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簡直是棕櫚油的翻版！ 由於中國人對榴槤的需求不斷增加，馬來西亞地方開始砍伐森林轉種榴槤，威脅極度瀕危馬來虎（Panthera tigris jacksoni）的生存。全球僅存 馬來亞虎剩不到300隻英國衛報報導，環境組織警告，隨著馬來西亞勞勿地區成為中國和新加坡遊客「榴槤之旅」的熱門去處，當地森林逐漸遭到砍伐清理，以便種植馬來西亞頂級的榴槤「貓山王」。但是勞勿地區也是馬來虎的棲地。極度瀕危的馬來虎僅分布於馬來半島和泰國南部，全世界只剩不到300隻。環境組織表示，摧毀牠們的棲地將嚴重影響老虎生存。老虎棲地預定地 榴槤園進駐不需政府許可世界自然基金會（WWF）馬來西亞分會的Siti Zuraidah Abidin表示，過去被規劃為馬來虎棲地預定地的「烏魯森邦」（Hulu Sempan）地區也有新榴槤園要進駐。該地區鄰近大部分馬來虎所棲息的保護區。「烏魯森邦的伐林活動可能導致森林破碎化，影響野生

立法院經濟委員會今天（25日）初審通過國民黨立委陳超明等20人擬具的「森林法第48條之1條文修正草案」，都市山坡地開發利用者，不用繳交回饋金。不過，農委會林務局副局長楊宏志表示，若都市計畫區山坡地開發不用繳交回饋金，那非都市的土地山坡地開發案件可能都會跑到都市土地山坡地開發。農委會副主委李退之也說，若三讀通過，農委會也可以請行政院提覆議。為了獎勵私人或團體長期造林，森林法48條之1規定，政府應設置造林基金，基金來源包括水權費、山坡地開發利用者繳交之回饋金、違反森林法的罰鍰等等。而陳超明等人的草案修正條文，將「山坡地」，修改為「非都市土地山坡地」。農委會副主委李退之說，繳回饋金是依據「山坡地開發利用回饋金繳交辦法」執行，立法精神是因為山坡地開發或利用行為會對環境造成衝擊，藉由付費制度充實造林基金，以獎勵、施行長期造林，抑制山坡地開發速度，若都市土地山坡地開發利用不用繳交，與規定產生衝突，對非

隱身於台北古亭商區的「林務局保育小站」，是台北市民鬧中取靜又能學習的首選。開幕以來陸續推出與市民生活息息相關的生活資訊，近日再推出「你的餐桌，我的生活—我們的綠色消費新運動」特展，透過6個綠色保育標章案例，詮釋民眾消費選擇，如何助國土綠網一臂之力。昨（25）開幕記者會上，來自新北坪林、宜蘭壯圍、高雄茂林、台南官田、南投埔里及苗栗中寮的農民，帶著自己的農產品，向消費者訴說與土地共好的初心。六個案例說明農田生態系的重要性台南官田X水雉官田菱角和稻田的輪作，提供水雉重要的生長棲息環境。每年菱角田收成、進入冬季，水雉轉向稻田覓食。台南官田稻農陳鴻偉加入綠保標章進入第四年，這一期第一次發現水雉鳥來到他的水稻田區。「牠終於來了！」他形容，這就像一位熟識的老朋友，終於到家裡拜訪，令他感動不已。他的努力使得生產的稻米，一上市就讓老顧客訂走。以這樣的初心，他持續友善生產，更期待更多農民一起加入這個行列。南投

台中市太平區頭汴山區的北田路277巷一處果園疑發生登革熱群聚感染，目前已確診兩例，但據當地市議員李麗華指出，已知地方還有另5至6人快篩顯示陽性，希市府勿隱匿，應以防疫為重。衛生局技正許瓊文說，快篩後還需經衛生福利部疾病管制署進一步化驗確定才算，目前僅兩例確診。而且，這些資訊疾管署都會統一上網公佈，市府無從隱匿。她指出，衛生局已前往該處果園實地勘查，發現山上的確有許多易孳生病媒蚊的積水容器，初步已先請當地兩戶人家進行抽血，結果還待明後天才會出來，目前已規劃大規模噴藥，也會在近日實施。

