屏東縣霧台鄉櫻花綻放！農曆春節前後，是霧台鄉櫻花盛開時節。霧台鄉長顏金成說，霧台鄉從日治時代起，山區種植緋櫻（俗稱山櫻花），近10年來鄉公所在櫻花綻放舉辦「櫻花季」，並在台24線沿線種3、4百株緋櫻及八重櫻，打造霧台成為「櫻花鄉」。前年莫拉克颱風橫掃霧台，櫻花開花時序變得錯亂，去年5月、11月出現開花情形，令鄉公所憂心；今年初櫻花又恢復正常，現從霧台鄉公所往上霧台、阿禮村方向，沿途可以看到粉嫩的櫻花從樹梢探頭，為翠綠山林抹上一抹嬌紅。顏金成表示，若天公作美，櫻花花期可望持續至春節，霧台社區發展協會春節期間，在霧台文物館辦小型市集。不過台24線在88風災受創嚴重，迄今未完全修復，目前公路總局三工處仍在搶修，民眾若上山賞花，最好先問路況。

公路總局表示，蘇花改新線民國106年底全線完工通車後，預計可帶動東部觀光產值達476億元。公路總局西濱北工程處長李忠璋表示，目前開車走蘇花公路大約要兩個小時；蘇花改全線通車後，行車時間可望減為1小時15分鐘，預估每年節省公路貨運成本3.82億元，減少肇事成本約1.56億元。配合蘇花改計畫，交通部也規畫，提高台鐵在蘇澳花蓮間的鐵路貨運運能。李忠璋表示，其中光是中鋼的煉鋼爐石，未來改走鐵路運到花蓮港，一年就可以減少200萬噸公路重車貨運量。另外，台泥、幸福水泥等水泥業者北運的水泥礦石改走鐵路後，一年也可減少大約80萬噸公路貨運量。估計蘇花改完工後，往北的重車貨運可減少約28%到34%，往南更可大幅減少75%以上。交通部也強調，未來東部的交通運輸，將以「軌道為主、公路為輔」、「公共運輸為主、私人運輸為輔」。等花東電氣化和局部路段雙軌化完工，加上台鐵新採購車廂陸續交車後，未來花蓮地區假日聯外交通，

阿美族發起還我土地運動，28日夜宿凱達格蘭大道抗爭。21日11名代表進入總統府陳情。因阿美族人要求走正門，府方堅持陳情者只能從側門進入，導致族人與警方爆發兩波推擠衝突。阿美族守護聯盟代表蔡惠蘭在與府方對話後，對府方「沒有真正對話」、未展現積極作為大表失望，該聯盟已決定發動更大規模的抗爭行動。阿美族傳統領域百年來流失嚴重。再加上，令原住民充滿疑慮的「東部發展條例」將在立院闖關；「原住民族地區建設條例」中的爭議條文，敞開財團以BOT模式開發原住民地區的方便之門。另，理應在3年前完成立法的「原住民族土地及海域法」延宕至今，讓阿美族人更加心生不滿，決定長期抗爭。

台灣每年丟棄的碳粉匣，堆疊起來約是1000座101大樓高度，台中三葉蟲科技公司推動再生碳粉匣，回收整理後充填新碳粉，價格只有原廠6成，獲市府推廣，三葉蟲也將提撥每支碳粉匣的1/10金額捐助弱勢家庭，讓民眾一手做環保，一手做公益。環保碳粉匣計畫27日獲市府經濟發展局補助，三葉蟲科技總經理葉蔭人強調，他們是回收、整理原廠碳粉匣後再裝填碳粉，並非仿製碳粉匣，沒有侵權問題。葉蔭人表示，每一個碳粉匣約有95%的零件可回收再利用，因此經由拆解、分析、活化可再用元件、更新磨損或老化元件、充填新碳粉、組裝、品質測試等步驟，就能變成品質良好的再生碳粉匣，且價格只有原廠6成，1個2500元的碳粉匣，大概可降至1500元，不僅環保，更可以省錢。

