騎自行車變成全民運動，衍生的交通事故及民事爭端，也跟著增加，北市交通大隊表示，自行車不論在一般道路或自行車專用道上，同樣受到道路交通安全規範約束，即使肇事，民眾也可依照一般交通事故，請求員警排解糾紛。 民眾抱怨自行車缺乏車牌及車籍資料，即使肇事逃逸，也不易抓人，北市交通大隊隊長陳銘政指出，自行車道路幅太窄，衍生超車事故，除呼籲車友自律，明年起，會逐步在自行車主幹道加裝監視錄影設備，確保騎士的安全，只要能確定肇事的騎士是誰，現行法令仍可針對肇事責任進行裁罰，或要求肇事者賠償。 陳銘政表示，由於自行車車籍目前缺乏管理的法源，只能建議交通部，未來希望能朝向要求製造商在新車出廠時，進行烙碼來管理，否則，若只是台北市訂定自治條例，約束北市自行車的方式管理，以目前自行車道四通八達的情況，並沒有實質意義。

台灣是目前全世界唯一強制植動物晶片的國家，法令實施9年出現晶片系統各自不同、無法互相感應偵測等諸多問題，讓飼主對於晶片喪失信心，寧願冒著被開罰的風險，也不要多花錢當冤大頭！中華民國保護動物協會秘書長王榮慶表示，政府為了建立國內寵物管理機制，進一步管控寵物數量與解決流浪狗問題，於民國88年推行「動物保護法」，且發布「寵物登記管理辦法」，明文規定寵物之出生、取得、轉讓、遺失或死亡等未辦理登記、植入晶片，可處罰2000元以上至1萬元的罰款。 王榮慶認為，政府開放晶片廠牌，沒有統一規範編碼方式，讓各地方縣市、寵物登記站自行採購晶片，造成晶片系統有多種編碼方式、且互相無法感應偵測，導致判讀出現困難，寵物協尋效果大打折扣 ，有大批網友反映、批評，甚至寧願被罰錢也不植晶片，就是遲遲不見相關單位著手改善。 三林動物醫院廖志強醫師說，現行法規「執行面」有很大問題，雖然規定很嚴格，真正取締開罰卻在少數，比如寵

近日廣西北海市潿洲島的居民發現，附近海域出現大片油污。這些油渣不斷被海浪衝涌上岸，數公里長的海灘已變成一條黑色油帶。目前，廣西環保、海洋管理及海事等部門正在調查此事，全力追查污染源。 發生油污事件後，潿洲島附近的一艘沉船成為調查部門鎖定的目標。但經過調查後，海事部門基本排除了沉船漏油導致污染的可能。8月29日下午，該局通航管理處相關負責人介紹，污染發生前的8月12日，一艘從防城港開往南京的南京籍「順強1號」貨船在潿洲島往西偏北方向40海裏的海域沉沒。經調查，「順強1號」沉船海面的浮油、潿洲島溢油、潿洲島油田終端生產油品分別進行了抽樣，於8月25日將油樣送到國家質檢總局深圳計量檢定站進行檢測。8月29日得出的檢測結果顯示，兩種油屬於不同類型的油品，可以排除是「順強1號」號沉船燃油泄漏造成的潿洲島油污染。

潿洲島是廣西北部灣最大的海島，原自於3萬年前的海上火山噴發，被稱為「中國最年輕火山島」。 潿洲鎮政府建設站站長表示，過去島民建房都是就地取材，挖取珊瑚石砌墻，用珊瑚砂燒制灰漿糊墻打地板，火山岩被加工成碎石，防風林木麻黃做桁條，這種做法對海島資源破壞很大。 潿洲島就地取材建房的歷史悠久。建於19世紀、歷時10年建成的潿洲島天主教堂，主要材料就是島上特有的珊瑚石；島民過去建的舊房子甚至豬圈，都是使用珊瑚石。地質學家曾告訴記者，潿洲島這些經千萬年演變而成的堅硬珊瑚石，是非常罕見的研究古氣象學的地質標本。 島民為保護海島資源，停止開發此自然資源，目前的建材都市從大陸運過來的。成本雖高，但近年來到島上旅遊的人越來越多，很多島民都自覺意識到保護資源就是保護自己的飯碗。

