新加坡2009年推出電動車實驗計畫，2018年推出全新的車輛減排稅務計畫（VES），鼓勵購買電動車。雖然私人電動車購買市場仍待開發，但電動車運用於大眾交通領域則很火熱，星國正積極落實電動車共享計畫，有業者期盼2020年時90%的新加坡人可以在300公尺內找到充電站。新加坡能源集團（SP Group）9日宣布要在東、西、中、北部等8個地點設置38個充電點，讓電動車最快半小時內充電完成。新加坡能源集團的目標是，2020年全島總共設置1000個充電點，發展成新加坡規模最大的公共電動車充電網絡。

2017年6月2日，基隆大武崙溪因豪大雨溪水暴漲，沿線基金一、二路一度淹成汪洋，基隆市政府與中央為了徹底解決大武崙溪水患，十河局今天（10日）在外木山漁港召開「大武崙溪分洪道先期環境影響調查及分析說明會」，初步規劃在基金一、二路設置大武崙截流分洪道，將水排入外木山大武崙澳底沙灘。包括基隆區漁會總幹事陳文欽及當地居民、漁民都說，應該在水排入海域前，先設置攔污柵欄淨化水質，否則將造成沙灘及海域生態的破壞，同時也建議分洪道在降雨量較大時再行截流，而非常態性分流。中山區議員宋瑋莉、莊敬聖則說，西定河截流工程完工十多年來，外木山海域污染的問題至今尚未解決，又要再做大武崙溪分洪道，應以「不要污染」為前提，加強橫向溝通與聯繫，提出有效解決辦法。

由於今年離岸風電躉購費率可能大降，已有2家外資開發商暫停現有規畫，重新評估，為台灣離岸風電發展增添不確定性。不過，台船、陽明海運、台灣港務港勤、台灣航業等4家本土公股海運10日簽署四方合作意向書，宣布以公股企業聯盟之姿，透過離岸風電海事工程運輸服務來切入風場開發案，不但將海事工程本土團隊推上檯面，同時，也宣告台灣工程界正式邁入海事工程的新紀元。聯盟集結各家所長，像是台灣港務港勤掌握台灣所有碼頭使用分配，還擁有拖船、測量船、啟動船、修船設施等優勢，陽明海運則有堅實的船舶維運、船員管理等基礎，目前聯盟會先組成工作小組做整合，未來甚至不排除共同成立公司。

公路總局將原本台9線花東第三期拓寬工程，更名為「安全景觀大道」，拓寬路段從花蓮光復鄉以南到花東縣界，約69公里，預計2024年完工。道路拓寬不再砍樹，保留3629株喬木，增加更多開花及變色植栽，還有林中小河，完工後將會是一條讓人願意慢行的路。公路總局這條「安全景觀大道」的設計也首度參加中華民國景觀學會「台灣景觀大賞」並得到傑出獎，12日將獲頒獎，今年還要參加國際景觀大賞競賽。

「我們要喝乾淨水行動聯盟」9日上午至新竹縣政府前抗議，以元旦連假隔日在芎林鄉鹿寮坑溪發現的污染為例，要求縣府全面盤點水源保育。行動聯盟召集人陳翠琴指出，元旦連假隔日，在鹿寮坑溪某科技廠排水口下游，發現5、600隻已死亡蜻蜓寶寶（水蠆），懷疑是因排放廢水所致，檢驗報告尚未出爐，水污科則指出，依當天狀況來看，初步發現排水口上游溶氧量不足。該聯盟共同召集人彭桂枝也表示，五華工業區在1977年代設置，是因當地盛產柑橘，而以食品加工廠為主，不過經時代變遷，當地有面板相關產業進駐，也影響水源。她質疑該廠使用乾淨地下水，卻排出廢水，希望相關單位了解是否有問題。黃士漢回應，河川整治要跨流域縣市共同努力，歷任縣長和新竹市長對此議題有共識。針對行動聯盟提出科技廠個案，他也說，該廠對於相關法規、時間點和序列，目前看來是符合相關法規的要求。

雲林縣環保局9日公告，廚餘處理只能做堆肥、掩埋及焚化及非作為動物飼料再利用；環保局長張喬維表示，根據最新公告，全縣禁止廚餘養豬，違者依廢棄物清理法最高可罰300萬元。雲林縣政府2018年12月25日宣佈全縣禁止廚餘養豬，8日開始稽查告發，並開出1張罰單，不過，現行中央命令是只要以90度以上高溫蒸煮廚餘超過60分鐘，就可以拿來餵豬，出現爭議。張喬維說，依據廢棄物清理法施行細則，廢棄物處理是地方的權責，環保局公告廚餘處理場所，即日起生效，對於有取得廚餘再利用飼料許可的養豬場，將於兩週內撤銷其再利用許可，全縣廚餘不再用於養豬。

