受到澳洲大堡礁海面上作業船隻經過數量可能增加影響，及2011年港口傳出將興建液化天然氣廠，聯合國與國際保育團體本周將派員前往澳洲考察，確保當地珍貴自然資源不會受到人為因素而破壞，並確定是否將大堡礁列為「瀕危世界文化遺址」。位於昆士蘭附近的格萊斯頓(Gladstone)，2011年傳出將興建一座液化天然氣廠，引起各界嘩然，因此，世界遺產委員會與國際自然及自然資源保育聯盟，預定本周前往考察並評估設廠發展狀況及大堡礁生態，另外，根據綠色和平估計，2011年行經大堡礁海域的運煤船數量約1722次，2020年將破1萬次，對於大堡礁景觀恐有隱藏危機。大堡礁海洋公園管理局前局長肯契頓表示，煤礦開採或是天然氣鑽探與港口開發都是很難掌握的事，他說，「目前為止，所有開發案的詳細資料並未對外公布，但是從已知的資料中顯示，未來船隻通行的次數將成長十倍。」這次考察團評估後，資料將送往世界遺產委員會並確定珊瑚礁是否須

刊登在《 Biological Conservation》期刊的美國猶他大學研究指出，受到地球溫度上升影響，鳥類生存空間恐怕也將受到破壞。根據預估顯示，地球溫度只要上升攝氏3.5度，就將造成900種鳥類消失，其中以慣常棲息在適宜氣候環境的熱帶鳥類，受到衝擊最為嚴重，比例高達89％。猶他大學研究人員薩科葛魯表示，為了適應棲息地減少以及極端氣候環境，鳥類生存勢必大受影響，以溫度每上升1度結果計算，將造成100~500種鳥類生存受到考驗，如果按照2100年溫度上升3.5度計算，總數達600~900種鳥類將受影響。那些棲息在山區、海邊或是鮮少人類靠近的偏遠地區鳥類，如果無法飛到高海拔地區適應生存，都可能遭到淘汰。國際鳥盟亞洲代表柯斯比表示，「以往所知，許多熱帶鳥類就不擅長到處遷徙，溫度上升對牠們而言的確是相當嚴重的問題，其中有些鳥類可能無法及時適應環境的變化。」薩科葛魯表示，鳥類其實是最不易受氣候

中國國家發改委主任張平3月5日坦陳，「2011年中國六個節能減排指標中，完成了三個，沒有完成的也是三個。」三個得以完成的指標如下：（一）二氧化硫下降了2.2%，超越年初目標是下降1.5%左右。（二）化學需氧量下降了2%，年初指標也是1.5%左右。（三）氨氮排放量下降了1.53%，也完成了1.5%左右的目標。未完成的三個指標如下：（一）能源消耗的強度，單位GDP能耗年初目標是下降3.5%左右，但去年實際只下降2.01%。（二）單位GDP二氧化碳排放強度也未能完成。（三）氮氧化物的排放年初目標為下降1.5%左右，但實際結果不僅沒有下降，還增長5.73%。張平認為，造成節能減排目標未完成的最根本原因，是中國沒有實現經濟發展方式的轉變，經濟增長的方式還是比較粗放，結構調整還是滯後的，特別是重化工業的比重還比較大，同時，相關技術水平還有待進一步提高。

當今世界每7人就有1人挨餓，更多的人營養不良，但同時卻有10億人超重，3億人肥胖，每年有2800萬人因此而死亡。食物權問題特別報告員德舒特（Olivier De Schutter）3月6日指出，這些不合理現象同世界食物生產體系的政策偏頗有關，急需得到糾正。員德舒特指出，自60年代以來的半個世紀，農業專著於提高糧食產量，而忽略糧食政策對健康所能造成的重大影響。農業政策傾向於提高穀物、玉米和黃豆的產量，而忽略水果和蔬菜的生產。特別是得到補貼的玉米，導致以玉米為原料的糖產量和以玉米為飼料的畜牧、養殖肉食生產增多，進而導致多醣、多脂肪和多鹽的加工食品增多以及人們食物結構的改變。未能在制定糧食政策時考慮健康後果所付出的代價之一是目前在經濟合作與發展組織的34個會員國中，有19個國家5成的人口存在超重或肥胖問題。經合組織國家的農業補貼，是納稅人花3倍的價錢補貼，導致不健康飲食的食物體系。與此形成對比的

