全球首例，圈養種群與野生種群進行交配，大熊貓「草草」在7月31日順利產下一隻寶寶。圈養大熊貓和野生大熊貓首次成功結合併誕下後代，這對全世界大熊貓的保護研究，都將產生深遠的影響。大熊貓「草草」是2003年從野外救助回來的雌性大熊貓，目前15歲，與一隻來自邛崍山系臥龍-草坡種群的野生雄性大熊貓，完成了自然交配。這對提高熊貓遺傳多樣性，提升圈養大熊貓種群活力，提高其後代適應野生環境的能力，對後代的生長發育都是有好處的。被譽為「活化石」的大熊貓在地球上至少生存了800萬年，但到20世紀時，由於自然棲地被人類嚴重破壞，陷入瀕危境地。圈養成為保護、研究大熊貓的有效手段。截至2016年底，全球圈養大熊貓數量達471隻。但目前中國的野生大熊貓數量僅為1864隻。

據新華社8月3日報導，中國大陸國家安全監管總局於1日發布最新數據，中國今年上半年化工事故達113起，上升7.6%，死亡人數為135人，上升25%；而化工事故發生地區最多的是江蘇省，依次是江西、新疆、內蒙古、浙江與湖北並列。江蘇無錫環保人士表示，中共官方的數據，實在不可信，真實情況可能高過於此，而全國上下化工行業存在隱患的主因在於中共現有體制對官員監督不到位，環保人士常常被補下獄，甚至讓被舉報有化工問題的企業報復環保人士。環保人士表示，在中國經常發生爆炸。當公民去舉報時，有關單位往往執行不力，導至相關企業繼續違法、違紀擴建。

印度環境與森林部（The Ministry of Environment & Forests，MoEF）指出，3年來，境內因「人獸爭地」的關係，幾乎一天死一人。動保團體認為，這是人類與其建設壓縮了動物棲地的緣故，使得大象與野虎被迫「反擊」。印度環境與森林部近日釋出，2014年4月至2017年5月，共有1144人受野生動物攻擊至死。單看去（2016）年到今（2017）年2月的人數，就有259人是遭大象殺害；而去年到今年5月，有27人被老虎咬死。然而，從過去的數據發現，1052位因野生動物喪命的人，大多數是誤闖了大象行經的路線才受害，主因為人類建設，鐵路或公路已阻擾象群原本的行進路線。除了大象，還有老虎。根據普查數據顯示，1970年至2014年，老虎從1800隻增加到2226隻；但專家發現，老虎棲地並沒有增加。換句話說，老虎為了在人口如此稠密的環境下生存，逼不得已只能對人類展開反擊。人獸爭地的

高雄市橋頭區一家乳牛牧場，經農業局輔導將「糞尿水」處理後灌溉農作循環利用，一年少繳約45000元水污費，還省下約10萬元的肥料錢，算算每月多出了上萬元的進帳，他體悟到「循環經濟」真的不是嘴巴說說而已。農業局指出，高市已有23場畜牧場通過審查，將糞尿水經處理後灌溉農田面積廣達45.2公頃，施灌作物包含水稻、蔬菜、玉米、香蕉、棗子、芭樂、鳳梨、狼尾草等。農業局長蔡復進說，禽畜糞配合其他農業廢棄資材以適當的比例混合，經過堆肥化作用，再回歸農田，可增進土壤的地力，農牧「循環經濟」愈來愈受歡迎。橋頭區經營乳牛場的鄧姓農民指出，畜牧廢水排放有環保問題，環保局每年要抽查好幾次，一旦有不符規定者，動輒開罰6000至3萬元不等的罰款，自從用畜牧廢水灌溉後，他約3公頃狼尾草地就不使用化肥，概估一年省下了14萬5000元的支出。另外，路竹區二家飼養規模約2000頭的養豬場裝設沼氣發電機組，將廢水產生的沼氣導入發