內政部長徐國勇見證中山大學與海洋國家公園管理處簽合作備忘錄（MOU），呼籲重視東沙環礁千年珊瑚，不要把「海洋文化變成海鮮文化」。中山大學校長鄭英耀、海洋國家公園管理處官員9日簽約，將在東沙國際海洋研究站促進國際合作科學研究。徐國勇說，當地尚未對一般民眾開放，未來將推動生態旅遊，打造成綠能科技生態島。東沙國際海洋研究站建置計畫主持人、中山大學海洋科學系教授宋克義等研究人員，於東沙環礁浮潛50公尺發現世界級珊瑚礁，已存活200至4000年；另，海草床廣達80平方公里，面積是台北大安森林公園300倍。

在苗栗的苗29線後龍路段，有民眾發現一隻瀕臨絕種的石虎倒在路旁淌血，因此緊急向縣府通報、派員處理。根據縣府統計，這是今年第二例石虎路殺事件，當地正在進行防護圍網工程，讓石虎與動物能改走箱涵，預計下個月中旬就會完工。苗栗縣農業處自然生態保育科長張葦說：「今天早上，我們去把個體帶到後龍動物醫院那邊去檢傷，發現是一隻公石虎，就是穿越過苗29線去後龍溪這邊做覓食的動作，這樣子來回往返的途徑，是很有機會被車子撞到的。」縣府從去年規劃在苗29線兩側，一共500公尺熱區，架設防護網，讓石虎改走地下箱涵，預計下月中旬完工。保育團體認為，目前的友善通道只是消極性的引導石虎繞道來避開危險，事實上更嚴重的是進行中的大型開發案和淺山棲地被破壞，應該從長評估，避免人為因素壓縮石虎的棲地，才能把衝擊減到最低。

基隆市環保局今年首次引進3輛油電資源回收車，9日舉行交車啟用典禮，基隆市長林右昌指出，為改善環保清潔車壓縮處理垃圾時，所產生排放黑煙、廢氣與異味，2016年起向中央爭取及市府預算9000萬餘元進行汰換，今年有20輛新車，目前已有3輛低碳垃圾車、5輛資源回收車、3輛油電混合動力資源回收車及1輛掃街車投入服務，對城市環保與市民健康有幫助。環保局表示，依據環保署統計資訊，每輛電動壓縮垃圾車每天可減少約44.89公斤的二氧化碳排放，節能減碳效益達19.55%，壓縮噪音也比傳統垃圾車減少8到10分貝。

新加坡正在清理一座叢林，以闢設一座鳥園、一座熱帶雨林公園和一座400個房間的渡假村，打造一個生態旅遊中心，期能每年吸引數百萬遊客。萬禮區（Mandai）這項計畫激怒了環保人士，他們認為，這對整個地區而言太過沈重，非但無法促進生物多樣性，反而將摧毀森林棲息地。他們還說，展開工程前，並未落實保護措施，導致動物在道路上遭遇不幸。野生動物顧問蘇峇拉札（Subaraj Rajathurai）表示：「如果要以動物圈養來取代自然遺產，我想你們把優先順序弄錯了。」

澎湖海域自跨年以來，接連救援4頭傷龜，9日就一連2起，由於都在澎湖北海海域發現，發現時間又相當緊密，加上有2頭出現攻擊性傷口，引發外界質疑是否外海出現攻擊性生物，或著懷疑又有人獵捕海龜，但因2頭海龜都是活體，依照規定必須為新鮮死亡個體才能解剖，因此暫時無法確定致傷原因，現活體都送往澎湖海洋生物研究中心附設傷病龜中心，進行收容治療，但狀況不佳。針對外界質疑，澎湖海洋生物研究中心副研究員許鐘剛表示，每年1至2月、8至9月為海龜救難高峰期，1至2月都是出現在北海，體型較大的海龜，都是因體弱遭北風吹至岸邊，有時候是吃了不該吃的東西、有的是被漁船撞擊或漁具成傷，已是每年常態，但冬季救援的海龜狀況普遍不佳；至於夏季8-9月救傷的海龜，則以剛孵化的幼龜為主。

核三廠去年2月掩埋場的輻射超標灰渣事件，屏縣府對於這起廠方「不符申報廢棄物清理計劃書內容」事件，罕見過了一年仍依「廢清法」告發，最高可裁罰至300萬元並要求進行專案報告。針對這起輻射超標灰渣事件，屏縣府擔心核三廠如法炮製類似「黑箱」作業，決定依「廢清法」52條告發，可處新台幣6000元以上300萬元以下罰鍰，將發公文請台電前來說明，16日也會邀集核安委員會及原能會召開核安事故小組專案會議，請台電作專案報告。對於這起裁罰，核三廠方表示，掩埋場灰渣事件去年就已經處理妥當，針對「廢清法」罰單，會持續與環保局溝通及說明。