南美洲國家厄瓜多日前扣查了一艘中國漁船「福遠漁冷999號」，該船隻在加拉巴哥群島（Galapagos Islands）附近海域內非法捕撈大量鯊魚，因此厄瓜多法院裁定將船長和船員們判刑，更要求賠償360億美元。但中國當局辯稱，沒有證據能顯示該船隻有在厄瓜多海域捕撈，船上的漁貨都是從台灣漁船轉運來的。中國農業部漁業漁政管理局局長張顯良在1日回應，「福遠漁冷999」是一艘冷藏運輸船，而非捕魚船，而且船上的300噸漁貨是從台灣漁船「HAI FANG301、302」號轉載來的，「福遠漁冷999」進入加拉巴哥群島的海域只是為了躲避風浪，沒有證據能證明該船隻在厄瓜多海域有捕撈行為，並且希望厄瓜多尊重客觀事實，公平公正妥善處理。張顯良還提到，希望厄瓜多將相關證據移交給中方，以便當局進一步依法處理，「對於該船在公海非法轉載及轉載受保護的瀕危鯊魚品種，我們將依法予以嚴厲處罰」。中國駐厄瓜多爾大使王玉林則提到，

地球上最大的淡水鱉之一「斑鱉」，目前已存活2億7000萬年，壽命長達400歲，但目前全球已知的個體僅存3隻。中國動物學家呼籲，盡快對雲南的紅河流域進行調查，以拯救瀕臨滅絕得斑鱉。據《雲南網》報導，中國科學院昆明動物研究所研究員饒定齊表示，斑鱉是背甲可達1.5公尺、體重可達115公斤的巨大爬行動物，被稱為世界上最大的淡水鱉。據了解，斑鱉已在地球上生存2億7千萬餘年，是名副其實得「活化石」，且壽命最久可達400歲，如今卻僅剩不到4隻，相當可惜。報導指出，據北京大學和西南林業大學學者調查，雲南境內所有可確認的斑鱉均來自紅河流域，但該流域的斑鱉在1950年到1970年間遭受大量捕撈，導致斑鱉數量劇減。饒定齊表示，他從2006年開始，就沒再發現過斑鱉的幼體或亞成體了。中國於2006年9月在蘇州召開第一次斑鱉保護會議，當時全球已知存活的斑鱉只剩5隻，原計劃將上海動物園的一隻雌性斑鱉與蘇州動物園的雄性交

高雄市獅龍溪中下游段今天（2日）變色，高雄市環境保護局環境稽查科長馬振耀說，污染水域綿延1公里，由於附近並無工廠，初步研判是不肖業者偷倒事業廢棄液，已採樣送驗，展開追查。馬振耀說，獅龍溪上游位在高雄市大樹區，中下游流經仁武區澄觀路及鳳仁路，上午有民眾發現靠近澄觀路的中下游段，原本是透明溪水竟遭染成紅褐色，綿延約1公里，且持續往下游流竄。馬振耀又說，環保局據報隨即派員到場稽查發現，現場沒有傳出異味，也無魚屍浮出，由於附近並無工廠，也非仁武工業區的排放水路，初步研判是遭不肖業者偷倒事業廢棄液，已採樣送驗，檢驗結果最快1週出爐。

美國得克薩斯州克羅斯比受水災影響的化工廠周四（31日）接連發生2起爆炸。法新社消息，化工廠散發出的濃煙引起當地對化學污染的恐慌。美國總統川普決定周末再次前往得州視察災情。而美國國會決定調整撥款案支應得州災後重建。法新社消息，位於克羅斯比受水災影響的化工廠是一家法國公司，周四接連發生兩次爆炸。該公司主管理查德 李察爾（Richard Rennard）表示，一些極度易燃的氧化物引起新的爆炸。在得州處理颶風哈維造成的災害持續之時，美國政府已經考慮災後重建。美國國會預定審議一項撥款案，案中將減少美國聯邦緊急事故管理總署救災基金，以支應救災和災區重建所需。據報導，這項撥款案將取消聯邦緊急事故管理總署（FEMA）近8.76億美元的救災基金。這項提案是在哈維來襲前擬訂，國會議員可望調整撥款指示，以支應災區重建所需。原本提案中所刪減的支出是要轉用在政府國土安全法案中的優先要務，包括特朗普的邊界築牆主張。

環保自然葬法已成趨勢，讓逝者塵歸塵、土歸土，既簡單又隆重，民眾觀念轉變，接受度最高的是台北市、新北市民，其中台北市環保葬比率15.28%，為全國之冠。北市殯葬管理處長黃雯婷指出，台北市自民國92年起推行多元環保葬，包括樹葬、海葬、花葬，接受度愈來愈高，去年環保葬比前年增加3成以上。新北市則從民國94年啟用新店四十份公墓環保葬區、民國95年辦理海葬、民國96年加入金山環保生命園區，民國102年增加三芝櫻花生命園區，多年推廣下，選擇環保葬人數從早期每年不到百人，民國106年已有1122人。

立法院院會31日三讀通過中央政府前瞻基礎建設計畫第1期特別預算，原編列新台幣1089億元，減列約18億5392萬元，約占1.7%；另凍結10%，共約108億9247萬元。 立法院臨時會自25日上演表決大戰，本週起更24小時不斷電表決，終於在31日三讀通過前瞻基礎建設計畫第1期特別預算。刪減案部分，以交通部主管刪減最多，總計5億8300萬元，其中包括立法院交通委員會106年12月審查106年度中央政府總預算案交通部單位預算時，遭民進黨籍立委葉宜津、鄭寶清等人質疑定位不明的「軌道技術研究暨驗證中心計畫」，減列2億4000萬元。其次是經濟部主管刪減4億5600萬元，及內政部主管刪減2億5350萬元。

