時事新聞

電動車與太陽能價格下跌，可能在2020年前使石油和燃煤需求停止成長。 英國倫敦帝國學院葛拉漢研究所（Grantham Institute at Imperial College London）與碳追蹤計畫（Carbon Tracker Initiative）的報告納入最新的成本降低預測與各國的減碳承諾後發現，太陽能和電動車可能在十年內分走化石燃料10%的市佔率。根據《英國衛報》報導，這10%就足以導致美國煤礦業崩盤。歐洲五大公用事業在2008和2013年間損失1000億英鎊，就是因為沒有準備迎接再生能源的8%成長。可列印太陽能光伏等新興科技降低成本和帶動發展，可能使太陽能產業成長超過過去的預測，而大型能源公司仍沈迷過去化石燃料持續成長的經營環境，低估了低碳轉型的動能，資產很可能面臨閒置危機。太陽能價格不但在七年內降低85%，報告更發現，太陽能板在2040年前將生產全球23%的電力，205

台南六甲赤山巖埤外來魚種問題嚴重，竟然出現南美洲亞馬遜河珍珠魟，嚇了研究人員一跳。六甲區公所委託真理大學環境教育暨生態保育研究推廣中心進行赤山龍湖巖（巖埤）環境生態調查出爐，發現水質優養化問題嚴重，加上水體沒有流動，一旦氣溫過高或急遽降溫，可能是導致之前曾發生魚類大量死亡的原因。另外，赤山龍湖巖是佛教聖地，昔日信眾放生的魚種族群量增加也會增加水體優養化的情況，而且外來魚種過多，根據真理大學調查，在巖埤發現水生生物有魚、蝦、螺貝、龜計17種，其中外來種就有9種，包括珍珠魟、爪哇鲃、野翼甲鯰（琵琶鼠）、吳郭魚、斑駁尖塘鱧（筍殼魚）、大頭鰱、線鱧（泰國鱧）、福壽螺和紅耳龜（巴西龜）。最令研究人員驚訝的是原產於南美洲亞馬遜河流域的珍珠魟竟然也出現在巖埤。六甲區長蔡秀琴說，感謝內政部營建署、台南市農業局和真理大學的支持，推動六甲濕地保育計劃調查六甲埤塘的豐富多元生態，讓六甲人和遊客一起來愛護這些珍貴

今年是農曆金雞年，曾是嘉南平原隨處可見的環頸雉（啼雞），卻因棲地遭嚴重破壞、農藥濫用或誤食毒餌等，族群迅速萎縮中。保育人士積極從事環頸雉觀察記錄工作，希望喚起公部門的正視，金雞年當作搶救元年，加快保護的腳步。環頸雉與帝雉、藍腹鷴並列台灣最美麗的「三大雞」，由於環頸雉棲息在平原區，早年數量較多，未像帝雉、藍腹鷴被列入國寶級，但受人為威脅，環頸雉正逐步走上滅絕之途。文史工作者呂炎坤請教保育人士，才得知啼雞族群數量已明顯減少，想看到都不容易，遑論拍照了，但他不氣餒，了解啼雞出沒習性後，到可能出現的地方守候，終於讓他拍到六隻，有了心得之後，進一步規劃遙控攝、錄影，希望完整記錄更多啼雞美姿。義竹鄉和順國小校長張文良曾任職仁和、香林等山區國小，喜歡拍攝山區特有動物與風景，有長時間埋伏守候的經驗，他掌握到啼雞特性，包括其警覺性很高，一有風吹草動就閃避，且為了逃避野狗攻擊，可以長距離飛行，他曾看過飛了20

行政院四年內將投入630億元進行水環境建設，易淹水區域以縮減至18％為目標，自來水普及率可提升至94.35％，漏水率降至14％，每日常態供水能力將增加50萬噸，同時選出台灣43條河川，改善水質的同時，打造親水遊憩景觀河岸，媲美日本鴨川或南韓清溪川。行政院在擴大投資方面，關於水資源的建設有四大面向20多項計畫，包括易淹水區域的防洪建設、水資源的保護及供水穩定、整體親水環境的打造、氣候變遷的韌性調適，四年內投入630億元。經濟部將投入100億元，選擇全台43條河川、排水系統、海岸、滯洪池予以改善，希望一縣市有1～2條河川建設為休閒遊憩親水區，改善汙水排水，清除淤積，進行水質改善，營造溼地，並進行景觀大改造。經濟部也計畫在彰濱、水湳及臨海等三處臨近工業區及中科台中基地等區域，投入30多億元發展再生水計畫，多一道水源供應，讓產業因應用水不足，協助產業在台投資。