冀西北最大的沙漠消失了。經過7年多規模空前的治理，黃羊灘的景觀面貌發生了根本變化，林地取代了昔日的漫漫黃沙。 經過國家級荒漠化監測站數幾年的監測，黃羊灘的沙漠化進程已得到控制，以前的流沙帶全部非活化，地面揚沙量下降到不及原來的30％，森林覆蓋率增加到50％，植被覆蓋率增加到95％以上。 過去，面對漫漫黃沙，當地政府一直在進行治理，但由於資金缺乏等因素，效果並不顯著。2001年，在北京綠化基金會的牽線搭橋之下，大型國企中國國際信托投資集團公司開始和宣化縣共同治理這片沙地。三方約定：中信公司負責投資，宣化縣政府負責施工造林和建設配套基礎設施，北京綠化基金會負責技術支持。自此，一種「企業、基金會、政府」三位一體的有效治沙模式在黃羊灘上誕生了。其後，中信集團共投入資金1300多萬元人民幣，分兩期高標準造林2萬畝。 依托中信集團的大量資金、各科研單位的技術支持以及當地政府和駐軍的共同努力，目前黃羊灘

河北省財政廳、環保局近日聯合下發「關於子牙河水系生態補償金管理使用等有關事項的通知」，對扣繳的生態補償金使用情況進行了明確規定。 此項通知明確了生態補償金的使用範圍，包括:為解決由於子牙河水系污水造成下游沿岸地下水污染，需要打深水井保障群眾飲水安全的項目﹔由於子牙河水系污染造成下游經濟損失，經權威部門鑒定，應給予補償的項目﹔子牙河流域水污染物減排項目等。 生態補償金必須專款專用，任何單位和個人不得擅自擠佔、截留和挪用。對違反規定的，將依法追究有關單位和人員的行政責任﹔構成犯罪的，將依法追究刑事責任。河北省環保局將會同河北省財政廳對項目實施及資金使用情況進行不定期調度和核查。

黑龍江省東寧縣農民利用境內外木材廢棄物大力發展袋栽木耳產業，實現了木材廢棄物資源再利用的有機轉變，形成良性循環經濟產業鏈條。2008年，東寧縣黑木耳產業實現產值11億元。 東寧縣地處老爺嶺余脈，境內九山半水半分田，森林覆蓋率達88%。木材資源豐富。邊境口岸開通以來，東寧成為重要的對俄木材進口加工基地。隨著進出口木材加工業的迅猛發展，產生了大量的木材廢棄物，大量的堆放在田間地頭，既影響耕種，又污染環境。 前些年，東寧縣內有許多大型的貯木場，周圍堆放著大量的廢棄鋸沫。村民嘗試著用鋸沫子生產黑木耳菌種，再將菌種植入廢棄木材上生產黑木耳。經過幾年的努力，獲得了成功，目前，這裡已成為東北三省遠近聞名的木耳菌基地。 用來裝木耳菌的塑料袋處理不好，會再次成為垃圾。如今，東寧縣的每個木耳生產村都設置了回收站，被稱為「白色垃圾」的廢菌袋被回收後循環利用，制成塑料顆粒，用來生產再生塑料制品，既節省了資源又減少

電子化時代，很多紙本帳單陸續被電子帳單所取代，為配合政府節能減碳政策，台灣自來水公司推出的第一階段電子帳單已經上線，提供繳費電子通知、連結網路繳費、帳單查詢及未繳通知等服務，並以98年度10%用戶申辦電子帳單為目標。除了第一階段電子帳單提供繳費通知、網路繳費、帳單查詢及未繳通知等服務外，台水電子帳單12月也將全新改版上線，提供與紙本帳單相同的電子帳單，也就是包含銷帳條碼，用戶將可以隨時下載列印，持單至超商等代收單位繳費，及存款帳戶扣繳水費電子收據，還有扣帳不成功通知、用水量異常通知、拆表前通知…等加值e化服務。另外，為加強服務，台水公司也積極與行政院研考會e管家，及經濟部商業司e幫手等單位洽商介接，預計98年度申辦電子帳單用戶數將以全部用戶數的10%為目標，有興趣為環境綠化、珍惜地球資源盡一份心力的民眾可以上台水網站。