美國總統川普上任後取消了《巴黎協議》（Paris Agreement），一群人因此發起了「川普森林」（Trump Forest）的活動，期望在2017年聖誕節以前，種下100億棵樹，藉此抵銷因取消巴黎協議後，而製造的二氧化碳。計畫參與人，同時也是冰川學家的Daniel Price表示，川普自從上任後，就不斷攻擊那些意圖減緩全球暖化的計畫，等於是向地球上生命的健康宣戰，因此他決定要用「樹木大軍」應戰，只要人們已夠快的速度種下足夠的樹，就可以更有效抵消川普無知帶來的傷害。然而，因為川普廢除這個計畫，本來可以減少的6.5億公噸碳排量將得以「倖存」，而這「100億棵樹」的標準，就是以歐巴馬的乾淨能源計畫為基準計算而來，倫敦帝國學院的環境政策學院副院長Jeremy Woods也對這個計算方式表達認同。現階段，計畫已經獲得了1242人響應，這些人總共捐出了3.9萬美元，這些錢足以認養34.2萬棵樹，如

最近有不明人士將一隻非洲馴養刺蝟（African pygmy hedgehogs）留在倫敦的地鐵站，雖然不確定是不小心弄掉還是惡意棄養，這些「特殊」寵物的生活開始受到重視。自從非洲馴養刺蝟被發現後，嬌小可愛的外型加上無辜的眼神很快就讓這隻動物成為許多寵物主人的最愛，然而，英國皇家防止虐待動物協會（RSPCA）警告，由於在家中模擬動物的原生環境十分困難，因此如果沒有足夠的覺悟，就不要飼養異國生物。以馴養刺蝟來說，一個合格的飼主必須要建立一個溫度受到控制的恆溫環境，並提供足夠的空間，讓刺蝟能夠像在野外一樣，安心地挖洞、運動，甚至是獵食，RSPCA的資深科學家Nicola White指出，在居家環境中，飼主很難替這些動物打造跟他們原生地一樣的生活環境，如果飼主不能把這些動物放在類似的環境中，那或許從一開始就不應該養這些動物。

美西熱浪來襲，加州各地出現破紀錄高溫，洛杉磯各地衝破37℃，其中聖費南多谷東邊更有43℃的高溫，民生用電量更是一路飆升，洛杉磯水務及電力局（The Los Angeles Department of Water and Power）要求民眾節電。加州電力調度中心（California Independent System Operator）周二（29日）發出節約用電警示（Flex Alert），希望民眾能在當地時間周二（29日）和周三（30日）這兩天，在下午兩點到晚上九點內，自願性地節約能源，避免高溫下用電高峰期間的電力供應吃緊。但周二（29日）晚間洛杉磯還是發生1.6萬戶跳電，洛杉磯水務及電力局緊急搶修到周三（30日）早晨，已有一萬500戶恢復用電，直到周三（30日）中午，僅剩1000多戶還沒有電。而美國國家氣象局更預告，這波熱浪將會持續到周末，甚至有可能延續到2017年9月4日美國勞工

世界自然基金會（World Wide Fund for Nature）30日發佈報告，總結近年在亞馬遜雨林發現的381種新物種，其中包括216種植物、93種魚類、32種兩棲動物、19種爬行類、1種鳥類和20種哺乳動物。專家警告，這些動植物生存的區域正在受到人類的威脅，還有一些物種可能在被人類發現之前就會滅絕。世界自然基金會巴西亞馬遜負責人梅洛（Ricardo Mello）表示，開發雨林的經濟活動就是導致物種滅絕的主因，呼籲政府把雨林開發活動透明化，以更有效地保護生態環境。

來自台灣、在美國求學的女學生張惟美（Rachel Chang），與搭檔瑞安索普（Ryan Thorpe）開發出一套全新的淨水方法，於台灣時間昨天（30日）獲得斯德哥爾摩國際水研究所的斯德哥爾摩青少年水獎（Stockholm Junior Water Prize）殊榮，並由瑞典女王儲維多利亞公主頒獎。讓張惟美和Ryan獲獎的這套新淨水系統，較一般方法更迅速靈敏，檢測出水中的志賀氏桿菌、大腸桿菌、沙門氏菌和霍亂病菌，並對被污染的水進行淨化。該系統瞬間就能檢測出每公升中存在的一個繁殖菌落，並能在十秒內消滅細菌。一般淨水方式最多只能檢測到1000個菌落，需要時間長達一到兩天，而張惟美團隊提出全新方法，處理飲用水中的致病菌，可協助預防水源性疾病的傳染和爆發，並能擴大用於全世界的飲用水。

台南西港外環道路工程，將於9月1日陸續進場拆除地上物。反西港外環道不當開闢自救會等團體前往台南市政府永華市政中心前陳情，訴求西港外環道變更設計、保留糖廠與綠地。自救會表示，將與10多位理念支持者在外環道預定地東側綠帶的樹上「樹居」抗議，不會讓市府輕易動工。 自救會指出，台南將花2.61億元開闢西港外環道路，聲稱有助紓解西港交通。事實上，外環道僅節省57秒到109秒行車時間，卻將讓上百棵老樹被砍伐，百年糖業鐵路與西港旗站被拆除，希望西港外環道路重新變更設計。台南市工務局新建工程科長秦繼孔表示，西港外環道路是居民企盼的建設，目前僅2位土地所有權人反對。文資處已於2017年7、8月針對自救會申請將總爺糖廠貨運鐵路西港線登錄文化景觀兩度會勘，但因多段鐵路佚失，有些僅30多年歷史，因此做出不列冊追蹤決定。工務局會依文資處建議，在做外環道規畫時，將現有鐵軌、轉轍器移往人行道上，並立解說牌，讓地方建設與