雲林縣政府今天（7日）表示，古坑鄉樟湖生態國民中小學、華南國小，獲得教育部同意，轉型為實驗國中小學，展現與在地環境結合的特色教學。 雲林縣政府教育處長梁恩嘉受訪指出，縣內原有褒忠鄉潮厝國小、古坑鄉山峰國中小的實驗學校，今年新添樟湖國中小及華南國小，接下來還有大埤鄉仁和國小將發展成混齡教學的實驗學校。 他指出，除了實驗學校，今年虎尾拯民國小成為縣內第一所公辦民營學校，引進美國KIPP（Knowledge Is Power Program）特色教學；另外，水林鄉蔦松國中也朝向藝術高中發展。 梁恩嘉表示，期待樟湖及華南二所學校結合在地茶業文化、自然生態環境等，展現別具一格的特色，也期許朝向國際化發展，教育處不只鼓勵更大開放，並做好把關，與學校共同促進學童的多元學習與成長。

蒸汽火車頭冒煙發出嘟嘟聲，不只是電影場景，更代表歷史文化，但卻因為空污和噪音屢遭民眾檢舉，台鐵今天（7日）強調，為了傳承文化，蒸汽火車不會停駛。 為了保存台灣鐵道文化，交通部台鐵局機務處長賴興隆今天受訪時說，台鐵從1998年開始陸續修復五輛蒸汽火車頭，並於鐵路節或是仲夏寶島號期間運行，供民眾體驗。 不過，儘管這五輛機車頭只有在特定時段才會出任務，但卻仍遭民眾檢舉，控行駛時噴煙與鳴笛造成空污和噪音，也導致台鐵屢遭地方環保局稽查，聯合晚報也報導，有台鐵官員表示壓力很大，「若真被開罰，蒸汽火車可能不再行駛。」對此，賴興隆受訪時表示，蒸汽火車是文化保存的一部分，既然已經修復，就不可能再停駛。 賴興隆表示，為了讓兼顧環保，台鐵還採用品質的低硫無煙煤，每趟任務也大約只能開行50公里左右，距離並不長，但仍有人檢舉，確實感到非常無奈。

大林蒲被近600家石化和鋼鐵廠、800支煙囪包圍，長久飽受污染之苦。高市府於2011年、2016進行兩次電話民調，已有七、八成居民贊成遷村。2016年11月19日，行政院長林全親臨大林蒲傾聽民意，承諾居民如有高度遷村共識，將支持高市府提出的規劃方案。高市府因此展開大規模遷村民意調查，以2016年12月三31日前設籍當地、且年滿二十歲的居民為調查對象，是國內首次普查式的遷村民意調查。高雄市政府歷時三個月，完成大林蒲地區遷村意願普查，完成15350人、10779戶調查。人數受訪率及家戶受訪率，分別達97.81%、98.04％。4日公布結果，近九成居民支持遷村，86％選擇一坪換一坪方案，接下來將進入遷村籌備階段。高雄市副市長史哲表示，意願調查完成後，接下來將進入遷村籌備階段，由居民籌組遷村籌備會，舉辦公聽會，市府並預計以半年時間，完成地上物普查，以瞭解每個家戶的房地權利狀況。粗估遷村的現金支出約

彰化縣舊濁水溪常遭不法工廠偷排廢水染紅和惡臭事件，民眾發現在鹿島橋河段整條溪水遭廢水染成「黃河」，而且還發出濃濃惡臭，向彰化縣環保局檢舉，環保局按圖索驥一路往上游追查，環保局長江培根表示，位於北斗工業區內一間鍍鋅工廠，涉有將未經處理含有高濃度氧化鐵的廢水繞流排，經採集水樣pH值高達12.5，該工廠排放大量廢水，污染情結重大，依違反水污染防治法將勒令停工，全案將移送彰化地檢署審理。環保局7月16日派員勘查後，認定應屬工廠排放含高濃度氧化鐵廢水所致，於是對上游集水區內相關工廠進行查核，發現北斗工業區內從事熱浸鍍鋅（防銹）處理的公司最為可疑。環保局稽查人員發現廠方所設置空氣污染防制設備、洗滌廢水都未依法收集到廢水處理設施，卻涉嫌非法排放，所建置廢水處理設備也沒有正常操作。