新北市溪洲原住民專用區都市計畫變更案（溪洲部落案），27日在新北市都委會獲通過，將送請內政部都委會審查後發布實施。「溪洲部落」案引進日本「協同住宅」概念，採結合公部門、專家與住戶集體參與的社區總體營造新模式。主要由居民參與社區設計，縣府提供建材、土地等等。此案目前除0.89公頃國有地尚待撥用或價購，水利局將築堤以取得相鄰的0.54公頃非水利地，再將兩塊地併為園區用地。其間涉及河川治理線調整，尚待與中央協商。居民將來須付土地租金、房屋稅、園區管理維護費，若以每戶30坪計算，每月須付上萬元，市府正向中央爭取補助，也希望調降租金率。市府打算園區完工交給居民使用後，房屋將禁止買賣，園區設施維護、水電都由部落負責，且原民會、市府原民局將參與管理委員會監督運作。市府希望溪洲園區打造為具原民特色的都會部落，成為結合文化創意、部落產業、特色展演和有機農園等多功能複合園區，日後將相同模式引進三鶯部落。

受花博和五都選舉影響，市面上蘭花的產量不到以往一半，加上今年遇上冷冬，蘭花產量又再掉了1成5，使的今年春節前蘭花價格大漲3成，在中部最大花市國光花市的花農們笑逐顏開說，「苦了一、兩年，今年終於可以笑了！」國光花市管理委員會主任委員江萬讚是埔里花農，他說，花市幾乎可說是就是景氣的指標，前幾年景氣低迷，過年買花的人變少，花農個個苦哈哈，今年以蘭花而言，大家是怕沒花賣，且因為供應量少了，價格自然上揚，保守而言漲了3成。江萬讚說，對消費者而言，雖然價格漲了，但也因為天氣冷，蘭花可以擺得久一點，也算值得，另若要精打細算，則在購花時，應力求選擇搭配擺設的場景，考量其盆裁大小和蘭花株數，則可以避免不必要的浪費。

信義鄉草坪頭種植逾千株櫻花，農曆年前後正是櫻花盛開季節，滿山粉紅櫻瓣把翠綠茶區點綴得更繽紛浪漫，為春節增添浪漫氣氛。南投縣奧萬大、惠蓀林場、九族文化村的櫻花逐一含苞，信義鄉草坪頭的山櫻花則已盛開，草坪頭櫻花季在29日國樂演奏、茶藝品茗；2月4日原住民舞蹈表演、2月5日古箏演奏、茶藝品茗、2月10日森巴鼓表演，都從當天下午1時30分開始，非常適合民眾到信義鄉賞櫻花、喝好茶，體驗山間慢遊生活。南投林區管理處處長劉福成說，奧萬大利用無線感測網路等進行楓葉變色監測，現在將經驗用於櫻花，測出今年奧萬大櫻花最美在1月下旬到2月下旬。惠蓀林場櫻花2至3月間盛開，此時各種鳥類聚集避冬育雛，只要靜靜的待在樹旁，就可觀賞各種鳥類跳躍穿梭枝椏間。

3月底將完工的高雄市中都溼地，春節期間部份開放，同盟路段到吊橋區允許民眾進入，溼地打造適合候鳥的棲息環境，目前已吸引小白鷺、夜鷺、紅冠水雞等多種鳥類，成為市區賞鳥新去處。由同盟三路、九如三路、十全三路及中華二路環繞的中都溼地，面積廣達12公頃，是兼具自然生態、滯洪、教育解說的多功能溼地公園，也是最接近市區的溼地。中都溼地原本預定去年底完工，但九一九水災造成土壤沖刷，施工單位必須回填，導致工程延到今年3月底才完工。養工處表示，全區已完成93％進度，未完工部份主要是30米道路的銜接排水系統。中都溼地主要工程如：生態島、紅樹林溼地復育暨河道區、遊客服務中心均已具雛形，最近吸引不少民眾搶先體驗溼地風貌，尤其看到鳥類成群飛過，驚呼聲連連。養工處說，中都溼地春節期間將部份開放，民眾可由同盟路入口進入，步行欣賞城市溼地風情，開放區域到吊橋區前側，請民眾勿闖入未開放區，以免破壞生態。未來將進駐導覽的高雄市

