來自世界各地以及中國境內關懷動物人士寄寫了成千上萬的信件，力促中國國家主席胡錦濤停止國內捕殺狗政策。《南華早報》引述胡錦濤的話指出，他對於國際媒體對此事件的負面報導不甚滿意。北京和其他中國城市的警察日前強行進入養狗民眾家中，捕捉沒有登記或超過35公分高的狗，此舉引起了民眾的憤怒不滿。據說，有些狗就在牠們的飼主面前活活被打死。寄給胡錦濤的眾多信件中，包括了一封由6萬名來自全中國的愛動物人士簽署的信。根據北京警察局給國際動物福利基金會（IFAW）的公開聲明表示，民眾的來信對警方帶來壓力，因此停止了這項行動。國際動物福利基金會是一人一信反捕殺運動的發起團體。該基金會執行長蓋伯瑞表示：「IFAW現在希望中國政府進一步重整北京的養狗法規，鼓勵飼主更有責任心，讓北京在迎接2008奧運時，有個有效又有人性法規。」動物亞洲基金會創辦人兼執行長羅賓遜在一封給胡錦濤的公開信中表示，「雖然我們充分了解預防狂犬病

西班牙政府捐贈7億美元以幫助達到「千禧年發展目標」，包括一系列全球通過的八大目標，旨在2015年達到改善環境條件、對抗貧窮以及鼓勵民主。

科學家在坦尚尼亞南部山區設置相機陷阱裝置，紀錄了非洲最不為人知、最稀有的肉食性動物－傑克森貓鼬（Jackson's mongoose），其平常只能從少數的觀察和博物館樣本中看到。

美國環保局2004年的保護臭氧層規則違反淨空法案 違反空氣污染防治法 賓士公司罰款6000萬美元 使用未登記殺蟲劑 先正達公司罰款150萬美元 美國環保局力促限制柴油火車之污染 殺蟲劑影響爬行類及二棲類動物資料庫內容 開放搜尋 消費者報導提供減少電子廢棄物的好方法

天然氣豐沛的秘魯，預計在2010年將天然氣輸入墨西哥，甚至美國和智利。然而，眼前天然氣產量不僅不足供給國內使用，政策上也沒有降低車輛和工業的石油消耗量。2004年8月，祕魯卡米西(Camisea)天然氣田開始供應首都利瑪所需用的天然氣，政治和商業領袖不斷頌讚天然氣的好處：使祕魯得以自給自足能源需求和減少污染。然而，祕魯目前只有一條天然氣運送管線，街上車輛大部分是八零年代使用高硫石油舊車種；官方積極鼓勵民眾將汽車轉為天然氣驅動，卻未提供補助款（車輛改變燃料種類大約需花費1200美元），天然氣補充站也非常不普及。在南美洲諸國之中，祕魯擁有豐富的天然氣儲量（37.6兆立方英呎），僅次於委內瑞拉（150兆）和波利維亞（50兆），在使用成效上卻遠不如哥倫比亞（7兆）。石油秘魯能源公司（PetroPeru）總裁古提瑞茲（Cesar Gutierrez）語帶責難地批判說：「蘇茲（Suez）公司只著眼大客

世界氣象組織（WMO）20日表示，將定2007-2008年為「國際極地年」（International Polar Year），以提高國際社會對保護極地生態系統的重視。氣象組織和國際科學委員會（ICSU）共同贊助成立「國際極地年計畫辦公室」（IPY International Program Office），以推行國際極地年的各項活動。國際極地年的宣佈儀式，定於2007年3月1日舉行。國際極地年計畫辦公室指出，上個星期公佈的極冰正在迅速溶化的報告，凸顯了保護極地環境的緊迫性和開展國際極地年活動的重要性。各國政府、研究機構和私營部門，必須儘快找出南北兩極冰層快速溶化的原因，及其對整個地球生態的影響。國際極地年項目辦公室引用美國國家大氣研究中心（NCAR）研究結果指出，到2040年，北冰洋大部分將成為無冰的海洋。氣象組織2006年《全球氣象狀況》（Status of the Global Cl