台南T-Bike2.0預計年底免費WiFi「騎上路」，全國獨步結合健康管理，手機連結App測知騎多少公里、消耗多少卡路里，甚至萬一人車跌倒，出現危機異常警訊，管理業者會趕往了解處理，而且T-Bike裝上衛星定位系統，如果沒有登記紀錄卻顯示「趴趴走」，也能查得到！台南市交通局表示，目前全市有1500部T-Bike，初期計劃500部先上路，將有標示辨識選擇，五百套配備加上APP及後端系統開發，建置經費約1100多萬元；更重要的是，系統結合時下流行的健康管理，兼具休閒運動工具功能，可測知騎多少公里，甚至萬一騎乘中途需緊急救援，可利用App功能發出求救訊號，或是意外摔車震動，也能監測是否超乎異常，管理業者可獲即時通報處理。

台南市有間宮廟因不耐鳥雀聚集，鳥糞到處是，架網捕抓，鳥友認為宮廟旨在幫人且推動行善，不應抓鳥，向聯合報投訴並將向市府檢舉。該宮廟表示不知違法，單純是信徒反映雀鳥影響環境衛生才架網，將把網拆掉。鳥友投訴說，這家宮廟設網捕鳥已一段時間，昨天（4日）路過，發現有麻雀受困，立即解救，也忠告廟方人員盡速拆除殺生補鳥網，但廟方今天並未拆除網子。由於北風漸強，未來過境候鳥漸多，若網子不拆，可能陸續會有鳥落網，因此發動搶救行動，除投訴並將向市府農業局檢舉。該宮廟表示，廟前棚架處每天都有大群雀鳥聚集，鳥糞特多，有些信徒還「中彈」，顧及環境衛生才架網，希望嚇阻。不知這樣是違法，會趕快把網子拆下來，另會請教專家，解決雀鳥太多，影響環境衛生的問題。台南拍鳥俱樂部負責人黃蜀婷表示，依據野生動物保護法第21條規定，非屬保育鳥禽危害農作物、水產養殖時，農漁民可以捕殺，但架設鳥網必須申請，未經申請架設網具主管機關得逕予拆

坤輿科技公司多次申請在苗栗縣造橋鄉龍昇村興建事業廢棄物處理廠，引地方強烈反彈，該案於五年前被環保署駁回後銷聲匿跡，但地方近來發現廠區工程車輛出入頻頻，懷疑業者打算再啟申請，地方再度操煩；縣府環保局表示，目前尚無接獲業者提出相關申請文件，若業者提出申請，環保局也會依法規嚴格把關。坤輿科技公司在2001年8月申請設置乙級事業廢棄物處理廠，以掩埋方式，處理不可燃、不可回收的一般事業廢棄物，遭民眾激烈抗議。該公司於前任縣長劉政鴻任內，向縣府提出13次申請核發操作許可證，都被打回票。最近一次提申請為2010年，被縣府環保局以申請資料不符退回，業主提訴願，於2012年也被環保署駁回，爭議平息了五年。但近來廠區工程車輛頻繁進出，地方耳聞業者打算再度申請，讓他們操煩不已，透過縣議員鄭秋風、劉順松及鄉民代表古育誌等人，前往環保局查證；鄭秋風並強力要求政府嚴格把關確保鄉親權益，給地方乾淨環境。

英國環境大臣戈夫7月才說，英國脫歐後將奪回漁業控制權，並捨棄歐盟共同漁業政策，也就是讓歐盟會員國在英國沿海12-200海里處捕魚；此外，英國將退出加入歐盟前所簽署的《倫敦漁業公約》，其中允許締約國英國、法國、比利時、德國、愛爾蘭和荷蘭能在彼此沿海6-12海里處捕魚。如今說法卻出現髮夾彎，說英國脫離歐盟後，歐盟漁船仍可在英國海域捕撈。戈夫告訴丹麥漁業領袖，英國脫歐後，歐盟會員國的漁船仍可在英國領海捕魚，因為英國沒有足夠能力單靠自己捕撈和加工英國海域的所有魚。