深圳地鐵施工工地旁的深圳心怡花園3棟多處出現裂縫，引起社會關注。據廣州日報導，連續2天，專家組和第三方監測機構都到場進行了檢測。深圳地鐵公司負責人承認，心怡花園部分房屋開裂與地鐵施工有關，是地下水流失導致的，但目前各項資料表明，這棟房屋的安全在可控範圍內，住戶毋須過度擔心。

以塞車出名的北京，現在中國政府想出了新的方法，未來將結合手機業者與監控系統，提供市民即時的交通資訊，但不會外洩行蹤隱私。當這項技術成熟並實施後，1700萬戶北京手機用戶的行蹤，都可以直接透過電腦掌握，而監控單位則可以透過手機簡訊服務，提供交通即時資訊給手機用戶，避免大量車潮同時出現附近區域，造成塞車。北京市政府希望藉此詳細規劃大眾運輸路線，同時對於人口管理更有效率，首次實施地區，包括人口較多的回龍觀與天通苑開始實施。不過，此舉雖美其名提供即時市區交通資訊，是否會變成政府另類掌控人民行蹤的工具，恐有待觀察。

菲律賓軍方3日指控，一艘在南海上探勘石油的菲國船隻，日前遭兩艘中國巡邏船「非法進入菲國海域」，並要求菲方探勘船駛離該海域。菲國軍方為此出動兩架軍機，但抵達時中方巡邏船已經離去，雙方並未發生對峙衝突。南沙群島位於菲律賓西南省份巴拉萬以西兩百多公里處，被視為亞洲最可能引爆衝突的火藥庫。菲律賓一九九五年指控，中國強佔主權屬其所有的南沙群島暗礁美濟礁，此後並逐步加強海空軍基地建設。

為了培養足夠的環保人才，日本當局決定引進二氧化碳排放管理職業，鼓勵日本人考取一項稱為「CO2經理」的文憑。日本內閣本月會通過決議，將廢氣減排專長提升為國家認證資格。新創的環保管理專業國家鑒定考試制度，由日本內閣府屬下「職業實踐提升戰略」部門策定。它效倣日本柔道的黑帶制度，將7個等級通稱為7段。第1段是初級，考的是一般的節能理論；取得第2、3段資格者，就可為企業內部草擬節能、減排企劃案；第4到6段的合格者屬於專業等級，考取者可被企業派遣到外部執行任務。最高等級的第7段，更有資格到海外發展，是公認的「環球CO2經理」。日本最大企業團體日經連支援政府的這一職業提升計劃。報導指出，這項環保管理文憑制度，不但能激發員工學習環保知識，提升員工素質，而且能為日本企業進軍世界的環保事業增添人才賣點。另外，這一環保專業文憑制度還是日當局緩和就業問題的方策之一。各個公立職業訓練學校將率先引進「CO2經理」課程

一百多年前的法國富豪曼坦（Louis Mantin）死前在遺囑中規定，自家宅邸「曼坦豪宅」（Maison Mantin）在他身後一百年之內不准任何人進入，以保存其生活風格。最近拜地方政府資助修繕之賜，這座有如城堡的豪宅終於化身為博物館，實現他的遺願。曼坦靠土地及房產致富，1905年去世，得年僅54歲，未婚也沒子女。他生前買下法國中部阿列省穆蘭市（Moulins）一處15世紀波旁家族的廢棄城堡，並改建成豪宅，興工時運用了當代最新科技如電力、沖水馬桶等等。曼坦是多金紳士，因此能沉浸於藝術、自然史及考古學等興趣，大宅內還設有迷你博物館擺設蒐藏品。曼坦的遺囑載明，死後百年內不准生人進入，以便把自己的生活封鎖在「時間膠囊」，百年後再供世人憑弔。曼坦的遺願連第二次世界大戰期間占領法國的德軍都予尊重，於是百餘年來，曼坦豪宅內只有老鼠與昆蟲橫行。豪宅副管理人雷奧迭表示，因為百多年來房子沒暖氣，蛀蟲很多，不

針對蘇花公路未來將禁行砂石車，李文堂等20餘位花蓮縣聯結車司機聯誼會的司機，2日上午於親民時間向傅縣長陳情，希望政府別禁止，否則100多個家庭馬上面臨斷炊威脅。傅縣長仔細聆聽民眾心聲後表示，是否禁行砂石車，縣府絕對於法有據，陳情鄉親的問題縣府會做通盤考量，未來也會規劃出幾個區塊可以走車，如果未來全面禁止砂石行走蘇花公路，縣府會負起大家的生計問題，請大家不用擔憂。李文堂擔憂表示，傅縣長肯承諾會負責司機們的家庭生計問題，但傅縣長要如何來負責？一旦宣布蘇花公路禁止砂石車行駛，100多個家庭生計馬上出現問題，不僅車貸、房貸，還有小孩學費及全家生活費。

