依據生物安全議定書，香港訂有《基因改造生物(管制釋出)條例》管制基改作物的種植。然而根據官方檢測，香港目前約有35萬棵木瓜樹，約60-70%是基改木瓜，其中30-40%的基因改造木瓜樹屬於夏威夷Rainbow 和華農1 號品種，40-50%可能是台灣仍在進行田間試驗尚未批准商業種植的品種，而其餘樣本則屬於前兩種基改木瓜的雜交後代。為了解決基改木瓜如此龐大的種植問題，民間推出「一換一」的活動，農民每砍掉一株來歷不名的木瓜，就可以換得一株確定為非基改的木瓜苗，希望能恢復乾淨的空間。然而香港政府卻反向操作，要在「管制釋出條例」下做出「豁免」的規定，讓未明的基改木瓜合法化。在立法會的公聽會上，超過五十名來自各界的代表，包括學者、有機農夫、家長、學生、消費者、環保組織等，一面倒地反對政府的豁免。立法會審議附屬法例的小組委員會在5月15日首開小組會議討論豁免規定後，政府於27日就公佈容許本地種植的基因

年初法國食品廠在包裝 香米時檢測出來基改成分。其產品已被暫時下架，有待進一步調查。該等香米是自印度與巴基斯坦進口的。因此公司 向歐盟申訴。歐盟執委會健康暨消費者保護總署(DGHC)行文給印度商業與產業部，要求解釋何以香米含有基改成分。印度的回答是目前印度尚未有食用基改作物的種植，因此沒也污染的問題。不過印度民間表示，官方現行的基改試驗管制漏洞多，因此污染有其可能。歐盟設有食品與飼料速警系統 (Rapid Alert System for Food and Feed，RASFF)。該系統在前年查出11件，大多是受基改污染的稻米；今年至目前已在海關截獲了22件。香米較貴，因此可能被摻了便宜的基改稻圖利。※ 訊息來源

位於Summerland的Okanagan特殊果樹公司研發切後不會變褐色的基因改造蘋果Arctic，已經向加拿大政府申請種植。加拿大食品檢驗局受理後開放民間提供意見，時間是到七月三日止。加拿大卑詩省JIND Fruit Co.的總裁Jesse Sandhu表示，允許種基改蘋果，會危及該省的蘋果外銷事業，因為可能引發國際市場的抵制。他認為引進基改蘋果毫無商機的考量。沒人可以了解基因改造後的所有改變。基改控制了褐化的酵素，但也可能同時產生其他的副作用。Okanagan-Similkameen區域委員會(RDOS)的Allan Patton也提出禁種基改蘋果Arctic的動議，雖然RDOS並無此權力。他呼籲委員會對聯邦政府提出反對聲明。他表示這不是科學上對錯的問題，而是事實上若種了基改蘋果，甚至於受到基改品種花粉的污染都會受到其他國家的抵制。投票的結果是繼續維持反基改蘋果的立場，但還要近一步研究

按照美國政府規定，種植抗蟲基改玉米，需要保留20%的農地種植非基改玉米作為庇蟲區，來降低抗性害蟲出現的機率，延長抗蟲基改玉米的上市年限。不過根據學者發表於Journal of Economic Entomology的研究報告，政府應該把庇蟲區的規定擴張兩倍半(50%)才夠，而針對抗兩種害蟲(即可以產生兩種毒素)的基改玉米，庇蟲區至少要有種滿20%。※ 訊息來源

巴西總統羅賽芙（Dilma Rousseff）日前在世界環境日慶祝會上宣布成立新的國家公園與生物保護區：佔地8500公頃的Furna Feia國家公園，位於北方的北里奥格蘭德州（Rio Grande do Norte），而面積34000公頃的Bom Jesus生物保護區則為於南方的巴拉那州（Parana）。Furna Feia原意為「醜陋的洞穴」，是該州最大的洞穴系統，迄今已發現超過200個洞穴。約有105種植物與135種動物生存於新國家公園內，包括一些瀕危的物種。羅賽芙同時宣布將擴大巴希亞洲（Bahia）的Descobrimento國家公園，及位於施亞拉州（Ceara）與聖埃斯皮里圖州（Espirito Santo）的Araripe-Apodi與Goytacazes 國家森林保護區的面積。羅賽芙在會中表示，根據國家太空研究院（National Institute for Space Re

蒙古總統額勒貝格道爾吉（Tsakhia Elbegdorj）、巴西銀行家Fabio Barbosa和可再生能源企業家Sultan Ahmed Al Jaber博士、瑞士熱氣球駕駛Bertrand Piccard博士、荷蘭科學家Sander van der Leeuw博士和肯亞馬賽保育者Samson Parashina等人，世界環境日當天獲頒聯合國的「2012地球鬥士獎」，此獎項是頒給那些對環境採取積極行動及領導產生正面影響的人。聯合國環境規劃署執行長史坦納（Achim Steiner）4日在里約熱內盧舉行的頒獎典禮上頒發了由LG公司贊助的獎項，環境規劃署親善大使Gisele Bundchen、巴西環境部長Izabella Teixeira和Rio+20秘書長沙祖康部長出席了頒獎典禮。史坦納表示這個獎項具有激勵Rio+20與會者的作用，本月聯合國將在里約熱內盧舉行具有里程碑意義的聯合國地球峰

