在全球能源消費量持續攀升的情況下，核能發電與再生能源等兼具低碳排放量與穩定供電的能源，成為熱門選項。許多東歐國家，例如斯洛伐克、捷克共和國、羅馬尼亞、匈牙利、保加利亞、立陶宛、土耳其等，皆積極推動核能發電廠的興建。但在金融危機影響下，工程公司與設備供貨商不願提供固定價目、政府部門預算縮減、銀行不願貸款等，皆加深預算評估的困難度且降低可執行性。

日本環境省基於臭氧層保護法中規定，每年均提出臭氧層狀況、大氣中臭氧層破壞物質濃度、及紫外線監測數據報告。2008年簡冊報告顯示北海道地區上空臭氧濃度仍呈減少趨勢，但在那霸等中南部地區則呈現少量增加情況。破壞臭氧層物質監測方面，氟氯碳化物類有逐漸下降趨勢，但含氟氯烴類濃度卻急劇提高，主要原因與法令限制氟氯碳化物排放有關，此將為日後政策制定參考。

日本環境省為擴大全國生質燃料使用率，針對相關產業給予經費補助，本次共有16家廠商提出申請，經審查後由靜岡油化工業等5家廠商獲選。獲得補助的廠商不僅針對生質燃料技術進行開發，尚需建構一套完整的燃料混合及儲藏設備，並針對未來生質燃料普及化後的製造供應設備及體系，提出完整規劃，以期盡早達到生質燃料普及化目標。

瑞典、美國與中國合作研究日前發表於地球物理研究期刊。報告中指出中國年總降雨量沒變，但微降雨量(light rainfall)在1956至2005年間已減少23%。哥德堡大學研究員Deliang Chen表示污染空氣中的懸浮微粒破壞積雨雲的結構，無法集結、降下易被土壤吸收的微雨。研究證實，空氣污染不僅造成溫室效應，也影響環境與農業發展。中國北部最近經歷60年來最嚴重旱災，約有500萬人生活於缺水危機中。

由行政院規畫、社會團體和企業攜手參與的災區重建計畫，第一波由慈濟基金會與鴻海集團先起跑，兩大社會團體與企業將在高雄縣杉林鄉月眉農場社區展開建村行動，最快下周就可動工。入住的災民除了就養安置之外，鴻海更提出保障就業等措施；而為了尊重原住民的生活習慣，慈濟還將在重建村中興建教堂。行政院莫拉克颱風災後重建推動委員會，6日下午召開第三次委員會議，首次有原住民災民代表與會。慈濟基金會副總執行長林碧玉和鴻海集團董事長郭台銘應邀出席，報告杉林鄉月眉農場的重建計畫。會後，劉兆玄主持記者會說明重建計畫，月眉農場社區規畫案已確定那瑪夏鄉民族村將遷入；但此規畫案不完全是原住民村落，也將有漢族災民入住，預計共有近千戶災民可以入住。

台南縣政府安置南化鄉羌黃坑部落土石流災民，暫居自來水公司南化淨水廠宿舍，希望災民遷到慈濟在玉井鄉興建的永久屋；不過昨天鄉長陳金沛表示，災民多希望在淨水廠宿舍住下去，水公司副總胡南澤承諾向總公司轉達災民意見。陳金沛說，日前民調羌黃坑居民13戶要求長住淨水廠宿舍、14戶接受政府安排，不過居民不想遷出南化鄉，關山村近60戶災民目前也僅5戶願遷出，災民都擔心離開故鄉無地可耕作，會活不下去。陳金沛並表示，災民長年在山區耕種，不必花多少錢就能生活，一旦遷到平地，少了耕作土地，生活起居樣樣花錢，很難生存，政府要想辦法幫助災民自食其力，例如提供國有地平地造林，災民維護林地每年可領12萬元，勉強還能生活。蘇煥智指出，完成遷村災後重建才可能成功，重建委員會應儘速制定土地、農產品補助金標準，讓民眾配合遷村。他表示，災民種植芒果、龍眼，轉業困難，中央應公布有多少平緩山坡、林班地可解編成農地，讓災民從事農耕，遷村才

6日宜蘭縣冬山鄉三奇村的農田灌溉溝內，被人發現大批魚群翻白肚，休耕農田水面也浮現油污，經追查，矛頭指向薛長興工業公司龍德廠，廠方坦言鍋爐管線出問題，造成熱煤油外洩，已派員清除油漬及魚屍，並積極協調賠償事宜。冬山鄉長張秋明接獲鄉民投訴，三奇村一帶的灌溉溝裡魚群暴斃，鄰近龍德工業區的農田水面更漂浮油污，估計數十頃農地被污染，眾人沿溝渠追查，懷疑污染源來自薛長興龍德廠，宜蘭縣環保局已派員採樣化驗。村民擔心污染源若含劇毒，後患無窮，要求環保單位查清楚；更有人抱怨，灌溉溝魚群被毒死的戲碼年年上演，應是上游龍德工業區的工廠排放有毒物惹的禍，向上反映多半草草收場，令他們很無奈。對於村民的責難，薛長興龍德廠副廠長李明峰說，5日凌晨，廠區鍋爐管線破裂，以致熱煤油外洩，案發不久便向環保局通報，並用吸油棉清除油污、打撈魚屍，大量魚群死亡，肇因於水中含氧量過低，熱煤油本身應無毒性。