儘管離入汛還有近兩個月，但江西和浙江兩省因受持續低溫陰雨天氣影響，降水量分別比常年同期偏多七成和六成，部分地區出現罕見早汛，一些河流發生超警戒洪水，兩省正積極部署防汛防災工作。江西省水文部門監測顯示，今年該省平均降水量較常年同期增多七成左右，排歷史同期第3位。截至3月5日8時，浙江全省平均雨量達302毫米，比常年偏多六成。全省10座大型水庫和45座中型水庫水位超正常水位，部分大中型水庫已洩洪，部分小型水庫和山塘已溢洪。持續降雨亦使錢塘江提前進入防洪期，錢塘江中遊出現超警戒水位的洪水，導致錢塘江全線封航。浙江省氣象局透露，未來七天，浙江仍將持續陰雨天氣，8日部分地區還有中到大雨。為防止持續降雨造成汛情的進一步發展，浙江部署防汛防災保生產工作，提前進入防汛臨戰狀態。

北京海洋館3月7日正式成立海洋環保小記者站，向北京市中小學生進行招募，共計有近50名小學生入選首批海洋環保小記者，今後他們將在海洋館宣傳海洋科普、低碳環保知識，並採寫新聞，表達感悟。優秀新聞作品將在北京海洋館會刊、網站，以及中國兒童報發表，小記者們享有署名權。北京海洋館有關負責人亦表示，每位海洋環保小記者都有一個「成長檔案」，每年底評出的優秀者將晉級走進幕後，與海洋生物近距離接觸，還可受邀參加夏令營等社會實踐活動。

據統計，中國目前城市餐廚廢棄物年產生量不低於6000萬噸，其中餐廚廢油占10％~15％。由於處置不當，相當數量的廢棄油脂成為非法煉製「地溝油」的原料。截至2011年底，各地偵破利用「地溝油」製售食用油犯罪案件128起，抓獲違法犯罪嫌疑人700餘名，查實涉案油品6萬餘噸。目前學者建議下列兩種方式，可阻斷「地溝油」回流餐桌。（一）通過管住「需求」來消除「供給」。「地溝油」的需求方是餐館，餐館的經營需要政府部門授予資質，可透過規定所有餐館都必須從正規管道購買食用油，保留相關票據，如果有餐館拿不出正規票據和證明，就可以深入調查找到生產點。（二）由政府統籌進行「地溝油」的收購、加工和二次利用，「地溝油」加工後由政府統一用於工業或其他用途，自然就不會再回流餐桌。

由於海平面上升威脅加劇，太平洋島國吉里巴斯擔心國家被海水淹沒，正商討舉國遷往斐濟，使國內11萬人民免於流離失所的命運。該國正進行移民教育計劃，目的是讓遷往斐濟的居民擁有一技之長，而不致淪為難民。位於太平洋的吉里巴斯由32個環礁島及1個珊瑚島組成，已有數個礁島遭海水淹沒，大多數人民居住於首都塔拉瓦。根據預估，到了本世紀中期，上升的海平面就會侵蝕吉里巴斯的淡水供應、鹽化農田、摧毀海灘和村莊。吉里巴斯總統湯安諾（Anote Tong）表示，正在與斐濟政府磋商，希望能夠在斐濟買下5000公頃土地，以安置吉里巴斯的11.3萬國民。據了解，吉里巴斯想要購買的土地位於斐濟第二大島瓦努阿萊武島上。吉里巴斯政府已經發出移民教育計劃，旨在提高國民的技能，讓他們成為更具吸引力的移民。 湯安諾說，他計劃首先將有技能的工人送到斐濟，因為他們更容易融入斐濟社會，並且能為斐濟經濟發展作出貢獻。他說：「我們不會讓10萬民

