日籍漁船漏油 恐威脅夏威夷群島國家保護區生態 墨西哥灣輸油管經搶修 石油已不再外漏 聯邦官員：複製動物食用無虞 大西洋東部沿岸水域營養物含量日增 將造成海洋污染 美環保署自紐澤西州一基金會舊址引進當地動植物 康乃迪克州預期將資源回收率提高2倍

2007年是「國際海豚年」。聯合國環境規劃署（UNEP）表示，生活在中國長江的白鰭豚2006年12月被宣佈滅絕，更凸現了「國際海豚年」的重要意義。環境署說，白鰭豚是一種淡水豚，在長江裡生活了2千萬年。白鰭豚的滅絕，說明如果國際社會不儘早採取更大的保護措施，地球上所有豚類很快都將遭遇同樣命運。環境署說，許多海豚群體都受到污染、氣候變暖、棲息地遭破壞、過度捕撈、誤捕等各種威脅。此外，它們還受到船舶噪音、風力發電設施、地震調查和軍用聲納等的騷擾和驚嚇。環境署指出，有些地方的漁民認為海豚吃掉了他們要捕的魚或者破壞了他們的漁網，因此故意捕殺海豚。環境署表示，發起2007國際海豚年活動的目的，就是為了推動各國政府、非政府組織和私營部門積極參與對海豚的保護。有關「國際海豚年」的詳情（英文），可至網站訪問。

美國參議院環境暨公共工程委員會(Senate Committee on Environment and Public Works)將於4日召開的美國國會檢閱環保署對於清靜空氣的方法。擔任主席的鮑克瑟（Barbara Boxer）表示，這是為了確保國人全家人的健康均受到保護。

兩年前印尼的亞齊省遭到印度洋海嘯的侵襲，數十萬人因此罹難；再一次，悲劇在亞齊上演。連續10日的豪雨引發了嚴重突如其來的洪水以及土石流，目前已確認至少90人罹難，近200人失蹤。

科學家在2006年12月28日發布訊息表示，加拿大北極海遠古冰棚大面積崩裂，崩裂面積有11000座足球場這麼大。這大面積的冰棚16個月前便從艾爾斯蒙島（Ellesmere Island）岸邊開始崩裂，該冰棚位在北極圈南方800公里處，因位在加拿大的遙遠北方，當時並無人在場目睹此景。之後科學家們利用衛星影像發現：崩落的冰棚在一個小時內即新形成一個小冰島，並留下一串浮動冰礫的痕跡。 拉威爾大學（Laval University）的文森（Warwick Vincent）是研究北極圈環境的專家，他登上這個新的小冰島上，並表示不敢相信自己看到的一切。 「這是個戲劇性及令人不安的事件。它顯示了重要且存在千萬年歷史的加拿大北方冰棚正在流失。我們正要跨越氣候的臨界值，這也顯示環境加速變化的訊號已開始出現了，」文森表示。在這區域工作的10年中，他從不曾見到冰層有如此劇烈的流失情形。 冰層的崩塌力量如此巨大，

澳洲一份最新研究顯示，興建25座核子反應爐可以大幅減少溫室氣體的排放，澳洲總理霍華德29日即公開表示，核能對於澳洲來說將會是一個必然的選擇。霍華德指出，澳洲政府將會在2007年初針對這項報告中的建議做出正式的回應，但他同時也強調，會在商業考量的基礎做出最後的核能決策。

中國《新華社》31日報導，中國2006的氣溫創下自1951年以來的新高紀錄，自然災害發生次數亦相當頻繁，而這些現象的原兇皆來自於全球氣候的暖化。中國國家氣候中心主任董文傑表示，中國年降雨量減少、氣溫升高，乾旱後尾隨而來的是連續的暴風雨和颱風，而由中國氣象局所公佈的年度氣象報告也指出，2006年自然災害所導致的重大損失，在中國歷史上相當罕見。