高雄縣香蕉園在八八水災後將近有1200公頃遭殃，損失金額高達1億6600百萬元，是所有農產品中最為慘重的；而旗山鎮旗尾南寮巷、瀨頭一帶百公頃蕉園，也被無情大水沖毀，大量泥沙及漂流木仍覆蓋住蕉園，蕉農憂心再不加速重建腳步，冬蕉就沒了。旗尾南寮巷和瀨頭附近，是旗山香蕉王國最重要的產地，雖然這一帶的產業道路都已搶通，在水災將滿一個月，仍有百公頃蕉園被一層樓高的泥沙、漂流木掩蓋。「真的是欲哭無淚！」張姓蕉農無奈地說，每天到蕉園只能看著慘況束手無策，政府不伸出援手，要他們如何重建，現在應該是種植冬蕉的時候，卻無地可種，今年恐怕沒有冬蕉可吃。長期關心香蕉產業的尊懷文教基金會長王中義說，原本林務局允諾幫蕉農清運泥沙及漂流木，礙於招標程序，清運工作才達到兩成，就在4日撤退，已經血本無歸的蕉農看不到未來，要再等林務局下次招標不知道要等到何時？

太平市光興路附近山坡一處排水山溝，因當初施工只做一半，雨水掏空山溝下方土石，夾雜土石的泥水衝往山下住家，民眾苦不堪言，縣議員賴義鍠質疑設計不當，戲稱「根本是斷頭溝」，希望縣府趕緊施工改善，確保民眾身家性命財產。縣府農業處水土保持科表示，已編列250萬元經費，準備在該處下游施作約50米的山溝銜接排水，目前已進行設計中，待設計完成就會發包施工，若工程順利預計年底前能完工。太平市光興路茶寮社區後方山坡地，縣府在數年前施作集水山溝，但因山溝全長僅約7、80米，並未將水流引向下游溝渠，造成大雨後，夾雜石塊、泥土的大水，順著光興路1778巷衝至附近住家。縣議員賴義鍠表示，山溝只做一半，不但山溝下方山坡土石遭掏空，就連果樹、竹林都遭沖毀，質疑當初設計有問題，才會做出沒有下游的溝渠。因民眾反映多年無結果，目睹南部水災慘況，民眾人心惶惶，賴義鍠呼籲縣府發包施工，不要讓民眾活在淹水噩夢中。

台北縣中和市景平路道路分隔島植栽挖光光，民眾質疑浪費公帑，台北縣政府交通局澄清，是捷運環狀線工程先期工作，必須先清除植栽、分隔島，以便進行管線遷移、落橋墩等工作。中和市民最近行經捷運景安站到中和公所間的景平路段時，發現原本分隔島上翠綠的植栽都被挖光，抱怨光禿禿的一片很難看，加上烈日塵土飛揚更讓人難以忍受，懷疑政府單位消化預算，不是砍樹就是挖樹。台北縣交通局副局長陳文瑞說，民眾誤會了，捷運環狀線從中和秀朗橋頭沿著台64線高架架設，在捷運景安站右轉景平路，到大川冷凍後左轉中山路附近，接著銜接到已完成拓寬的板南路。除了現有的台64線是高架外，其他路段都要陸續落橋墩進行高架工程，因此必須先行移除植栽，調查管線後進行遷移；事先已會同公所、農業局研商，由公所將植栽先遷移到其他地方或由農業局移植到新生地，絕不亂丟浪費。他表示，預計年底前管線遷移工程會正式動工。

新加坡政府近日決定將建造專門讓動物通行的「生態天橋」，以連接被武吉知馬高速公路一分為二的自然保護區。據了解，計劃中的「生態天橋」將橫跨新加坡武吉知馬高速公路，橋面形狀像一個平面的沙漏，橋上將被種上大樹等植被，重新連接被武吉知馬高速公路一分為二的自然保護區。天橋建成後，兩邊自然保護區的動物將能自由來往被公路隔斷的原始森林，讓整個生態系統得到恢復。此外，生態天橋也將建有人行道，讓動物愛好者親近自然。自從武吉知馬高速公路於1986年建成後，被當地環保組織認為是一睹無形的高墻，切斷了原本渾然一體的生態保護區，每年都有不少動物在橫穿高速公路時喪命于過往汽車的車輪下。此外也有生態學家認為，如果不重新連接被高速公路分開的自然保護區，兩邊的動物和植物長期因為"近親繁殖"而影響下一代的健康，甚至有可能加速物種滅亡。新加坡相關部門透露，生態天橋工程將在今年底招標，明年第3季度開始動工，預計2013年完成。

一位澳洲科學家今天展開「堡礁與牛肉」計畫，探究改餵牛吃海草，能否降低牛隻放屁排出的碳量。任教於詹姆士庫克大學的派克指出，牛群排放的甲烷量佔全球人為排放量的20%，肉牛群每年平均的碳排放量約1500公斤；問題主要出在牛群的飼料。他的研究夥伴德尼斯說：「海草、海藻等其他海草植物，經證明比一般牧草更好消化，因為纖維較少，澱粉較高。餵牛群更優質的飼料能促進消化，因而減少甲烷排放量。」這兩位科學家表示，用海草飼養牛隻對環境還有更大好處，因為住在沿岸的農民可利用此方法，淨化流入大堡礁水域的水道。派克說：「我將此計畫稱為『堡礁與牛肉』，因為這項計畫的影響深遠，自成循環：從海草開始、再延伸至畜牧業與水產養殖業，然後回歸大海，幫助保育大堡礁。」