高雄市茄萣排水系統貫穿茄萣區(內有紅樹林)，但家庭汙水及垃圾汙染水質，沿岸景觀髒亂及溢散異味，引發民怨。高雄市副市長劉世芳今天視察表示，要求水利局及早改造水岸環境。水利局表示，茄萣排水系統水質不佳與惡臭問題，設置汙水下水道系統，沿岸收集汙水經處理後再排放，才是根本解決之道。在此之前，水利局初步擬訂汙水截流計畫，自民國101年起委託顧問公司規劃，102年及103年起分別辦理家庭汙水截汙工程與河岸環境改善工程設計施工，期將茄萣排水改善為清溪綠水。

陸委會今天表示，香港已將禽流感應變級別由「戒備」提升至「嚴重」。香港政府宣布，在家禽批發市場發現含有H5N1禽流感病毒的雞隻屍體，而民眾撿拾的野鳥，對H5禽流感病毒初步測試也呈陽性反應。衛生署疾病管制局也指出，國際間禽流感流行風險持續存在，並有升高跡象；呼籲國人出國旅遊除應加強自我防護，避免感染，出入傳統市場亦應特別注意安全，食用雞、鴨、鵝（含蛋類）應完全熟食；並嚴禁走私禽鳥，以免帶入病毒造成後續感染。

昨日晚間，中國海洋石油有限公司稱，旗下珠海橫琴天然氣處理終端接到珠海海事局通知，該終端附近海底天然氣管線出現洩漏。珠海終端位於珠海市橫琴島，為番禺-州天然氣聯合開發項目天然氣處理終端。番禺-惠州天然氣聯合開發項目是將把釆自番禺30-1氣田以及與它相距136公里的惠州21-1油氣田的天然氣通過總長約365公里的海底管線輸送到位於珠海橫琴島的天然氣處理終端以及相鄰的3000噸級液態產品外輸碼頭。珠海終端年天然氣處理規模為16億立方米，主要供應珠海、中山、澳門等地區的天然氣需求。中海油稱，事件發生後，及時關停番禺30-1和惠州21-1相關平台的生產。終端目前正在加速泄壓。此次事件沒有造成人員傷亡和環境污染，處於可控狀態。今年以來，中海油已發生三次洩漏事故，包括中海油與康菲合作的，中國海上最大油田蓬萊19-3油田所發生的溢油事故。

一封按著農民手印的控告信，竟然成了地方政府警告他們的證據。這事就發生在內蒙古巴彥淖爾市臨河區。因不堪忍受聯邦制藥(內蒙古)有限公司(以下簡稱聯邦內蒙古制藥)的污染，臨河區一些鄉鎮農民將按著他們手印的舉報信寄給環保部以及媒體。今年9月5日，《法制日報》報導了這些農民的遭遇。媒體報道後，聯邦內蒙古制藥的污染問題非但沒有得到任何整改，反而每個按了手印的舉報人都受到地方政府警告：再胡說，就扣你們低保。有村民說，有的幹部甚至威脅要拘留他們。一位按了手印的村民回憶，當時到他家里來了三四輛車，十幾個人從車上下來後，警告他說，誰讓你們按的手印？不許再瞎告狀，再胡說，就扣你們低保，就拘留你們12月上旬，記者在巴彥淖爾市走訪了多個鄉鎮的村民，鄉鎮村民一致反映，制藥廠污染問題沒有一點改變。據當地群眾反映，化肥廠雖然是獨立法人，但事實上是聯邦內蒙古制藥的下屬企業。化肥廠利用聯邦內蒙古制藥的制藥廢渣生產化肥。村民說