保留阿朗壹古道已由民間團體保衛，升溫演變成地方槓上中央，屏東縣府自然地景委員會正式通過，暫定旭海觀音鼻為自然地景保留區，最長1年內不得進行任何開發，但交通部堅持開通台26線安朔旭海段，環保團體怒批交通部一意孤行，將嚴重破壞生態。環保團體要求中央立即停止開發案並撤案，指交通部漠視地方權益，反對興建台26線的南部在地民間團體就有20個，全國的團體就有250個，連署反對的民眾有15,366位。屏東縣府以具體行動，力阻交通部台26線屏東段開發計畫，阿朗壹古道一帶的旭海、觀音鼻，擁有獨特的地質景觀與生態，民間環保團體近年來力主保留，盼交通部公路總局台26線安朔旭海段開發案能停止，以免傷害當地的自然生態。縣府農業處邀請專家學者，組成15人的自然地景審議委員會，評估調查後，26日召開「暫定旭海─觀音鼻為自然地景保留區」審查會議，與會委員依據當地地質景觀特殊性，決議暫定為保留區，最快縣府下週即行公告，範圍

花蓮縣北區包括了新城、秀林、吉安、壽豐以及花蓮市等地，從今年元旦就發生了「垃圾危機」，由於原本垃圾北運宜蘭焚燒的招標案，已經連續流標4次，從今年元旦開始，當地的垃圾都無法北運。這些原本要運到宜蘭縣五結鄉焚化爐焚燒的垃圾，如今卻只能就地掩埋，因為從今年開始，由環保局招標的轉運標案卻始終不順利。以吉安鄉為例，平常的垃圾量約為每天35至40噸左右，但這幾天因民眾陸續大掃除，每天垃圾量都破百噸，是平常的2到3倍，為了減緩垃圾量，清潔隊對垃圾分類比平常更嚴格。吉安鄉清潔隊指出，他們的掩埋場目前還有35%的空間可以容納垃圾，預估可以再撐一年。花蓮縣環保局表示，目前除了補助各鄉市垃圾掩埋的費用，他們也在評估是否調整招標內容，或是將垃圾運往掩埋場，容量較大的縣內其他鄉鎮，甚至也考慮利用鐵路運輸的方式來應急。

國光石化園區「縮小規模案」27日環評初審，因爭議未決，將擇期再審。經濟部長施顏祥受訪時表示，尊重環評程序，經濟部無法預測時程，但相信適當時間，各界會有共識。施顏祥上午出席「透視產業國際市場競爭涉及之法律議題研討會」，接受媒體訪問時作以上表示。施顏祥說，經濟部對國光石化案的態度一向是「環評能夠過，我們就過；環評不過，我們就不過」，態度從未改變。他表示，這個案子的時程，必須尊重環評程序，經濟部沒辦法先作預測，這點國光公司也了解；但相信在適當時間，各界應會獲得共識。

針對國際環保團體宣稱全球鯊魚保育計畫徹底失敗，並點名台灣是殘殺鯊魚的罪魁禍首，農委會漁業署長沙志一表示，該報告由民間團體提出，「言詞比較聳動！」不能代表聯合國的意思，其實即將召開的糧食組織會議，仍對鯊魚保育成果持正面肯定的態度。台灣人愛吃魚翅世界有名，沙志一表示，已盡力採取多項措施，包括禁止「割鰭棄身」，魚鰭與魚身比例不得超過5%。今年更將嚴格規定，補鯊船的鰭、身必須同時上岸、同時卸貨，方便官員清點。沙志一說，政府一直積極保育鯊魚，過去曾有我國漁船違規捕獵，遭他國沒收魚穫，我國非但沒護短，還對該漁船祭出禁止出海3個月、船長禁止上船1年的重罰。