時事新聞

一份刊登於《珊瑚礁》（Coral Reefs）期刊的最新研究指出，在2013至2017年短短的4年間，美國太平洋屬地關島已有超過3成的珊瑚因海溫升高而死亡，其中最嚴重的關島東部沿海有高達6成的珊瑚聚落已完全消失。關島大學的研究人員表示，根據2013年至2017年間的統計數據，關島沿海的珊瑚聚落出現大規模白化事件，其中有高達34％的珊瑚徹底死亡，主因就是當地持續升高的海均溫。有關單位現已啟動恢復珊瑚聚落的計畫，企圖透過降低海域汙染排放等次要影響項目，減緩珊瑚白化或死亡的狀況，但科學家坦言，全球海水均溫上升是導致珊瑚大量死亡的最主要原因，這點無法透過小範圍的計畫來改善。

漁護署1日公布最新一份《監察香港水域的海洋哺乳類動物》報告，指2018年4月至2019年3月在本港水域出沒的中華白海豚數量只有32條，是自1995年有紀錄以來最低，亦較上年度的47條大減32%。報告又指，在北大嶼山水域，大華白海豚近年使用率大幅下降，在過去3年集中使用龍鼓洲一帶水域；港珠澳大橋工程竣工後，並未有任何回復數年前較高使用量的迹象。 世界自然基金會香港分會指，除了中華白海豚數字急劇下降至有歷史來新低的32條外，報告亦指出去年研究期間目撃幼豚出沒只有16條，是自2003年以來最低數字，意味海豚繁殖率將持續下降，認為數字及跌勢是嚴峻的警號，海豚或將消失於香港水域的問題已迫在眉睫，倡議盡快在大嶼山南部及西部水域設立海豚保育管理區，嚴格管理海上交通、水底噪音及觀豚活動，以保護海豚覓食及休憩的重要棲息地；又建議將現有中華白海豚的重點棲息的海岸公園連接及擴增，建立一個以科學為本、互相貫通和管

台南軌道建設如火如荼進行，鐵路永康段未來將地下化，另外，台南市政府對於新市善化立體化、新營柳營高架化也都在極力爭取經費作評估。至於台南市區鐵路地下化原預計2022年通車，鐵道局檢討後恐會延後工期。反南鐵東移全線自救聯合會前年針對南鐵案提起都市計畫行政訴訟，歷經2年開了9次調查庭，還在進行審理中。自救會長陳致曉認為，鐵道局在未徵得所有拆遷戶同意前，不能強拆民宅、強制動工。 鐵道局中部工程處表示，南鐵地下化分為4標案，最南段為仁德亞航社區，最北段為大橋站以南，仁德段已全部取得用地，目前北區、東區尚有居民未同意搬遷；由於用地取得有困難，相關部門將開會檢討，延後通車期程。 台南市交通局表示，台鐵永康大橋以南到鹽水溪路段要銜接市區鐵路也規畫地下化，可行性評估已送交通部核定，目前正在做開發進度等修正，未來核定後工期約8年。另外，新市、善化立體化準備要向中央爭取可行性研究經費；新營、柳營高架化尚在評估。

為了防堵病毒入侵台灣，保護國內數千億元產值的養豬產業，航空警察局及保一總隊2019年初接下桃園機場入境旅客手提行李檢疫工作。執行7個多月後，航警局1日正式把檢疫勤務移交回農委會動植物防疫檢局新竹分局。防檢局新竹分局柯榮輝分局長表示，防檢局已經委託保全公司招募249名檢疫協勤人員，每天派遣83名檢疫及協勤人力，執行X光檢查及手提行李檢查作業。柯榮輝指出，現階段東南亞、大陸的非洲豬瘟疫情仍舊嚴峻，絕對不能放鬆，也呼籲旅客絕對不要從疫區攜帶肉類等違禁品入境。

高市鳳山溪1日又變成牛奶河，還傳出陣陣惡臭；市府表示，目前環保局及水利局都已經派員前往稽查，將查明原因，如果有查獲有污染行為，將依法開罰。 鳳山溪流經鳳山區南和街177巷旁排水道，原本應該是乾淨的排水渠道，不料1日卻變成乳白色，成為一條牛奶河，還散發陣陣惡臭。 民進黨議員林智鴻表示，市長韓國瑜喊出高雄發大財，但市民更希望可以享受乾淨無味的水與綠美化的宜居城市，現在對於高雄市民而言，這個小小的請求卻成為無謂的奢求。

近年來，當局一直提倡「綠色礦業發展」模式。要求在合法開採的前提下，用規範的管理讓周圍百姓與礦山和諧共處。然而在新泰，居然將一座礦山塗上了綠漆。航拍畫面顯示，整個石料廠占地數十畝，一大片遭採石毀壞的山體呈現出異樣的綠色。石料廠會計表示，石頭刷綠漆是因為環保檢查；一位卡車司機說，這些綠漆是去年刷的，航拍的時候能顯示綠色，應付環保檢查、蒙蔽衛星監測。不過這樣做不但沒有贏得上層的歡心，反而礦山被關停，相關責任人被停職，還被要求將噴塗的綠漆及露天堆放的石材限期一個月內清理完畢。