歐盟各國已同意立法限制船舶燃料中含硫成分的上限，將於十年內在歐盟各國生效。燃燒高含硫成分的船舶燃料將排放出二氧化硫，導致海水酸化及危害人類健康。歐盟執行委員估計，燃燒高含硫成分的船舶燃料導致歐盟27國每年50000人過早死亡。歐盟環境執委波托奇尼克（Janez Potocnik）表示，再不加以管制，2020年起航運排放總和將超過所有陸源排放量。他指出，「很高興看到各會員國支持立法，降低船舶造成的硫及二次懸浮微粒排放。這對我們的健康及環境而言是一個大好消息，特別是在沿海地區，且這意味與歐盟議會達成共識，降低船隻燃料硫含量的可能性。」這項新法律，採用了國際海事組織（IMO）絕大部分應用於歐盟的最新船用燃油標準。法綠條文是由歐盟部長理事會（丹麥擔任輪值主席）、歐洲議會和歐盟執委會透過非正式會議協商而來。根據新法律，2020年起，所有船舶燃料中硫含量最高上限由現今的貨船為3.5%和1.5%客船含量

孟山都推出轉殖了cspB基因的基改玉米DroughtGard，據說可以抗旱，現已經通過美國農部的核准種植。但是一篇報告懷疑DroughtGard的效果。該報告引用孟山都繳給農部的研究結果，其實DroughtGard只在溫和的旱象下才有效，而其效果也相當有限，預估僅能提升1%的產量。種DroughtGard也無法省水。傳統育種其實也可以達到同樣的效果。其原因是耐旱性乃受到複雜的基因所控制，但基改技術僅能轉殖若干基因。而耐旱基因也能同時帶有不利的性狀，不利於玉米的生長。對農民而言，缺水是種了玉米以後才可能會遇到的問題，因此農民不太會在播種前預先用高價來購買高價的DroughtGard種子。作者建議美國政府應增加公部門傳統育種的預算，替農民育出耐旱品種，也應該提倡有機農業來增加土壤保水能力。※ 訊息來源 PDF

美國各界要求基改產品需要標示的浪潮逐漸高漲。紐約時報最近將相關消息登刊於頭版。美國醫學協會(AMA)也正在考慮基改標示的問題，因為有了標示有助於醫師判斷疾病的致因。對此基改大廠也開始反擊，那就是反基改標示組織「反昂貴食品標示聯盟」的成立。這組織的名稱要讓人們聯想到他們是要替消費者省荷包。但其網站只列了一個消費者團體，「Consumers Coalition of California」。不過這組織並未有網站，其公關T. Hiltachk曾經替香菸大廠Philip Morris及R.J. Reynolds籌備「加州人有權吸煙」團體，用以打擊禁菸團體。加州將於十一月投票支持或反對一項法案，該法案要求基改標示立法與禁止將基改食品標明為「天然食品」，因此Hiltachk進駐加州，為的就是嚇阻加州公民投贊成票。民調顯示贊成票約為90%。基改大廠準備砸下0.60-1億美金，用「標示會讓食品漲價、會讓小

基改公司先正達所推出的製酒精用基改玉米Enogen (SYN-E3272-5)，是轉殖了某海洋微生物的基因；該基因會製造特定的澱粉酶，酒精的產出可以增加8%，降低的成本可達8-10%。美國農部在2011年2月通過Enogen的免管制，其後就正式種植了約2000公頃。今年可能種了1萬公頃。不過Enogen的免管制遭遇食品公司與穀物產業全面的抗議，認為會污染飼料食品用玉米。先正達則說Enogen種子只會賣給謹慎的農民來種植，也會在封閉的情況下來種Enogen；例如只有在距離酒精工廠60公里以內的農田才能種植，而且農民還需要能在其農場儲存Enogen所有的收穫穀物。若農民在Enogen田的邊緣種12行的其他玉米，加上其他預防性措施如清理收穫機械等，則每27公斤的玉米可以得到40分的溢價。但北美製粉業者協會表示，先正達本身的研究數據就顯示若花生污染，會降低玉米食品品質，例如炸玉米片會較不脆。對於只

擁有700萬人口的哥倫比亞首都波哥大，是南美最大的城市之一，周一到周六的街道上總是塞滿了車輛，但到了週日，街上一輛車都看不到，只剩行人，這是市政府辦理「周日無車日」的成果。這項政策從1970年代中期開始以不同形式的持續，受到歷任市長的支持，如今在周日與假日，市中心禁車範圍已延伸到將近100公里路段。BBC報導顯示，這項政策除了讓波哥大變安靜，也帶來健康上的好處。研究顯示，每到周日約有160萬居民上街走動，10人中有4個人步行時間超過3小時以上。對於一個有半數人口體力活動未達建議值的城市來說，週日步行有明顯的好處。根據估計，要維持私家車禁令的費用是每年170萬美元，但也讓市民賺回約4倍的健康效益。其他城市密切已開始注意到波哥大的成功經驗，視為促進市民環境與健康的最有效、最簡單的模範政策。

世界自然基金會（WWF）表示，兩隻非地中海大型船隊已經滯留在地中海主要的黑鮪魚場兩週之久了。在捕魚季發生這樣的情況引起了世界自然基金會的關注，有些魚船可能已經違反了國際黑鮪保育規範。非法外來魚船大量出現在地中海水域，加上相關國家管制漁獲效能的低落，不經讓人回想到90年代早期的情況。世界自然基金會地中海漁業政策主管Sergi Tudela博士指出，「我們發現地中海漁船的AIS（Automatic Identification System，自動辨識系統）無線電訊號不斷重複出現。」他警告，「嚴密管制數年之後，捕撈壓力又回到數十年前，足以威脅整個黑鮪族群生存的程度了。」第一隻船隊名為福遠漁號（Fu Yuan Yu，音譯），包含至少13艘的中國漁船，而第二隻船隊則為8艘懸掛不明旗幟的船隻，這些船隻都沒有經過授權可捕撈黑鮪魚。Fu Yuan Yu船隊在5月26日前由蘇伊士運河橫越地中海，開往直布羅陀