時事新聞

桃園航空城特定區計畫案將於下周二（3/27）提內政部都委會大會討論，為此，桃園航空城被徵收居民、桃園航空城反迫遷聯盟等團體，23日上午10點至國民黨中央黨部遞交「公民提問書」，要求黨主席吳敦義，黨籍市長候選人陳學聖、楊麗環、魯明哲，公開對航空城計畫表態。台灣人權促進會林彥彤回顧，航空城計畫於2010年區域計畫核定時，僅欲徵收1千多公頃。然而，2014年航空城特定區計畫審定版的徵收面積卻擴大至3155公頃，整整比區域計畫多了近2千公頃，引發社會廣泛質疑。此亦導致國民黨於桃園市長的選舉失利，外界並將敗選主因歸咎於吳志揚推動的計畫和徵收範圍過於浮濫。然而，林彥彤補充，選前猛烈批評航空城的鄭文燦，上任後卻對浮濫徵收問題視若無睹，在2016年4月航空城徵收聽證後，2016年11月計畫再提都委會修正時，都將原計畫「原封不動」送內政部土地徵收審議小組。更誇張的是，2017年8月新提出的航空城計畫再公展版

為了興建中油第三天然氣接收站，預定地觀塘工業區工業港需進行環現差、對策檢討、環差的審查，經過兩次初審爭議不斷，23日環保署為此案舉行專家會議，釐清可能對大潭藻礁的影響與因應。不過，各方推薦的學者，對中油所提出的藻礁生態現況資料，多批評資料過於片段不足，部分專家更直言無法據此做出判斷，無法回答開發下去到底有沒有影響。此專家會議將再開延續會議，中油董事長戴謙表示，如此一來建站的期程勢必會延遲。原本中油計畫6月完成環評、2022年7月配合大潭電廠機組上線展開營運。民間團體則建議，既然各方都批判資料不足，建議下一次會議等農委會的生態調查完成再開，而農委會的生態調查計畫為期一年，今年3月才展開。戴謙對此回應，中油有很多資料，只是簡報的時間不足以呈現全貌，身為學者出身，他理解學者會永遠覺得資料不足，「如果足夠，那就可以得諾貝爾獎了。」批生態資料不足 學者：無法給出答案參與的專家學者有，開發單位中油推薦

民進黨立委洪宗熠、陳曼麗22日在立法院召開記者會，呼籲行政單位盡速進行相關行政審議程序，將兼具保育與文化價值的彰化海岸濕地，納入國家重要濕地。陳曼麗表示，現今世界上很多溼地為社區帶來觀光價值，譬如香港的米埔溼地和濕地公園，溼地明智利用可為地方帶來永續發展的機會。洪宗熠呼籲中央與地方加強宣導，解除溼地所在居民的疑慮。包括內政部營建署、彰化縣政府、彰化縣環境保護聯盟、彰化縣野鳥協會、芳苑地方文史工作者與會。各方對此均有共識，但中央與地方政府特別強調，在推動過程中仍然必須加強與民眾溝通。 營建署副署長王榮進說，在過去幾年的推動過程中，有一些民眾擔心重要溼地劃設之後，會不會對生計或活動造成限制？這也是這幾年來推動過程須處理的事情。此外，城鄉發展分署副分署長黃明塏也補充說明，不管濕地的土地是公有或私有，很重要的一件事情就是土地所有權人的意願調查必須納入分析報告處理。

最近很夯的「乾淨的煤」以及「缺電的問題」等。在大家各說各話的時候，讓風險中心將政府與台電的公開資料，透過圖表告訴大家。究竟哪裡被誇大？到底有多乾淨？而深澳電廠對於台灣的能源轉型會帶來什麼樣的影響？一、不管是燃氣還是燃煤，沒有深澳電廠會缺電嗎？先說結論，不會。風險中心研究透過比較高、中、低三種尖峰負載成長率情境，並推估淨尖峰能力。可以發現，即便是高用電成長情境（節電？？）。在2025年，也就是深澳電廠開始服役發電的那一年，尖峰備轉容量率也有14.9％（確實是不到15％）。這就是賴院長前天所說的缺電，以及詹副署長昨天說的花1000億來補者0.1%。最後小編要說的是，這個情境是 #沒有積極節電 的發展情境。二、北台灣會因為沒有深澳電廠就有缺電的危機嗎？透過台電長期電源開發方案的規劃，將預期退役與投入的電廠進行增減後可以發現，對於北部供電區而言，2025年在中、低負載情境下，有無深澳電廠並不會影響