芎林鄉有座歷史建物─「呈甘橋」即將面臨拆除命運，許多文史工作者感慨芎林很多歷史建築多被拆除，希望鄉民一人一信寄給縣長保住橋梁。地方文史工作者羅瑞霞與羅文生等人指出，芎林在先人努力下成為頭前溪中游最繁榮的村莊，更是台灣文風最盛的地方。地方人士對文化不熱衷保護的情況下，芎林街上的歷史建築物劉承豪公館、姜勝智公館、廣福宮、文林閣、芎林老街、鄧雨賢宿舍一一不支倒地、蕩然無存變成水泥怪物。芎林呈甘石橋主要連接芎林街上和新鳳村，附近有乾隆54年劉承豪與姜勝智等完成灌溉用之高見頭圳及五股林圳。呈甘石橋更是日本時代附近居民捐資在1925年建。建築是八里的觀音石、長約45公尺、高約12公尺、寬約6公尺，是非常美麗的三拱橋。最近鄉公所透露要改建呈甘橋，讓文史工作者錯愕，已向鄉公所表達反對立場，但鄉公所說，呈甘石橋結構因是三拱，會因橋下水流物阻塞造成淹水，勢必要改建。

3月7日上午，中國全國人大北京團舉行全團會議，國家環保部部長周生賢列席北京團。他表示，北京治理PM2.5應該重在控制汽車。北京的PM2.5和廣東的PM2.5是不一樣的，它本身有結構的問題，也有毒性大小的問題。北京的情況是VOC占比比較高，這說明最大的「貢獻」在於汽車，所以需要重點治理。周生賢表示，北京市PM2.5嚴重的原因在於北京獨特的「天時地利」。當地面上特別是在900-1000公尺高度形成了低溫層時，空氣當中的硫酸鹽、硝酸鹽、VOC這些成分就很快聚集形成顆粒，就是PM2.5。北京從歷史上就有聚氣之說，而且空氣不流通，現在污染嚴重，就容易連續出現灰霾天氣。2010年北京市灰霾天氣出現32天，2011年則是46天。

財政部、國家稅務總局、工信部昨日聯合下發通知，規定自2012年1月1日起，對節約能源的車船，減半徵收車船稅，對使用新能源的車船，免徵車船稅；同時，三部委還發布了首批減免車船稅的車型目錄，首次對具體車型做出明示。首批車型以小排量汽油車為主。共計有近50款節能車輛減半徵收車船稅，170餘款電動車輛免徵車船稅。首批車型目錄中涵蓋十家合資和自主品牌的近50款乘用車產品，全部為排量在1.6L以下的產品，而這些也基本都是此前享受3000元節能惠民補貼的車型。業內認為此次減免車船稅是將補貼從購買環節轉移到消費環節，但補貼幅度比原有3000元一次性補貼有所降低。混合動力車型目前分為輕混、重混兩種，兩種混合動力技術在節油效果上有很大不同，然而目前尚未針對具體車型制定政策，如果政策一刀切，則難以保証公平性。另外，混合動力車型與傳統的小排量車型享受完全一樣的減半徵收車船稅優惠，並不能突出國家對混合動力的政策傾向

中國在黃河興建了很多大型水利工程，小浪底水利樞紐正是其中之一。然而，新聞晨報記者近日調查發現，一些單位和個人在小浪底風景區內建起了大量的別墅群，最近的別墅群甚至就坐落在黃河之濱，出門即見黃河水，一旦水位線上升則相當危險。水文專家薛晟接受記者採訪時表示，黃河沿線都有嚴格的水文監測，記錄全年的水位變化，為防汛和抗旱提供相關的數據參考。尤其是在大型的水利工程區域，水庫內最高蓄水位的水面所覆蓋的區域稱之為庫區，根據國家相關規定，在庫區內不應該建設與防洪無關的永久性建築，一是會影響到庫區蓄水，二是建築容易被淹也不安全。據了解，小浪底庫區最高水位線為275米，也就是說，低於275米的區域都屬於庫區，在這個區域內是不能建別墅的。高於275米的區域，由於臨近黃河，在進行房產項目開發時，更要進行詳細論証，尤其要考慮到建築對地質、水文環境的影響，以及對水利工程安全的影響。