台南縣後壁鄉嘉民村10多公頃農田，因88水災沖毀淤土迄今仍待清除，除了二期稻作被迫休耕，2010年一期稻作也因旱象而落空。農民無奈地說，若持續淪為休耕補助恐會餓死，相關單位公文作業牛步化，不排除前往縣府抗爭。台南縣政府農業處長郭伊彬表示，根據救濟辦法，農田流失1公頃補助10萬元、埋沒5萬元，台南縣統計88水災共需1000萬元，受災農民證件齊全核定後就補助，目前已補助一半，其餘陸續核撥中。 嘉民村長黃崑茂不滿地說，幾個月來先後聯絡後壁鄉公所、縣府儘速處理，但詳查後發現仍在公文往返中，甚至要求農民負擔清運費用，估計1分地就要10萬元，農民負擔不起，根本是欺負農民。

經濟部抗旱應變小組14日晚間宣佈：嘉南水利會和白河水庫兩個灌區，共1萬9千多公頃農田停灌，2010年一期稻作休耕，估算休耕補償大約9億元。經濟部次長黃重球說『我們今天決定在嘉南水利會跟白河水庫，相關的範圍有19110公頃，第一期稻作停灌。這部分大概有6千萬噸的水可以留下來供民生跟工業使用，這是目前的狀況。』經濟部強調，全台供水目前以民生用水優先，其次是工業用水，南部率先停灌休耕後，以供應全台到2010年6月底以前可以充分供應民生用水為目標。

中斷多時的高雄縣那瑪夏鄉對外道路，經過公路總局搶修，迂迴繞過小林村災變現場新闢的替代路線，遭到環保團體批評未經環評就動工，對此，公路總局澄清表示：目前經山區所搶通的路線，是「臨時性維生路線」，屬於暫時性質，可提供「四輪傳動」通行，小型車可勉強通過。至於正式的路線，目前還沒有決定，未來正式復舊的路線，一定會遵循相關法規辦理。公路總局主任秘書陳茂男表示：莫拉克風災過後，小林村路線遭到掩埋，導致那瑪夏鄉對外聯繫中斷，施工單位先搶通溪底便道之後，因為有安全問題，因此選擇繞經周邊山區，開闢第二條路線，銜接台21線，日前完成搶通。陳茂男指出：替代道路屬於臨時性路線，搶通的標準與一般道路不同，目前處於剛剛搶通階段，必須等到路基穩固之後，施工單位會進一步進行邊坡養護等其他必要措施，並非不執行，而是必須依照施工的步驟進行，施工單位也尊重環保團體提出的寶貴意見，但他也強調，臨時性替代路線並非永久道路，沒有申請

南投縣國姓鄉猴洞坑自然資源保育協會志工，最近在保育區內拍攝到台灣特有亞種鳥類 「黑枕藍鶲」築巢育雛的完整過程，不僅影片珍貴，也更堅定志工珍愛維護猴洞坑自然環境的信念。位在國姓鄉大旗村的猴洞坑自然資源保育區，在921震災後由當地村民發起成立，持續封溪禁獵，並逐步將檳榔、果樹，從無限制噴藥施肥，改成不用除草劑儘量施用有機肥，甚至砍檳榔擴大造林，600公頃保育區成經為野生鳥類、動物的自然樂園。保育協會理事邱金章指出，最近協會志工合力拍攝5對台灣特有亞種黑枕藍鶲的築巢育雛過程影像，見識到雌雄鳥共同育雛，精細打造漏斗狀鳥巢的智慧，原來黑枕藍鶲懂得利用蜘蛛絲黏性強化鳥巢結構，最讓人印象深刻的是黑枕藍鶲築巢到孵蛋、幼雛破殼、長大學飛離巢，雖然只有半個多月，牠們卻將鳥巢做得堅固耐用，而且內外都整理得乾淨整潔，甚至還用喙「接力」叼走雛鳥排遺。

捷運公司日前「預告」路網，新店線在102年將不再直接銜接淡水線，而是銜接松山線，淡水線則銜接信義線，新店線乘客要在中正紀念堂換車轉乘，才能到台北車站、淡水。北縣交通局表示，捷運公司「預告」的路網，其實是行政院核定、102年台北捷運初期、後續路網完工後要實施的路網，目前新店線直通淡水線才是路網建置期間的「過渡」做法，並非核定路線；如此設計與國外捷運路網採分散轉乘的原則相同，目的在於避免乘客過度集中台北車站。交通局說，目前淡新線若繼續維持，等到101年信義線、102年松山線及新莊線完工，目前尖峰時段已人潮洶湧的台北車站、台大醫院站，屆時恐人滿為患。陳情民眾說，如此規畫捨棄十分方便的南北大動脈，硬要從中切斷，現在從新店可搭捷運直接到石牌榮總看病，變成要在中正紀念堂轉乘，而東西向的南港到土城永寧站仍維持現有路線，希望政府維持目前淡新線的南北貫通。