疑似致癌物溴酸鹽是桶裝水生產過程中幾乎難以避免的一種化學物質，在大部分企業的生產工藝中，桶裝水的消毒均依靠臭氧進行，過程中會釋出溴酸鹽，但其是否會致癌取決於數量多寡。但是，按照《飲用水標準》，菌落總數是檢查項目之一，每毫升不得超過50個，這是導致不少飲用水抽檢不合格的最主要原因，生產企業為能加大消毒力度，即投入更多臭氧，菌是沒了，但致癌的嫌疑也隨之而來。廣東省飲用水企業協會表示，由於兩者的矛盾，故部分企業一直希望可以在飲用水標準中取消菌落總數一項。肇慶本地某著名山泉水品牌公司負責人也表示：細菌包括有益菌、中性菌和致病菌，但菌落總數並不能區分其中細菌的種類，引起食品不安全的微生物因素主要是其中的致病菌，產毒菌以及腐敗菌等，因此要限制的應是致病菌，大量的細菌是屬於中性的，無致病性。廣東省衛生廳堅持保留菌落總數一項。

甘肅省蘭州市政府日前召開環境污染治理工作指揮部會議，決定控制工業廢氣污染、燃煤污染、揚塵污染，以及機動車尾氣污染四大污染。上一周，蘭州市出現持續灰霾天氣，污染逐漸加劇。據中國環境監測總站數據，12月10日，蘭州污染指數為65，空氣質量良；11日污染指數急劇上升到126，達到輕微污染；12日進一步上升到169，為輕度污染；13日污染指數又急劇上升到260，為中度重污染。14日，蘭州大氣污染指數居當日全國重點監測城市之首，污染指數高達314，為重度污染。惡劣的空氣使許多蘭州市民感到呼吸不暢，出行時戴上了口罩，人們對此怨聲載道。蘭州市市長表示，蘭州市將削減工業二氧化硫、煙塵、粉塵的排放量，確保冬季停產限產措施落實到位。從現在開始到明年1月底，城市四區要全面禁止削山造地、拆遷施工和建築施工土方作業，嚴格控制道路開挖作業；禁止大型貨車白天進入市區，不達標車輛特別是冒黑煙車輛禁止上路行駛。

莫高窟崖頂風沙治理工程日前竣工。據監測，這個項目的實施可阻擋七成風沙對莫高窟的侵蝕，石窟崖面的風化得到明顯遏制。2008年，中國宣布投入2.61億元用於莫高窟保護利用工程，包括莫高窟游客服務設施工程、崖體加固工程、棧道改造工程、安防工程，以及莫高窟崖頂風沙防護工程等五個子項目。地處沙漠邊緣的敦煌莫高窟，稍有風吹，就有流沙從崖頂飛瀉而下，不僅吹蝕露天壁畫，而且磨蝕洞窟壁畫和彩塑，甚至造成岩體坍塌。莫高窟崖頂風沙防護工程新建了高立式阻沙柵欄6000米，麥草方格沙障112．4萬平方米，植物固沙帶10萬平方米，礫石鋪壓帶165萬平方米，200立方米蓄水池2座，改造現有滴灌系統及1200米輸水管道，形成了防沙障阻沙、沙生植物林帶擋沙、麥草方格沙障固沙和礫石壓沙的綜合防沙、治沙體系。據監測，該項目使莫高窟的風沙減少了75%左右，極大地減緩了風沙對惇煌壁畫和塑像磨蝕。

山東省威海市環翠區羊亭鎮錦江小區日前開始上水試壓。與以往不同的是，往年為這個小區提供熱源的煤炭鍋爐變成了備用設備，取而代之的是從5公里外市垃圾處理廠二期工程垃圾焚燒爐輸出的蒸汽。新建成的威海市垃圾處理廠二期工程，不僅可以有效處理市區生活垃圾，還可以為周邊工業企業、社區等提供有效熱源。這是威海市首次將高溫焚燒垃圾產生的能量作為新熱源。環衛車滿載著生活垃圾正在來回穿梭，源源不斷將市區各處收集來的生活垃圾送往垃圾貯坑。垃圾經過發酵脫水後被送入焚燒爐，經過充分燃燒，產生的爐渣排入除渣機內運走，燃燒產生的熱量通過一定的工藝流程生產出蒸汽，並通過蒸汽管道輸送出來。生活垃圾經過超高溫分解，不僅能完全消除臭味，而且能夠將垃圾中的有害成分完全分解，消除垃圾中的病原體。正常情況下，垃圾處理廠每年可以產生36萬噸蒸汽，相當於每年燃燒5萬噸標準煤產生的熱能。

