山坳村突降特大暴雨，11個小時內，降雨量達250公釐，引發山洪泥石流。 邵陽市官方統計，山洪沖走民房15棟，造成11人死亡、15人失蹤、10多人輕傷、4人重傷，其中包含1名地方官員在疏散群眾過程中不幸殉職。