眼看亞馬遜雨林、被濫墾濫伐相當嚴重，巴西政府推出全世界絕無僅有的雨林保護方案，每個月固定撥款給保護區的居民，由這些居民來擔任雨林的守護者，減少盜伐。根據統計，巴西境內的亞馬遜雨林每年正以180萬公頃的速度消失，不過亞馬遜州一個保護區內的新興計劃，可望扭轉地球之肺因為濫墾濫伐面臨崩解命運的趨勢，透過這個雨林保育計畫，住在保護區內的居民每個月可以獲得30美元的補貼，作為不砍樹的獎勵，而資金來源則是由包括萬豪酒店、可口可樂和巴西銀行等集團資助，還有各種教育項目提高當地生活水準，教育居民吾愛吾土。這項計畫從2003年推展以來，受保護的雨林面積已經增加了1倍，等同於科威特整個國家大小。估計這項計畫到2014年可以擴及到州內一半以上約6萬戶的人口。不過也有不少人質疑這種用錢攏絡人心的作法只是治標不治本，儘管巴西政府宣稱雨林砍伐率已經降到20年最低，但是用絕對數字來看，今年截至八月為止，仍有將近6個紐約

高屏溪口候鳥群一般在10月出現，11月達到高峰，今年暖冬影響，這批北方嬌客遲到近月；而高屏舊鐵橋濕地毀損嚴重，應該會有更多種類、數量候鳥，直接飛抵高屏溪口或鳳山水庫聚集。林園鄉紅樹林保育學會理事陳俊強指出，八八水災沖毀高灘地，卻沖出了淺灘、小沙洲、浮覆地，裡面蘊藏豐富小魚蝦，提供了候鳥休憩、覓食最佳環境。另外，大水災拉寬河面，短期內沒有高灘地可以種植，而暖冬延後鰻苗、刺尾青捕撈，人為干擾大幅減少，今年候鳥不減反增。陳俊強說，往年12月水鴨早就飛到恆春龍鑾潭或菲律賓過冬，目前卻還有2000隻逗留，可見目前高屏溪口環境，適合讓這批嬌客過冬。最大變數還是人為干擾。陳俊強說，一旦鰻苗、刺尾青出現，漁民排筏勢將出動捕撈，因此呼籲漁民能儘量減少干擾，讓牠們今年不必再飛越巴士海峽過冬。

88水災造成南部莫大災情，其後遺症也陸續浮現，水利署表示，供應南部主要用水的曾文與南化水庫都被土石流嚴重淤積；粗估，風災後曾文水庫的淤積量約9千萬立方公尺，南化水庫1千7百萬立方公尺，可說是浩劫空前，水利署已加快河川清淤，早日清疏，盼能化解嘉南地區出現缺水危機。莫拉克颱風降下的豪雨，導致曾文水庫淤積的污泥達9千萬立方公尺加上南化水庫1千7百萬立方公尺的土石量，足以把烏山頭水庫、白河水庫「填平」。困難的是，這些污泥無法有效快速排除，加上又不下雨。水利署評估，嘉南地區明年上半年供水吃緊，明年第一期稻作約1萬8千公頃可能被迫休耕，另外，自來水專用的南化水庫也將面臨蓄水量大減，民生用水恐怕要限水，民眾要有心理準備。目前曾文與烏山頭水庫的蓄水量約2億3千多萬立方公尺，比去年同期少了三成，水利署說，嘉南地區第一期稻作及春季雜作，需要4億3千萬立方公尺的水量，以目前兩水庫的蓄水量，幾乎可以確定明年的一期

為落實二氧化碳減量政策，日本北九州市與日產汽車日前簽訂共同研發推廣協議。市政府將邀請地方企業及大專院校就技術面研發，與日產汽車合作，初期開發目標為可利用自然能源的充電設備及安裝於車輛的電池。市政府亦將在2013年底前，引進近50輛電動汽車，作為公務車使用，並於市區設置約43座充電設備。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

為積極推動節能減碳，經濟部宣布，2010年元月8日起，各大賣場、百貨公司、超商、旅館及醫院等公共場所將全面禁用白熾燈。經濟部強調，業者將有半年緩衝期汰換相關燈泡及設備。根據統計，國內白熾燈泡如果全部汰換，每年約可省下8億度電量，也就是減少了近50萬公噸的二氧化碳排放量，相當於1342座大安森林公園的二氧化碳吸附量。

行政院長吳敦義11日說，將把高雄市柴山定為國家公園，並設柴山國家公園管理處。當地環保團體今天表示樂見其成，希望儘速解決柴山管理事權不統一的問題，讓保育具有持續性。高雄市柴山會總幹事楊娉育說，對政府的決定樂見其成，但希望公權力儘速進駐管理。她表示，管理柴山的單位有高雄市政府、行政院農業委員會林務局、財政部國有財產局及國防部，事權不統一，導致保育政策沒有持續性，並非長久之計。由於事權不統一，使柴山遭到人為破壞時，找不到專責單位管理。她指出，許多人看到柴山上風景優美處，就違法整地闢設成私人休息區，不僅破壞原有植被，一堆器具帶上山，有時焚燒東西，也破壞環境，各單位卻以沒有人力、沒有管理權為由，不正視問題。她說，以國家公園的標準，柴山似乎不太符合，但至少讓事權可以統一，只是不確定納入公園的範圍到底有多大。地球公民協會執行長李根政表示，國家公園是「由上而下」的菁英保育政策，而柴山是由當地公民團體於19

加拿大參議員Linda Frum 8日於2009年太陽能研討年會上代表自然能源部表示該國將投注1百萬加幣在印地安原住民社區的太陽能計畫，會先在偏遠地區的9百家戶裝置太陽能熱水系統。官員樂觀預期該項投資將會取代高污染的燃煤發電，降低社區的能源成本與二氧化碳排放量；此外，這項計畫會刺激國內清潔能源產業，提供加拿大人高品質的工作機會，並且保護加國自然環境。※印地安原住民不包含因紐特(Inuit)或是梅蒂斯(Métis)原住民。 ※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