時事新聞

全球最大再保險公司之一的慕尼黑再保公司（Munich Re）指出，人口稠密區毀滅性的地震與氣候災害，使2011年成為保險業界因自然災害損失最慘重的一年。2011年高達3800億美金的經濟損失，比次高的2005年的2200億美金高出達三分之二，其中亞洲與北美的保險損失為最大。光是2011年3月在日本以及2月在紐西蘭的地震損失幾乎就佔了上述損失的三分之二。保險損失達1050億美金，超過2005年的1010億美金。日本的地震與海嘯是2011年最致命的自然災害，共造成15,840人死亡，相較之下，紐西蘭的地震雖僅造成幾個人死亡，但保險損失也是極高。「幸運的是，像去年這樣連續的自然災害是很少見的，」慕尼黑再保公司負責全球再保業務的董事會成員Torsten Jeworrek表示，「我們在某些地方可能得要面對千年一次的災難，但我們已做好面對這類極端狀況的準備。」所記錄的自然災害中有90%與天候有關，近三

據中國之聲《新聞晚高峰》報導，最近安徽利辛縣舊城鎮豐橋村村民不斷聞​​到刺鼻的味道，最終，村民在廢棄磚窯廠找到了罪魁禍首：裝有危化品的鐵桶。環保部門調查後，又在渦陽縣城東一家煤場內發現了80多個類似的鐵桶。目前被偷運的近百桶毒垃圾和被污染的土壤已全部轉移並進行集中處理。由於鐵桶掩埋的位置附近有水溝，並且連接外田和村莊，平時都用於莊稼灌溉，村民們都很擔心地下水也會受到污染。經過利辛縣環保局的調查，在這片區域的地下還埋有大量的危險化學品，當地政府和環保部門立刻組織村民對地下的危險化學品進行了挖掘和清理。安徽省環保廳的化驗結果顯示，這些危險化學品裡含有二氯苯、苯已銅等苯細物，有一定的毒性，如果被人吸入或者皮膚接觸對人體會有危害，當地村民。和渦陽縣的危險化學品的都裝在桶裡不同，利辛縣的很多危險化學品都是被人傾倒和掩埋，因此被污染的土壤也要裝進袋子裡進行集中處理。目前這些危險化學品已經被送到了滁州一

7日中午12:35，南京中山碼頭附近一頭兩歲的幼豚口吐鮮血，被漁民發現後經搶救無效死亡。這是2012年，南京第一號「冤魂」。江豚志工於江公佈了民間版的「2011長江江豚死亡記錄」：顯示2011年，有20頭長江江豚死於非命而官方的江豚死亡數目前尚在統計中，已知的僅鄱陽湖去年一年就死亡5頭。「江豚被譽為水中大熊貓，近些年長江水質不容樂觀，加上食物短缺，讓江豚死於非命。從2​​008年開始，幾乎每年都有20頭江豚死亡，這樣的死亡速度實在太高了，太快了，太危險了！」於江說。在於江的記錄中，詳細標註著每隻江豚的死亡地點、月份、性別、身長、體重和死亡原因。「2011年我還是將媒體公開報導或網絡披露的江豚死亡事件記錄在案，但去年上半年僅記錄到2頭，這太不正常了。」果然，下半年江豚死亡的事件頻頻見諸報端，下半年竟然一下子記錄了18頭。「安徽銅陵、湖北嘉魚。江蘇南京、鎮江，湖北武漢，鄱陽湖，江西都昌……」去

北京兒童醫院貼出通告，禁止在醫院範圍內餵貓、遛狗，並將對醫院範圍內的貓舍和餵貓工具進行清理，以遏制流浪動物進入醫院。動保人士擔憂，此行動會對動物造成傷害。通告中稱，醫院曾發生過因貓引起的配電短路事故。近期，醫院連續發生兩起流浪貓闖入病房事件，嚴重影響了正常的醫療秩序，引起患兒、家屬和醫護人員的極大不滿，強烈要求對流浪貓進行清理。所以，醫院規定，禁止在醫院內餵貓、遛狗，以避免公共安全事故的發生。兒童醫院醫護人員表示，目前醫院出沒的貓、狗以流浪動物為主，也不排除醫院周邊居民養的寵物。動保人士擔憂，清理行動會對動物造成傷害。「目前沒有接到清理任務，但可以肯定，我們絕對不打貓、不打狗。」醫院西門保安表示。醫院宣傳中心辦公室人員也說，清理行動主要以驅散為主，愛貓人士也可將貓帶走餵養，貓食碗等餵貓用具被清理後，「它們自然也就不來了。」

