寮國官員表示，南部水壩潰堤造成的死亡人數攀升至31人，這場史無前例災難席捲十幾個村莊和農田後數週，仍有130人失蹤。不習慣組織大規模救援行動的寮國政府，自7月23日大壩崩塌以來，死亡與失蹤人數陸續從災區傳出，但數字卻劇烈波動，官員和國營媒體提供相互矛盾訊息。阿速坡省（Attapeu）副省長翁拉（Ounla Xayasith）昨天告訴記者：「過去一天的行動，搜救團隊發現幾具屍體，使死亡人數攀升至31人，失蹤人數為130人。」潰堤的大壩耗資12億美元，由南韓、寮國和泰國公司合資興建，在豪雨後潰決，淹沒了寮國最貧困省分的十幾個村莊。寮國能源和礦產部長坎瑪尼（Khammany Inthirath）表示，施工不良可能導致事故發生，政府將對此展開正式調查。

花蓮縣北區五鄉市垃圾堆置逾5000公噸，南區垃圾掩埋場亦已飽和，面臨巨大垃圾危機！花蓮縣環保局8月5日表示，北區轉運站及協調由水泥業代燒垃圾，2018年底預期會有具體結果，可望徹底解決花蓮垃圾危機。審計部花蓮縣審計室查核發現，花蓮縣因未興建垃圾焚化廠，北區五鄉市一般廢棄物由宜蘭縣的代燒焚化廠處理，花蓮市、吉安鄉、新城鄉、壽豐鄉及秀林鄉的垃圾雖然每天運往宜蘭處理，但長期仍累計堆置5000公噸垃圾，加上南區瑞穗鄉、富里鄉及玉里鎮等公有掩埋場即將飽和，花蓮縣面臨龐大的垃圾處理壓力，應積極籌謀對策因應。環保局長饒忠指出，垃圾問題長期困擾花蓮縣，為了徹底解決北區5000公噸垃圾長期堆置，加上南區的垃圾無處去問題，環保局積極與民間企業及相關團體及地方各界溝通中，目前已獲共識，2018年底可望會有突破性進展，可望就近由水泥業者代為焚燒垃圾。

宜蘭市金六結營區附近有多座日軍遺留下的飛機掩體群（機堡），因具文資價值，被登錄為歷史建築，其中一處機堡的地主認為，機堡登錄歷史建築至今，主管機關無積極作為，不知登錄意義何在；宜蘭縣文化局則解釋，已爭取到前瞻計畫1.1億元經費，將啟動歷史調查及活化工程。二戰時期，日軍在宜蘭興建3處軍機場供戰機起降，並在機場周圍建造機堡，戰後有些機堡被拆除，13座機堡被遺留下來，卻長期閒置。陳姓地主直言，過去曾向縣府提議徵收，但縣府沒錢，他不知文化局要怎麼活化，而機堡位置隱密，如果沒人帶路，外地遊客很難到達，他做最壞的打算是維持現狀，繼續保存下去。坐落泰山里一座機堡的陳姓地主說，機堡被登錄歷史建築超過3年，未見後續作為，好像登錄後當作沒這回事，由於各機堡散落竹林、草叢，加上位處偏遠，若欠缺管理維護，登錄歷史建築意義不大。文化局則回應，二戰時期日軍在宜蘭興建多道防線，有機堡、碉堡、作戰指揮部，為了再造歷史現場，

龍潭區的「龍潭渴望園區」原名「宏碁渴望園區」，是國內第一個民間自主投資開發的科學園區，於1989年落成，園區廣達172公頃，園區內道路及公設原由管理委員會維護，近年因維護費用日增，道路品質每況愈下，管委會求助市府，經地方及民代協調，所有權人同意園區內道路開放供公眾通行後，由工務局主辦龍潭渴望園區道路品質改善工程，2018年8月5日開工。市長鄭文燦出席開工典禮表示，桃園有許多大型封閉社區，早期開發時多在都市計畫外，由開發單位自行維護公共設施，待開發單位退場後，經過20至30年，住戶管理委員會由於基金不足，維護成本高，難以後續養護，為解決大型社區公設維護問題，桃園升格後，市府決定建立統一標準，以下3類社區可納入養護範圍，即1個里1個社區就視為開放社區；若社區占整個里的1/2，經管委會同意改為半封閉社區；以及小型社區透過土地捐贈或道路使用同意書，維持其開放性。鄭文燦提到，國道3號增設龍潭第二交流

因應新一代兵力陸續成軍，海軍規劃「左營第二港口擴建工程」，並計畫在第二港口外海興建一條1500公尺長離岸堤，因緊鄰梓官蚵仔寮漁港，成了海上漁撈作業的阻礙，引發漁民不滿。海軍司令部8月5日表示，將在兼顧漁民權益與國防安全原則下施工，漁民所提油料補償及興建蚵仔寮漁港南北堤延伸的要求，涉及跨部會協商，正邀集相關單位研討後協助辦理。海軍左營基地目前僅有單一進出口，亟需增設第二港口，以提升艦艇進出港口的時效性和機動性，否則一旦戰時遭到封鎖，將不堪設想，第二港口擴建完成後，將可進駐萬噸級大型軍艦，可滿足目前4艘基隆級艦和未來新一代巡防艦泊靠的需要。目前海軍基本設計成果報告書、環境影響差異分析報告、海岸開發許可「海岸利用管理說明書」，都已分獲行政院工程會、環保署和營建署等審認通過，工程預定2018年底發包，2025年完工。海軍參謀長李宗孝日前親率多名將領和工程顧問公司，向梓官漁民說明、溝通，顧問公司說明

