金門縣政府為改善烏坵鄉離島間的交通，計畫在明年度編列新台幣400萬元預算，建造一艘20噸客貨船，提供當地鄉民往來大坵和小坵。金門縣政府11日上午召開改善烏坵會議，金門縣交通旅遊局長林振查指出，為解決烏坵離島間交通，經過調查分析，第一階段將先解決大、小坵之間的交通，由於兩島之間載運需求量每次不超過20人，因此，明年度編列新台幣400萬元預算，新造20噸以下客貨船一艘，以因應烏坵鄉的需求。此外，有關烏坵的碼頭設施，林振查說，大坵部分沒問題，但小坵就需要強化碼頭設施，可將小坵的碼頭定位為縣內島際交通，由縣府經費支應投資，以免向中央爭取經費受阻，影響碼頭工程進行。

9月下旬，連續兩天有上百隻熱帶斑海豚在台北縣八里鄉海邊集體擱淺，這種情形相當罕見，專家還認為，翻遍國內外紀錄，沒發現類似的個案。中華鯨豚協會擱淺組組長郭祥廈指出，鯨豚在廣大的海洋生活，人類對牠們的生活了解還是相當有限，為什麼總是會有鯨豚迷航、擱淺，到現在還沒有定論。他指出，以八里這次大批熱帶斑海豚擱淺為例，解剖之後發現，並沒有中毒的現象，初步可以排除牠們是因為集體中毒，導致迷航擱淺。郭祥廈指出，解剖發現在前顎海豚收訊與頭部後方發訊號的部位，發現寄生蟲，可能是因此讓海豚失去方向。他說，熱帶斑海豚雖是群體活動，但在移動時，並沒有一個明顯的領航者，所以不太可能是因為帶頭的海豚迷航造成集體擱淺。

台北市長郝龍斌11日宣布，貓纜目前營運超過3個月，依承包商法國POMA公司建議，將進行纜索裁剪作業，屬例行性的保養，纜車將於10月22日至29日停駛，預計10月30日重新開放。台北捷運公司預計於停駛期間，在指南宮站進行裁剪工程。郝龍斌下午與媒體會談表示，貓空纜車是大型的纜車，營運一段時間須進行大型保養，這次纜索裁剪屬正常的維修保養。北市府副秘書長楊錫安指出，纜索使用後，伸縮量在一段時間後達到最大，經過裁剪過程，再恢復使用，往後則視纜索的鬆緊程度進行裁剪。他解釋，纜索鬆弛現象，與新購的腳踏車，在騎乘一段時間後，須要調整鐵鍊的原理相同。由於貓纜目前仍在保固期，須在技師的協助下完成纜索裁剪工作。

10月1號，環保署舉行環評大會，審查引發高度爭議的台塑煉鋼廠開發案，事後，環保署表示案子經過投票表決，決定不進入第二階段環評而是退回專案小組再審查，11日有立委質疑，環保署以及環評委員是因為受到壓力，才做出這樣的決定，要求環保署公佈當天每位環評委員到底是投下什麼票。環評大會在10月1號進行台塑大煉鋼廠的審查，由於案子爭議過大，因此環評委員以投票的方式表決究竟要不要進入第二階段的環評，結果會中以8票對6票否決，整起案子退回專案小組再審查，當場引發環保團體不滿。週四環保署長陳重信到立法院備詢，立委質疑投票過程有問題。 更有立委對於環保署舉行環評大會時，讓媒體和環保團體隔著玻璃窗旁聽，甚至還發生拉廉子阻止觀看會議過程的做法，不夠公平公開，對此環保署長表示已經檢討，會做出改善。

中國經濟持續增長，土地短缺矛盾日漸突出，能大規模吸納人口又節省土地的「都市圈」構想受到關注。北京學者王健說，到2030年中國可建立20個都市圈，每個都市圈容納5000萬城市人口，涵蓋4至5萬平方公里，未來中國人口和經濟可集中在區域內。中國平原面積115萬平方公里，其中9成在東、中部，約100萬平方公里，因此未來增加的城市人口必然集中在此。如每個都市圈以120公里為半徑，覆蓋面積約4,500多平方公里，則東、中部平原地區可以擺下19個都市圈，加上四川盆地的成渝都市圈，將形成20個都市圈。 王健認為，到2030年，中國城市化比率增至80%，但與已開發國家仍有差距，未來中國都市圈經濟增長的潛力巨大。 舉例而言，以GDP8.5%的年增長速度計算，到2030年中國GDP總值將達到105兆8000億元，而20個都市圈將佔85%，創造出90兆元的GDP，平均每個都市圈能創造4兆5000億元。

自中國近年為發展經濟犧牲環境已造成嚴重後果。深圳市有不少重度污染企業排污屢禁不止，甚至造成落黑雨的不光彩紀錄。香港「太陽報」11日報導，深圳龍崗區平湖街道10日再度落黑雨，持續20分鐘，初步懷疑始作俑者是當地一間電廠。出現黑雨的龍崗區平湖街道前晚7時40分突然落雨，伴隨著雨點的是大量黑色的粉塵，粉塵有米粒大小，呈深黑色。據在附近打工的韋師傅表示，雨點打在臉上有灼熱和刺痛的感覺，他回到宿舍查看時，白色襯衣上已經滿是黑色斑點，路邊的花草樹葉被粉塵黏上後，也出現發黃枯萎現象。附近居民稱，平湖平龍路有一間發電廠每晚9時許都排出大量黑煙，黑雨應該與之有關。 該電廠運營部的殷先生稱，黑雨很可能是電廠裡發電的鍋爐很久沒有清洗「吹灰」所致。 　