9日延慶縣政府宣布，新近在千家店鎮延慶矽化木國家地質公園核心區內發現大批珍貴的、距今約1.4億至1.5億年前晚侏羅世的恐龍足跡化石，這是北京地區首次發現恐龍存活過的證據，也是世界上首都圈唯一的恐龍記錄。2011年7月，延慶縣人民政府聘請中國地質大學地質公園（地質遺跡）調查評價研究中心對延慶境內的地質遺跡分佈和特點進行深入調查，為申報中國延慶世界地質公園進行學術準備。科考期間，以中國地質大學（北京）張建平教授為首的科學考察隊在延慶矽化木國家地質公園內發現了大批恐龍足跡化石，其中還發現了罕見的、每秒達7米高速奔跑的獸腳類恐龍足跡，這是世界上所發現的第二塊該類恐龍足印，它也揭示了肉食性恐龍獨特古行為學。張建平介紹，延慶的這批恐龍足跡化石可歸屬於晚侏羅世覆盾甲龍類、獸腳類、鳥腳類及可能的蜥腳類恐龍足跡。其中較多的覆盾甲龍類足跡表明，早在侏羅—白堊紀之交，京北、冀北—遼西地區就活動著覆盾甲龍類，這是

3名澳洲反捕鯨運動人士遭1艘日本船隻扣押，澳洲當局現正設法讓3人獲釋，但表示他們可能面臨日方起訴。環保團體「澳洲拯救森林」（Forest RescueAustralia）人士7日晚上，在澳洲以西岸約26公里處登上「第二昭南丸號」。澳洲拯救森林在聲明中表示，他們欲阻止第二昭南丸號尾隨反捕鯨團體「海洋守護協會」（Sea Shepherd）船隻「史蒂夫厄文號」（Steve Irwin）回到南極海，日本每年都在此海域從事捕鯨活動。拯救森林要求日方把遭扣押的澳洲運動人士送返澳洲，但澳洲檢察總長羅森（Nicola Roxon）表示，此3人恐面臨日本起訴。她告訴澳洲國家廣播公司（ABC radio）：「我們希望不會走到這一步，但你們回顧過去就知道，這3名澳洲人有可能被帶回日本。」

南極深海陽光無法穿透，溫度低，海壓卻很大，在這麼惡劣的環境中，科學家卻發現了20多種過去從未見過的新生物，像是一種全身長滿白色絨毛的雪白螃蟹，還有半透明的章魚，這些生物靠深海熱泉噴發出來的礦物質維生，這個新發現，讓科學界相當振奮。半透明的章魚伸長觸手，在2000多公尺深的海床緩慢移動，英國研究團隊在南極深海，發現了20多種過去從來沒有看過的新生物。研究人員利用遠端遙控攝影器材，在南冰洋的「東斯科細亞山脊」區域，拍到了這個獨特的生態圈，彷彿深海版「失落的世界」，除了特殊的蝸牛品種、大型海葵，還有這種全身雪白的螃蟹。生活在這個又黑暗又寒冷的海底世界，還包括擁有7隻觸手的海星以及甲殼類的藤壺等等，南極深海生態的多樣性，讓研究人員大吃一驚。這些新生物同樣靠著火山熱泉的礦物質維持生命，陽光無法穿透的海底深處，竟然蘊含無窮生機，也更有助於人類了解地球生命的起源。

汽車在製造過程中，從引擎製造、組裝到車身裝配等過程中，都需消耗大量的水。過去十年來，汽車大廠的福特汽車透過製程改善，已經大量降低消耗水量，成效高達62％，換算約105億加侖，未來福特還將進一步縮減用水至目前的30％。據福特汽車表示，全球福特汽車製造過程所消耗的水量，2015年前將降至30％，省水量達每部車耗水3.5立方公尺，比2000年時的9.5立方公尺大幅降低。另外，福特汽車也會設置新的廢水回收處理廠，廢水回收率可提高到65％，目前印度的清奈與中國重慶製造廠，都已啟用這套新設施。福特汽車公司環境與安全工程副總裁西斯基表示，「水資源一直是我們對環保承諾的優先要務，我們積極地減少耗水目標，就是要達到珍惜水資源的目的。」此外，根據《彭博社》報導，美國雖然景氣不佳，福特去年銷售成績成長11％，銷售出214萬部房車與卡車，是自2007年爆發金融危機以來，年銷售數量再度站上200萬大關。