騰訊網報導，中國線上叫車平台滴滴出行1日宣布，與英國石油（BP）成立合資公司，共同建設開發和運營新能源車充電樁站，為滴滴提供高效、便利的充電服務。此次合作也是BP開拓大陸新能源車充電市場的重要信號。BP在廣州建設的首個樁站，已經接入滴滴旗下的小桔充電平台並進行試營運。此次合作小桔車服以租車為主線，打造汽車、養車、能源「三大引擎」的戰略落地。小桔充電作為能源業務領域之一，將通過大數據和流量賦能合作夥伴，共同提升充電行業水平。BP集團下游業務首席執行官凃帆表示，中國是世界最大的新能源車市場，在商業模式的創新與規模化應用方面，提供巨大的機遇，因此這是應對這個快速變化市場的絕佳合作。此舉有助於BP進一步在全球拓展高級移動出行業務，從而促進能源轉型、為低碳世界開發解決方案。滴滴出行董事長兼CEO程維表示，雙方將充分發揮各自優勢，共同完善充電網絡建設，推動大陸新能源汽車普及和發展。未來，小桔車服還將通

日本橫濱市一家托兒所，有兩名幼兒先後罹患白血病，讓存放園內的輻射污染土爭議再起。在地團體收集5400筆連署，請求市政府移出污染土卻遭拒絕，引發家長的不安與憤怒。該托兒所在3年前與1年前，先後有幼兒罹患罕見的小兒白血病，當地議員揭露，還有一名幼兒罹患再生不良性貧血（可能與白血病有關）。消息傳出後，橫濱市政府召開懇談會，希望消除家長的不安。市府職員表示：「雖然已確認兩名幼兒罹病，但無法公開是哪一所。」

白帶魚為我國沿近海捕撈的重要經濟魚種之一，肉質細嫩深受國人喜愛，過去以內銷為主。近年中國對白帶魚需求大增，台灣搭上中國白帶魚熱潮，沿近海捕撈的白帶魚經小三通銷中，數量大幅攀升，根據海關統計，從民國104年銷中僅36公噸，至民國106年大幅攀升至6525公噸，民國107年更再度翻倍，高達1萬3720公噸。因應白帶魚熱銷中國，漁業署7月30日預告訂定《試辦漁船運搬沿近海白帶魚管理辦法》，將開放搬運船透過指定漁港直航中國，大幅降低運輸成本並縮短航程，預估將有更多台灣捕撈白帶魚銷往中國。然而，我國沿近海究竟有多少白帶魚資源量，是否足以支撐持續性的大量捕撈？除了銷中之外，台灣每年消費多少白帶魚數量？漁業署坦承目前並無統計，亦無卸魚申報資料可供參考。中央研究院生物多樣性研究中心研究員鄭明修表示，國內對白帶魚文獻甚少，對族群數量等一無所知，唯一能確定的是，白帶魚無法養殖，一旦捕撈到的白帶魚體型越來越小，

根據《梨視頻》報導，近日中國網上瘋傳一段影片，一名雲南省香格里拉市的男子，在一片荒野中，手握一株罕見植物，粗魯的將葉子撕碎扔在地上，還拍影片PO網炫耀，結果卻被眼尖的網友發現，男子手上握著的竟是要經過15到45年的營養才能累積長成的「塔黃」，屬多年生草本植物，可長高至1-2公尺，主要生長在海拔4000公尺以上的亂石灘上，是屬於高山亂石灘生態圈的珍稀植物，一生只開一次花，之後便會自行凋謝，因為分布特別少，因此極為珍貴。但是，雲南香格里拉市委卻表示，該名男子破壞的塔黃不屬於國家保護植物，因此他的行為並不構成違法，事發地點也非保護區，因此僅鑒於破壞野生植物對男子進行知識教育和口頭告誡。目前該名男子已被警方傳喚，他也因受不了被網友攻擊，而自行在網路上公開道歉。

新華社報導，尼泊爾「塔馬柯西—3水電站項目聯合開發框架協議」日前在首都加德滿都簽署，中國雲南省副省長張國華和尼泊爾能源部長普恩出席了簽字儀式。該協議由雲南省能源投資集團有限公司、中國三峽上海勘測設計研究院有限公司與尼泊爾TBI集團有限公司共同簽訂，計劃總投資約5.3億美元。該水電站位於尼泊爾中東部地區，規劃裝機容量為200兆瓦，建成後年發電量預計為9.8億千瓦時。

中國文化和旅遊部網站31日公告，鑑於「當前兩岸關係」，決定8月1日起暫停47個城市居民來台自由行的通行證申請及核發。花蓮賞鯨旅客以陸客居多，業者目前只好平常心看待。花蓮賞鯨業者多羅滿賞鯨公司副總經理呂世明接受中央社訪問說，陸客自由行約占參加賞鯨活動旅客6成多，主要是他們會提早預約把位置訂好；台灣遊客都是比較隨興，所以人數不及陸客多。對於因受政治因素而可能影響業績，呂世明說，只好淡定、平常心看待，不能太在乎；由於賞鯨還兼具海洋教育推廣，本來就是希望多元化、讓更多人認識海洋。如果陸客驟減，或許出海賞鯨服務品質可以藉此強化。行政院政務委員張景森則表示，在馬政府時代，陸客約占來台觀光客的40%，但有鑑於「中國一直把觀光客當作飛彈在使用」，蔡政府上台後逐漸轉型觀光結構，強化國民旅遊並開發其他國家客源，到去年陸客約占24%，「已經轉型得差不多了」，也降低了陸方暫停自由行對我方衝擊。張景森指出，觀光是促