新竹縣竹北市大義里農田水圳10日上午出現大批死魚，數量超過500條，當地農民懷疑是附近電子廠排放廢水所致；包括縣議員鄭美琴等地方人士到場瞭解後，決定會同環保局實地瞭解排放流程。電子廠方向環保局水污染防治課課長賴建明表示，從9日晚上至10日早上，污水處理設施運作一切正常，放流水也都符合標準，而賴建明檢查污水處理設施和採取放流水檢查，也沒發現異樣。賴建明說，魚群暴斃的原因有很多種可能性，包括氣溫落差過大或水中含氧量突然降低都是可能原因之一，他已經採取水圳裡的水樣和魚屍，轉送給農業單位化驗，希望能找出魚群暴斃的真正原因。

牛津大學的金恩女士以肯亞當地的非洲象為實驗對象，發現只要播放蜜蜂整群飛舞、拍翅嗡嗡作響的錄音，幾乎所有大象都會迅速逃離。這表示大象對這種聲音並不陌生，而且退避三舍。 牛津大學以往所做的研究發現，大象似乎對蜂窩極為敏感，不太敢靠近蜜蜂的棲息地。而在這篇發表於《當今生物學》期刊上的最新研究成果中，金恩利用當地受驚騷動的蜜蜂拍翅嗡嗡作響的數位錄音，以及瀑布澎湃奔流的「控制」聲，來測試大象的反應。 金恩團隊以17組大象家庭為實驗對象，趁牠們在樹下午休時，利用一具距離象群約9公尺的擴音器播放蜜蜂錄音，結果顯示16組象群都在聽見錄音的80秒之內離開現場，其中8組更是在10秒內快閃。 對照之下，在以播放瀑布聲對照其反應的十五組控制組中，只有四組象群受到瀑布聲驚嚇，在八十秒內離開現場。金恩認為，養殖蜜蜂或以擴音器播放蜜蜂拍翅聲，可能有助於當地農民解決大象破壞農作物和林木的頭疼問題，又無需動用射殺動物的激烈

中國黃河河口管理局和黃河三角洲保護區進行野外調查時發現，由於2007年汛期黃河河水偏大，黃河北向自然改道入海，入海口向北移了2280多公尺，並在三角洲附近形成了兩個四面環水的小島。 新華社11日轉述前述兩個機構的調查表示，黃河在距原入海口約8.7公里處開始向北偏移，形成新的入海河道。 據了解，由於近幾年黃河持續調水調沙，大量泥沙在河口地區沉積，汛期黃河在泥沙沉積地帶沖刷出新的河道，隨之形成新的小島。 專家並說，黃河在上世紀末，因河水減少甚至頻頻斷流，導致入海沙量大減，黃河三角洲出現蝕退；當局對黃河水量統一調度後，黃河下游不再斷流，而調水調沙又將黃河泥沙大量送入河口，黃河三角洲近年來蝕退面積與新增面積得以保持平衡。 　　

為了令藍天重現，香港特首在施政報告提出多項針對空氣污染的措施，包括最快在2007年12月1日，進一步調低歐盟V期車用超低硫柴油的燃油稅，由目前的1.11元減至0.56元（相當於台幣2.3元），以鼓勵本地市場盡早供應這些更環保的燃油，減少路邊空氣污染物排放。基於環保理由，政府在2000年將當時新引入的超低硫柴油稅率，定於每公升1.11元的優惠水平，已令政府07/08年度減少11億元稅收，以此推算，若燃油稅由目前的1.11元減至0.56元，政府年稅收會再減3.46億元。消息指出，本港市場目前供應的超低硫柴油，多為歐盟IV期佔了60%，更環保的歐盟V型佔40%，因提煉成本較高，應市後售價較高，香港貨櫃運輸協會主席謝浪表示，中國柴油零售價不到5元人民幣，難以吸引車主使用。 埃克森美孚發言人表示，歐盟V型柴油的二氧化硫及懸浮粒子含量，較IV型分別減少80%及5%。政府建議所有工商業用超低硫柴油，取代

2007年6月份，中國國務院部署了對高耗能、高排放行業的專項大檢查。從檢查結果看，各地貫徹落實差別電價政策工作取得了顯著成效，但進展很不平衡。其中，河北、福建、江西、寧夏、新疆等省(區)只對部分高耗能行業執行了差別電價政策；雲南省尚未執行2007年差別電價標準；四川、湖北等省仍以大用戶直供電和協定供電等名義對部分高耗能企業實行電價優惠。主要通知包括： 1.調整差別電價收入用途 將電網企業執行差別電價增加的電費收入全額上繳地方國庫，納入省級財政預算，實行「收支兩條線」管理，專項用於支援當地經濟結構調整和節能減排工作。 2.取消對高耗能企業的優惠電價政策 1999年，原國家計委和財政部曾聯合發文對13家產能規模在5萬噸以上的電解鋁企業用電價格平均每千瓦時優惠2分錢左右；為引導高耗能行業發展，促使其節能降耗，決定取消上述電價優惠政策。 

CSI 阿特斯和西班牙 Ra Solar 太陽能公司宣布雙方合作共建的一個總發電容量達2.8兆瓦的太陽能發電站正式落成，荷蘭大使、西班牙 Castilla la Mancha 工業署署長等眾多政府官員及行業專家均出席了落成慶典。據專家介紹，該電站位於西班牙的 Albacete，是西班牙最大的光伏電站項目之一。它落成之後，能滿足1500戶家庭的電力需求。其環保作用等同於8萬5000棵樹木。