繼奶粉、玩具、校服後，廣東廣州又宣佈有近四成廣州生產的家具不合格，其中最普遍的不合格原因是甲醛釋放量超標，最嚴重者可高達每升7毫克，超過中國國家標準3.7倍。廣州「南方日報」29日報導，廣州市質監局局長梁嘉熾表示，經抽查發現廣州市有近四成家具不合格，家具甲醛超標3.7倍。從3月開始，廣州市質監局對家具等5類重點產品進行全面質量專項整治。抽查結果顯示，廣州市家具產品實物質量合格率僅63.6%，其中有16批次為甲醛釋放量超標，最嚴重的甲醛釋放量達每升7毫克，超過國家標準3.7倍。廣州市質監局相關負責人說，部分生產企業為了降低成本，選用價格低而甲醛釋放量較高的「E2」級人造板，有的企業不具備檢驗設備和人員，未開展原物料進貨檢驗和產品出廠檢驗。廣州市目前共有家具企業296家，五成以上是代加工形式的手工作坊，其中被列入這次專項整治的生產加工企業達191家。

大陸要送給台灣兩隻熊貓團團、圓圓，因為涉及華盛頓公約的相關規定，在主權爭議下，引發民進黨的強烈反對。對於兩隻熊貓到底要怎麼來台，相關官員表示，兩岸目前仍在討論中，不過，我方正研議以「借展的方式」，讓貓熊來台。官員指出，如果用借展的方式，在主權問題上的彈性空間會比較大，屆時雙方可以在熊貓的進出口文件上，使用自己可接受的稱謂，等到送交對方後，各自再視情況加以修正，如此一來，熊貓涉及到的主權問題就可望解套。

河南商城縣鯰魚山鄉數百畝農田被當地政府強徵，建豪華別墅，供縣幹部使用，別墅區附近還建起了高檔商品房。《中國青年報》的報導說，河南商城縣是國家級貧困縣，在其西城區卻有一大片「豪華別墅群」。鯰魚山鄉大碑村村民反應說，這裡原來是他們的農田，從2005年起，鯰魚山鄉數百畝土地陸續被徵用，修建別墅和商品房。最初徵地的時候，多數村民不同意，縣政府擺酒席宴請村民代表，酒足飯飽之際，拿出空白合同讓村民代表簽字，有人迷迷糊糊簽了，多數人沒簽。不久，政府與村裡簽訂土地出讓協議，開工典禮當天，有些情緒激動的村民打出了「還我土地，我要吃飯」的標語，而政府調動了公安、武警、消防，衝突中有很多百姓受傷。報導說，大碑村村民的責任田被強制以每畝3.3萬元的價格徵收，縣政府隨後又把地賣給開發 商。大碑村村民上訪無門，附近許多村的土地也陸續被徵用。《中國青年報》的報導說，商城縣宣傳部副部長曾憲忠表示，別墅區原來是一片爛土崗，

面積廣達2百公頃的茄萣溼地，因營建署闢建連通興達港、遊艇工業區之間道路而被一分為二。 茄萣鄉生態文化協會理事長鄭和泰指出，茄萣溼地生態豐富，每年春雨過後，即吸引水鳥到此覓食棲息，夏天小燕鷗、小白鷺最多，一到冬天，又成為候鳥水鴨停留棲息地，經常可見水鴨、鷸科鳥類群起飛翔，場面壯觀。 2008年有9隻黑面琵鷺在此停留，更有人發現遠從阿拉斯加飛到台灣來過冬的黑腹濱鷸。 鄭和泰說，之前從未聽過政府要在當地闢建道路，2008年9月2日看到怪手一部接一部開進來，才知道工程已經動工，希望相關單位能夠先行停工，以免當地生態遭破壞後，想要挽回就太遲了。 營建署南區工程處表示，連通興達港、遊艇工業區之間道路為都市計畫道路，營建署是應高雄縣政府請求籌到經費才發包施工。根據都市計畫圖，並未標出有屬溼地範圍，而是住宅區、遊艇工業區土地，現在愛鳥人士、環保團體有意見，針對經過溼地部分工程會先行暫停施工，並請負責規畫工