澎湖縣政府25日與望安地區的國中小師生及民眾，一起在望安綠蠵龜觀光保育中心前的海灘，野放6隻傷癒的綠蠵龜重返大海，現場小朋友也為綠蠵龜加油，看著牠們迅速游向大海。澎湖縣政府野放的六隻海龜，經澎湖海洋生物研究中心照護與治療，並予以標示後，適合野放。野放的海龜是從望安及各鄉市海域所救出，或孵化後無法爬出的海龜。原本還有一隻罕見的欖蠵龜，因為後來野放評估仍有疑慮，所以要再檢查養護。 澎湖望安有海龜的故鄉稱號，每年都有保育類海龜上岸產卵，除望安綠蠵龜產卵棲地保育區派有專人巡守，目前在島上還設有「望安綠蠵龜觀光保育中心」，一同守護海洋、保護海龜。澎湖海洋生物研究中心從1997年成立澎湖海龜救護收容中心迄今，20多年來已陸續收容407隻海龜，其中綠蠵龜344隻、玳瑁50隻、赤蠵龜7隻、欖蠵龜4隻、革龜2隻。2018年收容有28隻，收容中心在澎湖海域先後44次野放超過270餘隻海龜，重返大海。

口湖鄉下崙養殖專區因地勢低窪及排水功能不佳，每遇大雨即發生溢堤淹水災情，雲林縣府爭取漁業署補助1億2多萬元辦理排水改善工程昨天（24日）動工，預計2019年底完工，解決下崙養殖區溢堤及淹水情況，確保漁產收穫。養殖戶表示，下崙養殖區地勢低屬易淹水潛勢區域，漿砌石護岸年久失修破損老舊，只要下大雨排水路就發生溢堤，造成養殖生產區及附近村民生命財產威脅。雲林縣長李進勇指出，下崙養殖區排水改善工程，完工後可改善70公頃淹水面積，平均每年減少900萬元災損。 雲林縣府水利處長許宏博表示，這次工程主要為排水路的護岸改善，包括新建堤岸1500公尺、右岸新建擋水牆250多公尺、右岸護欄間隙填築400公尺，其他還有道路柏油鋪築、新設流入箱涵兩處，預計2019年底前完工。

中國進口的大閘蟹又被驗出含有戴奧辛！喬艾舶國際企業、侑豐企業自中國安徽、江西進口3批總重1萬4954公斤的大閘蟹，在10月14日以空運方式運抵基隆，食藥署依規定逐批查驗，結果被驗出含超標的戴奧辛和戴奧辛類多氯聯苯，不過業者違反「具結先放行」規定，偷偷移動這批大閘蟹並搶著販售。海巡署偵防分署基隆查緝隊發現有多家直播台公開販售，傳統漁市場也可看到販售大閘蟹，懷疑業者違法偷賣，基隆查緝隊徹夜追查戴奧辛大閘蟹流向發現，業者不等檢驗報告出爐提前偷賣，把所有活的大閘蟹悉數掉包，換成死的大閘蟹。鄭維智說，「具結先放行」規定是指有些商品要檢驗但時間較久，因此可申請具結進口，等檢驗完成後才能啟封、移動或取走販售，這次業者在尚未取得產品輸入許可前就擅自拿走販售，之後食藥署會處販賣價格的1到20倍罰鍰。

普悠瑪翻覆事件後，更凸顯台灣東部安全回家之路的重要性。交通部政務次長王國材24日於立法院表示，尚未納入蘇花改的和平-和中、大清水-崇德兩段，將會啟動可行性研究。蘇花改第一階段蘇澳-東澳2018年2月5日已通車，後續南澳-和平、和中-大清水規劃2020年通車。針對未納入蘇花改的東澳-南澳路段，交通部長吳宏謀日前也表示，將啟動納入蘇花改的可行性研究。立法委員徐榛蔚則要求將和平-和中、大清水-崇德兩段一併納入，尤其是當鐵路也不安全的時候，應檢討如何建構花東安全回家之路；改變花東鐵路為主、公路為輔的政策，畢竟大家還是喜歡門到門的運輸工具。交通部表示，2018年只啟動東澳-南澳可行性研究，是因較多民眾反映行駛狀態與蘇花改落差較大，中途會經過新澳隧道，使平均車速僅剩30公里至40公里；加上近年死亡事故件數也在增加，希望能夠比照蘇花改進行改善。至於大清水以南路段，這幾年崩塌、事故較少，看起來改善需求並不