經濟部3日在台中市政府新市政中心，舉辦民國100年汛期防災準備說明會，由行政院副院長陳沖主持，他說，中部地區有不少土石流的潛勢溪，光是南投就達200多條，從過去經驗來看，水的問題不能輕忽，對水災的預防，也必須重視，他也要求各單位，提前做好防颱準備，因應全球異常氣候變遷帶來的衝擊。 陳沖要求各單位提前做好防颱準備，以因應全球異常氣候變遷帶來的衝擊。至於竹科及中科可能面對的限水問題，陳沖認為，台灣每個地區用水都有枯水季的問題，如何調度水資源很重要，未來政府組織再造時，會將水資源問題集中在一個部會處理，所有工業區的廠商都有用水問題，水已是台灣共同的問題。

向污染大里溪流域的電鍍與金屬表面處理業宣戰，台中市環保局鎖定30家有違規紀錄的業者，展開專案稽查，一經發現廢水排放有污染行為，將會加重處罰。台中市政府環境保護局說，台中市的大里溪是相當重要的河川，河川水質的品質攸關民眾生活及農作物生長等安全，不容遭受污染。縣市合併不久，環保局說，不讓稽查工作出現空窗期，3月展開專案稽查，鎖定30家有污染紀錄的電鍍與金屬表面處理業，進行書面合理性分析，評估事業廢水處理設施操作維護狀況，並加強現場稽核作業，一經查獲有污染行為，就會予以告發處分；如果違法情節重大，將處以停工或停業。

內政部營建署海洋國家公園管理處表示，為推動成立「澎湖南方四島海洋國家公園」，3月將辦理4場次民眾說明會，向澎湖南方四島當地及旅居台灣民眾說明規劃構想。海管處表示，澎湖南方四島的東嶼坪、西嶼坪、東吉嶼及西吉嶼等四島及周邊島嶼海域，具有豐富海陸域生物資源、特殊的火山玄武岩地形及澎湖當地傳統建築、聚落與歷史文化，都是可以成為國家公園的優良條件。海管處指出，國家公園計畫委員會委員99年9月25日到東吉嶼、東西嶼坪進行澎湖南方四島海洋國家公園預訂地現勘，驚嘆台灣還保有這麼純樸、美麗的地方，為讓在地資源與景觀永續，希望藉由澎湖南方四島海洋國家公園的設立，以生態保育、環保綠能及友善環境的低碳生態島嶼為發展目標，期望能與在地居民共同創造永續島嶼，讓後代子孫永續享用。

1936年興建的台糖柳營尖山埤水庫，有全台水庫中唯一特殊水利工程設計的排砂閘門，水庫啟用以來第一次施工更新排砂閘門，工程複雜，已進行3年，吸引遊客好奇圍觀。台糖表示，尖山埤水庫面積約76公頃，為台糖專用水庫，也是全台水庫中唯一有排砂閘門的獨門水利工程設計，水庫利用開啟位在庫底的排砂閘門，以自然溢流方式清淤，維持水庫使用壽命。但九二一大地震後，因上游集水區土石鬆動，遇大雨就沖刷入庫，排砂不及淤積速度，加上排砂閘門老舊會滲漏，因此進行更新工程。排砂閘門更新主要有設備電腦化、油壓二道閘門和長203米的地下排砂隧道，每秒排水12.2立方公尺。開工3年來，須在閘門上方先圍籬築堤施工，台糖人員形容工程複雜，施工「一波五折」。光是在水面釘鋼樑圍籬，因水庫當初是日本人興建的，庫底水泥面非常堅硬，打樁竟打不進去，有的則是庫底粘土太粘，鋼樁拔不出來；抽水後築堤時，用船去上游淤積處挖土方來填平，才能施工，閘門位

高雄地區久未下雨，自來水主要水源高屏溪逕流量持續下降，2日為每秒15.6立方公尺，雖然低於平時每秒20立方公尺以上，但供水仍穩定。水公司第七區管理處副理王明孝表示，高屏溪逕流量雖然下降，但與過去枯水期逕流量比較，還算可接受狀況，預期3、4月並無缺水之虞。水公司副理莊茂勝說，路竹科學園區的淨水場預定3月7日開始供水，每日供水8萬噸，除供應路科每日近1萬噸的用水外，其餘則提供北高雄的民生用水，未來對北高雄用水調配有很大助益。莊茂勝說，路科淨水場原水來自阿公店水庫，該水庫原水從荖濃溪，經旗山圓潭引隧道至阿公店水庫，原水水質相當不錯。

養豬場真的能做到廢水零排放，前立委尹伶瑛卸下立委後與丈夫廖健良及兒子等，全家投入環保養豬工作，學習古早農村養豬模式，把豬糞、豬尿收集起來，分別製成固態、液態有機肥，且不清洗豬舍，達到廢水零排放。尹伶瑛說，綠能養豬廢水零排放，沒有人相信他們能做到，經過3個多月試驗，第一批600頭豬已開始出貨，3個多月完全沒清洗豬舍，豬糞每天以真空吸糞車收集後，送給有機肥料廠製有固態有機肥，豬尿則集中存放在豬尿池，發酵後可做液態有機肥。尹伶瑛表示，綠能養豬不僅達到廢水零排放，豬糞變黃金，沒有污染環境問題，且用水量大幅降低、減少抽取地下水，且育成率大幅提高。