中國環境保護部新聞發言人陶德田19日向媒體通報，環境保護部日前發布2011年《中國機動車污染防治年報》，公布十一五期間全國機動車污染排放情況。結果顯示，中國已連續兩年成為世界汽車產銷第一大國，機動車污染日益嚴重，已經是大氣環境最緊迫的問題之一。中國機動車保有量呈快速增長態勢，由1.18億輛增加到1.9億輛，平均每年增長10%。其中，汽車保有量由3088萬輛增加到7721.7萬輛，保有量增加了150%。按汽車排放標準分類，達到國III及以上排放標準的汽車占汽車總保有量的41.1%，國II汽車占25.5%，國I汽車占20.6%，其餘12.8%的汽車還達不到國I排放標准。如果按環保標誌進行分類，綠標車占79.8% ，其餘20.2%的車輛為黃標車。機動車保有量的快速增加，機動車污染防治的重要性和緊迫性日益凸顯。監測表明，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合污染的特點。一些地區灰霾、酸雨和光化

為了減少每日排放的溫室氣體，位於墨西哥、號稱全球最大的露天垃圾掩埋場之一的波尼安特垃圾場（Bordo Poniente）即日起正式結束運作。根據數據指出，該處垃圾場尖峰期間每天接受的廢棄物超過1萬噸以上，目前美國前總統柯林頓已經成立的基金會，將協助處理這龐大的垃圾量。英國國家廣播公司BBC報導，由於墨西哥市已興建新的資源回收中心，可處理每日約1萬2千噸的垃圾量，因此在今天關閉垃圾掩埋場。墨西哥市市長厄伯拉特表示，「我們大幅減少了溫室氣體的排放，同時我們也會設法將排放的甲烷轉換成能源來使用。」由於垃圾場容納的垃圾相當龐大，當地一家水泥公司也打算每天收購3千噸垃圾當作燃料。堪稱全球最大的波尼安特垃圾場從1980年開始啟用，當時墨西哥市於1985年發生嚴重地震，該處垃圾場剛好發揮收集許多廢棄物功用，目前該處已容納近7千萬噸以上的垃圾，累積的高度則高過17公尺。

重創菲律賓南部的輕度颱風「瓦西」，在菲律賓所造成的死亡人數，已經破千，受災人數也高達三十多萬人，造成的災損，十分驚人。報導說，瓦西所帶給菲律賓的豪雨，重創菲律賓的「民答那峨島」，洪災所到之處，幾乎是全村盡毀，不堪想像。氣象單位表示，瓦西是個不尋常的冬季颱風，它雖然只是輕度颱風，但造成的降雨，卻是菲律賓史上罕見，菲律賓早在二十號，就宣佈全國進入「災難狀態」。  

多艘觀光船21日欲前往紀念澳洲探險家莫森（Douglas Mawson）南極洲探險百週年活動，但受到1座綿延近100公里的冰山攪局。莫森於1911年至1914年間帶領澳洲南極探險隊（Australasian Antarctic Expedition）征服南極洲進行科學研究之旅，使澳洲拿下南極洲部分主權，也將這個冰封大陸展現在世人眼前。莫森1912年1月8日登上大英國協灣（CommonwealthBay），並於丹尼森海岬（Cape Denison）建造迄今屹立不搖的幾戶小屋。官員表示，龐大冰山造成的罕見結冰狀況，使得3艘試圖至丹尼森海岬紀念傳奇航程100週年慶的觀光船必須放棄計畫。澳洲政府管理南極洲事務的部門發言人告訴法新社：「由於這些觀光船沒有破冰能力和碎冰裝置，罕見結冰狀況使所有觀光船都受影響。」