《宗教基本法》（草案）引發各界議論，近50個性別、環境、人權、司法改革、教育、農業等領域的民間團體以及立委辦公室昨（24）日召開聯合記者會，要求四位提案立委撤案。本報昨訪問領銜提案立委王金平辦公室說明已申請撤案，今（25）日下午持續追蹤，但到截稿前（下午16:20）議事處回覆，仍未收到撤案申請。地球公民基金會表示，民進黨與時代力量提出復議，至少負起「最低度」的政治責任，但至今沒有看到前院長王金平落實撤簽、撤案，留下一個再進委員會的漏洞。兩黨團提復議  立委辦公室：等於冷凍《宗教基本法》社會爭議大，除了民進黨團跟時代力量黨團提出復議案，要求案子退回院會，召委黃昭順昨天受訪也表示，「講好要撤案了」、「不會排審」。今下午王金平立委辦公室改口表示，由於各提案委員都表示不會排進議程審查了，等同已經凍結，沒有再提撤案的必要。至於民進黨團跟時代力量黨團已提的復議案，要等院會處理才知道結果。

近年在桃園航空城、公道三、南鐵，甚至觀塘案等爭議開發案中，在都委會、環評會的審查過程中，不時有民間團體主張進行聽證會，希望透過公開論辯來釐清爭點，讓案情越辯越明，以利政府作成正確決策。2016年內政部前部長葉俊榮任內，遴聘了九位聽證主持人，並訂定《內政部舉行聽證作業要點》，但在新竹公道三與桃園航空城兩案的嘗試後，卻沒了下文。25日台灣人權促進會、環境權保障基金會與立委黃國昌等人指出，第1屆聽證主持人即將於今年10月底任期屆滿，可是內政部至今沒有要續聘或展開遴選下屆聽證主持人的動作，讓他們擔憂部長徐國勇是否不打算繼續推動聽證制度？他們期待的是，未來聽證制度能成為政府做決策的常態。台灣人權促進會居住權倡議專員余宜家表示，包括都市計畫、重要濕地、海岸管理、都市更新與土地徵收等重大土地開發案件的審議都在內政部手上，這些與土地有關的重大建設，都將直接影響既有的環境及在地人民的生命、居住與財產等基本人

年底九合一選舉將合併10個公投案，其中，由領銜人黃士修提出的「您是否同意：廢除電業法第95條第1項？」即「以核養綠」編為第16案。全國廢核行動平台為爭取電視辯論會的反對方資格，昨（24）日向中選會遞交成立反對方辦公室申請。今（25）日全國廢核行動平台召開記者會，宣布成立北中南三個辦公室，集結反核力量迎戰，請民眾對16案投不同意票。時代力量、社民黨、綠黨、樹黨、基進黨等政黨均出席表達反核立場。反核聯盟：「以核養綠」實質重啟核四、檔綠養核以核養綠公投的正式內容為「您是否同意：廢除電業法第95條第1項，即廢除『核能發電設備應於中華民國114年以前，全部停止運轉』之條文？」相對民進黨政府所提的核能0%、燃煤30%，再生能源20%，天然氣50%，黃士修提出的「潔能家園1234」以核能20%、燃煤40%，再生能源10%，天然氣30%為主要訴求。全國廢核行動平台表示，廢除電業法95條第1項意即將使用30

台北市政府環保局今年採購110輛環保清潔車輛，包括17輛首度採購的油電混合資源回收車，是歷年最大規模；環保局指出，使用油電混合回收車，每年可減少約161公斤PM2.5。今天（25日）是「清潔隊員節」，台北市長柯文哲昨出席環保局舉辦的「環保好聲音暨新車授鑰儀式」和清潔隊員同歡。環保局預計在民國106年到108年間斥資5.7億元，替230輛清潔車輛汰舊換新；三年計畫採購完成後，將使平均車齡由12年降低為8年，提升垃圾清運妥善率。繼去年汰換86輛車後，今年再購置110輛環保清潔車輛機具，包括民眾常見的垃圾壓縮車、資源回收小卡車，另有資收大卡車、大型掃街車，和造型可愛的小型掃街車，陸續在15個清潔分隊陸續上路。其中17輛油電混合資源回收車，每輛預算約新台幣220萬元，由環保署全額補助，不僅可節省1/3以上的用油量、能回充電力，怠速時還會自動熄火，減少民眾丟垃圾時吸到的車輛廢氣。此外，環保局採購的油