電動車發展的關鍵除了價格之外，更在於使用的便利性，其中公共停車場站是否提供充電？一般住宅的停車空間有無充電設備的設備？而這些部分若要從舊城市進行改造，難度極高。但是當新市區、市鎮開發時，直接導入這種概念，問題就解決了。日本豐田汽車集團最近除了造車，也展開「綠能城市」的規劃。在溫室效應議題下，不需石油驅動的電動車再度引起關注。但是發展電動車還必須確認電源是否屬於「綠色來源」？如果依然倚賴火力發電，還有節能的意義嗎？如果用的是有環保疑慮的鉛酸電池，能接受嗎？為了發展電動車，美國通用汽車曾經向中國當局建議，應由國家電網投資興建「充電站」。而宣示要從電動車「一步到位」以對抗歐美內燃機引擎的中國，四年來卻進展有限。日本豐田汽車集團最近透過住宅和IT等方面的技術，從建設綠能發電、配置充電站、推出鋰電池與節能住宅等總體營造概念，直接以「綠能城市」的概念推展電動車、綠能住宅等；等於把豐田汽車集團轉型成為「

1艘擱淺於紐西蘭外海3個月的貨輪，週末受巨浪衝擊碎裂，海浪9日將貨櫃、一袋袋的奶粉和其他殘骸沖刷上紐國觀光海灘，遊客藉機撿拾奶粉回家，成為景點另類伴手禮。擱淺於阿斯托拉貝礁（Astrolabe Reef）3個月的雷納號（Rena）在最高6公尺的巨浪破壞下，終在距紐西蘭東岸陶蘭加（Tauranga）外海約22公里處，斷裂成兩半。懸掛賴比瑞亞國旗的雷納號，重達4萬7230噸。海事當局和打撈作業員一直試圖抽取貨輪燃料，並移走貨櫃。然而，燃料和貨櫃持續洩入海洋，引發紐國數十年來最嚴重的環境災難。紐西蘭海事局（Maritime New Zealand）發言人佛瑞塞（Bruce Fraser）表示，海浪至少將5個貨櫃沖刷至廣受觀光客喜愛的維西海灘（Waihi Beach）。他表示：「許多貨櫃和殘骸散落在海洋中，並被沖刷到海灘上。」他接著說，雷納號燃料外洩範圍擴及3公里，少量燃料沖刷上鄰近島嶼和海灘。雷

為迎合台南市宣誓成為「低碳城市」需求，南市政府智慧電動車先導運行計畫，只待經濟部首肯即可全面展開；總金額高達3.62億餘元的規劃，未來將分三階段來進行，首先將從核心區（樹谷、南科、高鐵站、永華及民治行政中心）逐步擴及到台南市整個轄區，來建置150座的充電站，車輛購置時程，配合充電站的設置同步展開。大台南約有汽機車零組件廠商456家，南市府在打造「低碳城市」同時，期藉由智慧電動車先導運行計畫，引進電動車業者的投資，並帶動汽機車零組件廠轉型為電動車零組件供應商，達到產業升級效果。日前在經濟部進行最後一次審議會，南市副市長林欽榮向經濟部審查委員進行簡報，計畫內容獲大多數委員肯定，整個計畫內容包括150輛電動車，150座充電站、1座再生能源充電站及行控中心，審查過程中林欽榮承諾，市府將籌組一個智慧電動車推動小組，全力來落實整個示範運行計畫。

台東綠島、蘭嶼7日各分別發現一隻死亡鯨豚，8日在台東市郊豐里沙灘又有一隻活體鯨豚擱淺；成大生命科學系教授王建平指出，擱淺鯨鯨豚經確認為花紋海豚，目前正值台東海面風浪強大是鯨豚擱淺高峰期，只是2天發現3隻，頻率確實比較高。王建平說，秋冬之際風浪強、海象不佳，鯨豚健康容易出狀況，因此是擱淺高峰期，至於綠島、蘭嶼死亡鯨豚種類還有待確定，擱淺原因也要採樣分析判斷。海巡八一大隊指出，蘭嶼發現鯨豚已腐爛，綠島鯨豚魚體則遭切割，可能是被漁民不小心捕獲，切除魚肉後拋下海，或擱淺後遭居民切除魚肉，魚體僅剩頭部、內臟及尾部，前天海巡隊員已將兩隻魚屍就地掩埋。8日海巡隊員、消防局獲報台東豐里沙灘有鯨豚擱淺，立即趕抵現場要將牠推回海中，不過又隨即被大浪推回岸上，海豚在沙灘痛苦掙扎，只能輪番為牠澆水保溼。王建平表示，擱淺花紋海豚體長約2.3公尺，體重近200公斤，還未成年，屬於青壯年時期，研判體內臟器、甚至聽力出現