高雄林園工業區的台苯乙烯公司，因為壓力上升超過保護裝置的設定值，引燃管線保溫材，傳出火警，排出大量黑煙，讓附近居民嚇壞了，環保局派人到場稽查，發現台苯公司不久前，才因排放管道未符合標準被開罰，這次又因人為操作不當，導致故障，排出大量污染物，因此加重裁處50萬元。消防隊員趕到時，燃燒塔已經沒有火，這個地點在高雄市的林園工業區，台苯乙烯公司，環保局隨後派人到場稽查，因為冷卻水不夠，導致蒸氣破裂盤破裂，點燃周邊保溫棉，引發大火，今年度台苯才因管道排放未符合標準，被依違反空污法裁罰10萬，這次又是人為操作不當，造成當地有污染，於是加重罰鍰裁罰50萬元。

海巡署偵防分署金門查緝隊今天（3日）表示，在小三通旅客中查獲入境的台灣籍陶姓等3名女子，以身體夾藏烏龜及松鼠等活體動物共279隻，全案移送金門地方檢察署偵辦。查緝隊長朱錫勇說，烏龜及松鼠是以黑色棉襪裹住，再用膠帶環繞綑綁固定在雙腿；查緝人員也清查陶女同行友人，同樣發現夾藏烏龜及松鼠活體。經清點，活體動物數量有烏龜272隻、松鼠7隻。查緝隊表示，這批活體動物經金門縣政府農林科勘驗後，烏龜品種有10類，其中不乏保育類一級大頭龜及保育類二級黃緣閉殼龜、花背箱龜等，經評估有留存價值活體，因此不會銷毀；松鼠品種則是歐亞紅松鼠，其中一隻已死亡。

浙江省龍遊縣環保局近日與福建綠益新環保産業開發有限公司就「綠益新公司回收的桶裝廢液運至龍遊縣域非法傾倒導致生態環境損害賠償」一案達成協議。綠益新公司一次性支付給龍遊縣環保局賠償款78萬餘元。這是今年5月24日《浙江省生態環境損害賠償制度改革實施方案》印發後，浙江省達成的首例生態環境損害賠償磋商案件。據了解，這筆賠償款包括應急處置費55萬5676.7元，生態環境損害費23萬元，共計78萬5676.7元。

美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）1日發布了2017年的氣候狀況報告，顯示地球的溫室氣體突破80萬年來的紀錄，這份報告由超過500名全球科學家共同研究，測量2017年的溫度、降水和天氣現象。美國氣象學會公報主編羅森菲爾德（Jeff Rosenfeld）說，這個報告就像地球的身體檢查一樣。「每年都會檢查同樣的項目，這些數據可以讓我們了解長時間來看，什麼是正常狀況，什麼是異常」，羅森菲爾德說。根據這份長達300頁的報告，2017年地球表面的全球平均二氧化碳濃度是405ppm，比2016年高出2.2ppm，是近代大氣測量記錄和80萬年的冰芯紀錄中最高的。報告指出，自1960年代以來，二氧化碳濃度已經成長近4倍，海平面高度也創下新高，平均每年上升1.2英吋（3.05公分），現在的海平面高度已經比1993年高約3英吋（7.62公分）。此外，2017年是有記錄以來最熱的非聖嬰年，巴基斯坦甚至在5月份時

全球吹起減少塑膠廢物的環保浪潮，智利昨天（4日）立法禁止全國商業活動使用塑膠袋，成為南美洲首個邁出「限塑」一大步的國家。當地的大型企業有6個月緩衝期逐步停用塑膠袋，小型企業則有2年時間適應新規定。智利政府公報（Diario Oficial）列出全國將禁止任何形式的塑膠袋，但不包括直接包裝且用於「衞生必要或防止食物浪費」的塑膠袋。違例者將被罰款370美元（約1萬1330元台幣）。智利國會早於6月1日已通過此法例，然而「工業塑膠聯盟」認為新例違憲，但已遭憲法法院駁回。智利政府指，國內塑膠垃圾問題達到驚人的程度，全國每年使用32億個塑膠袋，每位國民平均使用約200個。

川普政府周四公布，欲凍結歐巴馬政府時期對汽車油耗及碳排放量訂立的法規，認為強迫製造商生產環保汽車，會導致更多交通事故和死亡。論點一出，立刻觸發各路專家質疑，甚至被政府引用作立法理據的學者，也出面駁斥。川普政府以「反彈效應（rebound effect）」為基礎，稱低油耗車輛使燃料費減少，刺激人們開車意願。歐巴馬政府曾分析，油耗的反彈效應極溫和，燃油效率每上升1%，開車人數只會增加0.1%；而事實上，川普政府重新研究後得出，開車人數增長率也僅為0.2%。耶魯大學經濟學者葛林罕（Kenneth Gillingham）指出，雖然川普政府在提案裡引用他過去的論文，但是忽略了最新的研究，而且美國經濟恢復富裕，反彈效應會降低。

澳洲一間大型連鎖超市原本要實施塑膠袋需收費政策，希望可推動「減塑」為環保出一分力，不料顧客對此大感不滿，政策推出後已經第2次延長收費期限。連鎖超市科爾斯（Coles）自上月1日起停用一次性塑膠袋，改向顧客提供可重複使用、質料更耐用的塑膠袋作過渡，直至本周三（1日）為止。超市原定顧客此後若索取塑膠袋，每個須收取15澳分（約3.4元台幣）。然而科爾斯周三發聲明指，自禁用一次性塑膠袋後，有顧客反映需要更多過渡時間，以適應使用可重複使用塑膠袋，集團因此決定在昆士蘭、新南威爾斯、維多利亞及西澳洲等地繼續提供免費塑膠袋至8月29日，而南澳洲、塔斯馬尼亞等地區則仍繼續收費。