台北縣政府計畫拓寬淡水6號道路，淡水社區大學等40個團體、627人進行搶救老街連署。 淡江大學教授黃瑞茂說，重建街成街於嘉慶年間，極具文化特色，可能是大台北地區碩果僅存的清代商街歷史空間，如果沒有了重建街這條老街，淡水所謂「港埠山城」的歷史意象，也就名存實亡。 文中工作者說，「6號道路」是60年代規劃、早已過時的計劃道路，如今中正路已是單行道、甚且管制車輛進入，這條接通到中正路8巷的「6號道路」一旦實施，只會讓淡水街區的交通打結，但縣政府以擴大內需名義，且發包在即，要強力拆毀重建街。 參與連署的團體表示，希望縣政府暫停細部設計作業，改變拓寬道路的規劃思維，並依據縣政府所完成「淡水區域保存計畫」，進行重建街與清水街區的相關規劃工作，他們希望縣府能與居民多溝通、討論。

位在北高雄的半屏山曾是盛極一時的礦區，從民國86年禁止採礦後，原本斑駁殘缺的山林，經過市政府十多年保育已逐漸痊癒，並成立「半屏山自然公園」，成為假日休閒踏青好去處。 然而近來有民眾私闢園圃栽種花卉盆栽，砍除原生種植物，嚴重破壞水土保持，至少已有4、5處，保育人士憂心，若不積極管理取締，風氣一開，變成「你種我也種」，不僅造成原生種植物生態浩劫，也會一點一滴破壞水土保持，柴山就是前車之鑑。 林務局旗山工作站表示，不瞭解是否有私闢園圃情形，若有發現可向警察機關舉報；建設局則強調，若山坡地有立即性危險，才需做緊急處置。

辛樂克颱風過後剛清理完的台北市河濱公園高灘地，28日在薔蜜颱風肆虐下，淡水河、新店溪、大漢溪水位暴漲，加上翡翠水庫調節性洩洪，台北縣河濱設施包括碧潭低灘木棧道、二重疏洪道疏洪六路以北、秀朗橋附近的低灘地，28日晚間都淹沒洪水中。北市側的淡水河、新店溪及雙溪沿岸高灘地，傍晚也有不少地方被淹。預計災後又要再花大筆經費重新清理淤泥、垃圾。 辛樂克颱風來襲期間，北市沿淡水河、新店溪及雙溪的許多河濱公園，都被河水淹沒，颱風過後留下大批的汙泥、垃圾，把河濱公園弄得滿目瘡痍，市府水利處為此動用第二預備金6千多萬元，做為清理及設施損壞的復原經費。不料，水利處才剛把各河濱公園的環境清理乾淨，馬上遇到薔蜜颱風光臨。 林宏政說，薔蜜的雨勢最讓人擔心河濱自行車道，尤其辛樂克颱風重創的新店溪畔從新店到板橋段，及大漢溪堤外便道路段，若雨勢持續，加上石門、翡翠水庫都洩洪，自行車道難逃滅頂命運。

薔蜜颱風來襲，各農業產區陸續有災情回報，根據農委會最新統計，到目前為止(29日)，農業損失總共3億1884萬元，其中，農作物的損失占了2億8611萬元，被害面積9679公頃，損害程度19%，換算成無收穫面積是1809公頃，受損的農作物以二期水稻浸水最嚴重，另外，柿子、香蕉、玉米、蓮霧、蔥、落花生等作物也出現落果、落花、水傷、倒伏、葉面破損等情況。 另外，畜禽損失金額則有247萬元、漁產損失6萬元、林產損失8萬元；相關的設施損失金額兩千多萬。 農委會的資料顯示，目前以苗栗縣5200多萬最多，已經符合「農業天然災害救助辦法」中低利貸款規定，農委會立即公告辦理。

全球氣候暖化，改變了很多生物的生活作息，植物開花的時間變了，連帶著蜂蜜產量也減少，屏東縣一位，三代都養蜂的農民表示，蜂蜜價格20年來都沒調整，現在的產量又減少，大嘆日子難過。 每天都跟蜜蜂一起工作的陳明旭，用熟練的動作採收蜂蜜，在枋山鄉養蜂20年，所生產的蜂蜜也是當地的特產，叫做蒲薑花蜜陳明旭表示，20年前養蜂是一項不錯的事業，不過環境氣候的改變，改變了生物的作息，也減少了蜂蜜的產量。 養蜂的每個工作，都必須靠人力來完成，台灣的養蜂農，除了要面對進口蜂蜜的競爭壓力，還要對抗多變的氣候，和逐漸下降的蜂蜜產量，加上20年沒調整過的價格，大嘆養蜂將變成沒落的夕陽產業。