經過2006年，一些瀕危物種陷入更艱困的處境，另有一些物種則幸運的脫離滅絕邊緣。英國博物學家馬倫（Peter Marren）統整這一年裡野生物種的贏家和輸家。 北極熊：輸 5月，北極熊首度被列為全球易危物種。北極熊數目至少已減少17%，目前全球僅有的2萬5千頭北極熊，也可能在未來50年內再消失30%。牠們即將被列入官方瀕危物種名單。全球暖化使極地海冰迅速溶解，北極熊喪失原始棲地和獵食平台，必須耗費更多體脂肪游泳覓食，造成更多北極熊或溺死或飢餓，加上出生率降低，都使北極熊數目不斷下降。 非洲灰鸚鵡：贏 完美結合智慧與美貌的非洲灰鸚鵡向來是最受歡迎的鸚鵡之一。不過，拜禽流感之賜，英國自2005年便禁止野鳥交易，英國首相布萊爾更承諾推動進口野鳥永久禁令。為此，非洲灰鸚鵡前途將是一片光明。

德國環保人士希望該國八大工業國及歐盟代表2007年能執行高速公路限速規定。德國聯邦環保署署長托格(Andreas Troge)向媒體表示，如果車速能保持在每小時120公里以下，將能夠減少30%的溫室氣體排放量，減緩全球暖化的危機。然而德國交通部長拒絕這項提議，認為限速沒有多大意義。他表示，德國三分之一的公路上已有時速130公里的限速規定，但是卻無法達到赫阻的作用，對於駕駛人來說車子還是能開多快就開多快。德國是幾家汽車製造大廠如BMW、Mercedes-Benz、Porsche、Volkswagen、General Motors' Opel的製造國，因此德國人對於限速的規定非常抗拒。反對人士表示，沒有限速的政策，車廠才能製造更安全的汽車。ACE汽車聯盟也表示，環保署提的限速要求，不過是想重新炒熱限速這個過時的議題。《德國金融時報》則比喻車速之於德國，就好像松子青醬之於義大利、棍子麵包之於法國

新的年度開始英國消費者將陷入食品標準局與食品製造商雙方的商標廣告大戰中，據稱英國食品標準局一月起將開啟一系列10秒的電視廣告勸導食品分級，並在食物包裝上標示紅色、黃褐色、綠色三種不同顏色的分級標籤，以改善民眾的過度肥胖症。但是這對於食品製造商或零售商而言，卻可能造成相當大的衝擊，尤其是對那些較易造成肥胖的多鹽、多糖食品。英國穀物類的早餐市場每年有高達12億7千萬英鎊的商機，因此一些食品製造商便積極發展出「每日應攝取的營養標準」（guideline daily amounts, GDAs）系統，以因應這樣的政策，雙方對於食品商標的廣告大戰也越演越烈。食品標準局表示，GDA系統並不能單獨使用，因為缺乏科學根據，消費者也無法在一時之間就能對這套系統充分了解。

園藝愛好者喜歡利用泥炭作為肥料的習慣，卻造成了生態與環境的衝擊，蘇格蘭野生動物基金會（Scottish Wildlife Trust, SWT）對此做出警告。泥炭為半腐敗植物的聚合物，有助於苔類植物的生長，並鎖住造成全球暖化的碳分子。然而園藝愛好者長期對於泥炭的依賴，以及使用風氣的盛行，造成歐陸泥炭土地減少、野生動物棲地破壞，以及全球暖化的威脅。雖然保育人士在近期大力疾呼，但泥炭在英國的使用率仍居高不下。對此環保人士盼英國政府能約制泥炭的取得管道，並在園藝愛好者間推廣自製堆肥的風氣。

為喚起美國政治家對於全球暖化議題的關切，挪威的外長史託樂（Jonas Gahr Stoere）指出，挪威將於明（2007）年邀請美國重要的政治家和決策者，參觀挪威的斯瓦爾巴群島（Svalbard）。在這之前，數位美國與英國議員亦曾造訪該處。這個距離北極約1000公里的群島，有完善的民生設施；然而卻也是全球暖化影響人類生活最為顯著的地方。藉由參訪的過程，挪威希望未來能改變現今美國布希政府對於京都議定書的反對立場。巧合的是，美國漁類暨野生物管理局28日亦考慮將北極熊列入瀕絕名單。