交通部8月21日通過中橫復建案，預計將在上谷關至德基路段修一條便道，總工程金額預估6.2億。但交通部官員坦承，此工程並無送交環境評估，台大地理環境資源學系教授張長義表示，按照現行法規，並沒有對「原地重建」是否需要環評的規範，等於是環保死角。張長義說，目前的環評機制只有對新建、拓寬有約束力，中橫此案是原地復健，依照現行法規，並不需要環評。張長義還表示，中橫原來的提案是幾百億的經費，且之前台電為了修青山電廠所開的十公里道路，至少花了60億，現在提6.2億，是「暗渡陳倉」之計，因為一定會不夠，往後一定會再追加。張長義呼籲，政府需考慮是不是值得，因為這等於是無底洞。

聯合國秘書長潘基文1日表示，全球不應坐等明年隨便併湊一個新的氣候變遷協議。潘基文在此間召開的聯合國氣候協議20週年紀念會上，告訴與會的各國外交官及官員表示，承接京都議定書（Kyoto Protocol）的新協議，將於12月在波蘭波茲南（Poznan, Poland）舉行協商，各國應致力達成有意義的突破。潘基文表示，拖到明年底才會有重大進展，這個想法很糟糕。處理全球暖化的新協議定明年底在哥本哈根（Copenhagen）舉行的高峰會底定。潘基文說：「我們不行什麼事都拖到哥本哈根會議上解決的想法。在此之前，我們當然可以就某些議題達成實質性進展。」潘基文強調，波蘭會議應作為順利銜接哥本哈根會議的橋樑。

美國政府的石油調查科學家日前搭乘飛機飛越阿拉斯加楚科奇海時，發現一群北極熊在海中央載浮載沉，瀕臨死亡。這群北極熊是因為賴以生存的極冰融化，而掉入茫茫大海之中，牠們憑直覺往北游，而非向南朝距離約96公里的最近陸地游去。但因為全球暖化，冰帽融解速度太快，最近的浮冰也距離大約600多公里遠，就算北極熊擅長游泳，要游這麼遠的距離也難如登天，有些北極熊奮力游了100多公里，但抵達目的地時早已精疲力竭，更有幾隻在半路中溺死。自然基金會表示，由於氣候變遷導致北極融冰速度快於以往，北極熊要找到食物與棲息地，非得游更遠的距離才行；而在幅員廣闊的北極，能看到熊群在海上漂流，意味這種情況可能相當普遍，北極其他地區或許還有更多北極熊遭遇同樣困境。

根據日本1日公布的一項研究報告，由於海洋資源日益稀少，鯨魚的皮下脂肪正在減少中。日本以研究為由大肆捕鯨，在海外遭受批評。批評者說，日本這項涉及殺害數千頭鯨魚的最新研究，只不過是為其商業捕鯨活動裝飾門面。日本因以「致命研究」為藉口從事年度捕鯨活動，經常遭到西方批評。該國所獵捕到的鯨魚肉最後大多進入超級市場、飯店或學校的午餐中。日本宣稱捕鯨是其文化的一部份，但是表示，由於該國同時也進行研究，捕鯨並不違反一九八六年的國際暫停捕鯨協議。只有挪威與冰島斷然地違抗這項協議。這項研究使用了6779頭鯨魚，其中有4500多頭遭到殺害，包括一些懷孕的鯨魚。研究發現，由於氣候變遷和座頭鯨之類物種的數量恢復，海洋正面臨鱗蝦數量不足的危機。鱗蝦是食物鏈裡非常重要的一環。根據這項研究，南極小鬚鯨的皮下脂肪18年來減少了9%，也就是說，每年減少17公斤。