大家都在問為何什麼九月份幾乎每個星期就有一個颱風，一個接著一個來，比7、8月這種典型的颱風旺季還活躍。氣象局解釋，這是去年開始的「反聖嬰」現象所留下的後遺症，台灣附近的海溫偏高，所以形成颱風的位置通常離台灣很近了，因此侵台的命中率才會這麼高。 9月中辛樂克襲台，緊接著南部有哈格比再來，現在又有薔蜜颱風撲台，9月份颱風一個接一個來，幾乎每週一颱，比起7、8月颱風旺季還活躍。 原來問題出在海水的溫度，過去颱風都在東經140度東邊的地方形成，但是反聖嬰作用太強，入秋之後只剩140度以西的地方，海水溫度仍然很高，所以颱風都在這裡一個個形成，加上台灣又在太平洋高壓邊緣，這也就是為什麼九月之後，會出現每周一颱。氣象局表示，正是受到有史以來最強反聖嬰現象的「後遺症」，而且今年7至8月盛夏時的侵台的卡玫基、鳳凰、如麗都是中颱，9月辛樂克、哈格比和現在的薔蜜，就有兩個是強颱。 但每周一強颱也不是沒有前例，像

彰化縣埤頭鄉的舊濁水溪不僅有鱷魚流竄，最近還捕獲凶猛的大型鱷龜，嚇壞溪邊耕作的農民，埤頭鄉代表杜懿彩表示，除了鱷魚和鱷龜外，鄉民也曾經在舊濁水溪釣起食人魚，舊濁水溪彷彿已經變成亞馬遜河，危機四伏，生態環境出現極大變化，值得重視。埤頭鄉民邱錦誥26日在舊濁水溪逮獲一隻身長80公分，重達近10台斤的大鱷龜，邱錦誥喜歡到各溪流抓魚、龜、鱉或鱔魚，他說，之前也曾抓到鱷龜，但通常都只有4、5台斤重，這次逮獲的鱷龜體型最大、最重，估計已有10歲以上，鱷龜有一條很像鱷魚的尾巴，嘴部有如鷹喙，口顎強勁有力，可一口咬斷木材。邱錦誥將鱷龜飼養在池子裡，沒想到池子裡的小魚全成了鱷龜的腹中物，他趕緊將鱷龜和魚分開飼養，餵食空心菜和高麗菜，杜懿彩也表示，舊濁水溪裡的本土魚種幾乎快被這些強勢的外來魚種吞噬殆盡，生態環境也出現相當大的變化，值得相關單位重視。

水利署耗資2億多元在大甲溪興築的高規格砂石車便道，不過「規格雖高、水位更高」，在颱風豪雨連續侵襲之下，啟用不到1年就幾乎全毀，遭地方民眾譏諷形同俗諺「在大甲溪中放草魚」，毫無意義，希望水利單位早日在溪畔興築具有多能的堤道共構。大甲溪中便道的興築是為了載運疏濬砂石車輛通行，但連連遭暴漲的溪水沖毀，讓地方人士質疑水利單位的專家，難道不知道與洪水爭道的後果嗎？竟然一而再的耗費龐大公帑在大甲溪中興築道路。既然溪中必須長期疏濬，為何不將疏濬的砂石分年、分段就地興築堤道，除了可供砂石車、民眾等車輛行駛，可防範溪畔田園遭沖毀，又可產生新生地，假日供遊客車輛通行利於促進地方觀光產業的發展。據和平鄉地方原住民所說，族中長老都會代代相傳的告知「水不會忘記它走過的路」。也就是提醒後代子孫說，曾經有洪水流過的地方，不知何時又會再來，絕對不能在該處居住或耕作。 尤其，大甲溪中原本就是給水走的路，便道之前曾遭沖毀兩次