位於蘭陽溪口水鳥保護區周邊的新南地區，在房仲業者插旗週知農地待價而沽之際，仍有一群農民維持農糧生產，更特別的是，一小群農民與林務局羅東林管處合作，透過「生態系服務給付」的概念，休耕期間不種綠肥、不使用除草劑，改而保留再生稻或湛水維繫過境鳥覓食、棲息環境，以此維繫生態系的完整，持續發揮其所提供的服務功能。3月正值宜蘭縣農地休耕季節，不過，壯圍鄉田董米田區仍維持濕地型態，田埂及田邊濕潤的地上，出現好幾行大小不一的鳥足印，令人好奇到底是誰、為了什麼目的拜訪這片田區。人禾環境倫理發展基金會第一處處長薛博聞雖具備鳥類知識，但要一一說出足印的主人是誰，還真是不容易。只知腳掌明顯有蹼的是鴨子（雁鴨科），以步徑腳掌辨識，鷸鴴科、秧雞都曾來訪，顯示此處多令水鳥喜愛。薛博聞說，新南地區是鳥況良好地區，河堤外是蘭陽溪口水鳥保護區及蘭陽溪口國家重要濕地，蘭陽溪口左岸的新南田區阡陌相連，當漲潮河口灘地縮減時，維繫水

宜蘭縣五十二甲濕地擁有豐富的生態環境，被中央劃設為「國家級濕地」，面積達298公頃，因九成以上是私有地，開發與耕作都受到限制，引起地主反彈。五結鄉長簡松樹與地主代表等多人，昨（21日）向縣府陳情，盼縮小濕地範圍。代理縣長陳金德說，會向中央反映，希望減至100頃、並設立濕地公園，被劃入的私有地則應分年徵收。五結鄉長簡松樹、縣議員張明華和五十二甲濕地地主權利促進會長邱錫奎等人，昨到縣府向代理縣長陳金德陳情。簡松樹說，看到竹安濕地解編，五十二甲濕地地主都很振奮，目前濕地劃設範圍太大，區域內九成以上是私有土地，當地居民過著農村艱苦生活，現在土地又不能利用，對地主很不公平，希望縣長協助爭取縮小五十二甲濕地範圍。陳金德說，五十二甲濕地面積近300公頃，地方反映劃設範圍過大，濕地真正有水的大、小池，面積約60公頃，加上周遭緩衝帶的農田，濕地範圍應該100公頃就夠，縣府會向營建署提出申請，盼重新考量縮小濕

不止非法盜獵，亞洲的合法出口市場也正在掏空非洲生態！野生物貿易研究委員會（TRAFFIC）最新報告指出，非洲每年出口數千噸活體、骨、皮和肉類到亞洲，而且這個趨勢目前看不到盡頭。根據最近十年有紀錄的「瀕危物種國際貿易公約」（CITES）貿易資料，從2006年到2015年，約有140萬隻受管制的活體動植物、150萬件毛皮和200萬公斤肉類，從41個非洲國家合法出口到17個東亞和東南亞國家。看不到盡頭！ 非洲野生物合法出口至東亞談到非洲野生動物貿易，焦點主要集中在非法貿易以及大象和犀牛等代表性物種的大規模盜獵活動上，合法野生動物貿易較少受到關注。然而，TRAFFIC最新報告〈一路向東 - 從非洲到東亞及東南亞的CITES動植物出口分析〉指出，東亞市場正大量掠奪非洲野生動物，而且出口量不斷增加。