每年2月中旬進入蘭嶼飛魚季，蘭嶼鄉公所基於尊重族人的習俗及禁忌，日前公告從2月1日至6月30日，嚴禁在各部落傳統港澳及捕撈魚場進行浮潛、深潛等活動，如有不守規定者，由各村辦公室及社區發展協會協助勸導驅離。此規定引發在地觀光業者反彈，怒批雖認同鄉公所的作法，但只限制浮潛、深潛活動，非捕魚以外的所有水上活動，顯然有針對性，加上限制範圍太過籠統，恐引發爭議，鄉長夏曼．迦拉牧表示，會再找時間與相關業者協調說明。去年的蘭嶼飛魚季曾發生遊客與當地族人的衝突。蘭嶼鄉公所為避免衝突再次發生，今年首度訂下禁止在傳統港澳及捕撈魚場進行浮潛、深潛活動的規定。但因事前未與業者討論，引發業者反彈，有業者認為只限制浮潛、深潛活動等，非捕魚以外的水上活動，顯然有針對性。在地觀光業者阿雄表示，鄉公所未先告知或與相關業者討論，就逕行發文，乾脆明定浮潛、深潛業者這段期間不接客算了，而浮潛前的練習及出海深潛都須從港澳出發，傳統

「難道可以蒙蔽自己的眼睛、就不會預見災害發生，也就沒有責任了？」參與日本311海嘯大川小學受難兒童國賠案的律師齋藤雅弘如此反問。此案替23位受難學童控訴了學校與地方政府怠於作為，沒有負起預見災難的責任，讓這些學童犧牲的不只是天災，更是人禍。小林村在2009年前因八八風災遭土石流淹沒，造成462名村民不幸罹難，家屬向高雄市提告，聲請國賠5億9000萬元，卻連吃了兩次敗仗，目前再次提出上訴。法扶6日舉辦研討會，找來日本311海嘯受難學童國賠官司的律師齋藤雅弘、吉岡和弘，借鏡該案在一審得到勝訴的原因。不但要為小林村受難者討回公道，更是為未來可能有的更多災害，強化相關論述。打破觀念 日311海嘯國賠一審勝訴近年極端氣候一再造成複合性的災害，約是921地震後，台灣社會上逐漸開始有以國賠訴訟等方式，系統性向政府咎責的作法，主要論述是國家獨佔著資源與資訊，卻在災難來時沒有作為。但這些國賠案，至今仍未取得

香港特首梁振英鼓吹開發郊野邊陲，梁粉劉炳章建議在大欖隧道收費亭西面的大欖郊野公園建屋。該地叫四排石山，元朗民政處去年新設行人行道連接大欖郊遊步道，沿途可欣賞元朗南、錦田和米埔一帶景色。附近一塊淡水濕地遭非法倒泥；更有一棵逾200年的古樟樹遭砍伐，遺下的巨大樹幹幾人也難以環抱。這些所謂「低生態價值」邊陲，其實都是人禍犧牲品。梁振英在施政報告指郊野公園邊陲「生態價值較低」、「公眾享用價值較低」。梁粉劉炳章隨後稱大欖隧道收費亭西面170公頃山頭可以興建3萬個住宅單位。長春社高級公共事務經理李少文指，當地有完整的郊遊設施讓公眾享用，他帶記者從錦上路站D出口經四排石村，上一段數百級的「天梯」，便到達入元朗民政處去年落成、造價91萬元鋪設的行人徑。人行道盡頭連接大欖郊遊步道，踏入大欖郊野公園後，可眺望西面的掌牛山、蠔殼山，四排石山高290米，山頂可盡覽錦田、米埔、元朗美景。李少文指出，郊野邊陲並非天然