世界糧食計畫署（WFP）22日警告說，由於資金缺乏，在尼泊爾境內的10萬多不丹難民的口糧，從2007年1月開始不得不被削減。糧食計畫署說，自1992年以來，捐助方每年都能回應該署的募捐呼籲，使該署得以妥善援助這10萬6千名不丹難民。可是，該署本次的募捐呼籲卻沒得到同樣的回應，今後兩年所需的2360萬美元救援款項迄今分文未收。該署因此不得不削減向這些難民發放的口糧。糧食計畫署指出，國際社會的糧食援助，對這些不丹難民至關重要，因為這些不丹人的難民身份，使他們到難民營之外從事經濟活動的自由受到了限制，他們也不能擁有土地。糧食計畫署還說，尼泊爾剛剛簽署了和平協定，正處在一個關鍵的歷史時刻，因此繼續對該國境內的10萬不丹難民提供援助，有助於尼泊爾的穩定與和平。糧食計畫署說，除了提供糧食之外，該署還向難民營中3000名孕、產婦和嬰兒提供補充維生素的食品，並以「工作換糧食」、「培訓換糧食」等計畫，提高這

聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會(UNESCAP)22日指出，亞太地區的環境壓力已經超過了環境的承受能力，必須儘快轉型到「綠色成長」模式。總部位於曼谷的亞太經社會在題為《亞太環境狀況》（State of the Environment in Asia and the Pacific）的最新報告中說，亞太地區在環境方面已經在「寅吃卯糧」，「先發展，後清理」的經濟成長模式，可能使亞太各國在環境方面債臺高築。報告指出，雖然亞太各國都制定了環保政策和法規，但環保的進展卻趕不上污染的蔓延，應當儘快轉型到「綠色成長」模式，控制污染，在生產和消費方面更有效地利用自然資源。亞太經社會環境與永續發展司司長鐘來元（Rae Kwon Chung）說，2006年5月，中國政府宣佈了促進「綠色成長」的6項措施。本地區不少發展中國家也已把「生態效率」（eco-efficiency）作為制定經濟發展的新標準。這些都是可

加拿大的少數政府提出了國家的生質能計畫案，希望於2010年達到石油銷售中有5%為生質燃料，而在2012年達到2%的市售柴油為生質柴油的要求。為此，加國未來將需生產21億公升的再生燃油與6億公升的生質柴油。這提供了加國農民種植新作物的目標，而政府亦將補助農民生產。對此議案，由少數政黨組成的加國政府將需在野黨的支持才有可能推行。

歐盟執委會20日針對民航業溫室氣體排放的管制進行立法提案，計劃將民航業納入歐盟排放交易機制的範圍之內。此項立法議案自2011年起，將適用於歐盟內部所有班機氣體之排放；次年，所有往來歐盟機場的航運服務皆須符合此法案之規定。 歐盟的碳排放交易機制(EU ETS)是其對抗全球暖化和達成京都議定書降低污染目標的重要工具，該機制對發電廠和煉油廠等大污染源設立了二氧化碳排放上限，卻將國際航班排除在外，但在飛航暴增的情形下，國際航班儼然成為主要且持續壯大的污染源。因此，未來航空公司將和工業界一樣納入歐盟排放交易機制中，如果航空公司能降低其排放量，未來將能夠出售過剩的排放額度。但如果排放量增加，他們就必須要購買額外的排放額度。委員會表示，歐盟國際機場的排放量比其他地區增加得快。這排放量成長的威脅減緩了之前歐盟計畫要全面縮減溫室效應氣體排放的進程。歐盟環境執委狄瑪斯表示：「因這項計畫而造成的票價增加預計不會

英國布萊爾政府18日表示，政府有意於泰晤士河口建造兩座幅員廣闊的近海風力發電廠，也就是名為「倫敦行陣」（London Array）的風力發電計劃。一旦這兩座風力電場竣工，將榮登世界最大近海風電場之寶座。

美國亞歷桑那州與加州州民要求政府，希望在流往墨西哥的科羅拉多河道上，建造一座足以貯蓄數十億加侖河水的新水庫，布希總統20日已批准該議案，現已交由墾拓局著手進行。