廢漁網污染海洋衝擊生態，高雄市海洋局長林英斌今天（22日）表示，將與漁會協商建立回收機制，每公斤回收價可能在新台幣20到40元間，預計5月上路。中國國民黨市議員陳麗娜在市議會質詢指出，廢漁網污染海域、製造髒亂，常見珊瑚、綠蠵龜、海豚等生物被廢漁網纏繞而死，日前還有黑面琵鷺落難也無法倖免死傷。她批評市府對廢漁網束手無策，要求海洋局擬定對策讓廢漁網老有所終，不再危害生態。林英斌指出，正研擬回收價購方法，要和漁會共同建立可行的機制，不僅要以有誘因的價位回收，也希望加速解決廢漁網衝擊生態的問題。

印度德里地區嚴重的環境污染不但影響人類健康，德里大學一項最新研究顯示，環境污染導致小雨蛙（Microhyla Ornata）新生代出現沒有眼睛等畸形狀況。以上結論來自於德里大學范卡德瓦拉學院（SriVenkateswara College）環境科學系教授蘇耶許（Robin Suyesh）最近發表的一份研究報告。研究人員確認，這些沒眼睛或沒有長出左眼的小雨蛙，罹患的是「無眼畸形症」（Anophthalmia）。根據全世界科學研究顯示，寄生蟲感染和紫外線輻射是造成兩棲動物發生畸形的兩種因素。蘇耶許指出，德里恰巧是全球環境污染最嚴重的城市之一，在人為因素下導致生物棲息地品質不斷惡化，這將影響當地生物多樣性。

中國大陸青藏高原三江源地區經常發生保育動物雪豹「肇事」捕食牛羊，造成牧民損失。當地試辦保險理賠，為「肇事」野生動物買單（埋單），緩解人獸衝突。新華社報導，既有的「青海省重點保護陸生野生動物造成人身財產損失補償辦法」因為從省到鄉需經過嚴格的層層採證和認定程序，牧民保留現場和證據的意識普遍不足，只有部分受損牧民能拿到補償金。為緩解人獸衝突，昂賽鄉啟動「人獸衝突保險」試點，由三江源國家公園瀾滄江源園區管委會和山水自然保護中心各出資人民幣30萬元（約新台幣140萬元）「為『肇事』野生動物『埋單』」。牧民只需為每頭牛支付3元（約新台幣14元），即可加入保險。昂賽鄉地處瀾滄江源頭地區，生態環境較優越，被公認為雪豹在中國棲息最密集的區域。

印尼貿易部今天（21日）發布聲明指出，印尼與歐盟有關對生物柴油課徵反傾銷稅的爭議，印尼已經贏得勝訴。歐盟最高法院歐洲法院（European Court of Justice）裁定，歐盟集團必須廢除對從印尼進口的生物柴油產品，課徵8.8%到23.3%的反傾銷稅。印尼貿易部國外貿易局長努爾宛（Oke Nurwan）表示，這項廢除反傾銷稅的裁定，已經在2018年3月16日生效。歐洲法院的這項裁定，強化了世界貿易組織（WTO）今年1月間的相同裁定。世貿組織表示，歐盟有必要讓他們的措施符合世貿組織的協定。

備受期待的印尼五輕案可能難產。中油五輕整廠輸出印尼案，原定月底提出可行性評估報告，但現在卻因為購買方印尼國營Pertaminam石油公司嫌棄五輕產能太小，擬另起爐灶蓋新廠，導致全案可能會胎死腹中。中油表示，月底前將會再開會做最後的努力，如果無力挽回，也已規劃備案，將拆解重要設備分開求售。中油總經理李順欽表示，因五輕屬於較早期設備，年產能僅50萬噸乙烯，印尼Pertaminam國營石油公司，認為與現在國際上年產百萬噸有差距。印尼委託美國大型能源公司KBR評估後，認為五輕有「去瓶頸化」難度，效益可能不如自建新廠。