杜拜市政府週日（5日）推出第八屆「無車日」活動，來自政府、半政府和私營機構以及包括政府部門領導及教育、房地產、零售、酒店、銀行和有特殊需要人士等行業負責人在內的一些權貴將共同參與，為這項計劃提供全面支持。杜拜市政府總幹事、工程師Hussain Nasser Lootah強調，政府持續努力尋找所有可持續的有效解決方案來應對各種環境挑戰，其中以空氣污染以及汽車排放導致的碳足跡增加為主，從而在世界環保城市中提升杜拜的形象。Lootah表示：「每輛車油箱加滿至15加侖，消耗完可向空氣中排放近140公斤二氧化碳，年度排放量可達四噸，從而導致全球變暖。這項活動將有助於實現我們阿聯酋國家2021議程（UAE National Agenda 2021）中保護空氣質量和減少碳足跡的目標。」這項計劃將有效促進人們採用公共交通，替代私家車出行。他指出：「計劃體現了杜拜對減少導致全球變暖的氣體排放相關的國際氣候變

一項由南加州的科學家負責的研究表明，居住在細顆粒物濃度較高地區，老年女性患呆症的風險可能要大得多，包括和阿茲海默症有關的癡呆症。該研究由南加州大學（University of Southern California）的研究人員主持。刊登在該大學網站上的一份研究報告稱，所居住地區的細顆粒物超過美國環境保護局（Environmental Protection Agency）的設定上限，老年女性一般認知功能下降和患癡呆症的可能性分別高出81%和92%。該報告稱，研究認為如果研究結果適用於普通人群，大氣污染可能要為高達21%的癡呆症病例負責。研究論文發表在自然（Nature）旗下的期刊《轉化精神病學》（Translational Psychiatry）上。這項研究和中國的相關性特別體現在其他方面。中國的老齡人口規模和增長速度在全球名列前茅。根據世界銀行（World Bank）的統計數據，中國14億

南韓禽流感疫情已蔓延至首爾漢江野生鳥棲息地之際，忠清北道報恩郡一乳牛農場又出現口蹄疫病例，南韓防疫當局全力展開防疫工作。為阻止口蹄疫疫情進一步擴散，防疫部門撲殺染口蹄疫症狀的195頭牛，加強農場周邊地區的消毒工作。這是自2010年3月以來，忠清北道地區時隔八年再次發生口蹄疫疫情。韓防疫部門宰殺195頭牛，暫停位於此一農場半徑三公里之內所有農場家畜的調運，還把口蹄疫預警級別由「關注」上調至「注意」階段。忠清北道政府將對報恩郡內養牛場和養豬場飼養的所有牛和豬接種疫苗。

新版遠洋漁業三法作業公告1月22日上路，2月4日百餘位東港及琉球地區漁民及船東聚集選區立委莊瑞雄服務處陳情，痛批「漁業署逼漁民走投無路」。漁民擔心年後無法雇工出海的情形成真。以鮪延繩釣協會為主的漁民提出不應私藏活化配額、取消不必要不合理規定，回歸國際化管理、以教育代替處分、平衡審視外籍漁工問題，反對民粹治理、活化漁業經營及協商的草案應舉公告相同等六項訴求。該協會秘書長何世杰指出，新法直接取消紙本回報，全採電子回報，但電子回報會出現目測重量、魚種不準確及無法回傳的問題，在海上執行精準有極大困難，漁民大多不會操作電腦，只要一按錯就是開罰五十萬元起跳，要求放寬實際及評估漁獲差值，紙本回報應雙軌並行。立委莊瑞雄要求漁業署的應開發更便民的電子回報介面，將要求漁業署延長輔導階段，而非直接開罰。

脫離小馬力、續電力不足的印象，我國電動車市場隨著2015年Gogoro加入，逐漸開出亮麗成績單。去（2016）年的銷售量比前年增加一倍，從1萬增加至2萬，其中Gogoro就佔了1萬3000台，並帶動電動車市場朝向重型機車發展。經濟部長李世光表示，希望今年業績能再加倍。在客群方面，電動車也從自用進軍到業界。包括物流、停車收費員、速食外送業者，都開始使用電動車。去年威摩科技（WeMo）甚至開創台北市區的電動機車即時租賃服務，讓電動車租用比借UBike還方便。七年電動車推動瓶頸  GOGORO帶電動機車新趨勢政府從2009年年開始推動電動車，多來進度始終緩慢不前，到2014年，年銷售量還停留在4000台左右。2015年6月，有機車界的HTC之稱的Gogoro打破過去電動車低馬力又續航力差的形象。馬力和125 cc油車相當，極速可達90 km/h，甫推出半年就售出3300台，當年全國年銷售量也上衝